Система рециркуляції вихлопних газів (EGR) (Mitsubishi Galant 5)

1. Система рециркуляції вихлопних газів (EGR) призначена для зниження вмісту оксидів азоту у вихлопних газах. Система EGR забезпечує рециркуляцію частини вихлопних газів із випускного патрубка головки циліндрів у патрубок, розташований на впускному колекторі.

2. У системі EGR одного типу потік рециркульованих газів регулюється клапаном EGR, додатковим клапаном EGR (якщо встановлений) та термоклапаном (див. ілюстрацію 13.1а).

а) Клапан EGR керується вакуумом з карбюратора, який залежить від величини відкриття дросельної заслінки; потік рециркульованих газів на холостому ходу і при широко відкритій дросельній заслінці припиняється.

б) Вакуум, що підводиться до клапана EGR, керується термоклапаном, який вимірює температуру двигуна. Термоклапан перериває подачу вакууму в клапан EGR під час прогріву, коли виробляється менша кількість NOx і менша кількість газів, що рециркулюються, забезпечує більш високі ходові характеристики.

в) Додатковий клапан EGR відкривається і закривається разом з дросельною заслінкою за допомогою важільного механізму, і регулює потік газів, що рециркулюються через клапан EGR залежно від положення дросельної заслінки.

3. У системах EGR іншого типу додатковий клапан EGR не використовується. Для модулювання вакуумного сигналу, який подається до клапана EGR, використовується регульований вакуумний клапан (VRV).

Стаття заснована на даних сайту (mitsubishiman.ru)