Навантаження від електросистеми або системи посилення кермового керування
1. Ця система підвищення частоти обертання холостого ходу складається з демпфера, електромагнітного клапана, датчика електричного навантаження та датчика тиску масляного насоса системи посилення кермового керування (див. ілюстрацію).
11.1. Елементи системи підвищення частоти обертання холостого ходу при навантаженні від електросистеми або підсилювача рульового управління.
2. Коли на холостому ході з'являється навантаження від електросистеми або системи посилення кермового керування, що вимагає збільшення частоти обертання двигуна, електромагнітний клапан відкривається. відкриваючи подачу вакууму з впускного конектора демпфер. Вакуум, що впливає на демпфер, злегка відкриває дросельну заслінку за допомогою важеля підвищення частоти обертання холостого ходу, який встановлений на валу дросельної заслінки.
Навантаження від системи кондиціювання повітря
3. Ця система підвищення частоти обертання холостого ходу складається з мембранного штовхача дросельної заслінки, електромагнітного клапана, вимикача кондиціонера повітря та електронного блоку керування (ECU) (див. ілюстрацію).
11.3. Елементи системи підвищення частоти обертання холостого ходу під час навантаження кондиціонера повітря.
Оригінал матеріалу на веб-сайті MitsubishiMan.ru
4. При включенні кондиціонера повітря на холостому ходу необхідно збільшення частоти обертання двигуна, тому електромагнітний клапан відкривається і подає вакуум з впускного колектора мембранний штовхач дросельної заслінки. Вакуум, що впливає на мембранний штовхач дросельної заслінки, викликає збільшення часто обертання двигуна.