Нагрузка ад электрасістэмы ці сістэмы ўзмацнення рулявога кіравання
1. Гэтая сістэма падвышэння частаты кручэння халастога ходу складаецца з дэмпфера, электрамагнітнага клапана, датчыка электрычнай нагрузкі і датчыка ціску алейнай помпы сістэмы ўзмацнення рулявога кіравання (гл. ілюстрацыю).
11.1. Элементы сістэмы падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры нагрузцы ад электрасістэмы ці ад узмацняльніка рулявога кіравання.
2. Калі на халастым ходу з'яўляецца нагрузка ад электрасістэмы або сістэмы ўзмацнення рулявога кіравання, якая патрабуе павелічэння частаты кручэння рухавіка, электрамагнітны клапан адчыняецца. адкрываючы падачу вакууму з впускнога канектара ў дэмпфер. Вакуум, які ўздзейнічае на дэмпфер, злёгку прыадчыняе дросельную засланку з дапамогай рычага павышэння частаты кручэння халастога ходу, які ўсталяваны на вале дросельнай засланкі.
Нагрузка ад сістэмы кандыцыянавання паветра
3. Гэтая сістэма павышэння частаты кручэння халастога ходу складаецца з мембраннага штурхача дросельнай засланкі, электрамагнітнага клапана, выключальніка кандыцыянера паветра і электроннага блока кіравання (ECU) (гл. ілюстрацыю).
11.3. Элементы сістэмы падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры нагрузцы кандыцыянера паветра.
4. Пры ўключэнні кандыцыянера паветра на халастым ходу неабходна павелічэнне частаты кручэння рухавіка, таму электрамагнітны клапан адчыняецца і падае вакуум з впускного калектара ў мембранны штурхач дросельнай засланкі. Вакуум, які ўздзейнічае на мембранны штурхач дросельнай засланкі, выклікае павелічэнне часта ты кручэння рухавіка.