Змест: Тыпавыя датчыкі інфармацыі ⤓ Мадэлі са ўпырскам паліва ⤓ Карбюратарныя мадэлі (тыпавыя) ⤓ Мадэлі са ўпырскам паліва (тыпавыя) ⤓
1. Кампутарная сістэма кіравання рухавіком складаецца з трох тыпаў вырабаў (гл. ілюстрацыю):
- а) Датчыкі (уваходная інфармацыя для ECU).
- б) Электронны блок кіравання (ECU) (прымае рашэнне ў залежнасці ад уваходных сігналаў).
- в) Выходныя прывады (выконваюць указанні ECU).
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
13.1 а. Тыпавая схема карбюратара з зваротнай сувяззю - раннія мадэлі. 1 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - Дадатковы кіраўнік клапан EGR; 3 -Электрамагнітны клапан размеркавальніка
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
13.1 b. Тыпавая схема карбюратара з зваротнай сувяззю - познія мадэлі. 1 - Мембранны механізм дросельнай засланкі з дэмпферам; 2 - Падагравальнік халоднай паліўнай сумесі; 3 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка; 4 - Да рэле падагравальніка лядоўні паліўнай сумесі; 5 - Вакуумны выключальнік
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
13.1с. Схема тыпавой паліўнай сістэмы з упырскам паліва ў карпусы дроселя (TBI) (паказана мадэль з турбанаддувам, мадэлі без турбанаддувам - аналагічна). 1 - Патрубок ўпускаючы паветра;2 - Паветра для прадзьмуху; 3 - Датчык становішча халастога ходу; 4 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка; 5 - Награвальнік халоднай паліўнай сумесі (СМІ)
Тыпавыя датчыкі інфармацыі
Карбюратарныя мадэлі
- Датчык наяўнасці кіслароду ў выхлапных газах.
- Датчык тэмпературы астуджальны вадкасці.
- Датчык частаты кручэння рухавіка
- Датчык становішча дросельнай засланкі.
- Датчык зачыненага становішча дросельнай засланкі (рэжыма халастога ходу).
- Датчык тэмпературы ўваходнага паветра (калі ёсць).
Мадэлі са ўпырскам паліва
MPI (Шматкропкавы ўпырск)
- Датчык наяўнасці кіслароду ў выхлапных газах.
- Датчык тэмпературы астуджальны вадкасці.
- Датчык кутняга становішча коленвала.
- Датчык становішча верхняй мёртвай кропкі першага цыліндру.
- Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
- Датчык зачыненага становішча дросельнай засланкі (рэжыма халастога ходу).
- Датчык тэмпературы ўваходнага паветра.
- Датчык ВАР/МАР.
- Датчык расходу паветра (AFS).
- Датчык дэтанацыі.
ТВI (Цэнтральны ўпырск)
- Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
- Датчык ВАР/МАР.
- Датчык тэмпературы астуджальны вадкасці (CTS).
- Датчык тэмпературы ўваходнага паветра.
- Датчык зачыненага становішча дросельнай засланкі (рэжыма халастога ходу).
- Датчык наяўнасці кіслароду ў выхлапных газах.
- Датчык расходу паветра (AFS).
- Датчык хуткасці руху аўтамабіля (VSS).
- Датчык частаты кручэння рухавіка.
Электронны блок кіравання (ECU)
2. ECU апрацоўвае інфармацыю, атрыманую ад датчыкаў, параўноўвае яе са значэннямі, запісанымі ў яго памяць. ECU вырабляе вылічэнні, неабходныя для падтрымання добрых хадавых характарыстык пры нізкім выкідзе таксічных рэчываў у атмасферу. Вынікі вылічэнняў дасылаюцца на выходныя прывады.
Выхадныя прывады
3. Выходныя прывады рэгулююць працоўныя параметры. Выходныя прывады ўключаюцца ці выключаюцца сігналамі ECU.
Карбюратарныя мадэлі (тыпавыя)
Мадэлі Cordia / Tredia (з 1984 па 1986 год). Mirage (1985 год). Precis (1987 год)
- Электрамагнітны клапан узбагачэння паліўнай сумесі (SV).
- Электрамагнітны клапан тармажэння (DSV).
- Электрамагнітны клапан жыклёра (JSV).
- Электрамагнітны клапан падвышэння частаты кручэння халастога ходу (мембранны штурхач дросельнай засланкі).
- Другасны паветраны электрамагнітны клапан.
- Электрамагнітны клапан рэгулявання апярэджання запальвання размеркавальніка.
Cordia / Tredia (1987 і 1988 гады). Mirage (з 1986 па 1988 год). Preds(1988 і 1989 гады)
- Электрамагнітны клапан зваротнай сувязі (FBSV).
- Отсечной электрамагнітны клапан малога газу (SCSV).
- Электрамагнітны клапан рэгулявання апярэджання запальвання размеркавальніка.
- Электрамагнітны клапан рэгулявання апярэджанняў запальвання халоднага рухавіка, усталяваны на размеркавальніку (толькі Precis).
- Другасны паветраны электрамагнітны клапан.
- Электрамагнітны клапан падвышэння частаты кручэння халастога ходу (мембранны штурхач дросельнай засланкі).
- Клапан кіравання паліўнай сумессю (толькі Precis). Рэле падагрэву паліўнай сумесі (толькі Precis).
Мадэлі са ўпырскам паліва (тыпавыя)
MPI (Шматкропкавы ўпырск)
- Электрамагнітны клапан прадзьмуху.
- Электрамагнітны клапан ціску паліва
- Сервапрывад кіравання частатой кручэння халастога ходу (ISC).
- Рэле кіравання паліўнай помпай.
- Сілавое рэле кандыцыянера паветра.
- Рэгулятар усталёўкі моманту запальвання
TBI (Цэнтральны ўпырск)
- Другасны паветраны электрамагнітны клапан.
- Электрамагнітны клапан EGR.
- Рэле паліўнай помпы.
- Серварухавік кіравання частатой кручэння халастога ходу (ISC).
- Сілавое рэле кандыцыянера паветра.
- Паліўныя фарсункі
- Датчык дэтанацыі (мадэлі з турбанаддувам).
4. Сістэма CEC (усе датчыкі, прывады ECU і ўсе элементы, звязаныя з сістэмай) абаронена федэральнай гарантыяй (падрабязнасці – у дылера). Таму, пакуль дзейнічае гарантыя, наконт усіх няспраўнасцяў можна і трэба звяртацца да дылера.
5. З-за складанасці сістэмы CEC і неабходнасці спецыяльных электронных прыбораў для дэталёвай праверкі сістэмы і пошуку няспраўнасцяў, большая частка працэдур абслугоўвання можа быць выканана толькі спецыялістам. Аднак калі ваш аўтамабіль з упырскам паліва выпушчаны ў 1989 году ці пазней, вы можаце выняць "коды няспраўнасцяў" з памяці кампутара з дапамогай аналагавага (са стрэлкай) вальтметра. Гэтыя коды могуць вельмі дапамагчы ў дыягностыцы Пералік кодаў, а таксама спосабаў вымання іх з памяці кампутара, апісаны ў кіраўніцтве па сістэме кантролю за выкідам таксічных рэчываў у атмасферу.
6. Па магчымасці працэдуры праверкі некаторых элементаў, апісаных вышэй, выкладзены ў Раздзел 4. Аднак па прычыне ўзаемазлучанасці і складанасці гэтых прылад мы не рэкамендуемы вам брацца за рамонт сістэмы СЕС, калі толькі вы не валодаеце адпаведным абсталяваннем і досведам.