Obsah: Typické informačné senzory ⤓ Modely vstrekovania paliva ⤓ Modely karburátora (typické) ⤓ Modely so vstrekovaním paliva…⤓
1. Počítačový riadiaci systém motora pozostáva z troch typov produktov (pozri obrázok):
- a) Senzory (vstupné informácie pre ECU).
- b) Elektronická riadiaca jednotka (ECU) (rozhoduje sa v závislosti od vstupných signálov).
- c) Výstupné pohony (postupujte podľa pokynov ECU).
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
13.1a. Typický obvod karburátora so spätnou väzbou - skoré modely. 1 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 2 - Prídavný regulačný ventil EGR; 3 -Solenoidový ventil rozdeľovača
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
13.1b. Typický obvod karburátora so spätnou väzbou - neskoré modely. 1 - Membránový škrtiaci mechanizmus s tlmičom; 2 - Ohrievač studenej palivovej zmesi; 3 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora; 4 - K relé ohrievača studenej palivovej zmesi; 5 - Vákuový spínač
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
13,1 s. Schéma typického palivového systému vstrekovania škrtiacej klapky (TBI) (zobrazený model s preplňovaným turbodúchadlom, podobné modely bez preplňovania). 1 - Rúrka nasávania vzduchu;2 - Vzduch na čistenie; 3 - Snímač polohy voľnobehu; 4 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora; 5 - Ohrievač studenej palivovej zmesi (CMH)
Typické informačné senzory
Modely karburátorov
- Senzor prítomnosti kyslíka vo výfukových plynoch.
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
- Snímač otáčok motora
- Snímač polohy škrtiacej klapky.
- Snímač polohy škrtiacej klapky (voľnobežné otáčky).
- Snímač teploty vstupujúceho vzduchu (ak je vo výbave).
Modely vstrekovania paliva
MPI (viacbodové vstrekovanie)
- Senzor prítomnosti kyslíka vo výfukových plynoch.
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
- Snímač uhla kľukového hriadeľa.
- Snímač polohy horného úvratu prvého valca.
- Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Snímač polohy škrtiacej klapky (voľnobežné otáčky).
- Snímač teploty vstupujúceho vzduchu.
- Snímač VAR/MAP.
- Snímač prietoku vzduchu (AFS).
- Senzor klepania.
TVI (Centrálne vstrekovanie)
- Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS).
- Snímač VAR/MAP.
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny (CTS).
- Snímač teploty vstupujúceho vzduchu.
- Snímač polohy škrtiacej klapky (voľnobežné otáčky).
- Senzor prítomnosti kyslíka vo výfukových plynoch.
- Snímač prietoku vzduchu (AFS).
- Senzor rýchlosti vozidla (VSS).
- Snímač otáčok motora.
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
2. ECU spracováva informácie prijaté zo snímačov a porovnáva ich s hodnotami zaznamenanými v jej pamäti. ECU robí výpočty potrebné na udržanie dobrého jazdného výkonu s nízkymi emisiami toxických látok do atmosféry. Výsledky výpočtu sa odosielajú na výstupné pohony.
Výstupné pohony
3. Výstupné pohony riadia prevádzkové parametre. Výstupné pohony sú aktivované alebo deaktivované signálmi ECU.
Modely karburátora (typické)
Modely Cordia/Tredia (od roku 1984 do roku 1986). Mirage (1985). Precis (1987)
- Solenoidový ventil obohacovania paliva (SV).
- Solenoidový ventil brzdy (DSV).
- Tryskový solenoidový ventil (JSV).
- Solenoidový ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok (zdvihátko membrány škrtiacej klapky).
- Solenoidový ventil sekundárneho vzduchu.
- Solenoidový ventil nastavenia časovania zapaľovania rozdeľovača.
Cordia/Tredia (1987 a 1988). Mirage (od roku 1986 do roku 1988). Preds (1988 a 1989)
- Solenoidový ventil spätnej väzby (FBSV).
- Solenoidový ventil s nízkou hladinou plynu (SCSV).
- Solenoidový ventil nastavenia časovania zapaľovania rozdeľovača.
- Solenoidový ventil časovania zapaľovania studeného motora namontovaný na rozvádzači (iba Precis).
- Solenoidový ventil sekundárneho vzduchu.
- Solenoidový ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok (zdvihátko membrány škrtiacej klapky).
- Riadiaci ventil palivovej zmesi (iba Precis). Relé ohrevu palivovej zmesi (iba Precis).
Modely so vstrekovaním paliva (typické)
MPI (viacbodové vstrekovanie)
- Vyčistite solenoidový ventil.
- Solenoidový ventil tlaku paliva
- Servo riadenie voľnobehu (ISC).
- Riadiace relé palivového čerpadla.
- Výkonové relé klimatizácie.
- Regulátor časovania zapaľovania
(Článok prevzatý z webovej stránky MITSUBISHIMAN)
TBI (Centrálna injekcia)
- Solenoidový ventil sekundárneho vzduchu.
- Solenoidový ventil EGR.
- Relé palivového čerpadla.
- Servomotor riadenia voľnobehu (ISC).
- Výkonové relé klimatizácie.
- Vstrekovače paliva
- Senzor klepania (modely s turbodúchadlom).
4. Systém CEC (všetky snímače, ovládače ECU a všetky komponenty spojené so systémom) sú chránené federálnou zárukou (podrobnosti nájdete u predajcu). Preto, kým je záruka platná, môžete a mali by ste kontaktovať svojho predajcu v prípade akýchkoľvek porúch.
5. Kvôli zložitosti systému CEC a potrebe špeciálnych elektronických prístrojov na vykonávanie podrobného testovania systému a odstraňovania problémov môže väčšinu postupov údržby vykonávať iba špecialista. Ak však bolo vaše vozidlo so vstrekovaním paliva vyrobené v roku 1989 alebo neskôr, môžete pomocou analógového (šípkového) voltmetra získať "problémové kódy" z pamäte počítača. Tieto kódy môžu byť veľmi nápomocné pri diagnostike. Zoznam kódov, ako aj spôsoby ich získania z pamäte počítača, sú popísané v príručke systému riadenia emisií.
6. Ak je to možné, postupy na kontrolu niektorých prvkov opísaných vyššie sú uvedené v Kapitola 4. Avšak vzhľadom na vzájomnú prepojenosť a zložitosť týchto zariadení vám neodporúčame pokúšať sa o opravu systému EEC, pokiaľ nemáte príslušné vybavenie a skúsenosti.