Зміст: Типові датчики інформації ⤓ Моделі з упорскуванням палива ⤓ Карбюраторні моделі (типові) ⤓ Моделі з упорскуванням палива…⤓
1. Комп'ютерна система керування двигуном складається з трьох типів виробів (див. ілюстрацію):
- а) Датчики (вхідна інформація для ECU).
- б) Електронний блок керування (ECU) (приймає рішення залежно від вхідних сигналів).
- в) Вихідні приводи (виконують вказівки ECU).
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
13.1а. Типова схема карбюратора зі зворотним зв'язком – ранні моделі. 1 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 2 - Додатковий керуючий клапан EGR; 3 -Електромагнітний клапан розподільника
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
13.1b. Типова схема карбюратора зі зворотним зв'язком – пізні моделі. 1 - Мембранний механізм дросельної заслінки з демпфером; 2 - Підігрівач холодної паливної суміші; 3 - Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна; 4 - До реле підігрівача холодної паливної суміші; 5 - Вакуумний вимикач
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
13.1с. Схема типової паливної системи з упорскуванням палива в корпуси дроселя (TBI) (показана модель з турбонаддувом, моделі без турбонаддуву – аналогічно). 1 - Патрубок впуску повітря;2 - Повітря для продування; 3 - Датчик положення холостого ходу; 4 - Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна; 5 - Нагрівач холодної паливної суміші (ЗМІ)
Типові датчики інформації
Карбюраторні моделі
- Датчик наявності кисню у вихлопних газах.
- Датчик температури охолоджувальної рідини.
- Датчик частоти обертання двигуна
- Датчик положення дросельної заслінки.
- Датчик закритого положення дросельної заслінки (режим холостого ходу).
- Датчик температури повітря (якщо є).
Моделі з упорскуванням палива
MPI (Многоточковий упорскування)
- Датчик наявності кисню у вихлопних газах.
- Датчик температури охолоджувальної рідини.
- Датчик кутового положення колінвалу.
- Датчик положення верхньої мертвої точки першого циліндра.
- Датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Датчик закритого положення дросельної заслінки (режим холостого ходу).
- Датчик температури повітря.
- Датчик ВАР/МАР.
- Датчик витрат повітря (AFS).
- Датчик детонації.
ТВI (Центральне упорскування)
- Датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Датчик ВАР/МАР.
- Датчик температури охолоджувальної рідини (CTS).
- Датчик температури повітря.
- Датчик закритого положення дросельної заслінки (режим холостого ходу).
- Датчик наявності кисню у вихлопних газах.
- Датчик витрат повітря (AFS).
- Датчик швидкості руху автомобіля (VSS).
- Датчик частоти обертання двигуна.
Електронний блок керування (ECU)
2. ECU обробляє інформацію, отриману від датчиків, порівнює її зі значеннями, записаними на його пам'ять. ECU проводить обчислення, необхідні підтримки хороших ходових характеристик при низькому викиді токсичних речовин, у атмосферу. Результати обчислень надсилаються на вихідні приводи.
Вихідні приводи
3. Вихідні приводи регулюють робочі параметри. Вихідні приводи вмикаються або вимикаються сигналами ECU.
Карбюраторні моделі (типові)
Моделі Cordia/Tredia (з 1984 до 1986 року). Mirage (1985). Precis (1987 рік)
- Електромагнітний клапан збагачення паливної суміші (SV).
- Електромагнітний клапан гальмування (DSV).
- Електромагнітний клапан жиклера (JSV).
- Електромагнітний клапан підвищення частоти обертання холостого ходу (мембранний штовхач дросельної заслінки).
- Повторний повітряний електромагнітний клапан.
- Електромагнітний клапан регулювання випередження запалення розподільника.
Cordia/Tredia (1987 та 1988 року). Mirage (з 1986 по 1988 рік). Preds(1988 та 1989 роки)
- Електромагнітний клапан зворотного зв'язку (FBSV).
- Відсічний електромагнітний клапан малого газу (SCSV).
- Електромагнітний клапан регулювання випередження запалення розподільника.
- Електромагнітний клапан регулювання випереджень запалювання холодного двигуна, встановлений на розподільнику (лише Precis).
- Повторний повітряний електромагнітний клапан.
- Електромагнітний клапан підвищення частоти обертання холостого ходу (мембранний штовхач дросельної заслінки).
- Клапан керування паливною сумішшю (тільки Precis). Реле підігріву паливної суміші (тільки Precis).
Моделі з упорскуванням палива (типові)
MPI (Многоточковий упорскування)
- Електромагнітний клапан продування.
- Електромагнітний клапан тиску палива
- Сервопривід керування частотою обертання холостого ходу (ISC).
- Реле керування паливним насосом.
- Силове реле кондиціонер повітря.
- Регулятор встановлення моменту запалювання
TBI (Центральне упорскування)
- Повторний повітряний електромагнітний клапан.
- Електромагнітний клапан EGR.
- Реле паливного насосу.
- Серводвигун керування частотою обертання холостого ходу (ISC).
- Силове реле кондиціонер повітря.
- Паливні форсунки
- Датчик детонації (моделі із турбонаддувом).
4. Система CEC (всі датчики, приводи ECU та всі елементи, пов'язані з системою) захищена федеральною гарантією (подробиці – у дилера). Тому, поки діє гарантія, з приводу всіх несправностей можна звертатися до дилера.
5. Через складність системи CEC та необхідність спеціальних електронних приладів для детальної перевірки системи та пошуку несправностей, більшість процедур обслуговування може бути виконана лише фахівцем. Однак, якщо ваш автомобіль з упорскуванням палива випущений в 1989 році або пізніше, ви можете витягти "коди несправностей" з пам'яті комп'ютера за допомогою аналогового (зі стрілкою) вольтметра. Ці коди можуть допомогти в діагностиці Перелік кодів, а також способів вилучення їх з пам'яті комп'ютера, описаний в посібнику з системи контролю за викидом токсичних речовин в атмосферу.
6. По можливості процедури перевірки деяких елементів, описаних вище, викладено в Главі 4. Однак через взаємозв'язок і складність цих пристроїв ми не рекомендуємо вам братися за ремонт системи СЕС, якщо тільки ви не маєте відповідного обладнання та досвіду.