Tartalomjegyzék: Elektromos vagy…⤓ A légkondicionáló rendszer terhelése ⤓
Elektromos vagy szervokormány-rendszer terhelése
1. Ez az alapjárati fordulatszám-növelő rendszer egy lengéscsillapítóból, egy mágnesszelepből, egy elektromos terhelésérzékelőből és egy szervokormány olajszivattyú nyomásérzékelőből áll (lásd az ábrát).
11.1. A rendszer elemei az alapjárati fordulatszám növelésére terhelés alatt az elektromos rendszerből vagy a szervokormányból.
2. Ha alapjáraton olyan terhelés éri az elektromos vagy szervokormány-rendszert, amely a motor fordulatszámának növelését igényli, a mágnesszelep kinyílik. a vákuumellátás megnyitása a szívócsatlakozótól a csappantyúig. A lengéscsillapítóra kifejtett vákuum a fojtószelep tengelyére szerelt alapjárati fordulatszám-növelő kar segítségével kissé kinyitja a fojtószelepet.
A légkondicionáló rendszer terhelése
3. Ez a nagy alapjárati fordulatszámú rendszer egy membrán fojtószelep-emelőből, egy mágnesszelepből, egy légkondicionáló kapcsolóból és egy elektronikus vezérlőegységből (ECU) áll (lásd az ábrát).
11.3. A rendszer elemei az alapjárati fordulatszám növelésére, amikor a légkondicionáló meg van töltve.
(A cikk szövege a weboldalról származik: MITSUBISHIMAN)
4. Amikor a légkondicionálót alapjáraton kapcsolja be, a motor fordulatszámának növelnie kell, így a mágnesszelep kinyílik, és vákuumot szállít a szívócsonkból a fojtószelep-membrán szelepére. A fojtószelep membrán tolójára ható vákuum a motor fordulatszámának növekedését okozza.