Сістэма падачы дадатковага паветра (Mitsubishi Galant 5)

1. Сістэма падачы дадатковага паветра (гл. ілюстрацыю), усталяваная на ўсіх мадэлях, акрамя тых забяспечаных MPI. падае паветра ў пярэдні каталітычны нейтралізатар праз пласціністы клапан(ы) для наступнага акіслення выхлапных газаў падчас прагрэву рухавіка, тармажэнні і пры высокіх нагрузках на рухавік. Пласціністы клапан(ы) прыводзяцца ў дзеянне вакуумам, якія ўзнікаюць ад пульсацый выхлапной бруі.

7.1. Элементы сістэмы падачы дадатковага паветра.

2. Сістэма кіруецца другасным паветраным клапанам, электрамагнітным клапанам і электронным блокам кіравання (ECU).

Крыніца артыкула даступны на (MitsubishiMan)

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Гэты артыкул быў правераны: Уладзімір Глазуноў

Падзяліцеся з сябрамі:

◀ Папярэднія

Галант 5: Зніжэнне таксічнасці выхлапу

Наступныя ▶

Сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR)
Сістэма інжэкцыі паветра (мадэлі 1988 года і больш раннія)
Сістэма абагравання канала ўпуску паветра (HAI) (карбюратарныя мадэлі)
Сістэма кантролю за выкідам пароў паліва ў атмасферу
Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра (PCV)

Каталітычны нейтралізатар
Прылады запаволення (карбюратарныя мадэлі)
Клапаны кіравання складам паліўнай сумесі
Сістэма павышэння частаты кручэння халастога ходу (карбюратарныя мадэлі)
Сістэма вышыннай кампенсацыі

Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі