Зміст: Бачок ⤓ Клапан вентиляції камери поплавця ⤓ Система продування ⤓ Термоклапан ⤓ Кришка заливної горловини паливного…⤓ Обмежувач переливу ⤓ Зворотний паливний клапан ⤓
1. Система контролю за викидом парів палива в атмосферу призначена для запобігання виходу парів палива з паливної системи в атмосферу.
2. Типова система контролю за викидом парів палива в атмосферу складається з бачка, клапана вентиляції камери поплавця, системи продування, обмежувача переливу, термоклапана, зворотного паливного клапана і кришки заливної горловини паливного бака спеціальної конструкції (див. ілюстрацію).
3.2а. Елементи системи контролю за викидом токсичних речовин в атмосферу для карбюраторних моделей (типові). 1. Повітряний фільтр; 2. Клапан вентиляції поплавкової камери. 3. До термоклапану, 4. Клапан продування, 5. Обмежувач переповнення (двоходовий клапан), 6. Обмежувач переповнення (рівнева трубка), 7. Кришка заливної горловини паливного бака, 8. Заливна труба паливного бака, 9. Датчик рівня палива,. Об'єм для терморозширення, 11. Паливо (до карбюратору), 12. Паливний бак, 13. Фільтр, 14. Зворотний паливний клапан, 15. Бачок, 16. Отвір, 17. Впускний колектор, 18. Поплавкова камера карбюратора, 19. Карбюратор.
3.2b. Елементи системи контролю за викидом токсичних речовин в атмосферу для моделей з TBI (типові).
3.2с. Елементи системи контролю за викидом токсичних речовин у атмосферу для моделей 1.5L MPI (типові).
3.2d. Елементи системи контролю за викидом токсичних речовин у повітря для моделей 1.6L MPI (типові).
Бачок
3. Коли двигун вимкнений, пари палива, що утворюються всередині паливного бака і в камері поплавця карбюратора поглинаються бачком. Під час роботи двигуна пари палива, поглинені бачком, всмоктуються у впускний колектор через систему продування.
Клапан вентиляції камери поплавця
4. Клапан вентиляції камери поплавця контролює пари палива в камері поплавця карбюратора. Під час роботи двигуна вакуум у впускному колекторі діє на діафрагму і закриває клапан вентиляції камери поплавця таким чином, що камера поплавця з'єднується з каналом вентиляції. Під час роботи двигуна діафрагма утримується у відкритому положенні електромагнітним клапаном (навіть коли вакуум у впускному колекторі падає до атмосферного тиску), доки увімкнено запалювання. При вимиканні запалення електромагнітний клапан закривається, клапан вентиляції камери поплавця відкривається і з'єднує камеру поплавця карбюратора з бачком, забезпечуючи перетікання в нього парів палива, де вони знаходяться до наступного включення запалювання.
Система продування
5. Система продування закрита при роботі двигуна на холостому ходу і запобігає попаданню парів палива у впускний колектор На високих частотах обертання двигуна клапан системи продування відкривається.
Термоклапан
6. Термоклапан, який контролює температуру охолоджувальної рідини двигуна у впускного колектора, управляє системою продування коли температура охолоджуючої рідини нижче заданої. Це знижує викид CO та НС під час прогріву двигуна. Термоклапан відкриває систему продування коли температура охолоджуючої рідини двигуна вище заданої. Термоклапан керує також вимикачем повітряної заслінки, клапаном EGR та штовхачем повітряної заслінки.
Кришка заливної горловини паливного бака
7. Кришка забезпечена запобіжним вакуумним клапаном. що запобігає виходу паливної пари в атмосферу.
Обмежувач переливу
8. Типовий обмежувач переливу складається з двох клапанів:
- а) Клапан тиску, який відкривається, коли внутрішній тиск у паливному баку перевищує нормальний тиск.
- б) Вакуумний клапан, що відкривається. коли внутрішній тиск у паливному баку нижчий за нормальний тиск.
Зворотний паливний клапан
9. Зворотний паливний клапан запобігає витоку палива у разі перевороту автомобіля. Клапан включає дві кульки. За нормальних умов канал випуску паливної пари в клапані відкритий, але при перекиданні автомобіля одна з кульок перекриває паливний канал, запобігаючи витіканню палива.