Sadržaj: Tenk ⤓ Ventilacijski ventil plutajuće komore ⤓ Sustav pročišćavanja ⤓ Toplinski ventil ⤓ Čep spremnika goriva ⤓ Ograničivač preljeva ⤓ Kontrolni ventil za gorivo ⤓
1. Sustav za kontrolu emisije para goriva dizajniran je da spriječi ispuštanje para goriva iz sustava goriva u atmosferu.
2. Tipični sustav kontrole isparavanja sastoji se od spremnika, odzračnog ventila komore s plovkom, sustava za pročišćavanje, restriktora preljeva, toplinskog ventila, nepovratnog ventila za gorivo i posebno dizajniranog poklopca spremnika goriva (vidi sliku).
3.2a. Elementi sustava upravljanja emisijom otrovnih tvari u atmosferu za modele rasplinjača (tipični). 1. Filtar za zrak, 2. Ventilacijski ventil komore s plovkom. 3. Do toplinskog ventila, 4. Ispusni ventil, 5. Ograničivač preljeva (dvosmjerni ventil), 6. Ograničivač preljeva (cijev razine), 7. Čep spremnika goriva, 8. Cijev spremnika goriva, 9. Senzor razine goriva, 10. Volumen za toplinsko širenje, 11. Gorivo (do rasplinjača), 12. Spremnik goriva, 13. Filter, 14. Nepovratni ventil goriva, 15. Spremnik, 16. Otvor, 17. Usisna grana, 18. Komora s plovkom rasplinjača, 19. Rasplinjač.
3.2b. Elementi sustava za kontrolu emisija toksičnih tvari za modele s TBI (tipično).
3.2s. Elementi sustava kontrole emisije za 1.5L MPI modele (tipično).
3.2d. Elementi sustava kontrole emisije za 1.6L MPI modele (tipično).
Tenk
3. Kad je motor ugašen, spremnik apsorbira pare goriva koje se stvaraju unutar spremnika za gorivo iu plovnoj komori rasplinjača. Dok motor radi, pare goriva apsorbirane u spremniku usisavaju se u usisnu granu kroz sustav za pročišćavanje.
Ventilacijski ventil plutajuće komore
4. Odzračni ventil plovne komore kontrolira pare goriva u plovnoj komori rasplinjača. Dok motor radi, podtlak u usisnoj grani djeluje na dijafragmu i zatvara ventil ventilacijske komore plovka tako da je komora plovka spojena na ventilacijski kanal. Dok motor radi, elektromagnetski ventil drži membranu otvorenom (čak i kada vakuum u usisnoj grani padne na atmosferski tlak) sve dok je paljenje uključeno. Kada se paljenje isključi, solenoidni ventil se zatvara, ventilacijski ventil komore s plovkom se otvara i povezuje komoru s plovkom rasplinjača sa spremnikom, dopuštajući da para goriva teče u njega, gdje ostaje do sljedećeg uključivanja paljenja.
Sustav pročišćavanja
5. Sustav za pročišćavanje je zatvoren kada motor radi u praznom hodu i sprječava da para goriva uđe u usisnu granu. Pri velikim brzinama motora, ventil sustava za pročišćavanje se otvara.
Toplinski ventil
6. Termalni ventil, koji kontrolira temperaturu rashladne tekućine motora na usisnom razvodniku, kontrolira sustav pročišćavanja kada je temperatura rashladne tekućine ispod zadane vrijednosti. Time se smanjuju emisije CO i HC tijekom zagrijavanja motora. Termalni ventil otvara sustav za pročišćavanje kada je temperatura rashladnog sredstva motora viša od zadane temperature. Termalni ventil također upravlja prekidačem čoka, EGR ventilom i podizačem čoka.
Čep spremnika goriva
7. Poklopac je opremljen vakuumskim sigurnosnim ventilom. sprječavanje ispuštanja para goriva u atmosferu.
Ograničivač preljeva
8. Tipični graničnik preljeva sastoji se od dva ventila:
- a) Tlačni ventil koji se otvara kada unutarnji tlak u spremniku goriva premaši normalni tlak.
- b) Vakuumski ventil koji se otvara. kada je unutarnji tlak u spremniku goriva ispod normalnog tlaka.
Kontrolni ventil za gorivo
9. Kontrolni ventil za gorivo sprječava istjecanje goriva ako se vozilo prevrne. Ventil uključuje dvije kuglice. U normalnim uvjetima, kanal za ispuštanje para goriva u ventilu je otvoren, ali kada se automobil prevrne, jedna od kuglica blokira kanal za gorivo, sprječavajući istjecanje goriva.