Opće informacije
1. Kada se automobil kreće, pare goriva nakupljene u spremniku šalju se kroz vakuum za čišćenje spremnika ili solenoidni ventil, vakuumsko crijevo i priključak kućišta leptira za gas do usisne grane i zatim izgaraju u motoru.
2. Elektronička upravljačka jedinica (na temelju signala senzora masenog protoka zraka, senzora temperature rashladne tekućine, senzora barometarskog tlaka i senzora temperature usisnog zraka) otvara i zatvara elektromagnetski ventil za pročišćavanje spremnika, regulirajući protok para goriva u usisnu granu. Kada je temperatura rashladnog sredstva niska ili je protok zraka nizak (npr. u praznom hodu) elektronička upravljačka jedinica motora isključuje elektromagnetski ventil, a ventil blokira protok para goriva u usisnu granu. To osigurava stabilnost motora kada je hladan ili radi pod malim opterećenjem, ali i smanjuje emisiju otrovnih tvari.
Napomena: Postupci ispitivanja senzora navedeni su u poglavlju "sustav ubrizgavanja goriva".
Provjera sustava za pročišćavanje adsorbera
1. Odspojite vakuumsko crijevo (za MPI motore s crvenom crtom) iz usisne grane (GDI motori) ili kućište leptira za gas (MPI motori) i spojite crijevo na veliku vakuumsku pumpu.
2. Zatvorite čepom spoj kanala za pročišćavanje adsorbera s kojeg je vakuumsko crijevo odvojeno.
Motor 4G15-GDI.
Motor 4G93-GDI.
Motor 4G15-MPI.
Motor 4G93-MPI.
3. Pokrenite provjeru sustava (stanje motora i vakuum), kada motor nije zagrijan (temperatura rashladnog sredstva 40°C ili manje). Pomoću vakuumske pumpe stvorite vakuum od 53 kPa (400 mmHg), kada motor radi u leru.
A) Kad motor radi u praznom hodu, mora se održavati vakuum.
b) Kad motor radi na 3000 o/min, mora se održavati vakuum.
4. Pokrenite provjeru sustava (stanje motora i vakuum), kada je motor topao (temperatura rashladnog sredstva 80°C ili više). Pomoću vakuumske pumpe stvorite vakuum od 53 kPa (400 mmHg), kada motor radi u leru.
A) Kad motor radi u praznom hodu, mora se održavati vakuum.
b) 3 minute nakon pokretanja motora, kada motor radi na 3000 o/min, vakuum će se smanjiti.
Provjera priključka vakuumskog crijeva za čišćenje spremnika
1. Odspojite vakuumsku cijev od priključka kanala za pročišćavanje spremnika na usisnom razvodniku (GDI motori) ili kućište leptira za gas (MPI motori).
Bilješka:
- - Za GDI motore vakumsko crijevo je crno.
- - Za MPI motore vakuumsko crijevo s crvenom crtom.
2. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak.
Motor 4G15-GDI.
Motor 4G93-GDI.
Motor 4G15-MPI.
Motor 4G93-MPI.
3. Pokrenite motor i provjerite da kako se brzina motora povećava, vakuum ostaje gotovo konstantan.
Napomena: Ako nema vakuuma, vjerojatno postoji naslaga u priključku za vakuumsko crijevo na usisnom razvodniku i treba ga očistiti.
Provjera solenoidnog ventila za pražnjenje spremnika
Napomena: Kada odvajate vakuumsko crijevo, uvijek ga prvo označite tako da crijevo bude u svom izvornom položaju kada je spojeno.
1. Odspojite vakuumsko crijevo (za MPI motore s crvenom crtom) od solenoidnog ventila.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od solenoidnog ventila.
3. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na "A" solenoidni ventil s kojeg je vakuumsko crijevo odvojeno.
4. Stvoriti vakuum pomoću vakuum pumpe i provjeriti rad elektromagnetskog ventila.
A) Provjerite održava li se vakuum u ventilu kada napajanje nije spojeno na stezaljke ventila.
b) Provjerite smanjuje li se vakuum u ventilu kada je baterijsko napajanje priključeno na priključke ventila.
5. Izmjerite otpor između vodova elektromagnetskog ventila.
Nazivna vrijednost (na 20°C) - 30-34 Ohma
Demontaža i ugradnja adsorbera
− Uklonite sklop zračnog filtra prije nego počnete uklanjati dijelove.
- Dijelovi se uklanjaju prema redoslijedu brojeva prikazanih na slici "Uklanjanje sklopa adsorbera".
− Ugradnja dijelova provodi se obrnutim redoslijedom od skidanja.
− Nakon dovršetka ugradnje dijelova, ugradite sklop filtra za zrak.
Uklanjanje sklopa spremnika. 1 - Priključak crijeva sustava emisije isparenja, 2 - Crijevo za odzračivanje spremnika, 3 - Odzračna cijev, 4 - Crijevo za odzračivanje spremnika, 5 - Držač crijeva, 6 - Kanister, 7 - Držač visokotlačnog crijeva za gorivo, 8 - nosač adsorbera.