Sustav emisije isparenja, kao što mu ime govori, dizajniran je da spriječi isparavanje goriva koje se stvara u spremniku goriva da iscuri u atmosferu. Iz spremnika za gorivo, pare goriva usmjeravaju se kroz ventil za regulaciju tlaka u spremniku za gorivo i usisno crijevo/cijev za pare goriva do adsorbera, gdje ih apsorbira aktivni ugljen. Kada se automobil kreće, pare goriva nakupljene u spremniku kroz elektromagnetski ventil za čišćenje spremnika, vakuumsku cijev i priključak kućišta leptira za gas šalju se u usisnu granu i zatim izgaraju u komorama za izgaranje cilindara motora. Kada je temperatura rashladnog sredstva niska ili je protok zraka nizak (npr. u praznom hodu) upravljačka jedinica motora isključuje elektromagnetski ventil, a potonji blokira protok para goriva u usisnu granu. Ovo ne samo da održava nesmetan rad motora kada je hladan ili radi pod malim opterećenjem, već i smanjuje (doslovno: stabilizira, cca. crveno-ra) oslobađanje otrovnih tvari.
Provjera sustava za pročišćavanje adsorbera
Odvojite vakuumsko crijevo od kućišta leptira za gas (s crvenom prugom) i na njega spojite ručnu vakuum pumpu. Začepite priključak s kojeg je uklonjena vakuumska cijev. Primijenite vakuum s pumpom kada je motor hladan ili zagrijan u praznom hodu i provjerite stanje motora i vakuuma.
Motor nije zagrijan (Temperatura rashladne tekućine ne prelazi 40°C)
Motor zagrijan (Temperatura rashladne tekućine ne manja od 80°C)
* Vakuum će se kontinuirano smanjivati ako je apsolutna vrijednost (barometarski) tlak od približno 77 kPa ili manji ili temperatura zraka usisnog razvodnika od približno 50°C ili više.
Provjera priključka vakuumskog crijeva za čišćenje spremnika
Odvojite vakuumsko crijevo od kućišta leptira za gas (s crvenom prugom) i spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak uklonjenog crijeva.
Pokrenite motor i provjerite da li se s povećanjem broja okretaja motora vakuum proporcionalno povećava.
Bilješka. Ako se vakuum ne poveća ili se malo poveća, mlaznica u kućištu leptira za gas je vjerojatno začepljena, pa očistite otvor mlaznice.
Provjera solenoidnog ventila za pražnjenje spremnika
Bilješka. Prilikom odvajanja vakuumskih crijeva, uvijek unaprijed označite oznake za poravnanje tako da crijevo bude u svom izvornom položaju kada je spojeno.
Odvojite vakuumske cijevi od solenoidnog ventila za pražnjenje spremnika (s crnim i crvenim prugama).
Odspojite električni konektor.
Spojite na fiting (A) kanister purge solenoid valve ručna vakuumska pumpa (kako je prikazano na slici).
Rad povratnog ventila (stvaranje vakuuma pomoću vakuum pumpe) prilikom spajanja / odspajanja žica od stezaljki akumulatora do stezaljki ventila.
Izmjerite otpor između priključaka priključnice elektromagnetskog ventila za pražnjenje spremnika.
Nazivna vrijednost: 36-44 ohma (na 20°C).