Зміст: Перевірка системи продування…⤓ Перевірка штуцера вакуумного шланга…⤓ Перевірка електромагнітного клапана…⤓
Система уловлювання парів палива, як випливає з її назви, призначена для запобігання попаданню парів палива, що утворюються в паливному баку, в атмосферу. З паливного бака пари палива через клапан регулювання тиску паливного баку і шланг/трубку відсмоктування парів палива направляються в адсорбер, де поглинаються активованим вугіллям. При русі автомобіля пари палива, що накопичилися в адсорбері, через електромагнітний клапан продування адсорбера, вакуумний шланг і штуцер корпусу дросельної заслінки направляються у впускний колектор і потім згоряють в камерах згоряння циліндрів двигуна. При низькій температурі рідини, що охолоджує, або при малій витраті повітря (наприклад, на режимі холостого ходу) блок управління двигуном вимикає електромагнітний клапан і останній перекриває надходження парів палива у впускний колектор. Це не тільки забезпечує стійкість роботи двигуна, коли він не прогрітий або працює під малим навантаженням, але також знижує (дослівно: стабілізує, прим. ред-ра) викиди токсичних речовин.
Перевірка системи продування адсорбера
 |  |
Від'єднайте від корпусу дросельної заслінки вакуумний шланг (з червоною смугою) та підключіть до нього ручний вакуумний насос. Закрийте пробкою штуцер, з якого було знято вакуумний шланг. Створіть насосом розрідження під час роботи непрогрітого або прогрітого двигуна на холостому ходу та перевірте стан двигуна та розрідження.
Двигун не прогрітий (Температура охолоджуючої рідини не більше 40°C)
Двигун прогрітий (Температура охолоджуючої рідини не менше 80°C)
* Розрідження буде знижуватися постійно, якщо величина абсолютного (барометричного) тиску приблизно 77 кПа або менше, або температура повітря у колекторі впускного приблизно 50°C або більше.
Перевірка штуцера вакуумного шланга продування адсорбера
Від'єднайте від корпусу дросельної заслінки вакуумний шланг (з червоною смугою) і підключіть до штуцера знятого шланга ручний вакуумний насос.
Запустіть двигун і перевірте, що зі збільшенням обертів двигуна пропорційно зростає величина розрідження.
Примітка. Якщо величина розрідження не зростає або зростає незначно, ймовірно відбулося засмічення штуцера в корпусі дросельної заслінки, тому прочистіть отвір штуцера.
Перевірка електромагнітного клапана продування адсорбера
Примітка. При від'єднанні вакуумних шлангів завжди попередньо наносите настановні мітки, щоб при під'єднанні шланг був встановлений у вихідне положення.
 |  |
Від'єднайте від електромагнітного клапана продування адсорбера вакуумні трубки (з чорною та червоною смужками).
Від'єднайте електричний роз'єм.
Підключіть до штуцера (А) електромагнітного клапана продування адсорбера ручний вакуумний насос (як показано на малюнку).
Перевірте роботу клапана (створюючи при цьому розрідження вакуумним насосом) при під'єднанні/ від'єднанні проводів від клем акумуляторної батареї до виводів клапана.
Виміряйте опір між виводами роз'єму електромагнітного клапана продування адсорбера.
Номінальна величина: 36-44 Ом (при 20°C).
