Сістэма ўлоўлівання пароў паліва (Mitsubishi Outlander 1)

Сістэма ўлоўлівання пароў паліва, як вынікае з яе назвы, прызначаная для прадухілення траплення пароў паліва, якія ўтвараюцца ў паліўным баку, у атмасферу. З паліўнага бака пары паліва праз клапан рэгулявання ціску ў паліўным баку і шланг/трубку адсмоктвання пароў паліва накіроўваюцца ў адсорбер, дзе паглынаюцца актываваным вуглём. Пры руху аўтамабіля назапашаныя ў адсорберы пары паліва праз электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера, вакуумны шланг і штуцэр корпуса дросельнай засланкі накіроўваюцца ва впускной калектар і затым згараюць у камерах згарання цыліндраў рухавіка. Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці або пры малым выдатку паветра (напрыклад, на рэжыме халастога ходу) блок кіравання рухавіком выключае электрамагнітны клапан і апошні перакрывае паступленне пароў паліва ва впускной калектар. Гэта не толькі забяспечвае ўстойлівасць працы рухавіка, калі ён не прагрэты ці працуе пад малой нагрузкай, але таксама змяншае (даслоўна: стабілізуе, заўв. рэд-ра) выкіды таксічных рэчываў.

Праверка сістэмы прадзьмуху адсорбера

Адлучыце ад корпуса дросельнай засланкі вакуумны шланг (з чырвонай паласой) і падлучыце да яго ручная вакуумная помпа. Зачыніце коркам штуцэр, з якога быў зняты вакуумны шланг. Стварыце помпай разрэджанне пры працы непрагрэтага ці прагрэтага рухавіка на халастым ходу, і праверце стан рухавіка і разрэджанне.

Рухавік не прагрэты (Тэмпература астуджальнай вадкасці не больш за 40°C)

Рухавік прагрэты (Тэмпература астуджальнай вадкасці не меней 80°C)

* Разрэджанне будзе зніжацца пастаянна, калі велічыня абсалютнага (бараметрычнага) ціску прыблізна 77 кпа або менш, або тэмпература паветра ва впускным калектары прыблізна 50°C або больш.

Праверка штуцэра вакуумнага шланга прадзьмуху адсорбера

Адлучыце ад корпуса дросельнай засланкі вакуумны шланг (з чырвонай паласой) і падлучыце да штуцэра знятага шланга ручная вакуумная помпа.



Запусціце рухавік і праверце, што пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка прапарцыйна ўзрастае велічыня разрэджання.

Заўвага. Калі велічыня разрэджання не ўзрастае або ўзрастае малаважна, верагодна, адбылося запарушванне штуцэра ў корпусе дросельнай засланкі, таму прачысціце адтуліну штуцэра.

Праверка электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера

Заўвага. Пры адлучэнні вакуумных шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шланг быў усталяваны ў зыходнае становішча.

Адлучыце ад электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера вакуумныя трубкі (з чорнай і чырвонай палоскамі).



Адлучыце электрычны раз'ём.

Падлучыце да штуцэра (А) электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера ручная вакуумная помпа (як паказана на малюнку).

Праверце працу клапана (ствараючы пры гэтым разрэджанне вакуумнай помпай) пры падлучэнні/ адлучэнні правадоў ад клем акумулятарнай батарэі да высноў клапана.

Вымерайце супраціў паміж высновамі раздыма электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера.

Намінальная велічыня: 36-44 Ом (пры 20°C).