Агульная інфармацыя
Сістэма ўлоўлівання пароў паліва, як вынікае з яе назвы, прызначаная для прадухілення траплення пароў паліва, якія ўтвараюцца ў паліўным баку, у атмасферу. З паліўнага бака пары паліва праз клапан рэгулявання ціску ў паліўным баку і шланг/трубку адсмоктвання пароў паліва накіроўваюцца ў адсорбер, дзе паглынаюцца актываваным вуглём. Пры руху аўтамабіля назапашаныя ў адсорберы пары паліва праз электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера, вакуумны шланг і штуцэр корпуса дросельнай засланкі накіроўваюцца ва впускной калектар і затым згараюць у камерах згарання цыліндраў рухавіка. Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці або пры малым расходзе паветра (напрыклад, на рэжыме халастога ходу) блок кіравання рухавіком выключае электрамагнітны клапан і апошні перакрывае паступленне пар паліва ва впускной калектар. Гэта не толькі забяспечвае ўстойлівасць працы рухавіка, калі ён не прагрэты ці працуе пад малой нагрузкай, але таксама змяншае выкіды таксічных рэчываў.
[Артыкул быў запазычаны з сайта: www.mitsubishiman.ru]