Všeobecné informácie
Systém rekuperácie palivových pár, ako už názov napovedá, je navrhnutý tak, aby zabránil úniku palivových pár generovaných v palivovej nádrži do atmosféry. Z palivovej nádrže sú palivové výpary vedené cez regulačný ventil tlaku v palivovej nádrži a hadicu/rúru na nasávanie palivových výparov do adsorbéra, kde sú absorbované aktívnym uhlím. Keď sa vozidlo pohybuje, palivové výpary nahromadené v adsorbéri sú vedené cez solenoidový ventil preplachovania adsorbéra, podtlakovú hadicu a škrtiacu klapku zasúvajúce sa do sacieho potrubia a potom spaľujú v spaľovacích komorách valcov motora. Pri nízkej teplote chladiacej kvapaliny alebo nízkom prietoku vzduchu (napríklad pri voľnobežných otáčkach) riadiaca jednotka motora vypne elektromagnetický ventil a ten zablokuje prúdenie palivových pár do sacieho potrubia. To nielen zaisťuje stabilnú prevádzku motora, keď nie je zahriaty alebo pracuje s nízkym zaťažením, ale tiež znižuje toxické emisie.
(Pôvodný materiál je tu mitsubishiman)