Змест: Агульная інфармацыя ⤓ Праверка сістэмы прадзьмуху адсорбера ⤓ Праверка штуцэра вакуумнага шланга…⤓ Праверка электрамагнітнага клапана…⤓ Зняцце і ўстаноўка адсорбера ⤓
Агульная інфармацыя
1. Пры руху аўтамабіля, пары паліва, якія назапасіліся ў адсорберы, праз вакуумны або электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера, вакуумны шланг і штуцэр корпуса дросельнай засланкі накіроўваюцца ва впускной калектар і затым згараюць у рухавіку.
2. Электронны блок кіравання (на аснове сігналаў ад датчыка масавага расходу паветра, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка бараметрычнага ціску і датчыка тэмпературы паветра на ўпуску) адкрывае і закрывае электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера, рэгулюючы паступленне пароў паліва ва впускной калектар. Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці ці пры малым выдатку паветра (напрыклад, на рэжыме халастога ходу) электронны блок кіравання рухавіком выключае электрамагнітны клапан, і клапан перакрывае паступленне пар паліва ва впускной калектар. Пры гэтым забяспечваецца ўстойлівасць працы рухавіка, калі ён непрагрэты ці працуе пад малой нагрузкай, але таксама змяншае выкіды таксічных рэчываў.
Заўвага: працэдуры праверкі датчыкаў прыведзены ў главе "Сістэма ўпырску паліва".
Праверка сістэмы прадзьмуху адсорбера
1. Адлучыце вакуумны шланг (для рухавікоў MPI з чырвонай палоскай) ад впускнога калектара (рухавікі GDI) або карпусы дросельнай засланкі (рухавікі MPI) і падлучыце шланг буйной вакуумнай помпе.
2. Зачыніце коркам штуцэр канала прадзьмуху адсорбера, ад якога быў адлучаны вакуумны шланг.
Рухавік 4G15-GDI.
Рухавік 4G93-GDI.
Рухавік 4G15-MPI.
Рухавік 4G93-MPI.
3. Выканайце праверку сістэмы (стан рухавіка і разрэджанні), калі рухавік не прагрэты (тэмпература астуджальнай вадкасці 40°C і менш). З дапамогай вакуумнай помпы стварыце разрэджанне 53 кпа (400 мм.рт.ст.), калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу.
а) Калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу разрэджанне павінна захоўвацца.
б) Калі рухавік працуе на рэжыме 3000 аб/мін разрэджанне павінна захоўвацца.
4. Выканайце праверку сістэмы (стан рухавіка і разрэджанні), калі рухавік прагрэты (тэмпература астуджальнай вадкасці 80°C або больш). З дапамогай вакуумнай помпы стварыце разрэджанне 53 кпа (400 мм.рт.ст.), калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу.
а) Калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу, разрэджанне павінна захоўвацца.
б) Праз 3 хвіліны пасля запуску рухавіка, калі рухавік працуе на рэжыме 3000 аб/мін - разрэджанне будзе памяншацца.
Праверка штуцэра вакуумнага шланга прадзьмуху адсорбера
1. Адлучыце вакуумны шланг ад штуцэра канала прадзьмуху адсорбера на впускном калектары (рухавікі GDI) або корпусе дросельнай засланкі (рухавікі MPI).
Заўвага:
- - Для рухавікоў GDI вакуумны шланг чорны.
- - Для рухавікоў MPI вакуумны шланг з чырвонай палоскай.
2. Падлучыце да штуцэра ручная вакуумная помпа.
Рухавік 4G15-GDI.
Рухавік 4G93-GDI.
Рухавік 4G15-MPI.
Рухавік 4G93-MPI.
3. Запусціце рухавік і праверце, што з павелічэннем частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, разрэджанне застаецца практычна сталым.
Заўвага: калі разрэджанне не ствараецца, то, верагодна, маюцца адклады ў канале штуцэра вакуумнага шланга на впускным калектары, і яго неабходна прачысціць.
Праверка электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера
Заўвага: пры адлучэнні вакуумнага шланга заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шланг быў усталяваны ў зыходнае становішча.
1. Адлучыце вакуумны шланг (для рухавікоў MPI з чырвонай палоскай) ад штуцэра электрамагнітнага клапана.
2. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад электрамагнітнага клапана.
3. Падлучыце ручную вакуумную помпу да штуцэра "А" электрамагнітнага клапана, ад якога быў адлучаны вакуумны шланг.
4. Стварыце разрэджанне з дапамогай вакуумнай помпы і праверце працу электрамагнітнага клапана.
а) Праверце, што разрэджанне ў клапане захоўваецца, калі сілкаванне не падлучана да высноў клапана.
б) Праверце, што разрэджанне ў клапане памяншаецца, калі сілкаванне ад акумулятарнай батарэі падлучана да высноў клапана.
5. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі электрамагнітнага клапана.
Намінальнае значэнне (пры 20°C) - 30-34 Ом
Зняцце і ўстаноўка адсорбера
− Перад пачаткам зняцця дэталяў зніміце паветраны фільтр у зборы.
− Зняцце дэталей праводзіцца ў парадку нумароў, указаных на малюнку "Зняцце адсорбера ў зборы".
− Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.
− Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталей усталюеце паветраны фільтр у зборы.
Зняцце адсорбера ў зборы. 1 - злучэнне шланга сістэмы ўлоўлівання пароў паліва, 2 - шланга прадзьмуху адсорбера, 3 - вентыляцыйная трубка, 4 - шланг прадзьмуху адсорбера, 5 - фіксатар шлангаў, 6 - адсорбер, 7 - фіксатар паліўнага шланга высокага ціску, 8 - крон.