Агульная інфармацыя
Для забеспячэння аптымальнага выдатку картэрных газаў ход плунжера клапана прымусовай вентыляцыі картэра заўсёды залежыць ад разрэджання ва впускным калектары. Пры малых нагрузках рухавіка выдатак картэрных газаў абмяжоўваецца, каб забяспечыць устойлівую працу рухавіка, а пры павелічэнні нагрузкі выдатак картэрных газаў праз клапан павялічваецца для павелічэння эфектыўнасці вентыляцыі картэра.
Праверка сістэмы
1. Адлучыце шланг вентыляцыі ад клапана прымусовай вентыляцыі картэра.
Рухавік GDI.
Рухавік MPI.
2. Выміце клапан прымусовай вентыляцыі картэра з вечка галоўкі цыліндраў.
3. Падлучыце клапан прымусовай вентыляцыі картэра да шлангу вентыляцыі.
4. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на рэжыме халастога ходу.
5. Зачыніце пальцам адтуліну клапана, і праверце наяўнасць разрэджання ва ўпускным калектары.
Заўвага: у гэты момант плунжар клапана прымусовай вентыляцыі картэра рухаецца наперад і назад.
6. Калі разрэджанне не адчуваецца, то прачысціце клапан прымусовай вентыляцыі картэра з дапамогай растваральніка ці, пры неабходнасці, заменіце клапан.
[Артыкул перадрукаваны з вэб-рэсурсу: MITSUBISHIMAN]
7. Усталюйце клапан прымусовай вентыляцыі картэра на месца.
Праверка клапана прымусовай вентыляцыі картэра
1. Зніміце клапан прымусовай вентыляцыі картэра з вечка галоўкі цыліндраў.
2. Устаўце тонкі стрыжань у клапан прымусовай сістэмы вентыляцыі картэра з боку разьбовай часткі і, рухаючы стрыжань наперад і назад (прыкладна на 5 - 10 мм), праверце, што плунжар перамяшчаецца (пад дзеяннем спружыны клапана).
3. Калі плунжер не перамяшчаецца або перамяшчаецца вельмі павольна, то ў клапане прымусовай вентыляцыі картэра ёсць адклады. У гэтым выпадку неабходна прачысціць ці замяніць клапан.