Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR) зніжае выкіды аксідаў азоту (NOx). Пры высокай тэмпературы якая згарае ў камеры згарання топливовоздушной сумесі ўтворыцца вялікая колькасць аксідаў азоту (NOx). Сістэма рэцыркуляцыі ОГ накіроўвае частка адпрацаваўшых газаў з выпускнога канала галоўкі блока цыліндраў праз впускной калектар назад у камеры згарання, зніжаючы тым самым тэмпературу згарання топливовоздушной сумесі, з прычыны чаго адбываецца зніжэнне канцэнтрацыі аксідаў азоту. Ступень рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў рэгулюецца клапанам рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR), каб не пагаршаць стабільнасць працы рухавіка.
Прынцып дзеяння сістэмы
Клапан рэцыркуляцыі ОГ (EGR) зачынены і рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў не адбываецца пры адной з паказаных ніжэй умоў: На ўсіх астатніх рэжымах клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR) адкрыты, і адбываецца рэцыркуляцыя адпрацаваўшых газаў.
Праверка сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)
Адлучыце вакуумны шланг (з зялёнай паласой) ад клапана EGR і падлучыце да яго праз трайнік ручная вакуумная помпа.
Павялічваючы абарачэнні на непрагрэтым і прагрэтым рухавіку, праверце стан разрэджання.
Непрагрэты рухавік (Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка не больш за 20°С)
Прагрэты рухавік (Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка не менш за 80°С)
Адлучыце пераходны трайнік.
Падлучыце ручную вакуумную помпу да клапана EGR.
Праверце, ці становіцца праца рухавіка на халастым ходу няўстойлівай і ці не глухне ён, калі вы ствараеце разрэджанне велічынёй 30 кпа або больш.
Праверка клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)
Зніміце клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў EGR і праверце адсутнасць паядання штока клапана, адсутнасць адкладаў і г.д. Пры выяўленні адхіленняў вырабіце ачыстку клапана які адпавядае растваральнікам, з тым, каб шток клапана правільна садзіўся.
Падлучыце да клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў EGR ручная вакуумная помпа.
Стварыце разрэджанне велічынёй 67 кпа і праверце, ці захоўваецца яно.
Стварыце разрэджанне і праверце, ці праходзіць паветра праз клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў EGR.
Заменіце пракладку клапана і зацягніце шрубы паказаным момантам зацяжкі.
Момант зацяжкі: 22 Н·м.
Праверка штуцэра вакуумнага шланга сістэмы EGR
Адлучыце вакуумны шланг (з белай паласой) ад штуцэра на корпусе дросельнай засланкі і падлучыце да яго ручная вакуумная помпа.
Запусціце рухавік і праверце, што велічыня разрэджання застаецца сталай пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка.
Заўвага. Калі велічыня разрэджання змяняецца пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка, то, верагодна, адбылося запарушванне штуцэра сістэмы EGR у корпусе дросельнай засланкі, які неабходна прачысціць.
Праверка электрамагнітнага клапана сістэмы EGR
Адлучыце вакуумныя шлангі (з жоўтай, белай і зялёнай палоскамі) ад электрамагнітнага клапана.
Заўвага. Пры адлучэнні вакуумных шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі бы ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
Адлучыце электрычны раз'ём.
Падлучыце ручную вакуумную помпу да штуцэра, на які быў надзеты шланг з белай паласой.
Праверце працу клапана, ствараючы разрэджанне пры адключанай і падлучанай да высноў клапана акумулятарнай батарэі.
Праверка сервапрывада клапана EGR (рухавік 4G69)
Пераканайцеся, што выразна чутны гук працы сервапрывада клапана EGR (крокавага электрарухавіка) пры ўключэнні запальвання (без запуску рухавіка).
Калі гук працавальнага сервапрывада клапана EGR не чутны, то праверце ланцугі сілкавання сервапрывада. Калі ланцуг сілкавання спраўная, то, магчыма, няспраўны сам сервапрывад або электронны блок кіравання рухавіком.
Праверка супраціву абмоткі сервапрывада
Адлучыце раз'ём сервапрывада клапана EGR.
Вымерайце супраціў паміж высновай «2» і вывадамі «1» ці «3» раздыма сервапрывада.
Намінальны супраціў: 20-24 Ом (пры 20°С).
Вымерайце супраціў паміж высновай «5» і вывадамі «4» ці «6» раздыма сервапрывада.
Намінальны супраціў: 20-24 Ом (пры 20°С).
Заменіце пракладку і зацягніце ніты мацавання клапана намінальным момантам.
Момант зацяжкі: 24±3 Н·м.
Праверка працы сервапрывада
Зніміце сервапрывад клапана EGR.
Падлучыце джгут тэставых правадоў да раздыма сервапрывада EGR.
Падлучыце провад ад дадатнай высновы крыніцы сілкавання (напруга прыкладна 6 У) да высновы «2» раздыма сервапрывада.
Падлучайце провад ад адмоўнай высновы крыніцы сілкавання напругай 6 B да высноў «1» і «3» раздыма. Пры гэтым правярайце, ці адчуваецца лёгкая вібрацыя працавальнага крокавага электрарухавіка.
Падлучыце провад ад дадатнай высновы крыніцы сілкавання (напруга прыкладна 6 У) да высновы «5» раздыма сервапрывада.
Падлучайце провад ад адмоўнай высновы крыніцы сілкавання напругай 6 у да высноў «4» і «6» раздыма. Пры гэтым правярайце, ці адчуваецца лёгкая вібрацыя працавальнага крокавага электрарухавіка.
Калі ў выніку дадзеных праверак адчуваецца лёгкая вібрацыя працавальнага сервапрывада, то ён лічыцца спраўным.
Заменіце пракладку і зацягніце ніты мацавання клапана намінальным момантам.
Момант зацяжкі: 24±З Н·м.
Ачыстка клапана EGR
Зніміце і праверце клапан EGR на адсутнасць заліпання і запарушванні. Пры неабходнасці ачысціце клапан з дапамогай металічнай шчоткі.
Увага! Не выкарыстоўвайце для ачысткі растваральнік, бо трапленне яго на сервапрывад можа прывесці да з'яўлення няспраўнасцяў.
Заменіце пракладку і зацягніце ніты мацавання клапана намінальным момантам.
Момант зацяжкі: 24±3 Н·м
Зняцце ўстаноўкі клапана EGR
Зніміце вечка паветранага фільтра і впускной паветраны шланг (4G63-7).
Зніміце рэзанатар (4G69).
Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на аперацыю па ўсталёўцы пракладкі клапана EGR.
Усталюеце пракладку клапана, размясціўшы яе бакі з выманнем, як паказана на малюнку.
Усталюеце вечка паветранага фільтра і впускной паветраны шланг.
Усталюйце рэзанатар.