Мал. 2.75. Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў: 1 - плыўны глушыцель; 2 - задні датчык канцэнтрацыі кіслароду, 54 Н·м; 3 - цэнтральная выхлапная труба; 4 - каталітычны нейтралізатар; 5 - пярэдні датчык канцэнтрацыі кіслароду, 54 Н·м; 6 - прыёмная выхлапная труба; 7 - пракладка; 8 - гумавая падвеска; 9 - пракладка; 10 - кранштэйны; 11 - гумавая падвеска; 12 - гумавая падвеска; 13 - кранштэйны прыёмнай выхлапной трубы
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў складаецца з трох асноўных частак. Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў забяспечвае адвод адпрацаваных газаў у атмасферу, памяншэнне канцэнтрацыі забруджвальных рэчывы, зніжэнне шуму рухавіка да патрабаванага ўзроўню пры мінімальных стратах магутнасці рухавіка. Каб сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў магла выконваць свае функцыі, яна павінна быць у спраўным стане. Стан сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў уплывае таксама і на магутнасць рухавіка і выдатак паліва.
Глушыцелі прызначаны для згладжвання пульсацый у струмені адпрацаваўшых газаў і зніжэнні ўзроўня шуму.
Тэрмаахоўныя экраны ўсталёўваюцца для абароны аўтамабіля і навакольнага асяроддзя ад высокіх тэмператур, якія ўтвараюцца пры працы каталітычнага нейтралізатара і мінанні адпрацаваных газаў.
Сістэма выпуску мацуецца да дна аўтамабіля з выкарыстаннем пругкіх элементаў, для памяншэння вібрацыі ад мінання якія адпрацавалі газаў.
Уцечкі адпрацаваўшых газаў у сістэме выпуску звычайна выкліканы пашкоджанымі пракладкамі і парушэннем герметычнасці злучэнняў труб або пашкоджаннямі глушыцеляў, атрыманых ад удараў пры руху аўтамабіля. Уцечкі адпрацаваўшых газаў прыводзяць да павелічэння шуму, а таксама з'яўленню вібрацыі ад кантакту элементаў сістэмы выпуску з кузавам аўтамабіля.
Перад зняццем або разборкай элементаў сістэмы выпуску прахарчуйце балты і гайкі мацавання элементаў сістэмы выпуску вадкасцю, якая паслабляе злучэнні. Пачакайце 5 хвілін для пранікнення вадкасці ў разьбовае злучэнне.
Пасля працы на сістэме выпуску адпрацаваўшых газаў, перамяшчаючы ў бакі выхлапную сістэму аўтамабіля, праверце, каб яна не дакраналася кузава аўтамабіля. У адваротным выпадку заменіце гумовыя падвескі выхлапной сістэмы.
Нататкі.
Пры выраўноўванні і нацягванні элементаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў заўсёды пачынайце працу з перадпакоя часткі аўтамабіля.
На разьбу новага датчыка канцэнтрацыі кіслароду вырабіце спецыяльны антіпрігарная склад, які складаецца з мелкодисперсных часціц графіту і шкла. Пры працы рухавіка графіт згарае, але шкляная праслойка застанецца не месцы, што ў наступным палегчыць выварочванне датчыка з выхлапной трубы. Калі датчык здымаўся, перад яго паўторнай усталёўкай абавязкова вырабіце антипригарный склад не яго разьбярства.
Датчык канцэнтрацыі кіслароду злучаны гнуткім провадам з раздымам. Гэты гнуткі провад не павінен адлучацца ад датчыка. Пашкоджанне або зняцце гнуткага провада могуць адмоўна паўплываць на функцыянаванне датчыка канцэнтрацыі кіслароду. Не кідайце і не ўдарайце датчык канцэнтрацыі кіслароду.
Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта mitsubishiman