Змест: Агульная інфармацыя ⤓ Праверка ⤓ Зняцце і ўстаноўка кампанентаў ⤓ Датчык тэмпературы EGR (толькі…⤓ Тэрмавакуумны клапан (TVV) ⤓ Электрамагнітны клапан EGR ⤓
Агульная інфармацыя
З мэтай зніжэння эмісіі ў атмасферу вокіслаў азоту (NОХ) канструкцыя рухавіка прадугледжвае адвод часткі адпрацаваўшых газаў ва впускной трубаправод праз клапан EGR. Такое падмешвалі адпрацаваўшых газаў да паветрана-паліўнай сумесі прыводзіць да яе зніжэння тэмпературы згарання. Колькасць подмешиваемых ва впускной трубаправод адпрацаваўшых газаў вызначаецца некалькімі фактарамі, такімі як: абароты рухавіка, глыбіня разрэджання ў трубаправодзе, велічыня супрацьціску ў сістэме выпуску, тэмпература астуджальнай вадкасці, становішча дросельнай засланкі і т.п.
Усе якія ўваходзяць у склад сістэмы EGR клапаны маюць вакуумную канструкцыю. Схемы пракладкі вакуумных шлангаў для канкрэтнай мадэлі прыведзены на цэтліку VECI.
Праверка
Клапан EGR
1. Зніміце клапан EGR з аўтамабіля. Пераканайцеся, што свабода ходу плунжера затамкавай зборкі не абмежавана вугальнымі адкладамі. У выпадку неабходнасці прамыйце клапан растваральнікам.
2. Падлучыце да клапана ручной вакуумны помпа і стварыце разрэджанне глыбінёй 508 мм рт.ст. (67 кПа). І калі ласка, праверце герметычнасць зборкі, - разрэджанне павінна ўтрымлівацца.
Заўвага. Калі клапан абсталяваны двума вакуумнымі штуцэрамі, праверце іх па чарзе.
3. На мадэлях 1990÷1993 г. г. вып. пры глыбіні разрэджання менш 46 мм рт. арт (6 кПа) клапан павінен заставацца закрытым (продувка праз яго паветра не павінна прадстаўляцца магчымай), адчыненне клапана адбываецца пры глыбіні разрэджання больш за 216 мм рт. арт (28.7 кПа).
4. На мадэлях з 1994 г. вып., наадварот, пры глыбіні разрэджання менш за 40 мм рт.ст. клапан павінен прапускаць паветра, а больш за 221 мм рт.ст. - не.
5. Няспраўны клапан падлягае замене.
Датчык тэмпературы EGR (толькі каліфарнійскія мадэлі)
1. Датчык тэмпературы EGR усталёўваецца толькі на мадэлях, прызначаных для эксплуатацыі ў штаце Каліфорнія ЗША. Датчык адсочвае тэмпературу прапускаемых праз клапан кіравання EGR якія адпрацавалі газаў і выдае адпаведную інфармацыю (у выглядзе сігналаў напругі) на PCM. Абрыў у ланцугі датчыка прыводзіць да спрацоўвання адпаведнай кантрольнай лямпы.
2. Зніміце датчык тэмпературы EGR з рухавіка.
3. Апусціце датчык у ёмістасць з гарачай вадой, туды ж змясціце тэрмометр, - паспрабуйце не дапусціць, каб датчык і тэрмометр датыкаліся са сценкамі пасудзіны. Падаграваючы ваду, вымерайце супраціў датчыка пры розных значэннях тэмпературы. Параўнайце вынік з нарматыўнымі патрабаваннямі (пры тэмпературы 50°C супраціў датчыка павінна складаць 60÷83 кім, пры 100°З - 11÷14 кім).
4. Няспраўны датчык падлягае замене.
Тэрмавакуумны клапан (TVV)
1. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце ад TVV вакуумны шланг.
2. Падлучыце да вакуумнага шлангу клапана ручная вакуумная помпа.
3. Стварыце на TVV разрэджанне: пры тэмпературы меней 50°C клапан разрэджанне ўтрымлівацца не павінна (клапан адчынены), пераключэнне адбываецца пры тэмпературы больш 80°C.
4. Няспраўны клапан падлягае замене.
Праверка партовага разрэджання EGR
1. Адлучыце вакуумны шланг ад корпуса дроселя. Падлучыце да які вызваліўся штуцэра ручная вакуумная помпа/вакуўмметр.
2. Запусціце рухавік і, павольна паднімаючы яго абарачэнні, сачыце за сведчаннямі прыбора. На мадэлях 1990÷1993 глыбіня разрэджання павінна павялічвацца прапарцыйна частаце кручэння рухавіка, на мадэлях з 1994 г. вып., - заставацца нязменнай.
Электрамагнітны клапан EGR
Мадэлі 1990÷1990 г.г. вып.
1. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце ад электрамагнітнага клапана EGR пазначаны жоўта-зялёнымі палосамі вакуумны шланг.
Тэкст артыкула ўзяты з сайта [MitsubishiMan]
2. Адлучыце электраправодку.
3. Падлучыце да незаняты штуцеру на затамкавай зборцы ручной вакуумны помпа. Стварыце разрэджанне і праверце герметычнасць зборкі пры пададзеным на яе напружанні без такога. У першым выпадку разрэджанне павінна надзейна ўтрымлівацца, у другім - няма.
4. Вымерайце супраціўленне клапана пры тэмпературы 20°C, - намінальнае значэнне складае 36÷44 Ом.
5. Няспраўны клапан падлягае замене.
Мадэлі з 1994 г. вып.
1. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце ад электрамагнітнага клапана EGR пазначаны жоўта-зялёнымі палосамі вакуумны шланг (у жоўтую паласу на мадэлях 2.0 л з турбанаддувам, альбо ў жоўта-белую паласу на мадэлях 2.4 л).
2. Адлучыце электраправодку.
3. Падлучыце да штуцэра А ручную вакуумную помпу. Стварыце разрэджанне і праверце герметычнасць зборкі пры пададзеным на яе напрузе без такога. У першым выпадку разрэджанне ўтрымлівацца не павінна, у другім - павінна.
4. Вымерайце супраціўленне клапана пры тэмпературы 20°C, - намінальнае значэнне складае 36÷44 Ом.
5. Няспраўны клапан падлягае замене.
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў
Клапан EGR
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. У выпадку неабходнасці зніміце паветраачышчальнік з впускнымі паветраводамі.
3. Пры адпаведнай камплектацыі (каліфарнійскія мадэлі) адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы EGR.
4. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце вакуумны шланг ад клапана EGR.
5. Вывярніце крапежныя балты і зніміце клапан.
6. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні, цалкам выдаліўшы з іх усе сляды матэрыялу старой пракладкі.
7. Праверце свабоду ходу плунжера клапана, у выпадку неабходнасці прамыйце зборку растваральнікам з мэтай выдалення вугальных адкладаў.
Ўстаноўка
1. Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, пасадзіце затамкавую зборку на сваё штатнае месца на рухавіку.
2. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (10÷15 Н·м: для мадэляў 1.5 л, 1.6 л і 1.8 л; 15÷22 Н·м: для мадэляў 2.0 л; 22 Н·м: для мадэляў 2/4 л і 3/5 л; і 11 Н·м: для мадэляў 3.0 л).
3. Падлучыце да клапана вакуумны шланг.
4. Пры адпаведнай камплектацыі падлучыце электраправодку да датчыка тэмпературы EGR.
5. Устанавіце зборку паветраачышчальніка з паветраводамі.
6. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
Датчык тэмпературы EGR (толькі каліфарнійскія мадэлі)
Зняцце
1.Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Адлучыце ад датчыка электраправодку.
3. Вывярніце датчык і зніміце яго з рухавіка.
Ўстаноўка
1. Укруціце датчык на сваё штатнае месца і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (12 Н·м).
2. Падлучыце да датчыка электраправодку.
3. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
Тэрмавакуумны клапан (TVV)
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Адлучыце ад TVV вакуумную лінію.
4. Пры дапамозе гаечнага ключа (паспрабуйце не дакранацца ключом да далікатных неметалічных частак зборкі) вывярніце клапан і зніміце яго з рухавіка.
5. Праверце затамкавую зборку на наяўнасць расколін і іншых механічных пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце разьбовую частку клапана герметыкам, затым укруціце зборку на сваё штатнае месца.
2. Зацягніце TVV з патрабаваным намаганнем (20÷40 Н·м), - паспрабуйце не дакранацца ключом да далікатных неметалічных частак зборкі.
3. Падлучыце да TVV вакуумны шланг.
4. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
Электрамагнітны клапан EGR
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Прамаркіруйце і адлучыце ад клапана вакуумныя шлангі.
3. Адлучыце ад клапана электраправодку.
4. Зніміце электрамагнітны клапан з апорнага кранштэйна. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
Ўстаноўка
1. Замацуйце клапан на апорным кранштэйне.
2. Падлучыце электраправодку.
3. Падлучыце вакуумныя шлангі (сачыце за маркіроўкай).
4. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.