Съдържание: Обща информация ⤓ Преглед ⤓ Премахване и инсталиране на…⤓ Сензор за температура на EGR (само…⤓ Термичен вакуумен вентил (TVV) ⤓ EGR електромагнитен клапан ⤓
Обща информация
За да се намалят емисиите на азотни оксиди (NOx) в атмосферата, конструкцията на двигателя предвижда отстраняване на част от отработените газове във всмукателния колектор през EGR клапана. Това смесване на отработените газове в сместа въздух-гориво води до намаляване на температурата на горене. Количеството отработени газове, смесени във всмукателния колектор, се определя от няколко фактора, като: скорост на двигателя, дълбочина на вакуум в тръбата, обратно налягане в изпускателната система, температура на охлаждащата течност, позиция на дросела и др.
Всички клапани, включени в системата EGR, са с вакуумна конструкция. Обърнете се към етикета VECI за специфични за модела диаграми за прокарване на вакуумния маркуч.
Преглед
EGR клапан
1. Отстранете EGR клапана от автомобила. Уверете се, че свободното движение на буталото на клапанния възел не е ограничено от въглеродни отлагания. Ако е необходимо, промийте вентила с разтворител.
2. Свържете ръчна вакуумна помпа към вентила и създайте вакуум с дълбочина 508 mmHg. Чл. (67 kPa). И проверете херметичността на монтажа - вакуумът трябва да се поддържа.
Забележка. Ако вентилът е оборудван с две вакуумни връзки, проверете ги една по една.
3. На модели 1990÷1993г. въпрос при дълбочина на вакуум под 46 mm Hg. Чл. (6 kPa) вентилът трябва да остане затворен (продухването на въздух през него не трябва да е възможно); клапанът се отваря при дълбочина на вакуума над 216 mm Hg. Чл. (28,7 kPa).
4. На модели от 1994 г., напротив, с дълбочина на вакуума под 40 mm Hg. Чл. вентилът трябва да пропуска въздух и повече от 221 mm Hg. Чл. - не.
5. Дефектният клапан трябва да се смени.
Сензор за температура на EGR (само за модели в Калифорния)
1. Сензорът за температура на EGR е инсталиран само на модели, предназначени за използване в Калифорния, САЩ. Сензорът следи температурата на отработените газове, преминаващи през контролния клапан на EGR и предоставя съответната информация (под формата на сигнали за напрежение) на PCM. Прекъсването във веригата на сензора задейства съответната предупредителна лампа.
2. Отстранете сензора за температура на EGR от двигателя.
3. Поставете сензора в съд с гореща вода, поставете термометъра на същото място - опитайте се да не позволявате сензорът и термометърът да влизат в контакт със стените на съда. Докато загрявате водата, измервайте съпротивлението на сензора при различни температури. Сравнете резултата с нормативните изисквания (при температура 50°C съпротивлението на сензора трябва да бъде 60÷83 kOhm, при 100°C - 11÷14 kOhm).
4. Дефектният сензор трябва да се смени.
Термичен вакуумен вентил (TVV)
1. След предварително маркиране, изключете вакуумния маркуч от TVV.
2. Свържете ръчна вакуумна помпа към вакуумния маркуч на вентила.
3. Създайте вакуум на TVV: при температура под 50°C вентилът не трябва да поддържа вакуум (клапанът е отворен), превключването става при температура над 80°C.
4. Дефектният клапан трябва да се смени.
Проверка на вакуума на EGR на порта
1. Откачете вакуумния маркуч от тялото на дросела. Свържете ръчна вакуумна помпа/вакуумметър към освободения фитинг.
2. Стартирайте двигателя и бавно увеличавайте оборотите му, следете показанията на уреда. При моделите от 1990÷1993 г. дълбочината на вакуума трябва да нараства пропорционално на оборотите на двигателя, при моделите от 1994 г. тя трябва да остане непроменена.
EGR електромагнитен клапан
Модели 1990÷1990г въпрос.
1. След предварително маркиране, откачете вакуумния маркуч, маркиран с жълто-зелени ивици, от соленоидния клапан на EGR.
2. Изключете електрическото окабеляване.
3. Свържете ръчна вакуумна помпа към хлабавия фитинг на вентилния възел. Създайте вакуум и проверете херметичността на модула с напрежение, приложено към него без напрежение. В първия случай вакуумът трябва да се поддържа надеждно, във втория - не.
4. Измерете съпротивлението на вентила при температура 20°C - номиналната стойност е 36÷44 Ohms.
5. Дефектният клапан трябва да се смени.
Модели от 1994г.
1. След предварително маркиране, откачете вакуумния маркуч, маркиран с жълто-зелени ивици, от електромагнитния клапан EGR (жълта ивица при 2,0 l модели с турбокомпресор или жълто-бяла ивица при 2,4 l модели).
2. Изключете електрическото окабеляване.
3. Свържете ръчна вакуумна помпа към порт A. Създайте вакуум и проверете херметичността на модула с напрежение, приложено към него без напрежение. В първия случай не трябва да се поддържа вакуум, във втория трябва.
4. Измерете съпротивлението на вентила при температура 20°C - номиналната стойност е 36÷44 Ohms.
5. Дефектният клапан трябва да се смени.
Премахване и инсталиране на компоненти
EGR клапан
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. При необходимост отстранете въздушния филтър с входящите въздуховоди.
3. Ако има такъв (модели за Калифорния), изключете окабеляването от сензора за температура на EGR.
4. След предварително маркиране, откачете вакуумния маркуч от EGR клапана.
5. Развийте монтажните болтове и отстранете вентила.
6. Почистете добре свързващите повърхности, като премахнете напълно всички следи от стария уплътнителен материал.
7. Проверете буталото на клапана за свободно движение, ако е необходимо, измийте модула с разтворител, за да отстраните въглеродните отлагания.
Монтиране
1. След като смените уплътнителната гарнитура, поставете възела на клапана на първоначалното му място върху двигателя.
2. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (10÷15 Nm: за модели 1,5 l, 1,6 l и 1,8 l; 15÷22 Nm: за 2.0 l модели; 22 Nm: за модели 2,4 l и 3,5 l; и 11 Nm: за 3,0 l модели).
3. Свържете вакуумен маркуч към вентила.
4. Ако има такъв, свържете електрическото окабеляване към сензора за температура на EGR.
5. Монтирайте въздушния филтър с въздуховоди.
6. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Сензор за температура на EGR (само за модели в Калифорния)
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Изключете електрическото окабеляване от сензора.
3. Развийте сензора и го извадете от двигателя.
Монтиране
1. Завийте сензора на първоначалното му място и го затегнете с необходимата сила (12 Nm).
2. Свържете електрическото окабеляване към сензора.
3. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Термичен вакуумен вентил (TVV)
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Изключете вакуумната линия от TVV.
4. С помощта на гаечен ключ (внимавайте да не докоснете гаечния ключ до чупливи неметални части на модула), развийте клапана и го извадете от двигателя.
5. Проверете възела на клапана за пукнатини и други механични повреди. Сменете, ако е необходимо.
Монтиране
1. Смажете резбовата част на вентила с уплътнител, след което завийте модула на първоначалното му място.
2. Затегнете TVV с необходимата сила (20÷40 Nm), - опитайте се да не докосвате крехките неметални части на модула с гаечния ключ.
3. Свържете вакуумен маркуч към TVV.
4. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Текстът на статията е получен от уебсайта [MitsubishiMan]
EGR електромагнитен клапан
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Маркирайте и откачете вакуумните маркучи от вентила.
3. Изключете електрическото окабеляване от вентила.
4. Отстранете електромагнитния клапан от опорната скоба. Сменете, ако е необходимо.
Монтиране
1. Закрепете вентила към опорната скоба.
2. Свържете електрическото окабеляване.
3. Свържете вакуумните маркучи (следвайте маркировките).
4. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.