Opće informacije
Kako bi se smanjila emisija dušikovih oksida u atmosferu (NOx) dizajn motora predviđa uklanjanje dijela ispušnih plinova u usisni cjevovod kroz EGR ventil. Ova primjesa ispušnih plinova u smjesu zraka i goriva dovodi do smanjenja temperature izgaranja. Količinu ispušnih plinova umiješanih u usisni cjevovod određuje nekoliko faktora, kao što su: broj okretaja motora, dubina vakuuma u cjevovodu, protutlak u ispušnom sustavu, temperatura rashladne tekućine, položaj leptira za gas itd.
Svi ventili u EGR sustavu su vakuumske izvedbe. Pogledajte oznaku VECI za dijagrame usmjeravanja vakuumskog crijeva specifične za model.
Ispitivanje
EGR ventil
1. Uklonite EGR ventil iz vozila. Uvjerite se da hod čepa sklopa ventila nije ograničen naslagama ugljika. Ako je potrebno, isperite ventil otapalom.
2. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na ventil i primijenite vakuum od 508 mmHg. Umjetnost. (67 kPa). I provjerite nepropusnost sklopa - mora se održavati vakuum.
Bilješka. Ako je ventil opremljen s dva vakuumska priključka, provjerite ih jedan po jedan.
3. Na modelima 1990÷1993. problem pri dubini razrjeđivanja manjoj od 46 mm Hg. Umjetnost. (6 kPa) ventil mora ostati zatvoren (puhanje zraka kroz njega ne bi trebalo biti moguće), ventil se otvara na dubini depresije većoj od 216 mm Hg. Umjetnost. (28,7 kPa).
4. Na modelima od 1994., naprotiv, s dubinom razrijeđenosti manjom od 40 mm Hg. Umjetnost. ventil mora proći zrak, a više od 221 mm Hg. Umjetnost. - Ne.
5. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
EGR senzor temperature (samo kalifornijski modeli)
1. Osjetnik temperature EGR-a ugrađen je samo na modele za Kaliforniju u SAD-u. Senzor prati temperaturu ispušnih plinova koji prolaze kroz kontrolni ventil EGR-a i daje relevantne informacije (kao naponski signali) na PCM-u. Prekid u krugu senzora dovodi do rada odgovarajuće kontrolne lampice.
2. Uklonite osjetnik EGR temperature s motora.
3. Spustite senzor u posudu s vrućom vodom, tu stavite i termometar - pokušajte da senzor i termometar ne dođu u dodir sa stijenkama posude. Kada zagrijavate vodu, izmjerite otpor senzora na različitim temperaturama. Usporedite rezultat s regulatornim zahtjevima (na temperaturi od 50°C, otpor senzora treba biti 60÷83 kOhm, na 100°C - 11÷14 kOhm).
4. Neispravni senzor mora se zamijeniti.
Toplinski vakuumski ventil (TVV)
1. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo od TVV-a.
2. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na vakuumsko crijevo ventila.
3. Stvorite vakuum na TVV: na temperaturi nižoj od 50°C, vakuumski ventil ne smije se držati (ventil otvoren), prebacivanje se događa na temperaturama iznad 80°C.
4. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Provjera vakuuma EGR priključka
1. Odvojite vakuumsko crijevo od kućišta leptira za gas. Spojite ručnu vakuumsku pumpu/vakuummetar na oslobođeni priključak.
2. Pokrenite motor i, polako povećavajući brzinu, pratite očitanja uređaja. Na modelima 1990. ÷ 1993. dubina vakuuma trebala bi se povećavati proporcionalno brzini motora, na modelima iz 1994. trebala bi ostati nepromijenjena.
EGR solenoidni ventil
Modeli 1990÷1990 problem
1. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo označeno žuto-zelenim prugama od EGR elektromagnetskog ventila.
2. Odspojite električno ožičenje.
3. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na oslobođeni priključak na sklopu ventila. Stvorite vakuum i provjerite nepropusnost sklopa naponom bez njega. U prvom slučaju, vakuum mora biti sigurno držan, u drugom - ne.
4. Izmjerite otpor ventila na temperaturi od 20°C, - nazivna vrijednost je 36÷44 Ohma.
5. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Modeli od izdanja 1994.
1. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo označeno žuto-zelenim prugama od EGR solenoidnog ventila (žuta pruga na 2.0L modelima s turbopunjačem, ili žuto/bijela pruga na 2.4L modelima).
2. Odspojite električno ožičenje.
3. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak A. Stvorite vakuum i provjerite nepropusnost sklopa naponom bez njega. U prvom slučaju, vakuum ne bi trebao biti održan, u drugom - trebao bi.
4. Izmjerite otpor ventila na temperaturi od 20°C, - nazivna vrijednost je 36÷44 Ohma.
5. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Uklanjanje i ugradnja komponenti
EGR ventil
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ako je potrebno, uklonite pročistač zraka s usisnim kanalima.
3. Uz odgovarajuću opremu (kalifornijski modeli) Odvojite ožičenje od osjetnika temperature EGR-a.
4. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila.
5. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite ventil.
6. Temeljito očistite spojne površine, potpuno uklanjajući s njih sve tragove starog materijala brtve.
7. Provjerite slobodno kretanje čepa ventila, ako je potrebno, isperite sklop otapalom kako biste uklonili naslage ugljika.
Montaža
1. Nakon zamjene brtve, stavite sklop ventila na njegovo originalno mjesto na motoru.
2. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (10÷15 Nm: za modele 1,5 l, 1,6 l i 1,8 l; 15÷22 Nm: za modele 2,0 l; 22 Nm: za modele 2,4 l i 3,5 l; i 11 Nm: za modele 3,0 l).
3. Spojite vakuumsko crijevo na ventil.
4. Ako je u opremi, spojite ožičenje na osjetnik temperature EGR-a.
5. Ugradite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima.
6. Spojite negativni kabel na bateriju.
EGR senzor temperature (samo kalifornijski modeli)
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Odspojite ožičenje sa senzora.
3. Isključite mjerač i uklonite ga s motora.
Montaža
1. Uvrnite senzor na njegovo uobičajeno mjesto i zategnite ga potrebnom snagom (12 Nm).
2. Spojite ožičenje na senzor.
3. Spojite negativni kabel na bateriju.
Toplinski vakuumski ventil (TVV)
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Odvojite vakuumski vod od TVV-a.
4. Pomoću ključa (pokušajte ne dotaknuti ključem lomljive nemetalne dijelove sklopa) odvrnite ventil i izvadite ga iz motora.
5. Provjerite ima li na sklopu ventila pukotina ili drugih mehaničkih oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
Montaža
1. Podmažite navoje ventila brtvilom, zatim zavrnite sklop na mjesto.
2. Zategnite TVV na potrebni moment (20÷40 Nm), - pokušajte ne dodirivati ključem lomljive nemetalne dijelove sklopa.
3. Spojite vakuumsko crijevo na TVV.
4. Spojite negativni kabel na bateriju.
EGR solenoidni ventil
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Označite i odvojite vakuumska crijeva od ventila.
3. Odvojite električno ožičenje od ventila.
4. Uklonite elektromagnetski ventil s potpornog nosača. Zamijenite ako je potrebno.
Montaža
1. Pričvrstite ventil na potporni nosač.
2. Spojite električno ožičenje.
3. Spojite vakuumska crijeva (slijedite naljepnicu).
4. Spojite negativni kabel na bateriju.