Sadržaj: Opće informacije ⤓ Ispitivanje ⤓ Uklanjanje i ugradnja komponenti ⤓ Senzor temperature EGR (samo modeli…⤓ Termalni vakuumski ventil (TVV) ⤓ EGR solenoidni ventil ⤓
Opće informacije
Kako bi se smanjila emisija dušikovih oksida (NOx) u atmosferu, konstrukcija motora predviđa odvođenje dijela ispušnih plinova u usisnu granu kroz EGR ventil. Ovo miješanje ispušnih plinova u smjesu zraka i goriva dovodi do smanjenja temperature izgaranja. Količina ispušnih plinova umiješanih u usisnu granu određena je nekoliko čimbenika, kao što su: brzina motora, dubina vakuuma u cijevi, protutlak u ispušnom sustavu, temperatura rashladne tekućine, položaj zaklopke za gas itd.
Svi ventili uključeni u EGR sustav su vakuumske izvedbe. Pogledajte oznaku VECI za dijagrame usmjeravanja vakuumskog crijeva specifične za model.
Ispitivanje
EGR ventil
1. Uklonite EGR ventil iz vozila. Uvjerite se da slobodno kretanje klipa sklopa ventila nije ograničeno naslagama ugljika. Ako je potrebno, isperite ventil otapalom.
2. Spojite ručnu vakuum pumpu na ventil i stvorite vakuum dubine 508 mmHg. Umjetnost. (67 kPa). I provjerite nepropusnost sklopa - mora se održavati vakuum.
Bilješka. Ako je ventil opremljen s dva vakuumska priključka, provjerite ih jedan po jedan.
3. Na modelima 1990÷1993. izdati pri dubini vakuuma manjoj od 46 mm Hg. Umjetnost. (6 kPa) ventil mora ostati zatvoren (puhanje zraka kroz njega ne bi trebalo biti moguće); ventil se otvara pri dubini vakuuma većoj od 216 mm Hg. Umjetnost. (28,7 kPa).
4. Na modelima od 1994., naprotiv, s dubinom vakuuma manjom od 40 mm Hg. Umjetnost. ventil mora propuštati zrak, a više od 221 mm Hg. Umjetnost. - Ne.
5. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Senzor temperature EGR (samo modeli za Kaliforniju)
1. Osjetnik temperature EGR ugrađen je samo na modele namijenjene za uporabu u Kaliforniji, SAD. Osjetnik prati temperaturu ispušnih plinova koji prolaze kroz EGR kontrolni ventil i daje odgovarajuće informacije (u obliku naponskih signala) PCM-u. Prekid u krugu senzora aktivira odgovarajuću lampicu upozorenja.
2. Uklonite osjetnik EGR temperature s motora.
3. Stavite senzor u posudu s vrućom vodom, postavite termometar na isto mjesto - pokušajte da senzor i termometar ne dođu u dodir sa stijenkama posude. Tijekom zagrijavanja vode mjerite otpor senzora na različitim temperaturama. Usporedite rezultat s regulatornim zahtjevima (na temperaturi od 50°C, otpor senzora treba biti 60÷83 kOhm, na 100°C - 11÷14 kOhm).
4. Neispravni senzor mora se zamijeniti.
Termalni vakuumski ventil (TVV)
1. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo od TVV-a.
2. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na vakuumsko crijevo ventila.
3. Napravite vakuum na TVV: na temperaturi nižoj od 50°C, ventil ne bi trebao držati vakuum (ventil je otvoren), prebacivanje se događa na temperaturi višoj od 80°C.
4. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Provjera vakuuma EGR priključka
1. Odvojite vakuumsko crijevo od kućišta leptira za gas. Spojite ručnu vakuumsku pumpu/vakuummetar na oslobođeni priključak.
2. Pokrenite motor i, polako povećavajući brzinu, pratite očitanja instrumenta. Na modelima 1990÷1993 dubina vakuuma trebala bi se povećavati proporcionalno brzini motora, na modelima iz 1994 trebala bi ostati nepromijenjena.
EGR solenoidni ventil
Modeli 1990÷1990 izdati.
1. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo označeno žuto-zelenim prugama od EGR elektromagnetskog ventila.
2. Odspojite električno ožičenje.
3. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na labavi priključak na sklopu ventila. Stvorite vakuum i provjerite nepropusnost sklopa naponom bez napona. U prvom slučaju, vakuum se mora pouzdano održavati, u drugom - ne.
4. Izmjerite otpor ventila na temperaturi od 20°C - nazivna vrijednost je 36÷44 Ohma.
5. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Modeli iz 1994.
1. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo označeno žuto-zelenim prugama od EGR elektromagnetskog ventila (žuta pruga na modelima s turbopunjačem od 2,0 l ili žuto-bijela pruga na modelima od 2,4 l).
2. Odspojite električno ožičenje.
3. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak A. Stvorite vakuum i provjerite nepropusnost sklopa naponom bez napona. U prvom slučaju vakuum ne treba održavati, u drugom treba.
4. Izmjerite otpor ventila na temperaturi od 20°C - nazivna vrijednost je 36÷44 Ohma.
5. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Uklanjanje i ugradnja komponenti
EGR ventil
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Ako je potrebno, uklonite pročistač zraka s kanalima za dovod zraka.
3. Ako je u opremi (kalifornijski modeli), odvojite ožičenje od osjetnika temperature EGR-a.
4. Nakon što ste prethodno označili, odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila.
5. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite ventil.
6. Temeljito očistite spojne površine, potpuno uklanjajući sve tragove starog materijala brtve.
7. Provjerite slobodno kretanje klipa ventila, ako je potrebno, operite sklop otapalom kako biste uklonili naslage ugljika.
Montaža
1. Nakon zamjene brtve za brtvljenje, postavite sklop ventila na originalno mjesto na motoru.
2. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (10÷15 Nm: za modele 1,5 l, 1,6 l i 1,8 l; 15÷22 Nm: za modele 2,0 l; 22 Nm: za modele od 2,4 l i 3,5 l; i 11 Nm: za modele 3,0 l).
3. Spojite vakuumsko crijevo na ventil.
4. Ako je u opremi, spojite električno ožičenje na osjetnik temperature EGR-a.
5. Ugradite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima.
6. Spojite negativni kabel na bateriju.
Senzor temperature EGR (samo modeli za Kaliforniju)
Uklanjanje
1. Odspojite negativni kabel s akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Odspojite električno ožičenje od senzora.
3. Odvijte senzor i uklonite ga s motora.
Montaža
1. Uvrnite senzor na njegovo originalno mjesto i zategnite ga potrebnom silom (12 Nm).
2. Spojite električno ožičenje na senzor.
3. Spojite negativni kabel na bateriju.
Termalni vakuumski ventil (TVV)
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Odvojite vakuumski vod od TVV-a.
4. Pomoću ključa (pazite da ključem ne dodirnete lomljive nemetalne dijelove sklopa), odvrnite ventil i uklonite ga s motora.
5. Provjerite ima li na sklopu ventila pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
Montaža
1. Podmažite navojni dio ventila brtvilom, zatim zavrnite sklop na njegovo originalno mjesto.
2. Zategnite TVV potrebnom silom (20÷40 Nm), - pokušajte ne dodirivati ključem lomljive nemetalne dijelove sklopa.
3. Spojite vakuumsko crijevo na TVV.
4. Spojite negativni kabel na bateriju.
EGR solenoidni ventil
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Označite i odvojite vakuumska crijeva od ventila.
3. Odvojite električno ožičenje od ventila.
4. Uklonite elektromagnetski ventil s potpornog nosača. Zamijenite ako je potrebno.
Montaža
1. Pričvrstite ventil na potporni nosač.
2. Spojite električno ožičenje.
3. Spojite vakuumska crijeva (slijedite oznake).
4. Spojite negativni kabel na bateriju.