Cuprins: Informații generale ⤓ Examinare ⤓ Demontare și instalare componentelor ⤓ Senzor de temperatură EGR (numai…⤓ Supapă de vid termic (TVV) ⤓ Electrovalva EGR ⤓
Informații generale
Pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) în atmosferă, proiectarea motorului prevede eliminarea unei părți a gazelor de eșapament în galeria de admisie prin supapa EGR. Această amestecare a gazelor de eșapament în amestecul aer-combustibil duce la scăderea temperaturii sale de ardere. Cantitatea de gaze de eșapament amestecate în galeria de admisie este determinată de mai mulți factori, cum ar fi: turația motorului, adâncimea vidului în conductă, contrapresiunea în sistemul de evacuare, temperatura lichidului de răcire, poziția clapetei etc.
Toate supapele incluse în sistemul EGR au un design cu vid. Consultați eticheta VECI pentru diagramele de rutare a furtunurilor de vid specifice modelului.
Examinare
Supapa EGR
1. Scoateți supapa EGR din vehicul. Asigurați-vă că mișcarea liberă a pistonului ansamblului supapei nu este restricționată de depuneri de carbon. Dacă este necesar, clătiți supapa cu solvent.
2. Conectați o pompă manuală de vid la supapă și creați un vid cu o adâncime de 508 mmHg. Artă. (67 kPa). Și verificați etanșeitatea ansamblului - vidul trebuie menținut.
Nota. Dacă supapa este echipată cu două conexiuni de vid, verificați-le pe rând.
3. La modelele 1990÷1993. emisiune la o adâncime de vid mai mică de 46 mm Hg. Artă. (6 kPa) supapa trebuie să rămână închisă (suflarea aerului prin ea nu ar trebui să fie posibilă, supapa se deschide la o adâncime de vid mai mare de 216 mm Hg); Artă. (28,7 kPa).
4. La modelele din 1994, dimpotrivă, cu o adâncime de vid mai mică de 40 mm Hg. Artă. supapa trebuie să permită trecerea aerului și mai mult de 221 mm Hg. Artă. - Nu.
5. Supapa defectă trebuie înlocuită.
Senzor de temperatură EGR (numai modelele California)
1. Senzorul de temperatură EGR este instalat numai pe modelele destinate utilizării în California, SUA. Senzorul monitorizează temperatura gazelor de eșapament care trec prin supapa de control EGR și furnizează informațiile corespunzătoare (sub formă de semnale de tensiune) PCM. O întrerupere a circuitului senzorului declanșează lampa de avertizare corespunzătoare.
2. Scoateți senzorul de temperatură EGR din motor.
3. Puneți senzorul într-un recipient cu apă fierbinte, puneți termometrul în același loc - încercați să nu lăsați senzorul și termometrul să intre în contact cu pereții vasului. În timp ce încălziți apa, măsurați rezistența senzorului la diferite temperaturi. Comparați rezultatul cu cerințele de reglementare (la o temperatură de 50°C, rezistența senzorului trebuie să fie de 60÷83 kOhm, la 100°C - 11÷14 kOhm).
4. Senzorul defect trebuie înlocuit.
Supapă de vid termic (TVV)
1. După ce ați marcat anterior, deconectați furtunul de vid de la TVV.
2. Conectați o pompă manuală de vid la furtunul de vid al supapei.
3. Creați un vid pe TVV: la o temperatură mai mică de 50°C, supapa nu trebuie să mențină vid (supapa este deschisă), comutarea are loc la o temperatură mai mare de 80°C.
4. Supapa defectă trebuie înlocuită.
Verificarea vidului EGR portului
1. Deconectați furtunul de vacuum de la corpul clapetei. Conectați o pompă manuală de vid/vacuometru la fitingul eliberat.
2. Porniți motorul și, crescându-i încet viteza, monitorizați citirile instrumentului. La modelele 1990÷1993, adâncimea vidului ar trebui să crească proporțional cu turația motorului, la modelele din 1994, ar trebui să rămână neschimbată.
Electrovalva EGR
Modele 1990÷1990 emisiune.
1. După ce ați marcat anterior, deconectați furtunul de vid marcat cu dungi galben-verzi de la electrovalva EGR.
2. Deconectați cablurile electrice.
3. Conectați o pompă manuală de vid la racordul liber de pe ansamblul supapei. Creați un vid și verificați etanșeitatea ansamblului cu tensiune aplicată fără tensiune. În primul caz, vidul trebuie menținut în mod fiabil, în al doilea - nu.
4. Măsurați rezistența supapei la o temperatură de 20°C - valoarea nominală este 36÷44 Ohmi.
5. Supapa defectă trebuie înlocuită.
Modele din 1994.
1. După ce ați marcat în prealabil, deconectați furtunul de vid marcat cu dungi galben-verzi de la electrovalva EGR (bandă galbenă la modelele turbo de 2,0 l sau dungă galben-albă la modelele de 2,4 l).
2. Deconectați cablurile electrice.
3. Conectați o pompă manuală de vid la portul A. Creați un vid și verificați etanșeitatea ansamblului cu tensiune aplicată fără tensiune. În primul caz, vidul nu trebuie menținut, în al doilea ar trebui.
4. Măsurați rezistența supapei la o temperatură de 20°C - valoarea nominală este 36÷44 Ohmi.
5. Supapa defectă trebuie înlocuită.
Demontare și instalare componentelor
Supapa EGR
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Dacă este necesar, îndepărtați filtrul de aer cu canalele de admisie a aerului.
3. Dacă este echipat (modele California), deconectați cablurile de la senzorul de temperatură EGR.
4. După ce ați marcat anterior, deconectați furtunul de vid de la supapa EGR.
5. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți supapa.
6. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare, îndepărtând complet toate urmele de material vechi al garniturii.
7. Verificați pistonul supapei dacă este necesar, spălați ansamblul cu solvent pentru a îndepărta depunerile de carbon.
Instalare
1. După înlocuirea garniturii de etanșare, așezați ansamblul supapei în locul inițial pe motor.
2. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (10÷15 Nm: pentru modelele 1,5 l, 1,6 l și 1,8 l; 15÷22 Nm: pentru modele de 2,0 l; 22 Nm: pentru modelele de 2,4 l și 3,5 l; și 11 Nm: pentru modelele de 3,0 l).
3. Conectați un furtun de vid la supapă.
4. Dacă este echipat, conectați cablurile electrice la senzorul de temperatură EGR.
5. Instalați ansamblul filtrului de aer cu canale de aer.
6. Conectați cablul negativ la baterie.
Senzor de temperatură EGR (numai modelele California)
Demontarea
1.Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Deconectați cablurile electrice de la senzor.
3. Deșurubați senzorul și scoateți-l din motor.
Instalare
1. Înșurubați senzorul în locul inițial și strângeți-l cu forța necesară (12 Nm).
2. Conectați cablurile electrice la senzor.
3. Conectați cablul negativ la baterie.
Supapă de vid termic (TVV)
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Deconectați linia de vid de la TVV.
4. Folosind o cheie (aveți grijă să nu atingeți cheia de părțile fragile nemetalice ale ansamblului), deșurubați supapa și scoateți-o din motor.
5. Verificați ansamblul supapei pentru fisuri și alte daune mecanice. Înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
1. Lubrifiați partea filetată a supapei cu material de etanșare, apoi înșurubați ansamblul în locul inițial.
2. Strângeți TVV cu forța necesară (20÷40 Nm), - încercați să nu atingeți părțile fragile nemetalice ale ansamblului cu cheia.
3. Conectați un furtun de vid la TVV.
4. Conectați cablul negativ la baterie.
Electrovalva EGR
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la supapă.
3. Deconectați cablurile electrice de la supapă.
4. Scoateți supapa solenoidală din suportul suport. Înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
1. Fixați supapa pe suportul suport.
2. Conectați cablajul electric.
3. Conectați furtunurile de vid (urmați marcajele).
4. Conectați cablul negativ la baterie.