Informații generale
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) reduce emisiile de oxizi de azot (NOx). Atunci când amestecul aer-combustibil arde la temperaturi ridicate în camera de ardere, se formează cantități mari de oxid de azot (NOx). Sistemul EGR direcționează o parte din gazele de eșapament din orificiul de evacuare al chiulasei prin galeria de admisie înapoi în camerele de ardere, reducând astfel temperatura de ardere a amestecului aer-combustibil, ceea ce duce la o scădere a concentrației de oxizi de azot. Gradul de recirculare a gazelor de eșapament este controlat de supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) pentru a nu afecta stabilitatea motorului.
Principiul de funcționare al sistemului
Supapa egr (EGR) este închis și de recirculare a gazelor de eșapament nu se întâmplă atunci când una dintre următoarele condiții: La toate celelalte moduri de supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) este deschis, și se întâmplă de recirculare a gazelor de eșapament.
- Temperatură scăzută a lichidului de răcire al motorului
- Motorul funcționează la ralanti
- Supapa de accelerație este deschisă la un unghi larg
(Materialul original este aici mitsubishiman.ru)