Зміст: Загальна інформація ⤓ Перевірка ⤓ Зняття та встановлення компонентів ⤓ Датчик температури EGR (тільки…⤓ Термовакуумний клапан (TVV) ⤓ Електромагнітний клапан EGR ⤓
Загальна інформація
З метою зниження емісії в атмосферу оксидів азоту (NОХ) конструкція двигуна передбачає відведення частини відпрацьованих газів у впускний трубопровід через клапан EGR. Таке підмішування газів, що відпрацювали, до повітряно-паливної суміші призводить до зниження температури її згоряння. Кількість відпрацьованих газів, що підмішуються у впускний трубопровід, визначається кількома факторами, такими як: обороти двигуна, глибина розрідження в трубопроводі, величина протитиску в системі випуску, температура охолоджуючої рідини, положення дросельної заслінки і т.п.
Усі клапани, що входять до складу системи EGR, мають вакуумну конструкцію. Схеми прокладання вакуумних шлангів для конкретної моделі наведено на ярлику VECI.
Перевірка
Клапан EGR
1. Зніміть клапан EGR із автомобіля. Упевніться, що свобода ходу плунжера клапанного складання не обмежена вугільними відкладеннями. У разі потреби промийте клапан розчинником.
2. Підключіть до клапана ручний вакуумний насос і створіть розрідження глибиною 508 мм рт.ст. (67 кПа). І перевірте герметичність складання, - розрідження має утримуватися.
Примітка. Якщо клапан обладнаний двома вакуумними штуцерами, перевірте їх по черзі.
3. На моделях 1990-1993 р.р. вип. при глибині розрідження менше ніж 46 мм рт.ст. (6 кПа) клапан повинен залишатися закритим (продувка через нього повітря не повинна бути можливою), відкривання клапана відбувається при глибині розрідження більше 216 мм рт.ст. (28.7 кПа).
4. На моделях з 1994 р. вип., Навпаки, при глибині розрідження менше 40 мм рт.ст. клапан повинен пропускати повітря, а понад 221 мм рт.ст. - Ні.
5. Несправний клапан замінюється.
Датчик температури EGR (тільки каліфорнійські моделі)
1. Температурний датчик EGR встановлюється лише на моделях, призначених для експлуатації в штаті Каліфорнія США. Датчик відстежує температуру відпрацьованих газів, що пропускаються через клапан управління EGR, і видає відповідну інформацію (у вигляді сигналів напруги) на PCM. Обрив ланцюга датчика призводить до спрацьовування відповідної контрольної лампи.
2. Зніміть датчик температури EGR із двигуна.
3. Опустіть датчик у ємність із гарячою водою, туди помістіть термометр, - постарайтеся не допустити, щоб датчик і термометр стикалися зі стінками судини. Підігріваючи воду, виміряйте опір датчика за різних значень температури. Порівняйте результат із нормативними вимогами (при температурі 50°C опір датчика має становити 60÷83 кОм, при 100°C - 11÷14 кОм).
4. Несправний датчик замінюється.
Термовакуумний клапан (TVV)
1. Попередньо промаркувавши, від'єднайте від TVV вакуумний шланг.
2. Підключіть до вакуумного шлангу клапана ручний вакуумний насос.
3. Створіть на TVV розрідження: при температурі менше 50°C клапан розрідження утримуватися не повинно (клапан відкритий), перемикання відбувається при температурі понад 80°C.
4. Несправний клапан замінюється.
Перевірка портового розрідження EGR
1. Від'єднайте вакуумний шланг від корпусу дроселя. Підключіть до штуцера, що звільнився, ручний вакуумний насос/вакуумметр.
2. Запустіть двигун і, повільно піднімаючи його оберти, слідкуйте за показаннями приладу. На моделях 1990÷1993 глибина розрідження повинна збільшуватися пропорційно до частоти обертання двигуна, на моделях з 1994 р. вип., - залишатися незмінною.
Електромагнітний клапан EGR
Моделі 1990÷1990 р. р. вип.
1. Попередньо промаркувавши, від'єднайте від електромагнітного клапана EGR позначений жовто-зеленими смугами вакуумний шланг.
2. Від'єднайте електропроводку.
3. Підключіть до штуцера, що звільнився, на клапанній збірці ручний вакуумний насос. Створіть розрідження і перевірте герметичність складання при поданій на неї напрузі без такої. У першому випадку розрідження має надійно утримуватися, у другому – ні.
4. Виміряйте опір клапана за температури 20°C, - номінальне значення становить 36÷44 Ом.
5. Несправний клапан замінюється.
Моделі з 1994 р. вип.
1. Попередньо промаркувавши, від'єднайте від електромагнітного клапана EGR позначений жовто-зеленими смугами вакуумний шланг (у жовту смугу на моделях 2.0 л з турбонаддувом або жовто-білу смугу на моделях 2.4 л).
2. Від'єднайте електропроводку.
3. Підключіть до штуцера А ручний вакуумний насос. Створіть розрідження і перевірте герметичність складання при поданій на неї напрузі без такої. У першому випадку розрідження не повинно утримуватися, у другому - повинно.
4. Виміряйте опір клапана за температури 20°C, - номінальне значення становить 36÷44 Ом.
5. Несправний клапан замінюється.
Зняття та встановлення компонентів
Клапан EGR
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. У разі потреби зніміть очищувач повітря з впускними повітропроводами.
3. У разі відповідної комплектації (каліфорнійські моделі) від'єднайте електропроводку від датчика температури EGR.
4. Попередньо промаркувавши, від'єднайте вакуумний шланг від клапана EGR.
5. Викрутіть болти кріплення і зніміть клапан.
6. Ретельно зачистіть поверхні, що сполучаються, повністю видаливши з них всі сліди матеріалу старої прокладки.
7. Перевірте свободу ходу плунжера клапана, у разі потреби промийте складання розчинником з метою видалення вугільних відкладень.
Встановлення
1. Замінивши ущільнювальну прокладку, посадіть клапанну збірку на штатне місце на двигуні.
2. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (10÷15 Н·м: для моделей 1.5 л, 1.6 л і 1.8 л; 15÷22 Н·м: для моделей 2.0 л; 22 Н·м: для моделей 2.4 л та 3.5 л; та 11 Н·м: для моделей 3.0 л).
3. Підключіть вакуумний шланг до клапана.
4. Під час відповідної комплектації підключіть електропроводку до датчика температури EGR.
5. Встановіть складання очищувача повітря з повітропроводами.
6. Підключіть негативний кабель до батареї.
Датчик температури EGR (тільки каліфорнійські моделі)
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Від'єднайте від датчика електропроводку.
3. Викрутіть датчик та зніміть його з двигуна.
Встановлення
1. Поверніть датчик на штатне місце і затягніть його з необхідним зусиллям (12 Н·м).
2. Підключіть електропроводку до датчика.
3. Підключіть негативний кабель до батареї.
Термовакуумний клапан (TVV)
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Від'єднайте вакуумну лінію від TVV.
4. За допомогою гайкового ключа (старайтеся не торкатися ключем до крихких неметалевих частин складання) виверніть клапан і зніміть його з двигуна.
5. Перевірте клапанну збірку на наявність тріщин та інших механічних пошкоджень. У разі потреби здійсніть заміну.
Встановлення
1. Змастіть різьбову частину клапана герметиком, потім вверніть складання на штатне місце.
2. Затягніть TVV з необхідним зусиллям (20÷40 Н·м), - постарайтеся не торкатися ключа до крихких неметалевих частин складання.
3. Підключіть вакуумний шланг до TVV.
4. Підключіть негативний кабель до батареї.
Електромагнітний клапан EGR
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Промаркуйте та від'єднайте вакуумні шланги від клапана.
3. Від'єднайте електропроводку від клапана.
4. Зніміть електромагнітний клапан із опорного кронштейна. У разі потреби здійсніть заміну.
Встановлення
1. Закріпіть клапан на опорному кронштейні.
2. Підключіть електропроводку.
3. Підключіть вакуумні шланги (стежте за маркуванням).
4. Підключіть негативний кабель до батареї.