Obsah: Všeobecné informácie ⤓ Vyšetrenie ⤓ Odstránenie a inštalácia komponentov ⤓ Snímač teploty EGR (iba modely pre…⤓ Termálny vákuový ventil (TVV) ⤓ Solenoidový ventil EGR ⤓
Všeobecné informácie
Aby sa znížili emisie oxidov dusíka (NOx) do atmosféry, konštrukcia motora počíta s odvádzaním časti výfukových plynov do sacieho potrubia cez EGR ventil. Toto primiešavanie výfukových plynov do zmesi vzduch-palivo vedie k zníženiu teploty jej spaľovania. Množstvo výfukových plynov primiešaných do sacieho potrubia je určené viacerými faktormi, ako sú: otáčky motora, hĺbka podtlaku v potrubí, protitlak vo výfukovom systéme, teplota chladiacej kvapaliny, poloha škrtiacej klapky atď.
Všetky ventily zahrnuté v systéme EGR sú vákuovej konštrukcie. Schémy vedenia vákuových hadíc pre konkrétny model nájdete na štítku VECI.
Vyšetrenie
EGR ventil
1. Demontujte ventil EGR z vozidla. Uistite sa, že voľný pohyb piestu zostavy ventilu nie je obmedzený usadeninami uhlíka. V prípade potreby prepláchnite ventil rozpúšťadlom.
2. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k ventilu a vytvorte vákuum s hĺbkou 508 mmHg. čl. (67 kPa). A skontrolujte tesnosť zostavy - vákuum musí byť zachované.
Poznámka. Ak je ventil vybavený dvoma vákuovými prípojkami, skontrolujte ich po jednom.
3. Na modeloch 1990÷1993. problém pri hĺbke vákua menšej ako 46 mm Hg. čl. (6 kPa) ventil musí zostať zatvorený (prefukovanie vzduchu by nemalo byť možné, ventil sa otvára pri hĺbke vákua väčšej ako 216 mm Hg); čl. (28,7 kPa).
4. Na modeloch od roku 1994, naopak, s hĺbkou vákua menšou ako 40 mm Hg. čl. ventil musí umožniť priechod vzduchu a viac ako 221 mm Hg. čl. - Nie.
5. Chybný ventil je potrebné vymeniť.
Snímač teploty EGR (iba modely pre Kaliforniu)
1. Snímač teploty EGR je nainštalovaný iba na modeloch určených na použitie v Kalifornii, USA. Snímač monitoruje teplotu výfukových plynov prechádzajúcich cez regulačný ventil EGR a poskytuje zodpovedajúce informácie (vo forme napäťových signálov) do PCM. Prerušenie obvodu snímača spustí príslušnú výstražnú kontrolku.
2. Demontujte snímač teploty EGR z motora.
3. Umiestnite snímač do nádoby s horúcou vodou, teplomer umiestnite na rovnaké miesto - snažte sa, aby sa snímač a teplomer nedostali do kontaktu so stenami nádoby. Počas ohrevu vody zmerajte odpor snímača pri rôznych teplotách. Výsledok porovnajte s predpismi (pri teplote 50°C by mal byť odpor snímača 60÷83 kOhm, pri 100°C - 11÷14 kOhm).
4. Chybný snímač sa musí vymeniť.
Termálny vákuový ventil (TVV)
1. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu od TVV.
2. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k vákuovej hadici ventilu.
3. Vytvorte vákuum na TVV: pri teplote nižšej ako 50°C by ventil nemal udržiavať vákuum (ventil je otvorený), spínanie nastáva pri teplote vyššej ako 80°C.
4. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Kontrola podtlaku portu EGR
1. Odpojte vákuovú hadicu od telesa škrtiacej klapky. K uvoľnenej armatúre pripojte ručnú vákuovú pumpu/vákuomer.
2. Naštartujte motor a pomaly zvyšujte jeho otáčky a sledujte údaje na prístroji. Na modeloch 1990÷1993 by sa hĺbka podtlaku mala zvyšovať úmerne s otáčkami motora, na modeloch od roku 1994 by mala zostať nezmenená.
Solenoidový ventil EGR
Modely 1990÷1990 problém.
1. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu označenú žltozelenými pruhmi od solenoidového ventilu EGR.
2. Odpojte elektrické vedenie.
3. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k voľnej spojke na zostave ventilu. Vytvorte vákuum a skontrolujte tesnosť zostavy pomocou napätia, ktoré je na ňu privedené bez napätia. V prvom prípade musí byť vákuum spoľahlivo udržiavané, v druhom - nie.
4. Odmerajte odpor ventilu pri teplote 20°C - nominálna hodnota je 36÷44 Ohmov.
5. Chybný ventil je potrebné vymeniť.
Modely z roku 1994.
1. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu označenú žltozelenými pruhmi od solenoidového ventilu EGR (žltý pruh na 2,0 l preplňovaných modeloch alebo žlto-biely pruh na 2,4 l modeloch).
2. Odpojte elektrické vedenie.
3. K portu A pripojte ručnú vákuovú pumpu. Vytvorte vákuum a skontrolujte tesnosť zostavy pomocou napätia, ktoré je na ňu privedené bez napätia. V prvom prípade by sa vákuum nemalo udržiavať, v druhom áno.
4. Odmerajte odpor ventilu pri teplote 20°C - nominálna hodnota je 36÷44 Ohmov.
5. Chybný ventil je potrebné vymeniť.
Odstránenie a inštalácia komponentov
EGR ventil
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. V prípade potreby demontujte čistič vzduchu s prívodnými vzduchovými kanálmi.
3. Ak je vo výbave (modely Kalifornia), odpojte vedenie od snímača teploty EGR.
4. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu od ventilu EGR.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ventil.
6. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy, úplne odstráňte všetky stopy starého materiálu tesnenia.
7. Skontrolujte voľný pohyb piestu ventilu, ak je to potrebné, umyte zostavu rozpúšťadlom, aby ste odstránili usadeniny uhlíka.
Inštalácia
1. Po výmene tesniaceho tesnenia umiestnite zostavu ventilu na pôvodné miesto na motore.
2. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou (10÷15 Nm: pre modely 1,5 l, 1,6 l a 1,8 l; 15÷22 Nm: pre 2,0 l modely; 22 Nm: pre modely 2,4 l a 3,5 l; a 11 Nm: pre modely s objemom 3,0 l).
3. Pripojte vákuovú hadicu k ventilu.
4. Ak je vo výbave, pripojte elektrické vedenie k snímaču teploty EGR.
5. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi.
6. Pripojte záporný kábel k batérii.
Snímač teploty EGR (iba modely pre Kaliforniu)
Odstránenie
1.Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Odpojte elektrické vedenie od snímača.
3. Odskrutkujte snímač a vyberte ho z motora.
Inštalácia
1. Naskrutkujte snímač na pôvodné miesto a dotiahnite ho potrebnou silou (12 Nm).
2. Pripojte elektrické vedenie k snímaču.
3. Pripojte záporný kábel k batérii.
Termálny vákuový ventil (TVV)
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Odpojte vákuové vedenie od TVV.
4. Pomocou kľúča (dávajte pozor, aby ste sa kľúčom nedotkli krehkých nekovových častí zostavy), odskrutkujte ventil a vyberte ho z motora.
5. Skontrolujte zostavu ventilu, či nemá praskliny a iné mechanické poškodenia. V prípade potreby vymeňte.
Inštalácia
1. Namažte závitovú časť ventilu tesniacou hmotou a potom zostavu priskrutkujte na pôvodné miesto.
2. TVV dotiahnite potrebnou silou (20÷40 Nm), - snažte sa kľúčom nedotýkať krehkých nekovových častí zostavy.
3. Pripojte vákuovú hadicu k TVV.
4. Pripojte záporný kábel k batérii.
Solenoidový ventil EGR
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Označte a odpojte vákuové hadice od ventilu.
3. Odpojte elektrické vedenie od ventilu.
4. Odstráňte solenoidový ventil z nosnej konzoly. V prípade potreby vymeňte.
Inštalácia
1. Zaistite ventil k nosnej konzole.
2. Pripojte elektrické vedenie.
3. Pripojte vákuové hadice (postupujte podľa značiek).
4. Pripojte záporný kábel k batérii.