Všeobecné informácie
S cieľom znížiť emisie oxidov dusíka do atmosféry (NOx) konštrukcia motora zabezpečuje odvádzanie časti výfukových plynov do sacieho potrubia cez EGR ventil. Toto primiešavanie výfukových plynov do zmesi vzduch-palivo vedie k zníženiu teploty jej spaľovania. Množstvo výfukových plynov primiešaných do sacieho potrubia je dané viacerými faktormi, ako sú: otáčky motora, hĺbka podtlaku v potrubí, protitlak vo výfukovom systéme, teplota chladiacej kvapaliny, poloha škrtiacej klapky atď.
Všetky ventily v systéme EGR sú vákuovej konštrukcie. Schémy vedenia vákuových hadíc pre konkrétny model nájdete na štítku VECI.
Vyšetrenie
EGR ventil
1. Demontujte ventil EGR z vozidla. Uistite sa, že pohyb zátky zostavy ventilu nie je obmedzený usadeninami uhlíka. V prípade potreby prepláchnite ventil rozpúšťadlom.
2. K ventilu pripojte ručnú vákuovú pumpu a vytvorte vákuum 508 mmHg. čl. (67 kPa). A skontrolujte tesnosť zostavy - vákuum musí byť zachované.
Poznámka. Ak je ventil vybavený dvoma vákuovými pripojeniami, skontrolujte ich jeden po druhom.
3. Na modeloch 1990÷1993. problém pri hĺbke riedenia menšej ako 46 mm Hg. čl. (6 kPa) ventil musí zostať zatvorený (fúkanie vzduchu cez ňu by nemalo byť možné), ventil sa otvára pri hĺbke depresie viac ako 216 mm Hg. čl. (28,7 kPa).
4. Na modeloch od roku 1994, naopak, s hĺbkou riedenia menej ako 40 mm Hg. čl. ventil musí prechádzať vzduchom a viac ako 221 mm Hg. čl. - Nie.
5. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Snímač teploty EGR (iba kalifornské modely)
1. Snímač teploty EGR je nainštalovaný iba na modeloch v Kalifornii v USA. Senzor monitoruje teplotu výfukových plynov prechádzajúcich cez regulačný ventil EGR a poskytuje relevantné informácie (ako napäťové signály) na PCM. Prerušenie v obvode snímača vedie k činnosti zodpovedajúcej kontrolky.
2. Demontujte snímač teploty EGR z motora.
3. Snímač spustite do nádoby s horúcou vodou, umiestnite tam aj teplomer - snažte sa, aby sa snímač a teplomer nedostali do kontaktu so stenami nádoby. Pri ohreve vody zmerajte odpor snímača pri rôznych teplotách. Porovnajte výsledok s regulačnými požiadavkami (pri teplote 50°C by mal byť odpor snímača 60÷83 kOhm, pri 100°C - 11÷14 kOhm).
4. Chybný snímač sa musí vymeniť.
Tepelný vákuový ventil (TVV)
1. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu od TVV.
2. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k vákuovej hadici ventilu.
3. Vytvorte vákuum na TVV: pri teplote nižšej ako 50°C by sa vákuový ventil nemal držať (ventil otvorený), spínanie nastáva pri teplotách nad 80°C.
4. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Kontrola vákua portu EGR
1. Odpojte vákuovú hadicu od telesa škrtiacej klapky. K uvoľnenej armatúre pripojte ručnú vákuovú pumpu/vákuomer.
2. Naštartujte motor a pomaly zvyšujte jeho otáčky, postupujte podľa údajov na zariadení. Na modeloch 1990 ÷ 1993 by sa hĺbka vákua mala zvyšovať úmerne s otáčkami motora, na modeloch z roku 1994 by mala zostať nezmenená.
Solenoidový ventil EGR
Modely 1990÷1990 problém
1. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu označenú žltozelenými pruhmi od solenoidového ventilu EGR.
2. Odpojte elektrické vedenie.
3. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k uvoľnenej armatúre na zostave ventilu. Vytvorte vákuum a skontrolujte tesnosť zostavy s napätím aplikovaným na ňu bez nej. V prvom prípade musí byť vákuum bezpečne držané, v druhom - nie.
4. Odmerajte odpor ventilu pri teplote 20°C, - nominálna hodnota je 36÷44 Ohm.
5. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Vydanie modelov od roku 1994.
1. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu označenú žltozelenými pruhmi od solenoidového ventilu EGR (žltý pruh na 2,0 l preplňovaných modeloch alebo žlto/biely pruh na 2,4 l modeloch).
2. Odpojte elektrické vedenie.
3. K portu A pripojte ručnú vákuovú pumpu. Vytvorte vákuum a skontrolujte tesnosť zostavy s napätím aplikovaným na ňu bez nej. V prvom prípade by sa vákuum nemalo držať, v druhom - malo by.
4. Odmerajte odpor ventilu pri teplote 20°C, - nominálna hodnota je 36÷44 Ohm.
5. Chybný ventil sa musí vymeniť.
Odstránenie a inštalácia komponentov
EGR ventil
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. V prípade potreby demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím.
3. S príslušným vybavením (kalifornské modely) Odpojte kabeláž od snímača teploty EGR.
4. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuovú hadicu od ventilu EGR.
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ventil.
6. Dôkladne očistite spojovacie plochy a úplne z nich odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu.
7. Skontrolujte voľný pohyb zátky ventilu, ak je to potrebné, prepláchnite zostavu rozpúšťadlom, aby ste odstránili usadeniny uhlíka.
Inštalácia
1. Po výmene tesnenia nasaďte zostavu ventilu na pôvodné miesto na motore.
2. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (10÷15 Nm: pre modely 1,5 l, 1,6 l a 1,8 l; 15÷22 Nm: pre 2,0 l modely; 22 Nm: pre modely 2,4 l a 3,5 l; a 11 Nm: pre 3,0 l modely).
3. Pripojte vákuovú hadicu k ventilu.
4. Ak je vo výbave, pripojte vedenie k snímaču teploty EGR.
5. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi.
6. Pripojte záporný kábel k batérii.
Snímač teploty EGR (iba kalifornské modely)
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Odpojte vedenie od snímača.
3. Vyklopte meradlo a vyberte ho z motora.
Inštalácia
1. Zaskrutkujte snímač na jeho obvyklé miesto a dotiahnite ho potrebnou silou (12 Nm).
2. Pripojte vedenie k snímaču.
3. Pripojte záporný kábel k batérii.
Tepelný vákuový ventil (TVV)
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Odpojte vákuové vedenie od TVV.
4. Pomocou kľúča (snažte sa kľúčom nedotýkať krehkých nekovových častí zostavy) odskrutkujte ventil a vyberte ho z motora.
5. Skontrolujte, či zostava ventilu nie je prasknutá alebo inak mechanicky poškodená. V prípade potreby vymeňte.
Inštalácia
1. Namažte závity ventilu tesniacou hmotou a potom zostavu priskrutkujte na miesto.
2. Utiahnite TVV na požadovaný krútiaci moment (20÷40 Nm), - snažte sa kľúčom nedotýkať krehkých nekovových častí zostavy.
3. Pripojte vákuovú hadicu k TVV.
4. Pripojte záporný kábel k batérii.
Solenoidový ventil EGR
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Označte a odpojte vákuové hadice od ventilu.
3. Odpojte elektrické vedenie od ventilu.
4. Odstráňte solenoidový ventil z nosnej konzoly. V prípade potreby vymeňte.
Inštalácia
1. Pripojte ventil k nosnej konzole.
2. Pripojte elektrické vedenie.
3. Pripojte vákuové hadice (postupujte podľa štítku).
4. Pripojte záporný kábel k batérii.