Система бортової діагностики (OBD) — принцип функціонування та коди несправностей (Mitsubishi Galant 6)

Відомості про діагностичні прилади

Перевірка справності функціонування компонентів систем упорскування та зниження токсичності газів, що відпрацювали, проводиться за допомогою універсального цифрового вимірювача (мультиметра). Використання цифрового вимірювача переважно з кількох причин. По-перше, за аналоговими приладами досить складно (іноді неможливо), визначити результат показання з точністю до сотих і тисячних часток, у той час як при обстеженні контурів, що включають до свого складу електронні компоненти, така точність набуває особливого значення. Другою, не менш важливою, причиною є той факт, що внутрішній контур цифрового мультиметра має досить високий імпеданс (внутрішній опір приладу становить близько 10 мільйонів Ом). Так як вольтметр під'єднується до ланцюга, що перевіряється паралельно, точність вимірювання тим вище, чим менший паразитний струм буде проходити через власне прилад. Даний фактор не є суттєвим при вимірі щодо високих значень напруги (9÷12 В), однак стає визначальним при діагностиці елементів, що видають низьковольтні сигнали, таких, як, наприклад, кисневий датчик, де йдеться про вимірювання часток вольта.





Найзручнішими приладами для діагностики систем керування двигуном сучасних моделей автомобілів є ручні зчитувачі сканерного типу. Сканери першого покоління служать для читання кодів несправностей систем OBD-I. Перед застосуванням зчитувач слід перевірити на відповідність моделі та року випуску автомобіля, що перевіряється. Деякі сканери є багатофункціональними, за рахунок можливості зміни картриджа в залежності від моделі діагностованого автомобіля (Ford, GM, Chrysler тощо), інші прив'язані до вимог регіональної влади та призначені для використання у певних районах світу (Європа, Азія, США та т.д.), докладніше див. нижче.

З введенням у виробництво системи бортової діагностики другого покоління (OBD-II), що відповідає вимогам останніх законодавства з охорони навколишнього середовища, почали випускатися зчитувачі спеціальної конструкції. Деякі виробники налагодили випуск сканерів, призначених для використання механіками-аматорами в домашніх умовах, - питайте в магазинах автомобільних аксесуарів.

Примітка. Незважаючи на те, що зчитування кодів несправностей у системах OBD II неможливе без використання спеціального сканера, нижче в цьому Розділі наведено опис деяких найпростіших перевірок окремих компонентів системи.

Паралельне спостереження параметрів сигналів, опорів і напруг у всіх ланцюгах управління можливе за допомогою розгалужувача, послідовно включеного в роз'єм блоку управління двигуном. При цьому на вимкненому двигуні або під час руху автомобіля проводиться вимірювання параметрів сигналів на клемах розгалужувача, з чого робиться висновок про можливі дефекти.

Для діагностики електронних систем двигуна, автоматичної трансмісії, ABS, SRS застосовуються спеціальні діагностичні сканери (Pointer) або тестери (Retriever) з певним картриджем (якщо передбачені), універсальним кабелем та роз'ємом. Крім того, для цієї мети можна застосувати дорогий спеціалізований автомобільний діагностичний комп'ютер, спеціально розроблений для повної діагностики більшості систем сучасних автомобілів (наприклад, ADC2000 Launch HiTech, або ESA 560, FSA, BEA фірми BOSH), або звичайний комп'ютер зі спеціальним кабелем і програмою броузером ОВD II.

Деякі сканери, крім звичайних операцій діагностики, дозволяють, при з'єднанні з персональним комп'ютером роздруковувати принципові схеми електрообладнання (якщо закладені), що зберігаються в пам'яті блоку управління, програмувати протиугінну систему, спостерігати сигнали в ланцюгах автомобіля в реальному масштабі часу.

В принципі, зчитування записаних у пам'ять системи самодіагностики кодів несправностей на деяких автомобілях може бути здійснено також по контрольній лампі відмов (MIL)/"Перевірте двигун" на дошці приладів.

Сканер лише зчитує занесені пам'ять несправності та очищує пам'ять несправностей. До того ж сканер підтримує лише протокол ISO. Тестер додатково може активізувати та показувати поточні дані та підтримує протоколи SAE та ISO.



Усі картриджі для тестера можуть використовуватись і в сканері. При цьому функції будуть обмежені лише зчитуванням та очищенням пам'яті.

Для діагностики можуть бути використані, наприклад, прилади фірми ToolRama Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 FAX):

• Тестер R000 або сканер P000 з картриджами Т044 або Т054,
• Універсальний кабель N000, Роз'єм N04А;
• Мультиплексор N002А.

З приладами, що пропонуються фірмою "BOSHH", Ви можете познайомитися на сайті: bosсh.de.

Для більшості автомобілів випуску з 1996 р. підтримують протокол SAE/ISO 9141 OBD II може бути використаний картридж OBD II, який виконує такі функції:

• Зчитування та видалення кодів несправностей OBD II. Відображення результатів випробувань датчика кисню.
• Безперервний контроль систем запалення, упорскування та компонентів.
• Відображення списку поточних даних та зафіксованих нестійких відмов:
• a) Абсолютний тиск у впускному трубопроводі;
• b) Напруга датчика кисню;
• c) Температура охолоджувальної рідини двигуна;
• d) Розрахункове навантаження двигуна;
• e) Швидкість автомобіля;
• f) Якість палива;
• g) Витрата повітря (за масою);
• h) Випередження запалення;
• i) Положення дросельної заслінки;
• j) Температура повітря, що всмоктується.

Крім кодів несправностей "P0", прилад також відображає розширені коди "P1" для моделей Acura, Audi, BMW, Chrysler, Dodge, FORD, Geo, GM, Honda, Hyundai, Infinity, Kia, Lexus, Lincoln, Mercury, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saturn, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW.



Особливості спеціалізованого автомобільного діагностичного приладу ADC2000:

• Вбудований 4-канальний осцилоскоп із стандартною передустановкою для 19 датчиків.
• Аналізатор системи запалювання для перевірки первинного та вторинного ланцюга (з напругою до 100 кВ) на системах з розподільником або окремими котушками запалювання - з контролем часу горіння, пікового значення напруги, кута випередження запалення, струму та оборотів.
• Двоканальний мультиметр з цифровим та графічним поданням даних по напрузі (150В), частоті (1100 кГц), струму (150А).
• Вбудований сканер для основних систем на автомобілях: VAG, MB, BMW, Volvo, Toyota/Lexus, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, GM, Ford, Chrysler, Daewoo, Hyundai, Kia, Samsung, а також на автомобілях, що підтримують протокол OBD- ІІ.
• Не потрібні картриджі - оновлення програм приладу Ви можете виконати самі, завантаживши необхідні оновлення через Internet.
• Програмне забезпечення для зв'язку із персональним комп'ютером.

Інформація про використання цих приладів міститься в документах, що додаються. З подробицями про прилади Ви можете познайомитись на сайтах programatools.com, bosh.de та lasn.com.

Для проведення діагностики рекомендуємо Вам звернутися за кваліфікованою допомогою спеціалістів СТО.

Контакти діагностичного роз'єму для протоколів, що використовуються:

• ISO 9141-2 (Chrysler, європейські та більшість азіатських моделей) Контакти 4, 5, 7, 15, 16
• SAE J1850 PWM (американський Ford) Контакти 2, 4, 5, 10, 16
• SAE J1850 VPW (General Motors) Контакти 2, 4, 5, 16 (без 10)

Протокол ISO 9141-2 ідентифікується наявністю контакту 7 та відсутністю контактів 2 та/або 10 на діагностичному роз'ємі.



Протоколи SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) або SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) ідентифікуються відсутністю контакту 7.

Всі три протоколи обміну даними працюють через стандартний кабель OBD-II із роз'ємом J1962.

№ висновку	Призначення
1	Задається виробником
2	Лінія Bus, SAE J1850
3	Задається виробником
4	З'єднання з корпусом
5	Корпус – сигнальний висновок
6	Задається виробником (CAN високий рівень, J-2284)
7	Лінія K, ISO 9141
8	Задається виробником
9	Задається виробником
10	Лінія Bus –, SAE J1850
11	Задається виробником
12	Задається виробником
13	Задається виробником
14	Задається виробником (CAN Низький рівень, J-2284)
15	Лінія L, ISO 9141
16	Плюс батареї через запобіжник. Під напругою при будь-якому положенні замку запалювання

Загальна інформація та запобіжні заходи

Електронні системи упорскування і зниження токсичності газів, що відпрацювали, в процесі свого функціонування при експлуатації автомобіля взаємодіють з різними іншими системами, що відповідають за ефективність віддачі двигуна. Усі перелічені системи включають до свого складу набір інформаційних датчиків та електронний модуль управління (ЕСМ/PCM).

Подібного роду системи можна за своєю структурою порівняти з центральною нервовою системою людського організму, де роль мозку грає електронний модуль управління, а як нервові закінчення виступають інформаційні датчики. Датчики посилають сигнали на PCM, який аналізує інформацію, що надходить, і виробляє відповідні команди на коригування відповідних робочих параметрів.

Розглянемо специфічний приклад, що дозволяє ясніше уявити принцип функціонування системи: вмонтований у систему випуску кисневий датчик безперервно відстежує рівень вмісту О2 в потоці відпрацьованих газів двигуна. Якщо відсотковий вміст кисню помітно відхиляється від деякого введеного в пам'ять системи контрольного значення, PCM негайно отримує відповідну інформацію і на підставі її аналізу виробляє відповідну команду на коригування тривалості відкриття інжекторів упорскування палива, здійснюючи тим самим регулювання складу повітряно-паливної суміші. Тривалість описаного процедурного циклу становить частки секунди, що забезпечує високу реактивність функціонування системи. В результаті ефективність віддачі двигуна постійно підтримується на максимально можливому рівні.

Щоб уникнути виходу з ладу електронного модуля управління (ECM/PCM), перш ніж від'єднувати від нього електропроводку, обов'язково вимкніть запалювання та від'єднайте негативний провід від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

Для полегшення введення щупів тестера в контактний роз'єм ECM/PCM під час перевірки вхідних/вихідних сигналів останнього з роз'єму слід мати клемний тримач.

Виконуючи від'єднання/під'єднання електропроводки модуля керування намагайтеся не погнути і не обламати контактні клеми.

При вимірюванні напруги живлення функціонуючих під керуванням PCM компонентів у жодному разі не допускайте замикання між собою клем тестера, - коротке замикання в ланцюзі PCM може призвести до незворотного виходу останнього з ладу.

Система бортової самодіагностики першого покоління OBD-I

Загальна інформація

Не слід помилятися, припускаючи, система, що складається з безлічі різних інформаційних датчиків і керована електронним процесором важко піддається діагностиці. Усі відмови та порушення функціонування компонентів системи фіксуються в електронній пам'яті модуля управління як спеціальних цифрових кодів. Зчитування кодів може бути здійснено шляхом підключення до діагностичного роз'єму DLC спеціального сканера або цифрового вольтметра (див. перший підрозділ цього Розділу).

Про будь-які порушення функціонування компонентів систем упорскування/зниження токсичності газів, що відпрацювали, водій сповіщається за допомогою спрацювання вмонтований в комбінацію приладів контрольної лампи відмов/"Перевірте двигун". Якщо збій мав тимчасовий характер і модуль управління реєструє повернення системи до нормального функціонування, контрольна лампа вимикається. Більше того, якщо при спрацьовуванні контрольної лампи вимкнути запалення, то після запуску двигуна лампа активується знову лише у разі повторної реєстрації системи діагностики.

Для перевірки справності стану контрольної лампи її короткочасне спрацьовування відбувається щоразу при повертанні ключа запалювання у положення ON. За відсутності порушень функціонування систем керування двигуном/зниження токсичності відпрацьованих газів лампа повинна згаснути вже через 5 секунд. Якщо при включенні запалення короткочасного спрацьовування контрольної лампи не відбувається, перевірте стан електропроводки та запобіжника її електричного кола, крім того, переконайтеся в цілісності нитки розжарювання власне лампи.

Примітка. Контрольна лампа відмов/"Перевірте двигун" повинна спрацьовувати також при замиканні на масу клеми роз'єму коригування кута випередження запалення.

Пам'ятайте, що коди реєструють відмови електричних контурів у сукупності, а не окремих компонентів, що входять до їх складу. Так, присутність у пам'яті модуля управління коду № 14 говорить про несправності в ланцюзі датчика положення дросельної заслінки (TPS), що зовсім необов'язково свідчить про вихід із ладу власне датчика. При виявленні причин відмови особливо пильну увагу слід приділяти стану відповідної електропроводки та якості контактних з'єднань. Виключити ймовірність відмови робочого елемента ланцюга, або впевнитись у ньому можна шляхом підстановки свідомо справного компонента.

У пам'яті процесора системи бортової діагностики (PCM) можуть зберігатися коди безлічі різних несправностей. Видача кодів при зчитуванні провадиться в порядку зростання їх ідентифікаційних номерів і ніяк не залежить від порядку занесення їх на згадку.

Перш ніж приступати до зчитування діагностичних кодів, переконайтеся, що напруга, що виробляється батареєю, відповідає нормативним вимогам (див. Главу Електроустаткування двигуна).

Пам'ятайте, що при відключенні електропроводки від батареї або контролера системи керування двигуном відбувається автоматичне очищення OBD!

Перед підключенням зчитувача до діагностичного роз'єму DLC та вимкнення його не забувайте повертати ключ запалювання у положення OFF. Виконання цих операцій під час увімкненого запалювання може призвести до введення в пам'ять процесора помилкових діагностичних кодів (одночасно спрацює також контрольна лампа відмов/"Перевірте двигун").

Зчитування кодів несправностей за допомогою сканера

Увага! Нижче наведено опис процедури зчитування кодів із пам'яті ECM за допомогою сканера типу Mitsubishi MUT-II. При використанні приладів виробництва інших виробників суворо дотримуйтесь інструкцій, що додаються!

1. Підключіть сканер до розташованого зліва під панеллю приладів діагностичного роз'єму DLC (за потреби попередньо зніміть кришку доступу).

Примітка. На моделях Galant роз'єм DLC може знаходитись усередині речового ящика, праворуч від його замкового складання.

2. Діючи згідно з інструкціями виробників, вважайте і запишіть дані, що видаються сканером.

3. Зробіть діагностику стану відповідних елементів та їх електричних контурів, виконайте необхідний відновлювальний ремонт/замініть дефектні компоненти.

4. Поверніть ключ у положення OFF, а потім знову увімкніть запалювання.

5. Очистіть пам'ять процесора системи бортової діагностики (див. нижче).

6. Повторивши процедуру зчитування, перевірте наявність у пам'яті OBD коду нормального функціонування системи.

Зчитування кодів несправностей за допомогою аналогового вольтметра

1. У разі відповідної комплектації зніміть кришку доступу до гнізда DLC.



2. Підключіть аналоговий вольтметр між клемами заземлення та вихідним сигналом OBD роз'єму DLC.

3. Увімкніть запалювання.

4. Вважайте і запишіть послідовність сигналів, що видається вольтметром.

5. Зробіть діагностику стану відповідних елементів та їх електричних контурів, виконайте необхідний відновлювальний ремонт/замініть дефектні компоненти.

6. Очистіть пам'ять процесора системи бортової діагностики (див. нижче).

Очищення пам'яті процесора

Примітка. При очищенні пам'яті процесора з використанням зчитувача сканерного типу дотримуйтесь інструкцій виробників приладу.

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію! Не менше 1 хвилини відновіть підключення батареї.

3. Увімкніть запалювання.

4. Виконавши процедуру зчитування, перевірте наявність у пам'яті OBD коду нормального функціонування системи.

Перелік кодів несправностей

№ коду	Елемент, у контурі якого має місце порушення
11	Кисневий датчик
12	Датчик вимірювання повітряного потоку
13	Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT)
14	Датчик положення дросельної заслінки
15	Датчик положення електродвигуна SC (MPS)
21	Датчик температури охолоджувальної рідини (ECT)
22	Датчик обертів/кута повороту колінчастого валу
23	Датчик положення розподільного валу (CMP)/ВМТ першого циліндра
24	Датчик швидкості руху (VSS)
25	Датчик атмосферного тиску (BARO)
31	Датчик детонації
32	Датчик тиску в трубопроводі (MAP)
36	Сигнал регулювання кута випередження запалювання
39	Кисневий датчик (задній – моделі з турбонаддувом)
41	Інжектор
42	Паливний насос
43	EGR (каліфорнійські моделі)
44	Котушка запалювання/ключовий транзистор (циліндри №№ 1 та 4) - моделі 3.0 л
52	Котушка запалювання/ключовий транзистор (циліндри №№ 2 та 5) - моделі 3.0 л
53	Котушка запалювання/ключовий транзистор (циліндри №№ 3 та 6) - моделі 3.0 л
54	Протиугінна система
55	Датчик положення заслінки К/В (або активатор управління х.г. [ISC])
59	Підігрівається кисневий датчик
61	Кабель блоку керування АТ
62	Датчик положення стартової заслінки (моделі без турбонаддуву)
64	Генератор
71	Вакуумний е/магнітний клапан антипробукувальної системи
72	Е/магнітний вентиляційний клапан антипробукувальної системи
0	Відсутність несправностей у пам'яті

Система бортової самодіагностики другого покоління OBD-II

Загальна інформація

Бортовий процесор (PCM) відповідає за справність функціонування компонентів систем зниження токсичності газів, що відпрацювали, вентиляторів системи охолодження, може здійснювати коригування кута випередження запалення та управління робочими параметрами автоматичної трансмісії. Підпорядкування одному модулю управління систем живлення та запалювання дозволяє здійснювати тонкі регулювання складу повітряно-паливної суміші за будь-яких умов експлуатації двигуна. Загальні принципи функціонування PCM описані у другому підрозділі цього Розділу.

Крім функцій управління PCM здійснює постійний моніторинг стану компонентів систем управління двигуном/зниження токсичності відпрацьованих газів, що робить його центральним вузлом системи бортової самодіагностики. Коди електричних відмов різних контурів відповідних підсистем та елементів записуються в пам'ять процесора.

Слід зазначити, що система бортової діагностики другого покоління не здатна реєструвати порушення, що мають механічну або гідродинамічну природу, проте подібні відмови можуть реєструватися безпосередньо за рахунок впливу на функціонування електричних вузлів. Так, OBD чисто фізично не здатна виявити такий дефект, як часткове порушення прохідності інжектора, проте результат цього порушення буде незмінно зафіксований за фактом збіднення повітряно-паливної суміші, непрямим реєструється кисневим датчиком. Грунтуючись на аналізі сигналів, що надходять від датчика О2, модуль управління системи здійснить запис в пам'ять процесора коду відповідного діагностичного коду.

Відмінною особливістю систем самодіагностики другого покоління (OBD-II) є організація адаптивної логіки, що дозволяє виробляти динамічне управління функціонуванням системи упорскування палива. Ця особливість дозволяє автоматично компенсувати знос та флуктуацію параметрів компонентів системи живлення. Так, при стабільно працюючому двигуні модуль управління відслідковує тенденцію до збіднення або збагачення повітряно-паливної суміші і робить відповідні кроки з коригування її складу, прагнучи постійно витримувати стехіометричне число 14.7:1. Коригувальні параметри заносяться в спеціальну пам'ять процесора, фіксуються в ній і залишаються доступними при наступних циклах експлуатації автомобіля (живлення пам'яті здійснюється безпосередньо від батареї і не залежить від замку запалювання).

Зчитування кодів несправностей за допомогою сканера

1 Сканер підключається до розташованого зліва під панеллю приладів діагностичного роз'єму (DLC).

2. Першим кроком діагностики системи є опитування пам'яті модуля управління. На цьому етапі визначається загальна природа відмов, а послідовне зчитування кодів дозволяє виявити факт видалення їх із пам'яті.



3. Для зчитування кодів може бути використаний як фірмовий сканер компанії-виробника автомобіля, так і сканери сторонніх виробників - суворо дотримуйтесь інструкцій виробників приладу.

Зчитування кодів несправностей за допомогою вольтметра

1. Знайдіть зліва під панеллю приладів діагностичний роз'єм DLC.

2. На моделях з 1996 р. вип. передбачена можливість перемикання між арбітражним та федеральним форматами зчитування кодів. Зазвичай на моделях, обладнаних системою бортової самодіагностики другого покоління (OBD-II), можливість зчитування кодів за кидками напруги ("спалахів") на клемах роз'єму DLC не передбачена і застосування сканера є обов'язковою умовою, однак, на моделях Mitsubishi ця можливість реалізована.

3. Зважаючи на глобальну стандартизацію кодів OBD-II, їх дешифрування значною мірою спрощується. При зчитуванні кодів за допомогою вольтметра (за кидками напруги на клемах DLC) перші дві позиції не використовуються. Зважаючи на те, що коробка передач автомобіля потрапляє до числа компонентів трансмісійної лінії, коди її відмов також починаються з літери Р. Крім того, так як збіг між номерами кодів Mitsubishi і SAE відсутній, цифра коду, що слідує за літерою, також не має значення.



4. Коди можуть бути зчитані за кидками стрілки підключеного до роз'єму DLC вольтметра. Кожен код висвічується серією із трьох груп "спалахів". Так, коду Р0753 відповідає група з "семи спалахів", за якою безпосередньо йдуть групи з п'яти та трьох "спалахів". Висвітлення чергового коду починається через коротку паузу. Тривалість всіх "спалахів" однакова, виняток становить лише нуль, що позначається кидком напруги більшої тривалості; так код Р0702 (коротке замикання в ланцюзі TPS) виглядатиме таким чином: сім нормальних "спалахів", один довгий, потім ще два нормальних.

5. Зчитування кодів провадиться наступним чином:

• Переконайтеся у справності стану електропроводки та її контактних з'єднань;
• Приготуйте папір та олівець для записів;
• Знайдіть діагностичний роз'єм DLC зліва під панеллю приладів автомобіля;
• Запустіть двигун і здійсніть коротку поїздку на автомобілі для переходу системи в режим самодіагностики;
• Запаркуйте автомобіль, залишивши двигун працюючим на неодружених оборотах;
• Підключіть вольтметр (аналоговий або цифровий) до клем діагностичного роз'єму DLC, - позитивний провід до клеми 1, негативний до клеми 4;
• Слідкуючи за кидками стрілки/скачками показань, рахуйте записані в пам'ять процесора коди несправностей (див. нижче). Запишіть результати; Іноді можливе також зчитування кодів зі спалахів контрольної лампи "Перевірте двигун" після замикання клеми 1 роз'єму на корпус.
• Виконайте необхідні виправлення, очистіть пам'ять процесора і, повторивши перевірку, перевірте відсутність у пам'яті кодів.

Очищення пам'яті процесора

1. Очищення пам'яті процесора після усунення несправностей повинно проводитись в обов'язковому порядку.

2. Для чищення використовується сканер GST або спеціальний тестер.

3. Для очищення пам'яті ЄСМ підключіть до системи сканер і в розкладці меню виберіть функцію "CLEARING COEDS" ("Видалення кодів"). Далі дотримуйтесь вказівок, що висвічуються на приладі. Альтернативно очищення пам'яті системи може бути зроблено шляхом відключення батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

Відключення батареї також призводить до видалення налаштувань приймача на улюблені радіостанції.

Щоб уникнути пошкодження ЄСМ, його відключення та підключення слід проводити тільки при вимкненому запаленні!

Перелік кодів несправностей

Коди SAE, які зчитуються за допомогою сканера, або за допомогою вольтметра або світлодіода (лише три молодші розряди коду).

P0000	Відсутність кодів несправностей у пам'яті системи
P0100	Порушення в ланцюгу вимірювача маси повітря MAF/датчика абсолютного тиску в трубопроводі (MAP)
P0101	Несправний датчик MAF
P0102	Замикання на корпус або низький рівень сигналу датчика MAF/MAP
P0103	Замикання на або високий рівень сигналу датчика MAF/MAP
P0104	Помилка функціонування датчика MAF, що перемежується
P0105	Несправності ланцюга датчика абсолютного тиску (МАР) / Барометричного датчика
P0106	Порушення функціонування датчика абсолютного тиску (МАР) / Барометричний датчик
P0107	Обрив чи замикання на корпус ланцюга датчика МАР / Барометричного датчика
P0108	Замикання на ланцюгу датчика МАР / Барометричного датчика
P0109	Переміжна помилка функціонування датчика МАР/датчика атмосферного тиску
P0110	Порушення в ланцюгу датчика температури повітря, що всмоктується (IAT)
P0111	Порушення справності функціонування датчика IAT
P0112	Замикання ланцюга датчика IAT на корпус
P0113	Обрив або замикання на ланцюзі датчика IAT
P0114	Переміжна помилка функціонування датчика IAT
P0115	Відсутність чи надмірно низький рівень сигналу датчика температури охолоджувача (ЕСТ)
P0116	Надмірно високий рівень сигналу датчика ЕСТ / проблеми з ефективністю віддачі двигуна
P0117	Замикання ланцюга датчика ЕСТ на корпус
P0118	Обрив або замикання ланцюга датчика
P0119	Переміжна помилка функціонування датчика
P0120	Несправності ланцюга датчика положення дросельної заслінки (TPS) / вимикача А
P0121	Порушення в ланцюзі TPS/вимикача А; Знижено ефективність віддачі двигуна
P0122	Низький вхідний сигнал датчика TPS/датчика А положення педалі
P0123	Високий вхідний сигнал датчика TPS/датчика А положення педалі
P0124	Переміжна помилка функціонування датчика TPS / датчика-вимикача А
P0125	Температура рідини, що охолоджує, недостатня для справного функціонування зворотного зв'язку в ланцюгу управління подачею палива
P0126	Температура рідини, що охолоджує, недостатня для стабільного функціонування системи управління
P0130	Несправність у ланцюгу верхньопотокового λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0131	Низька напруга ланцюга верхньопоточного підігрівається λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0132	Висока напруга верхньопоточного підігрівається λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0133	Надмірно висока напруга або повільне реагування верхньопоточного λ-зонда, що підігрівається (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0134	Відсутність сигналу верхньопотокового λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0135	Порушення в ланцюгу підігріву верхньопотокового λ-зонда (надмірно висока напруга) (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0136	Порушення в ланцюзі нижньопоточного λ-зонда, що підігрівається (надмірно низька напруга) (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0137	Низька напруга ланцюга нижньопоточного λ-зонда, що підігрівається (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0138	Надмірно висока напруга ланцюга нижньопоточного λ-зонда, що підігрівається (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0139	Повільне реагування нижньопоточного λ-зонда, що підігрівається (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0140	Висока напруга або несправність нижньопоточного λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0141	Порушення в ланцюзі підігріву нижньопоточного λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0142	Несправний λ-зонд 3 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0143	Низька напруга λ-зонда 3 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0144	Висока напруга λ-зонда 3 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0145	Знижена реактивність λ-зонда 3 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0146	Порушення активності функціонування λ-зонда 3 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0147	Несправний підігрів λ-зонда 3 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0150	Несправність у ланцюгу верхньопотокового λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0151	Порушення справності функціонування відстеження збіднення суміші верхньопотокового λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0152	Порушення справності відстеження збагачення суміші верхньопотокового λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0153	Уповільнене реагування верхньопотокового λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0154	Висока напруга верхньопотокового λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0155	Порушення справності функціонування нагрівача верхньопотокового λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0156	Несправний нижньопоточний λ-зонд (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0157	Низька напруга нижньопоточного λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0158	Висока напруга нижньопоточного λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0159	Уповільнене реагування нижньопоточного λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0160	Відсутність сигналу нижньопоточного λ-зонда (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0161	Порушення справності функціонування нагрівача нижньопоточного λ-зонда (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0162	Несправний λ-зонд 3 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0163	Низька напруга λ-зонда 3 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0164	Висока напруга λ-зонда 3 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0165	Знижена реактивність λ-зонда 3 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0166	Порушення активності функціонування λ-зонда 3 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0167	Несправний підігрів λ-зонда 3 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0170	Перезбіднення або перезбагачення повітряно-паливної суміші (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0171	Перезбіднення повітряно-паливної суміші (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0172	Перезбагачення повітряно-паливної суміші (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0173	Перезбіднене або перезбагачене впорскування (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0174	Переобіднений упорскування (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0175	Перезбагачений упорскування (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0176	Несправність у ланцюгу датчика складу палива
P0177	Порушено справність функціонування датчика складу палива
P0178	Замикання на масу ланцюга датчика складу палива
P0179	Замикання на ланцюгу датчика складу палива
P0180	Несправність ланцюга датчика A температури в паливному баку
P0181	Порушено справність функціонування датчика температури палива
P0182	Замикання на масу ланцюга датчика А температури палива
P0183	Замикання на ланцюгу датчика А температури палива
P0184	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика А температури палива
P0185	Несправність в ланцюгу датчика температури палива
P0186	Порушена справність функціонування датчика температури палива
P0187	Замикання на масу в ланцюгу датчика температури палива
P0188	Замикання на ланцюгу датчика температури палива
P0189	Переміжна несправність в ланцюгу датчика температури палива
P0190, P0191	Порушено справність функціонування датчика тиску впорскування (на паливній магістралі)
P0192	Надмірно низький рівень напруги датчика тиску впорскування
P0193	Надмірно високий рівень напруги датчика тиску впорскування
P0194	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика тиску в паливній магістралі
P0195	Несправність у ланцюгу датчика температури рухової олії
P0196	Порушено справність функціонування датчика температури рухової олії
P0197	Замикання на масу в ланцюгу датчика температури моторного масла
P0198	Замикання на ланцюгу датчика температури рухового масла
P0199	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика температури рухової олії
P0200	Несправність у ланцюгу впорскування палива
P0201-P0206	Несправність ланцюга інжектора циліндра 1 – 6 відповідно
P0214	Порушення справності функціонування інжектора холодного запуску 2
P0215	Порушення справності функціонування запірного електромагнітного клапана
P0216	Несправність у ланцюзі управління розподілом упорскування палива
P0217	Перегрів двигуна
P0218	Перегрів трансмісії
P0219	Неприпустиме перевищення обертів двигуна
P0220	Несправність у ланцюзі TPS / датчик-вимикач В
P0221	Порушення справності функціонування TPS / датчик-вимикач
P0222	Замикання на масу в ланцюгу TPS / датчик-вимикач
P0223	Замикання на ланцюгу TPS / датчик-вимикач В
P0224	Несправність, що перемежується TPS / датчик-вимикач В
P0225	Несправність ланцюга TPS / датчик-вимикач
P0226	Порушення справності функціонування TPS/датчик-вимикач
P0227	Замикання на масу в ланцюгу TPS/датчик-вимикач
P0228	Замикання на ланцюгу TPS / датчик-вимикач
P0229	Несправність, що перемежується TPS / датчик-вимикач
P0230	Несправність у ланцюгу первинного контуру паливного насоса
P0231	Замикання на масу ланцюга вторинного контуру паливного насоса
P0232	Замикання на ланцюгу вторинного контуру паливного насоса
P0233	Несправність, що перемежується в ланцюгу вторинного контуру паливного насоса
P0261	Замикання на масу ланцюга інжектора впорскування циліндра 1
P0262	Замикання на ланцюгу інжектора впорскування циліндра 1
P0263	Порушення балансу впорскування інжектора циліндра 1
P0264	Замикання на масу в ланцюгу інжектора упорскування циліндра 2
P0265	Замикання на ланцюгу інжектора впорскування циліндра 2
P0266	Порушення балансу впорскування інжектора циліндра 2
P0267	Замикання на масу ланцюга інжектора впорскування циліндра 3
P0268	Замикання на ланцюгу інжектора упорскування циліндра 3
P0269	Порушення балансу впорскування інжектора циліндра 3
P0270	Замикання на масу ланцюга інжектора впорскування циліндра 4
P0271	Замикання на ланцюгу інжектора впорскування циліндра 4
P0272	Порушення балансу впорскування інжектора циліндра 4
P0273	Замикання на масу ланцюга інжектора упорскування циліндра 5
P0274	Замикання на ланцюгу інжектора впорскування циліндра 5
P0275	Порушення балансу впорскування інжектора циліндра 5
P0276	Замикання на масу ланцюга інжектора впорскування циліндра 6
P0277	Замикання на ланцюгу інжектора впорскування циліндра 6
P0278	Порушення балансу впорскування інжектора циліндра 6
P0300	Мають місце випадкові пропуски запалювання у різних циліндрах
P0301-P0308	Мають місце пропуски запалювання у циліндрі 1 – 8 відповідно
P0320, P0321	Несправність у вхідному контурі ланцюга контролю обертів двигуна системи керування розподілом запалювання
P0322	Відсутність сигналу у вхідному контурі ланцюга контролю обертів двигуна системи керування розподілом запалювання
P0323	Несправність, що перемежується у вхідному контурі ланцюга контролю оборотів двигуна системи управління розподілом запалювання
P0325	Несправний датчик детонації 1 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0326	Несправний датчик детонації 1 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0327	Замикання на корпус ланцюга датчика детонації 1 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0328	Замикання на ланцюгу датчика детонації 1 (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0329	Несправність, що перемежується у вхідному контурі датчика детонації 1
P0330	Несправний датчик детонації 2 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0331	Несправний датчик детонації 2 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0332	Замикання на масу ланцюга датчика детонації 2 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0333	Замикання на ланцюгу датчика детонації 2 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0334	Несправність, що перемежується у вхідному контурі датчика детонації 2 (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0335	Сигнал обертів двигуна / Несправність у ланцюгу датчика А положення колінчастого валу СКР
P0336	Датчик А положення колінчастого валу СКР
P0337	Замикання на корпус у ланцюгу датчика СКР А
P0338	Замикання на ланцюгу датчика СКР А
P0339	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика СКР А
P0340	Несправність у ланцюгу датчика положення розподільчого валу БМР
P0341	Порушення справності функціонування датчика БМР
P0342	Замикання на масу в ланцюгу датчика БМР
P0343	Замикання на ланцюгу датчика БМР
P0344	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика БМР
P0350	Несправність у первинному/вторинному контурі котушки запалювання
P0351-P0362	Несправність у первинному/вторинному контурі котушки запалювання А – L відповідно
P0370	Несправність у ланцюгу опорного сигналу високої роздільної здатності А керування установкою кута випередження запалювання
P0371	Несправність у ланцюзі опорного сигналу високої роздільної здатності А керування установкою кута випередження запалення (надмірна кількість імпульсів)
P0372	Несправність у ланцюзі опорного сигналу високої роздільної здатності А керування установкою кута випередження запалення (недостатня кількість імпульсів)
P0373	Несправність, що перемежується в ланцюгу опорного сигналу високої роздільної здатності А управління установкою кута випередження запалення (аритмічність імпульсів)
P0374	Несправність у ланцюзі опорного сигналу високої роздільної здатності А керування установкою кута випередження запалення (відсутність імпульсів)
P0375	Несправність у ланцюгу опорного сигналу високої роздільної здатності У керування установкою кута випередження запалювання
P0376	Несправність у ланцюгу опорного сигналу високої роздільної здатності У керування установкою кута випередження запалення (надмірна кількість імпульсів)
P0377	Несправність у ланцюзі опорного сигналу високої роздільної здатності У керування установкою кута випередження запалення (недостатня кількість імпульсів)
P0378	Несправність, що перемежується в ланцюгу опорного сигналу високої роздільної здатності У керування установкою кута випередження запалення (аритмічність імпульсів)
P0379	Несправність у ланцюгу опорного сигналу високої роздільної здатності У керування установкою кута випередження запалення (відсутність імпульсів)
P0385	Несправність у ланцюгу датчика СКР В
P0386	Порушення справності функціонування датчика СКР
P0387	Замикання на масу ланцюга датчика СКР В
P0388	Замикання на ланцюгу датчика СКР В
P0389	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика СКР В
P0400	Надмірність або недостатність інтенсивності рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
P0401	Виявлено ослаблення потоку EGR
P0402	Виявлено надмірне посилення потоку EGR Несправність ланцюга датчика протитиску EGR
P0403	Несправність ланцюга клапана EGR
P0404	Порушення справності функціонування ланцюга EGR
P0405	Замикання на масу ланцюга датчика А EGR
P0406	Замикання на ланцюгу датчика А EGR
P0407	Замикання на масу ланцюга датчика В EGR
P0408	Замикання на ланцюгу датчика В EGR
P0410	Несправність у системі підмішування додаткового повітря
P0411	Неправильне визначення потоку системою підмішування додаткового повітря
P0412	Несправність у ланцюгу клапана А системи підмішування додаткового повітря
P0413	Обрив чи замикання на ланцюгу клапана А системи підмішування додаткового повітря
P0414	Замикання на корпус ланцюга клапана системи підмішування додаткового повітря
P0415	Несправність у ланцюгу клапана-перемикача В системи підмішування додаткового повітря
P0416	Обрив у ланцюгу клапана-перемикача У системи підмішування додаткового повітря
P0417	Коротке замикання в ланцюгу клапана-перемикача В системи підмішування додаткового повітря
P0418	Порушення справності функціонування реле А системи підмішування додаткового повітря
P0419	Порушення справності функціонування реле В системи підмішування додаткового повітря
P0420-P0423	Порушення справності функціонування каталітичного перетворювача (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0424	Надмірне зниження температури каталітичного перетворювача (правий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0430-P0433	Надмірно знижено ефективність функціонування каталітичного перетворювача (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0434	Надмірне зниження температури каталітичного перетворювача (лівий ряд циліндрів на V-подібному двигуні)
P0440	Витоку в системі уловлювання парів палива EVAP
P0441	Несправний VSV системи EVAP
P0442	Виявлено незначний витік у системі EVAP
P0443-Р0446	Несправність у ланцюгу клапана керування продуванням вугільного адсорбера EVAP
P0447	Обрив у ланцюзі управління вентиляцією системи EVAP
P0448	Коротке замикання в ланцюзі управління вентиляцією системи EVAP
P0449	Несправність у ланцюгу електромагнітного клапана/клапану вентиляції системи EVAP
P0450	Порушення в ланцюгу датчика тиску пари в бензобаку системи EVAP
P0451	Порушення справності функціонування системи EVAP
P0452	Низький вхідний сигнал датчика тиску у паливному баку (система EVAP)
P0453	Високий вхідний сигнал датчика тиску у паливному баку (система EVAP)
P0454	Несправність датчика тиску системи EVAP, що перемежується
P0455	Виявлено значний витік у системі EVAP
P0460	Несправність у ланцюгу датчика рівня палива
P0461	Порушення справності функціонування датчика рівня палива
P0462	Замикання на масу ланцюга датчика рівня палива
P0463	Замикання на ланцюгу датчика рівня палива
P0464	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика рівня палива
P0465	Несправність у ланцюгу датчика потоку продування
P0466	Порушення справності функціонування датчика потоку продування
P0467	Замикання на масу ланцюга датчика потоку продування
P0468	Замикання на ланцюгу датчика потоку продування
P0469	Несправність датчика потоку продування, що перемежується
P0470	Несправність у ланцюгу датчика тиску відпрацьованих газів
P0471	Порушення справності функціонування датчика тиску відпрацьованих газів
P0472	Замикання на масу в ланцюгу датчика тиску відпрацьованих газів
P0473	Замикання на ланцюгу датчика тиску відпрацьованих газів
P0474	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика тиску відпрацьованих газів
P0475	Несправність у ланцюгу керуючого клапана тиску відпрацьованих газів
P0476	Порушення справності функціонування керуючого клапана тиску відпрацьованих газів
P0477	Замикання на масу в ланцюзі керуючого клапана тиску відпрацьованих газів
P0478	Замикання на ланцюгу керуючого клапана тиску відпрацьованих газів
P0479	Несправність, що перемежується в ланцюгу керуючого клапана тиску відпрацьованих газів
P0480	Несправність у ланцюзі управління вентилятора 1 системи охолодження
P0481	Несправність у ланцюгу управління вентилятора 2 системи охолодження
P0482	Несправність у ланцюзі управління вентилятора 3 системи охолодження
P0483	Відмова під час перевірки раціональності функціонування вентилятора системи охолодження
P0484	Перевантаження струмом в ланцюги вентилятора системи охолодження
P0485	Несправність у ланцюгу живлення/заземлення вентилятора системи охолодження
P0500, P0501	Несправність ланцюга датчика швидкості автомобіля VSS
P0502	Відсутність сигналу або замикання корпусу датчика VSS
P0503	Нестабільність / порушення ритмічності / завищення сигналу у роботі VSS
P0505	Несправність у ланцюгу датчика IAC стабілізації обертів холостого ходу
P0506	Несподіване заниження частоти обертання двигуна при спрацьовуванні системи стабілізації обертів холостого ходу
P0507	Несподіване завищення частоти обертання двигуна при спрацьовуванні системи стабілізації обертів холостого ходу
P0510	Несправність у ланцюгу д/в закритого положення дросельної заслінки TPS
P0520	Несправність у ланцюгу датчика/датчика-вимикача тиску рухової олії
P0521	Порушення справності функціонування датчика/датчика-вимикача тиску рухової олії
P0522	Замикання на масу в ланцюгу датчика/датчика-вимикача тиску рухової олії
P0523	Замикання на ланцюгу датчика / датчика-вимикача тиску рухової олії
P0530	Порушення ланцюга датчика тиску холодоагенту системи К/В
P0531	Порушення справності функціонування датчика тиску холодоагенту системи К/В
P0532	Замикання на масу ланцюга датчика тиску холодоагенту системи К/В
P0533	Замикання на ланцюгу датчика тиску холодоагенту системи К/В
P0534	Розрядка (втрата холодоагенту) в охолоджувальному контурі системи К/В
P0535	Відсутність або нестабільність сигналу обертів двигуна - запалювання
P0550	Несправність у ланцюгу датчика тиску системи PAS (гідропідсилювача керма)
P0551	Порушення справності функціонування датчика тиску системи PAS (гідропідсилювача керма)
P0552	Замикання на масу ланцюга датчика тиску системи PAS (гідропідсилювача керма)
P0553	Замикання на ланцюгу датчика тиску системи PAS (гідропідсилювача керма)
P0554	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика тиску системи PAS (гідропідсилювача керма)
P0560	Несправність у системі бортового електроживлення
P0561	Порушення стабільності напруги бортового електроживлення
P0562	Заниження напруги бортового електроживлення
P0563	Завищення напруги бортового електроживлення
P0565	Порушення при виробленні сигналу включення темпостату
P0566	Порушення при виробленні сигналу вимкнення темпостату
P0567	Порушення при виробленні сигналу повернення (RESUME) темпостату
P0568	Порушення під час вироблення сигналу установки (SET) темпостату
P0569	Порушення під час вироблення сигналу руху накатом (CAST) темпостату
P0570	Порушення при виробленні сигналу акселерації (ACCEL) темпостату
P0571	Несправність у ланцюгу датчика-вимикача А гальмування темпостату
P0572	Замикання на масу ланцюга датчика-вимикача А гальмування темпостату
P0573	Замикання на ланцюгу датчика-вимикача А гальмування темпостату
P0574-P0580	Резервна зона системи керування швидкістю (темпостату)
P0600	Несправність послідовного порту блоку керування АТ
P0601	Помилка при обчисленні контрольної суми пам'яті модуля керування
P0602	Помилка програмування модуля керування
P0603	Помилка регенерації пам'яті (КАМ) модуля керування
P0604	Помилка ОЗУ (RAM) модуля керування
P0605	Помилка ПЗП (ROM) модуля управління
P0606	Відмова процесора РСМ
P0608	Порушення при виробленні вихідного сигналу А модуля керування VSS
P0609	Порушення при виробленні вихідного сигналу У модулі управління VSS
P0620	Несправність у ланцюзі управління генератора
P0621	Несправність у ланцюзі управління L контрольної лампи генератора
P0622	Несправність у польовому ланцюгу F управління генератора
P0650	Несправність у ланцюзі контрольної лампи відмов (MIL)
P0654	Несправність у ланцюгу вихідного сигналу обертів двигуна
P0655	Несправність у ланцюзі вихідного сигналу контрольної лампи перегріву двигуна
P0656	Несправність у ланцюзі вихідного сигналу рівня палива
P0700	Порушення справності функціонування системи керування трансмісією
P0701	Несправність у ланцюзі вихідного сигналу оборотів двигуна АТ
P0702	Електрична несправність у ланцюзі системи управління трансмісією
P0703	Несправність у ланцюгу датчика-вимикача У гальмування / перетворювача обертання
P0704	Несправність у вхідному контурі ланцюга датчика-вимикача зчеплення
P0705	Несправність у ланцюгу датчика-вимикача положення трансмісії
P0706	Несправність у ланцюгу датчика-вимикача положення трансмісії
P0707	Замикання на масу ланцюга датчика-вимикача положень трансмісії
P0708	Замикання на ланцюгу датчика-вимикача положень трансмісії
P0709	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика-вимикача положень трансмісії
P0710	Несправність ланцюга датчика температури ATF
P0711	Несправність ланцюга датчика температури ATF
P0712	Замикання на масу ланцюга датчика температури ATF
P0713	Замикання на ланцюгу датчика температури ATF
P0714	Несправність, що перемежується в ланцюгу датчика температури ATF
P0715	Несправність у вхідному контурі ланцюга датчика обертів турбіни
P0716	Несправність у вхідному контурі ланцюга датчика обертів турбіни
P0717	Відсутність сигналу у вхідному контурі ланцюга датчика обертів турбіни
P0718	Переміжна несправність у вхідному контурі ланцюга датчика обертів турбіни
P0719	Замикання на масу в ланцюгу датчика-вимикача У гальмування / перетворювача обертання
P0720	Несправність у ланцюгу датчика обертів
P0721	Порушення справності функціонування датчика обертів
P0722	Відсутність вихідного сигналу датчика обертів
P0723	Несправність датчика оборотів, що перемежується
P0724	Замикання на ланцюгу датчика-вимикача У гальмування / перетворювача обертання
P0725	Збої в подачі сигналу обертів двигуна
P0726	Несправність у вхідному контурі ланцюга реєстрації обертів двигуна
P0727	Відсутність вхідного сигналу в ланцюзі реєстрації обертів двигуна
P0728	Переміжна несправність у вхідному контурі ланцюга реєстрації обертів двигуна
P0730	Неправильний вибір передачі АТ
P0731-P0735	Збої в подачі сигналу включення 1 - 5-ї передачі відповідно
P0736	Збої у подачі сигналу включення задньої передачі
P0740	Несправність у ланцюгу електромагніту клапана ТСС АТ
P0741	Залипання в розімкнутому стані зчеплення перетворення обертання
P0742	Залипання в замкнутому стані зчеплення перетворювача обертання
P0743	Електрична відмова в ланцюгу зчеплення перетворювача обертання
P0744	Несправність, що перемежується в ланцюгу зчеплення перетворювача обертання АТ
P0745	Несправність у ланцюгу електромагнітного клапана тиску в тракті
P0746	Залипання в розімкнутому стані електромагнітного клапана керування тиском
P0747	Залипання в замкнутому стані електромагнітного клапана керування тиском
P0748	Електрична несправність у ланцюгу електромагнітного клапана управління тиском
P0749	Несправність електромагнітного клапана керування тиском, що перемежується
P0750	Порушення справності функціонування електромагнітного клапана перемикання А
P0751	Залипання в розімкнутому стані електромагнітного клапана перемикання А
P0752	Залипання у замкнутому стані електромагнітного клапана перемикання А
P0753	Електрична несправність у ланцюзі електромагнітного клапана перемикання А
P0754	Несправність електромагнітного клапана перемикання, що перемежується
P0755	Порушення справності функціонування електромагнітного клапана перемикання
P0756	Залипання в розімкнутому стані електромагнітного клапана перемикання
P0757	Залипання в замкнутому стані електромагнітного клапана перемикання
P0758	Електрична несправність у ланцюгу електромагнітного клапана перемикання
P0759	Переміжна несправність електромагнітного клапана перемикання
P0760	Порушення справності функціонування електромагнітного клапана перемикання
P0761	Залипання в розімкнутому стані електромагнітного клапана перемикання
P0762	Залипання в замкнутому стані електромагнітного клапана перемикання
P0763	Електрична несправність у ланцюгу електромагнітного клапана перемикання
P0764	Несправність електромагнітного клапана перемикання, що перемежується
P0765	Порушення справності функціонування електромагнітного клапана перемикання D
P0766	Залипання в розімкнутому стані електромагнітного клапана перемикання D
P0767	Залипання у замкнутому стані електромагнітного клапана перемикання D
P0768	Електрична несправність ланцюга електромагнітного клапана перемикання D
P0769	Переміжна несправність електромагнітного клапана перемикання D
P0770	Порушення справності функціонування електромагнітного клапана перемикання
P0771	Залипання в розімкнутому стані електромагнітного клапана перемикання
P0772	Залипання у замкнутому стані електромагнітного клапана перемикання
P0773	Електрична несправність у ланцюгу електромагнітного клапана перемикання
P0774	Несправність електромагнітного клапана перемикання, що перемежується
P0780	Порушення при перемиканні передач
P0781	Порушення під час перемикання передач 1 - 2
P0782	Порушення під час перемикання передач 2 - 3
P0783	Порушення під час перемикання передач 3 - 4
P0784	Порушення під час перемикання передач 4 - 5
P0785	Несправність електромагнітного клапана перемикання/розподілу
P0786	Несправність електромагнітного клапана перемикання/розподілу
P0787	Замикання на масу в ланцюзі електромагнітного клапана перемикання/розподілення
P0788	Замикання на ланцюгу електромагнітного клапана перемикання / розподілу
P0789	Переміжна несправність електромагнітного клапана перемиканні
P0790	Несправність у ланцюгу датчика-вимикача режимів АТ
P0801	Несправність у ланцюзі управління інгібітора реверсу
P0803	Несправність у ланцюзі підвищення передач 1 - 4 (перепустки при перемиканні)
P0804	Несправність у ланцюзі контрольної лампи перепусток при підвищенні передачі 1 - 4
P1100	Несправність у ланцюгу датчика положення електромотора управління індукцією
P1101	Несправність у ланцюзі електромагнітного клапана управління глибиною розрідження антипробукувальної системи
P1102	Несправність у ланцюзі електромагнітного клапана управління вентиляцією антипробуксової системи
P1105	Несправність у ланцюгу електромагнітного клапана тиску палива
P1294	Не досягаються необхідні оберти холостого ходу
P1295	На TPS не видається напруга 5
P1296	На датчик MAP не видається напруга 5
P1297	Відсутні зміни у показаннях тиску в трубопроводі в режимах запуску та робочої експлуатації двигуна
P1300	Несправність у ланцюзі регулювання кута випередження запалювання
P1390	Проскакування газорозподільного ременя на один зуб або більше
P1391	Нестабільна відмова у виробленні сигналів датчика CKP/CMP
P1400	Несправність у ланцюгу диференціального датчика тиску у трубопроводі
P1443	Несправність ланцюга клапана 2 управління продуванням вугільного адсорбера EVAP
P1486	Порушено прохідність шланга моніторингу витоків EVAP
P1487	Несправність у ланцюзі реле управління високошвидкісного режиму вентилятора системи охолодження
P1490	Несправність у ланцюгу реле управління низькошвидкісного режиму вентилятора системи охолодження
P1492	Завищена напруга датчика температури батареї
P1494	Несправний датчик-вимикач вентиляції EVAP/механічний дефект системи
P1495	Несправність у ланцюгу електромагнітного клапана вентиляції EVAP
P1496	Занижена вихідна 5-вольтна напруга
P1500	Несправність контуру клеми FR генератора
P1600	Несправність контуру послідовного з'єднання PCM-TCM
P1696	Неправильний запис EEPROM в PCM
P1715	Не надходять повідомлення CCD від TCM
Р1720	Несправність у вхідному ланцюзі датчика швидкості автомобіля
P1750	Несправність ланцюга імпульсного генератора TCM
Р1751	Несправність реле керування АТ
P1791	Несправність у ланцюзі управління електромагніту TCC керуючого тиску перемикання
Р1795	Несправність у вхідному ланцюгу положення дросельної заслінки
P1899	Неправильний рівень сигналу ECT PCM до TCM
P1989	Несправність реле керування конденсатора високошвидкісного режиму вентилятора системи охолодження

Коди Mitsubishi, які зчитуються за допомогою вольтметра

Коди несправностей системи безпеки SRS

До складу модуля керування SRS входить блок самодіагностики. Зчитування модуля кодів несправностей, що записуються в пам'ять, здійснюється шляхом підключення спеціального сканера до діагностичного роз'єму DLC.

Примітка. Очищення пам'яті модуля здійснюється за допомогою сканера.

Нижче наведено список кодів найбільш типових відмов SRS.

№ коду	Джерело та можлива причина відмови
11	Коротке замикання на масу ланцюга передніх датчиків спрямованих перевантажень;
	Несправність модуля керування SRS
12	Обрив або коротке замикання на ланцюгу передніх датчиків спрямованих перевантажень;
	Несправність модуля керування SRS
13	Обрив або коротке замикання на ланцюгу передніх датчиків спрямованих перевантажень;
	Несправність модуля керування SRS
14	Несправність датчика спрямованих перевантажень у модулі керування SRS
15	Коротке замикання в ланцюзі контрольного датчика фронтальних перевантажень у модулі SRS
16	Обрив у ланцюзі контрольного датчика фронтальних перевантажень у модулі SRS
17	Несправність контрольного датчика бічних перевантажень у модулі SRS
21	Коротке замикання в ланцюгу модуля подушки безпеки водія (включаючи барабанний кабельний роз'єм)
22	Обрив у ланцюгу модуля подушки безпеки водія (включаючи барабанний кабельний роз'єм)
24	Коротке замикання в ланцюгу модуля пасажирської подушки безпеки
25	Обрив у ланцюгу модуля пасажирської подушки безпеки
26	Коротке замикання в ланцюгу аварійного натягувача ременя безпеки водія
27	Обрив у ланцюгу аварійного натягувача ременя безпеки водія
28	Коротке замикання в ланцюгу аварійного натягувача пасажирського ременя безпеки
29	Обрив у ланцюгу аварійного натягувача пасажирського ременя безпеки
31	Несправність конденсатора датчика фронтальних перевантажень у модулі керування SRS
32	Несправність конденсатора датчика фронтальних перевантажень у модулі керування SRS
33	Сигнал прокручування модуля керування SRS;
	Несправність у електропроводці
34	Порушення якості контактних з'єднань у ланцюзі модуля керування SRS
35	Запис аварійного сигналу в пам'ять модуля SRS
41	Надмірно низька напруга живлення модуля SRS - вихід з ладу запобіжника, пошкодження електропроводки;
	Несправний модуль керування SRS
42	Надмірно низька напруга живлення модуля SRS - вихід з ладу запобіжника, пошкодження електропроводки;
	Несправний модуль керування SRS
43	Відмова контрольної лампи SRS - обрив електропроводки (включаючи нитку розжарювання лампи);
	Несправність модуля керування SRS;
	Несправність приладового щитка
44	Відмова контрольної лампи SRS - несправність модуля управління SRS
45	Несправність модуля керування SRS - EEPROM
46	Несправність у ланцюзі колізій модуля управління SRS
47	Несправність в ланцюгу активатора подушки безпеки водія - коротке замикання в ланцюгу модуля управління SRS
48	Несправність у ланцюгу активатора подушки безпеки водія - обрив у ланцюгу модуля управління
51	Несправність в ланцюгу активатора подушки безпеки водія - коротке замикання в ланцюгу модуля управління SRS
52	Несправність у ланцюгу активатора подушки безпеки водія - обрив у ланцюгу модуля управління
54	Несправність у ланцюгу активатора пасажирської подушки безпеки, - коротке замикання у ланцюгу модуля управління SRS
55	Несправність у ланцюгу активатора пасажирської подушки безпеки - обрив у ланцюгу модуля управління
56	Несправність у ланцюгу активатора аварійного натягувача ременя безпеки водія, - коротке замикання в ланцюгу модуля управління SRS
57	Несправність у ланцюгу активатора аварійного натягувача ременя безпеки водія, - обрив у ланцюгу модуля управління SRS
58	Несправність у ланцюгу активатора аварійного натягувача пасажирського ременя безпеки, - коротке замикання у ланцюгу модуля управління SRS
59	Несправність у ланцюгу активатора аварійного натягувача пасажирського ременя безпеки - обрив у ланцюгу модуля управління SRS
61	Замикання на ланцюгу водійської подушки безпеки, - несправність електропроводки або модуля управління SRS
62	Замикання на масу в ланцюгу подушки безпеки водія - несправність електропроводки або модуля управління SRS
64	Замикання на ланцюгу пасажирської подушки безпеки, - несправність електропроводки або модуля управління SRS
65	Замикання на масу в ланцюгу пасажирської подушки безпеки - несправність електропроводки або модуля управління SRS
66	Замикання на ланцюгу натягувача водійського ременя безпеки, - несправність електропроводки або модуля управління SRS
67	Замикання на масу в ланцюгу натягувача ременя безпеки водія - несправність електропроводки або модуля управління SRS
68	Замикання на ланцюгу натягувача пасажирського ременя безпеки, - несправність електропроводки або модуля управління SRS
69	Замикання на масу в ланцюгу натягувача пасажирського ременя безпеки - несправність електропроводки або модуля керування SRS
71	Коротке замикання в ланцюзі лівої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
71	Коротке замикання в ланцюгу правої бічної подушки безпеки (моделі Galant), - несправність електропроводки або модуля керування SRS
72	Обрив у ланцюзі лівої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
72	Обрив у ланцюгу правої бічної подушки безпеки (моделі Galant), - несправність електропроводки або модуля керування SRS
73	Відмова активатора лівої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - коротке замикання в ланцюгу модуля управління SRS
73	Відмова активатора правої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - коротке замикання в ланцюзі модуля управління SRS
74	Відмова активатора лівої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - обрив у ланцюгу модуля управління SRS
74	Відмова активатора правої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - обрив у ланцюгу модуля управління SRS
75	Коротке замикання на ланцюгу лівої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant), - несправність електропроводки або модуля управління SRS
75	Коротке замикання на ланцюгу правої бічної подушки безпеки (моделі Galant), - несправність електропроводки або модуля управління SRS
76	Коротке замикання на масу в ланцюзі лівої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
76	Коротке замикання на масу в ланцюгу правої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
79	Порушення комунікації датчика спрямованих перевантажень лівої бічної подушки безпеки - несправність електропроводки або модуля управління SRS
81	Коротке замикання в ланцюгу правої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
81	Коротке замикання в ланцюзі лівої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
82	Обрив у ланцюгу правої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
82	Обрив у ланцюзі лівої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
83	Несправність активатора правої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - коротке замикання в ланцюзі модуля управління SRS
83	Несправність активатора лівої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - коротке замикання в ланцюгу модуля управління SRS
84	Несправність активатора правої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - обрив у ланцюгу модуля управління SRS
84	Несправність активатора лівої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - обрив у ланцюгу модуля управління SRS
85	Коротке замикання на ланцюгу правої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant), - несправність електропроводки або модуля управління SRS
85	Коротке замикання на ланцюгу лівої бічної подушки безпеки (моделі Galant), - несправність електропроводки або модуля управління SRS
86	Коротке замикання на масу в ланцюгу правої бічної подушки безпеки (крім моделей Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
86	Коротке замикання на масу в ланцюзі лівої бічної подушки безпеки (моделі Galant) - несправність електропроводки або модуля управління SRS
89	Порушення комунікації датчика спрямованих перевантажень правої бічної подушки безпеки - несправність електропроводки або модуля управління SRS
91	Надмірно низька напруга живлення датчика спрямованих перевантажень лівої бічної подушки безпеки - несправність датчика або модуля управління SRS
92	Відмова датчика спрямованих перевантажень лівої бічної подушки безпеки
93	Неправильна комунікація датчика спрямованих перевантажень лівої бічної подушки безпеки - несправність електропроводки або модуля управління SRS
94	Надмірно низька напруга живлення датчика спрямованих перевантажень правої бічної подушки безпеки - несправність датчика або модуля управління SRS
95	Відмова датчика спрямованих перевантажень правої бічної подушки безпеки
96	Неправильна комунікація датчика спрямованих перевантажень правої бічної подушки безпеки - несправність електропроводки або модуля управління