Уграђени дијагностички систем (OBD) — принцип рада и кодови грешака (Mitsubishi Galant 6)

Информације о дијагностичком алату

Провера исправног функционисања компоненти система за убризгавање и смањење токсичности издувних гасова врши се помоћу универзалног дигиталног мерача (мултиметра). Употреба дигиталног мерача је пожељнија из неколико разлога. Прво, коришћењем аналогних инструмената је прилично тешко (понекад немогуће) одредити резултат очитавања са тачношћу од стотих и хиљадитих дела, док при испитивању кола која укључују електронске компоненте таква тачност добија посебан значај. Други, не мање важан, разлог је чињеница да унутрашње коло дигиталног мултиметра има прилично високу импеданцију (унутрашњи отпор уређаја је око 10 милиона ома). С обзиром да је волтметар паралелно прикључен на коло које се испитује, тачност мерења је већа, што је нижа паразитска струја која пролази кроз сам уређај. Овај фактор није значајан при мерењу релативно високих вредности напона (9÷12 В), али постаје одлучујући када се дијагностикују елементи који производе нисконапонске сигнале, као што је, на пример, сензор кисеоника, где је реч о мерењу. фракције волти.





Најпогоднији уређаји за дијагностику система управљања мотором савремених модела аутомобила су ручни читачи типа скенера. Скенери прве генерације се користе за читање системских кодова грешака OBD-I. Пре употребе, читач треба проверити да ли одговара моделу и години производње возила које се тестира. Неки скенери су мултифункционални, због могућности промене кертриџа у зависности од модела аутомобила који се дијагностикује (Ford, GM, Chrysler итд.), други су везани за захтеве регионалних власти и намењени су за употребу у одређеним деловима света (Европа, Азија, САД итд.), за више детаља погледајте у наставку.

Увођењем у производњу друге генерације он-боард дијагностичког система који испуњава захтеве најновијег законодавства о заштити животне средине (OBD-II) почели су да се производе читачи посебних дизајна. Неки произвођачи су лансирали скенере дизајниране за употребу од стране аматерских механичара код куће - питајте у продавницама аутомобилске опреме.

Напомена. Упркос чињеници да читање кодова грешака у системима OBD II није могуће без употребе посебног скенера у наставку у овом поглављу је опис неких од најједноставнијих провера појединачних компоненти система.

Паралелно праћење параметара сигнала, отпора и напона у свим управљачким круговима могуће је коришћењем разделника који је серијски повезан на конектор управљачке јединице мотора. У овом случају, са угашеним мотором, у раду или док се аутомобил креће, мере се параметри сигнала на терминалима разделника, из чега се изводи закључак о могућим кваровима.

За дијагностику електронских система мотора, аутоматског мењача, ABS, SRS користе се специјални дијагностички скенери (Pointer) или тестери (Retriever) са одређеним кертриџом (ако постоји), универзалним каблом и конектором. Поред тога, у ту сврху можете користити скупи специјализовани аутомобилски дијагностички рачунар, специјално дизајниран за комплетну дијагностику већине система савремених аутомобила (нпр, ADC2000 компаније Launch HiTech, или ESA 560, FSA, BEA компаније BOSH), или обичан рачунар са посебним каблом и програмом ОБД претраживача II.

Неки скенери, поред уобичајених дијагностичких операција, омогућавају, када су повезани са персоналним рачунаром, да штампају шеме електричне опреме ускладиштене у меморији контролне јединице (ако је инсталирана), програмирају систем против крађе и посматрају сигнале у колима возила у реалном времену.

У принципу, читање кодова грешака ускладиштених у меморији система самодијагнозе на неким аутомобилима може се обавити и помоћу лампице индикатора квара (MIL)/"Провери мотор" на инструмент табли.

Скенер само чита сачуване грешке и брише меморију грешака. Поред тога, скенер подржава само протокол ISO. Тестер може додатно да активира и прикаже тренутне податке и подржава протоколе SAE и ISO.



Сви кертриџи за тестер се такође могу користити у скенеру. У овом случају, функције ће бити ограничене само на читање и брисање меморије.

За дијагностику, на пример, могу се користити уређаји компаније ToolRama Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 FAX):

• Тестер R000 или скенер P000 са патронама Т044 или Т054,
• Универзални кабл N000, конектор N04А;
• Мултиплексер N002А.

Са уређајима које нуди компанија "BOSЦХ", можете га пронаћи на сајту: bosсh.de.

За већину возила произведених од 1996. која подржавају протокол SAE/ISO 9141 OBD II кертриџ се може користити OBD II обавља следеће функције:

• Читање и брисање кодова грешака OBD II. Одраз резултата испитивања сензора кисеоника.
• Континуирано праћење система паљења, убризгавања и компоненти.
• Приказ листе тренутних података и забележених повремених кварова:
• а) Апсолутни притисак у усисној грани;
• б) Напон сензора кисеоника;
• ц) Температура расхладне течности мотора;
• д) Пројектно оптерећење мотора;
• е) Брзина возила;
• ф) Квалитет горива;
• г) Проток ваздуха (по маси);
• х) Време паљења;
• и) Положај гаса;
• ј) Температура усисног ваздуха.

Поред кодова грешака "P0", уређај такође приказује проширене кодове "P1" за моделе Acura, Audi, BMW, Chrysler, Dodge, FORD, Geo, GM, Honda, Hyundai, Infinity, Kia, Lexus, Lincoln, Mercury, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saturn, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW.

Карактеристике специјализованог ауто дијагностичког алата ADC2000:

• Уграђени 4-канални осцилоскоп са стандардним унапред подешеним за 19 сензора.
• Анализатор система паљења за испитивање примарних и секундарних кола (напона до 100 кВ) на системима са разводником или појединачним калемовима за паљење - са контролом времена сагоревања, вршног напона, времена паљења, струје и броја обртаја.
• Двоканални мултиметар са дигиталним и графичким приказом података о напону (150В), фреквенцији (1100 кХз), струји (150А).
• Уграђени скенер за основне системе на аутомобилима: VAG, MB, BMW, Volvo, Toyota/Lexus, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, GM, Ford, Chrysler, Daewoo, Hyundai, Kia, Samsung, као и на возилима која подржавају протокол OBD-II.
• Кертриџи нису потребни - можете сами да ажурирате програме уређаја преузимањем потребних ажурирања преко к Internet.
• Софтвер за комуникацију са персоналним рачунаром.

Информације о употреби ових уређаја налазе се у пратећим документима. Више о уређајима можете сазнати на веб локацијама programatools.com, bosh.de и lasn.com.



Да бисте обавили дијагностику, препоручујемо вам да потражите квалификовану помоћ од стручњака сервисне станице.

Контакти дијагностичког конектора за коришћене протоколе:

• ISO 9141-2 (Chrysler, европски и већина азијских модела) Игле 4, 5, 7, 15, 16
• SAE J1850 PWM (америчка Ford) Игле 2, 4, 5, 10, 16
• SAE J1850 VPW (General Motors) Контакти 2, 4, 5, 16 (без 10)

Протокол ISO 9141-2 се идентификује по присуству пина 7 и одсуству пинова 2 и/или 10 на дијагностичком конектору.

Протоколи SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) идентификују се по одсуству контакта 7.

Сва три комуникациона протокола раде преко стандардног кабла OBD-II са конектором J1962.

Пин бр	Сврха
1	Одређено од стране произвођача
2	Линија Bus, SAE J1850
3	Одређено од стране произвођача
4	Веза са телом
5	Кућиште - излаз сигнала
6	Одредио произвођач (CAN висок ниво, J-2284)
7	Линија К, ISO 9141
8	Одређено од стране произвођача
9	Одређено од стране произвођача
10	Линија Bus –, SAE J1850
11	Одређено од стране произвођача
12	Одређено од стране произвођача
13	Одређено од стране произвођача
14	Одредио произвођач (CAN Низак ниво, J-2284)
15	Линија Л, ISO 9141
16	Плус батерије кроз осигурач. Под напоном у било ком положају прекидача за паљење

Опште информације и мере предострожности

Електронски системи за убризгавање и контролу емисије издувних гасова, током свог рада током рада возила, ступају у интеракцију са разним другим системима одговорним за ефикасност мотора. Сви наведени системи укључују сет информационих сензора и електронски контролни модул (ЕЦМ/PCM).

Овакав систем се по својој структури може упоредити са централним нервним системом људског тела, где улогу мозга има електронски контролни модул, а информациони сензори делују као нервни завршеци. Сензори шаљу сигнале до PCM, који анализира долазне информације и генерише команде одговора за подешавање релевантних радних параметара.

Размотримо конкретан пример који нам омогућава да јасније замислимо принцип рада система: сензор кисеоника уграђен у издувни систем континуирано прати ниво садржаја О2 у протоку издувних гасова мотора. Ако проценат кисеоника приметно одступа од одређене референтне вредности унете у системску меморију, PCM одмах прима релевантне информације и на основу своје анализе генерише одговарајућу команду за подешавање трајања отварања млазница за убризгавање горива, чиме се прилагођава састав мешавине ваздух-гориво. Трајање описаног процедуралног циклуса је делић секунде, што обезбеђује високу реактивност система. Као резултат тога, излазна ефикасност мотора се константно одржава на највишем могућем нивоу.

Да бисте избегли квар електронског контролног модула (ECM/PCM), пре него што одвојите електричну инсталацију са њега, обавезно искључите паљење и одвојите негативни кабл из акумулатора.

Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!

Да би се олакшало уметање сонди тестера у контактни конектор ECM/PCM приликом провере улазних/излазних сигнала овог последњег, држач терминала следи из конектора.

Приликом одвајања/повезивања електричних инсталација контролног модула, покушајте да не савијате или сломите контактне терминале.

Приликом мерења напона напајања ради под контролом PCM компоненте, не дозволите да се терминали тестера међусобно кратко споје - кратки спој у колу PCM може довести до неповратног неуспеха последњег.

Уграђени систем за самодијагностику прве генерације OBD-I

Опште информације

Не треба погрешити ако се претпостави да је систем који се састоји од много различитих сензора информација и контролише електронски процесор тешко дијагностиковати. Сви кварови и кварови компоненти система се евидентирају у електронској меморији контролног модула у облику посебних дигиталних кодова. Кодови се могу читати повезивањем на дијагностички конектор DLC посебан скенер или дигитални волтметар (видети први пододељак овог одељка).

Возач се обавештава о било каквом квару компоненти система за контролу убризгавања/емисије активирањем лампице упозорења за грешку/провера мотора која је постављена на инструмент табли. Ако је квар био привремен и контролни модул региструје да се систем враћа у нормалан рад, лампица упозорења се гаси. Штавише, ако је паљење искључено када је лампица упозорења активирана, онда се након покретања мотора лампица поново активира само ако се квар поново региструје од стране дијагностичког система.

Да би се проверила исправност контролне лампице, она се накратко активира сваки пут када се кључ за паљење окрене у положај ON. Ако нема кварова у систему управљања мотором/контроле емисије, лампица би требало да се угаси након само 5 секунди. Ако, када укључите паљење, лампица упозорења накратко не засветли, проверите стање електричних инсталација и осигурача његовог електричног кола, а такође се уверите да је нит саме лампе нетакнута.

Напомена. Лампица упозорења за грешку/проверу мотора такође треба да светли када је терминал конектора за подешавање времена паљења кратко спојен на масу.

Запамтите да кодови бележе кварове електричних кола у целини, а не појединачних компоненти које их чине. Дакле, присуство кода бр. 14 у меморији контролног модула указује на квар у кругу сензора положаја лептира за гас (TPS), што не мора да указује на квар самог сензора. Приликом идентификовања узрока квара, посебну пажњу треба обратити на стање релевантних електричних инсталација и квалитет његових контактних веза. Можете елиминисати могућност квара радног елемента кола, или можете то верификовати заменом компоненте која је позната.

У меморији процесора уграђеног дијагностичког система (PCM) кодови за много различитих кварова могу се чувати истовремено. Када се кодови читају, кодови се издају узлазним редоследом њихових идентификационих бројева и ни на који начин не зависе од редоследа којим су унети у меморију.

Пре него што почнете да читате дијагностичке кодове, уверите се да напон који генерише батерија испуњава регулаторне захтеве (погледајте поглавље Електрична опрема мотора).

Запамтите да када искључите електричну инсталацију са батерије или контролера система за управљање мотором, меморија се аутоматски брише OBD!

Пре повезивања читача на дијагностички конектор DLC и искључите га, не заборавите да окренете кључ за паљење у положај OFF. Извођење ових операција са укљученим контактом може довести до уношења лажних дијагностичких кодова у меморију процесора (у исто време ће се упалити и лампица упозорења за грешку/проверу мотора).

Читање кодова грешака помоћу скенера

Пажња! У наставку је описан поступак читања кодова из меморије ECM помоћу скенера Mitsubishi MUT-II. Када користите уређаје других произвођача, стриктно се придржавајте приложених упутстава!

1. Повежите скенер на дијагностички конектор који се налази на левој страни испод инструмент табле DLC (Ако је потребно, прво уклоните поклопац за приступ).

Напомена. На моделима Galant конектор DLC може се налазити унутар претинца за рукавице, десно од склопа браве.

2. Следећи упутства произвођача, прочитајте и забележите податке скенера.

3. Дијагностицирајте стање релевантних елемената и њихових електричних кола, извршите неопходне поправке/замените неисправне компоненте.

4. Окрените кључ у положај OFF, затим поново укључите контакт.

5. Обришите меморију ОБД процесора (погледајте доле).

6. Након што поновите поступак читања, уверите се да постоји присуство у меморији OBD код за нормално функционисање система.

Читање кодова грешака помоћу аналогног волтметра

1. Ако постоји, уклоните поклопац за приступ конектору DLC.



2. Повежите аналогни волтметар између уземљења и излазних терминала OBD конектор DLC.

3. Укључите паљење.

4. Прочитајте и запишите редослед сигнала које производи волтметар.

5. Дијагностиковати стање релевантних елемената и њихових електричних кола, извршити неопходне поправке/заменити неисправне компоненте.

6. Обришите меморију ОБД процесора (погледајте доле).

Брисање ЦПУ меморије

Напомена. Када чистите меморију процесора помоћу читача типа скенер, пратите упутства произвођача уређаја.

1. Искључите паљење.

2. Одспојите негативни кабл са батерије.

Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! После најмање 1 минута, поново прикључите батерију.

3. Укључите паљење.

4. Након завршетка поступка читања, уверите се да постоји присуство у меморији OBD код за нормално функционисање система.

Списак кодова грешака

Код бр	Елемент у чијој контури постоји повреда
11	Сензор кисеоника
12	Сензор протока ваздуха
13	Сензор температуре усисног ваздуха (IAT)
14	Сензор положаја лептира за гас
15	Сензор положаја мотора SC (MPS)
21	Сензор температуре расхладне течности (ECT)
22	Сензор обртаја/угао ротације вратила коленчатого
23	Сензор положаја брегасте осовине (CMP)/ТДЦ првог цилиндра
24	Сензор брзине (VSS)
25	Сензор атмосферског притиска (BARO)
31	Сензор детонације
32	Сензор притиска у цевоводу (MAP)
36	Сигнал за подешавање времена паљења
39	Сензор кисеоника (позади - модели са турбо пуњењем)
41	Ињектор
42	Пумпа за гориво
43	EGR (калифорнијски модели)
44	Завојница за паљење/Транзистор кључа (цилиндри бр. 1 и 4) - модели од 3,0 Л
52	Транзистор завојнице за паљење/прекидача (цилиндри бр. 2 и 5) - модели од 3.0Л
53	Завојница за паљење/Транзистор кључа (цилиндри бр. 3 и 6) - модели од 3,0 Л
54	Систем против крађе
55	Сензор положаја клапне клима уређаја (или активатор контроле празног хода [ISC])
59	Загрејани сензор кисеоника
61	АТ кабл контролне јединице
62	Сензор положаја пригушнице (модели без турбо пуњења)
64	Генератор
71	Вакумски електромагнетни вентил за контролу вуче
72	Е/магнетни вентил за вентилацију за систем контроле вуче
0	Нема грешака у меморији

Друга генерација уграђеног система за самодијагностику OBD-II

Опште информације

Уграђени процесор (PCM) одговоран је за правилно функционисање компоненти система за смањење токсичности издувних гасова, вентилатора система за хлађење, може да врши подешавања времена паљења и контролише радне параметре аутоматског мењача. Подређеност система за напајање и паљење једном контролном модулу омогућава фино подешавање састава мешавине ваздух-гориво у свим условима рада мотора. Општи принципи рада PCM описани су у другом пододељку овог одељка.

Поред контролних функција PCM такође континуирано прати стање компоненти система за управљање мотором/контролу емисије, чинећи га централним чвориштем система за самодијагностику у возилу. Шифре електричних кварова различитих кола одговарајућих подсистема и елемената се бележе у меморији процесора.

Треба напоменути да друга генерација уграђеног дијагностичког система није способна да евидентира кршења која су механичке или хидродинамичке природе, међутим, такви кварови се могу евидентирати индиректно због утицаја на функционисање електричних компоненти. дакле, OBD чисто физички неспособан да открије такав квар као делимично кршење проходности ињектора, међутим, резултат овог кршења ће увек бити забележен чињеницом сиромашне смеше ваздух-гориво, индиректно забележен од сензора кисеоника. На основу анализе сигнала примљених од О2 сензора, управљачки модул система ће уписати одговарајући дијагностички код у меморију процесора кода.

Карактеристична карактеристика система за самодијагностику друге генерације (OBD-II) је организација адаптивне логике у њима, која омогућава динамичку контролу функционисања система за убризгавање горива. Ова функција вам омогућава да аутоматски надокнадите хабање и флуктуације у параметрима компоненти електроенергетског система. Тако, са стабилним радом мотора, контролни модул прати тенденцију да смеша ваздух-гориво постане сиромашнија или богатија и предузима одговарајуће кораке да прилагоди њен састав, покушавајући да константно одржи стехиометријски број од 14,7:1. Корективни параметри се уносе у посебну меморију процесора, снимају у њој и остају доступни током наредних циклуса рада возила (меморија се напаја директно из батерије и не зависи од положаја прекидача за паљење).

Читање кодова грешака помоћу скенера

1 Скенер је повезан на дијагностички конектор који се налази на левој страни испод инструмент табле (DLC).

2. Први корак у дијагностици система је увек испитивање меморије контролног модула. У овој фази се утврђује општа природа кварова, а секвенцијално читање кодова омогућава да се идентификује чињеница да су избрисани из меморије.



3. За читање кодова може се користити и власнички скенер произвођача аутомобила и скенери независних произвођача - стриктно пратите упутства произвођача уређаја.

Читање кодова грешака помоћу волтметра

1. Пронађите дијагностички конектор са леве стране испод инструмент табле DLC.

2. На моделима из 1996. године. Могуће је пребацивање између арбитражног и федералног формата за читање кодова. Типично на моделима опремљеним другом генерацијом уграђеног система самодијагностике (OBD-II) могућност читања кодова ударима напона ("трепери") на стезаљкама конектора DLC није обезбеђен и употреба скенера је предуслов, међутим, на моделима Mitsubishi ова прилика је реализована.

3. Због глобалне стандардизације кодова OBD-II њихово дешифровање је знатно поједностављено. Приликом читања кодова помоћу волтметра (преко напона на прикључцима DLC) прве две позиције ознаке се не користе. Због чињенице да је мењач возила једна од компоненти далековода, његови кодови кварова такође почињу словом П. Поред тога, пошто се поклапају бројеви кода Mitsubishi и SAE недостаје, цифра кода иза слова такође није битна.



4. Кодови се могу читати бацањем стрелице спојене на конектор DLC волтметар. Сваки код се приказује у низу од три групе "бљескова". Дакле, шифра П0753 одговара групи од "седам бљескова", коју одмах прате групе од пет и три "бљеска". Приказ следећег кода почиње након кратке паузе. Трајање свих "бљескова" је исто, једини изузетак је нула, што указује на напон дужег трајања; па код П0702 (кратки спој у колу TPS) ће изгледати овако: седам нормалних "бљескова", један дуг, па још два нормална.

Текст чланка је преузет са веб-сајта MITSUBISHIMAN.ru

5. Шифре се читају на следећи начин:

• Уверите се да су електрични каблови и њихови контактни прикључци у добром стању;
• Припремите папир и оловку за белешке;
• Пронађите дијагностички конектор DLC лево испод командне табле аутомобила;
• Покрените мотор и возите возило на кратку вожњу како бисте омогућили систему да уђе у режим самодијагностике;
• Паркирајте аутомобил са мотором у празном ходу;
• Повежите волтметар (аналогни или дигитални) на терминале дијагностичког конектора DLC, - позитивна жица на терминал 1, негативна на терминал 4;
• Гледајући стрелице/скокове у очитањима, прочитајте кодове грешака забележене у меморији процесора (погледајте доле). Запишите своје резултате; Понекад је такође могуће прочитати кодове трептањем лампице упозорења "Цхецк Енгине" након кратког споја терминала 1 конектора на кућиште.
• Направите потребне исправке, обришите меморију процесора и поновите проверу да бисте били сигурни да у меморији нема кодова.

Брисање ЦПУ меморије

1. Чишћење меморије процесора након отклањања проблема мора бити обављено без грешке.

2. За чишћење се користи скенер GST или посебан тестер.

3. Да бисте обрисали ЕЦМ меморију, повежите скенер са системом и изаберите функцију "CLEARING COEDS" ("Брисање кодова"). Затим пратите упутства приказана на уређају. Алтернативно, брисање системске меморије може да се уради тако што ћете искључити батерију.

Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!

Онемогућавање батерије такође брише омиљене радио станице пријемника.

Да бисте избегли оштећење ЕЦМ-а, искључите га и повежите само са искљученим контактом!

Списак кодова грешака

Кодови SAE, очитајте помоћу скенера или помоћу волтметра или ЛЕД (само три најмање значајне цифре кода).

P0000	Нема кодова грешака у системској меморији
P0100	Повреда у кругу мерача ваздушне масе MAF / сензор апсолутног притиска у цевоводу (MAP)
P0101	Сензор је неисправан MAF
P0102	Кратак спој на оквир или низак сигнал сензора MAF / MAP
P0103	Сигнал сензора кратак или висок MAF / MAP
P0104	Повремено грешка функционисања сензора MAF
P0105	Кварови у кругу сензора апсолутног притиска (МАП) / барометријског сензора
P0106	Неисправност сензора апсолутног притиска (МАП) / Барометријског сензора
P0107	Отворен или кратак спој на тело МАП сензора / коло барометријског сензора
P0108	Кратки спој на МАП сензору / Барометријском сензору
P0109	Повремена грешка сензора МАП/барометарског притиска
P0110	Постоји квар у кругу сензора температуре усисног ваздуха (IAT)
P0111	Кршење исправности функционисања сензора IAT
P0112	Кратак спој у кругу сензора IAT на телу
P0113	Отворено или кратко спојено коло сензора IAT
P0114	Повремено грешка функционисања сензора IAT
P0115	Одсутан или пренизак сигнал сензора температуре расхладне течности (ЕЦТ)
P0116	Превише висок ЕЦТ сигнал сензора/проблеми са перформансама мотора
P0117	Кратак спој круга ЕЦТ сензора на кућиште
P0118	Отворено или кратко спојено коло сензора
P0119	Повремено грешка функционисања сензора
P0120	Квар у кругу сензора положаја лептира за гас (TPS) / прекидач А
P0121	Прекид струјног кола TPS / прекидач А; Смањена ефикасност мотора
P0122	Низак улаз сензора TPS / сензор положаја педале А
P0123	Висок улаз сензора TPS / сензор положаја педале А
P0124	Повремено грешка функционисања сензора TPS / сензор-прекидач А
P0125	Температура расхладне течности је недовољна за правилно функционисање повратне спреге у кругу управљања горивом
P0126	Температура расхладне течности је недовољна за стабилан рад контролног система
P0130	Квар у горњем струјном кругу l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0131	Нисконапонско коло горњег тока загревано l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0132	Високонапонско грејање изнад главе l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0133	Превише висок напон или спор одзив надземног грејања l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0134	Нема узводног сигнала l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0135	Кршење у кругу грејања горњег протока l-сонда (превише високог напона) (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0136	Кршење у колу доњег тока загрејано l-сонда (претерано низак напон) (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0137	Нисконапонско коло доњег тока загревано l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0138	Превише висок напон у низводном грејаном колу l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0139	Споро одзив доњег тока загрејаног l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0140	Високи напон или квар нижнепоточного l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0141	Кршење у кругу грејања доњег протока l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0142	Неисправан l-сонда 3 (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0143	Низак напон l-сонда 3 (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0144	Висок напон l-сонда 3 (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0145	Смањена реактивност l-сонда 3 (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0146	Оштећено функционисање l-сонда 3 (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0147	Грејање неисправно l-сонда 3 (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0150	Квар у горњем струјном кругу l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0151	Оштећена функционалност праћења исцрпљивања смеше горњег тока l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0152	Неисправност праћења обогаћивања смеше горњег тока l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0153	Спор одговор узводног l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0154	Висок напон изнад главе l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0155	Кршење исправности функционисања грејач верхнепоточного l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0156	Низводно неисправан l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0157	Низак напон низводно l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0158	Висок напон низводно l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0159	Споро одзив низводног l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0160	Нема низводног сигнала l-сонда (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0161	Кршење исправности функционисања грејач нижнепоточного l-сонда (десна обала цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0162	Неисправан l-сонда 3 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0163	Низак напон l-сонда 3 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0164	Висок напон l-сонда 3 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0165	Смањена реактивност l-сонда 3 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0166	Оштећено функционисање l-сонда 3 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0167	Грејање неисправно l-сонда 3 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0170	Превише сиромашна или пребогата мешавина ваздуха и горива (укључена десна обала цилиндара V-фигуративни мотор)
P0171	Превише сиромашна мешавина ваздуха и горива (укључен десни ред цилиндара V-фигуративни мотор)
P0172	Поновно обогаћивање мешавине ваздух-гориво (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0173	Превише сиромашно или пребогато убризгавање (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0174	Прекомерно убризгавање (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0175	Прекомерно обогаћено убризгавање (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0176	Квар у кругу сензора састава горива
P0177	Функционисање сензора састава горива је неисправно
P0178	Кратак спој на масу у кругу сензора састава горива
P0179	Кратак спој у кругу сензора састава горива
P0180	Неисправност кола сензора температуре резервоара за гориво
P0181	Функционисање сензора температуре горива А је неисправно
P0182	Кратак спој на масу у кругу А сензора температуре горива
P0183	Кратак спој у кругу А сензора температуре горива
P0184	Повремени квар у кругу А сензора температуре горива
P0185	Квар у кругу Б сензора температуре горива
P0186	Функционисање сензора температуре горива Б је неисправно
P0187	Кратак спој на масу у кругу Б сензора температуре горива
P0188	Кратак спој у кругу Б сензора температуре горива
P0189	Повремени квар у кругу Б сензора температуре горива
P0190, P0191	Функционисање сензора притиска убризгавања (на доводу горива) је неисправно
P0192	Превише низак ниво напона сензора притиска убризгавања
P0193	Превише висок ниво напона сензора притиска убризгавања
P0194	Повремени квар у кругу сензора притиска цеви за гориво
P0195	Квар у кругу сензора температуре моторног уља
P0196	Функционисање сензора температуре моторног уља је неисправно
P0197	Кратак спој на масу у кругу сензора температуре моторног уља
P0198	Кратак спој у кругу сензора температуре моторног уља
P0199	Повремени квар у кругу сензора температуре моторног уља
P0200	Квар у кругу за убризгавање горива
P0201-P0206	Квар у кругу ињектора цилиндара 1 – 6, респективно
P0214	Кршење исправности функционисања инжектора хладног лансирања 2
P0215	Неисправност електромагнетног вентила за затварање
P0216	Квар у управљачком кругу дистрибуције убризгавања горива
P0217	Прегревање мотора
P0218	Прегревање мењача
P0219	Неприхватљиво прекорачење брзине мотора
P0220	Грешка кола TPS / сензор-прекидач Б
P0221	Оштећено функционисање TPS / сензор-прекидач Б
P0222	Кратак спој на масу у колу TPS / сензор-прекидач Б
P0223	Кратак спој у круг TPS / сензор-прекидач Б
P0224	Повремена грешка TPS / сензор-прекидач Б
P0225	Грешка кола TPS / сензор-прекидач
P0226	Оштећено функционисање TPS / сензор-прекидач
P0227	Кратак спој на масу у колу TPS / сензор-прекидач
P0228	Кратак спој у круг TPS / сензор-прекидач
P0229	Повремена грешка TPS / сензор-прекидач
P0230	Квар у примарном колу пумпе за гориво
P0231	Кратак спој на масу у секундарном колу пумпе за гориво
P0232	Кратак спој у секундарном колу пумпе за гориво
P0233	Повремени квар у секундарном колу пумпе за гориво
P0261	Кратак спој на масу у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 1
P0262	Кратак спој у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 1
P0263	Неравнотежа убризгавања ињектора цилиндра 1
P0264	Кратак спој на масу у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 2
P0265	Кратак спој у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 2
P0266	Неравнотежа убризгавања ињектора цилиндра 2
P0267	Кратак спој на масу у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 3
P0268	Кратак спој у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 3
P0269	Неравнотежа убризгавања ињектора цилиндра 3
P0270	Кратак спој на масу у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 4
P0271	Кратак спој у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 4
P0272	Неравнотежа убризгавања ињектора цилиндра 4
P0273	Кратак спој на масу у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 5
P0274	Кратак спој у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 5
P0275	Неравнотежа убризгавања ињектора цилиндра 5
P0276	Кратак спој на масу у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 6
P0277	Кратак спој у кругу ињектора за убризгавање цилиндра 6
P0278	Неравнотежа убризгавања ињектора цилиндра 6
P0300	Постоје случајни застоји у паљењу у различитим цилиндрима
P0301-P0308	Постоје застоји у паљењу у цилиндрима 1 – 8, респективно
P0320, P0321	Квар у улазном кругу круга контроле брзине мотора система за контролу дистрибуције паљења
P0322	Недостатак сигнала у улазном колу круга контроле брзине мотора система за контролу дистрибуције паљења
P0323	Повремени квар у улазном колу круга контроле брзине мотора система за контролу дистрибуције паљења
P0325	Сензор детонације 1 је неисправан (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0326	Сензор детонације 1 је неисправан (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0327	Кратки спој на кућиште кола сензора детонације 1 (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0328	Кратки спој на колу сензора детонације 1 (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0329	Повремена грешка у улазном колу сензора детонације 1
P0330	Сензор детонације 2 је неисправан (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0331	Сензор детонације 2 је неисправан (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0332	Кратак спој на масу у колу сензора детонације 2 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0333	Кратак спој у колу сензора детонације 2 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0334	Повремени квар у улазном колу сензора детонације 2 (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0335	Сигнал брзине мотора / Квар у кругу А сензора положаја радилице CKP
P0336	Сензор положаја радилице А CKP
P0337	Кратак спој на кућиште у колу сензора CKP А
P0338	Кратак спој у кругу сензора CKP А
P0339	Повремена грешка у колу сензора CKP А
P0340	Квар у кругу сензора положаја брегастог вратила CMP
P0341	Кршење исправности функционисања сензора CMP
P0342	Кратак спој на масу у кругу сензора CMP
P0343	Кратак спој у кругу сензора CMP
P0344	Повремена грешка у колу сензора CMP
P0350	Квар у примарном/секундарном колу завојнице за паљење
P0351-P0362	Квар у примарном / секундарном колу завојнице за паљење А - Л, респективно
P0370	Квар у колу референтног сигнала високе резолуције А контроле времена паљења
P0371	Квар у колу референтног сигнала високе резолуције А контроле времена паљења (превелики број импулса)
P0372	Квар у колу референтног сигнала високе резолуције А контроле времена паљења (недовољан број импулса)
P0373	Повремени квар у колу референтног сигнала високе резолуције А контроле времена паљења (пулсна аритмија)
P0374	Квар у колу референтног сигнала високе резолуције А контроле времена паљења (нема импулса)
P0375	Квар у контролном кругу времена паљења референтног сигнала високе резолуције Б
P0376	Квар у кругу референтног сигнала Б високе резолуције контроле времена паљења (превелики број импулса)
P0377	Квар у кругу референтног сигнала високе резолуције Б контроле времена паљења (недовољан број импулса)
P0378	Повремени квар у референтном сигналном колу високе резолуције Б контроле времена паљења (пулсна аритмија)
P0379	Квар у кругу референтног сигнала високе резолуције Б контроле времена паљења (нема импулса)
P0385	Квар у кругу сензора CKP В
P0386	Кршење исправности функционисања сензора CKP В
P0387	Кратак спој на масу у кругу сензора CKP В
P0388	Кратак спој у кругу сензора CKP В
P0389	Повремени квар у кругу сензора CKP В
P0400	Прекомеран или недовољан интензитет рециркулације издувних гасова (EGR)
P0401	Откривено је слабљење протока EGR
P0402	Откривено је прекомерно побољшање протока EGR Квар у кругу сензора повратног притиска EGR
P0403	Неисправност кола вентила EGR
P0404	Кршење исправности функционисања ланца EGR
P0405	Кратак спој на масу у колу сензора А EGR
P0406	Кратак спој на круг сензора А EGR
P0407	Кратак спој на масу у кругу сензора Б EGR
P0408	Кратак спој у кругу сензора Б EGR
P0410	Квар у систему додатног мешања ваздуха
P0411	Нетачна детекција протока помоћу додатног система за мешање ваздуха
P0412	Квар у кругу вентила А система додатног мешања ваздуха
P0413	Прекид или кратак спој у вентилу Коло додатног система за мешање ваздуха
P0414	Кратак спој на тело вентилског кола А додатног система за мешање ваздуха
P0415	Квар у кругу вентила-прекидача Б додатног система за мешање ваздуха
P0416	Прекинути круг у прекидачу вентила Б система за додатно мешање ваздуха
P0417	Кратки спој у кругу вентила-прекидача Б додатног система за мешање ваздуха
P0418	Неисправност релеја А система додатног мешања ваздуха
P0419	Неисправност релеја Б система за додатно мешање ваздуха
P0420-P0423	Кршење исправности функционисања каталитического конвертора (горњи ред цилиндара на V-фигуративни мотор)
P0424	Прекомерно смањење температуре катализатора (десна обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0430-P0433	Ефикасност катализатора је прекомерно смањена (лева обала цилиндара укључена V-фигуративни мотор)
P0434	Прекомерно смањење температуре катализатора (укључена лева обала цилиндара V-фигуративни мотор)
P0440	Цурење у систему поврата паре горива EVAP
P0441	Неисправан VSV система EVAP
P0442	У систему је откривено мање цурење EVAP
P0443-П0446	Квар у кругу контролног вентила за чишћење адсорбера угљеника EVAP
P0447	Прекинути круг у контролном кругу вентилације система EVAP
P0448	Кратак спој у управљачком кругу вентилације система EVAP
P0449	Квар у кругу електромагнетног вентила / вентилационог вентила система EVAP
P0450	Кршење круга сензора притиска паре у резервоару за гас система EVAP
P0451	Кршење исправности функционисања система EVAP
P0452	Низак улазни сигнал са сензора притиска резервоара за гориво (систем EVAP)
P0453	Висок улазни сигнал са сензора притиска резервоара за гориво (систем EVAP)
P0454	Повремени квар сензора притиска система EVAP
P0455	У систему је откривено значајно цурење EVAP
P0460	Квар у кругу сензора нивоа горива
P0461	Кршење исправности функционисања сензора нивоа горива
P0462	Кратак спој на масу у кругу сензора нивоа горива
P0463	Кратак спој у кругу сензора нивоа горива
P0464	Повремени квар у кругу сензора нивоа горива
P0465	Квар у кругу сензора протока за чишћење
P0466	Неисправност сензора протока за чишћење
P0467	Кратак спој на масу у кругу сензора протока за чишћење
P0468	Кратак спој у кругу сензора протока за чишћење
P0469	Повремени квар сензора протока за чишћење
P0470	Квар у кругу сензора притиска издувних гасова
P0471	Неисправност сензора притиска издувних гасова
P0472	Кратак спој на масу у кругу сензора притиска издувних гасова
P0473	Кратак спој у кругу сензора притиска издувних гасова
P0474	Повремени квар у кругу сензора притиска издувних гасова
P0475	Квар у кругу вентила за контролу притиска издувних гасова
P0476	Неисправност вентила за контролу притиска издувних гасова
P0477	Кратак спој на масу у кругу вентила за контролу притиска издувних гасова
P0478	Кратак спој у кругу вентила за контролу притиска издувних гасова
P0479	Повремени квар у кругу вентила за контролу притиска издувних гасова
P0480	Квар у контролном кругу вентилатора 1 система за хлађење
P0481	Квар у контролном кругу вентилатора 2 система за хлађење
P0482	Квар у контролном кругу вентилатора 3 система за хлађење
P0483	Неуспех приликом провере рационалног функционисања вентилатора система за хлађење
P0484	Прекомерна струја у кругу вентилатора за хлађење
P0485	Снага вентилатора за хлађење/квар уземљења
P0500, P0501	Квар у колу сензора брзине возила VSS
P0502	Нема сигнала или кратки спој на кућиште сензора VSS
P0503	Нестабилност/поремећај ритма/појачани сигнал у раду VSS
P0505	Квар у кругу сензора IAC стабилизација броја обртаја у празном ходу
P0506	Неочекивано смањење броја обртаја мотора када је активиран систем стабилизације броја обртаја у празном ходу
P0507	Неочекивано повећање броја обртаја мотора када је активиран систем стабилизације броја обртаја у празном ходу
P0510	Неисправност у кругу за затворени положај вентила за гас TPS
P0520	Квар у кругу сензора притиска моторног уља/прекидача
P0521	Кршење исправности функционисања сензора / сензор-прекидач притиска моторног уља
P0522	Кратак спој на масу у кругу сензора притиска моторног уља/прекидача
P0523	Кратак спој у кругу сензора притиска моторног уља/прекидача
P0530	Кршење круга сензора притиска расхладног средства система климатизације
P0531	Неисправност сензора притиска расхладног средства система климатизације
P0532	Кратак спој на масу у кругу сензора притиска расхладног средства система климатизације
P0533	Кратак спој до у кругу сензора притиска расхладног средства система климатизације
P0534	Пражњење (губитак расхладног средства) у расхладном кругу ХВАЦ система
P0535	Одсуство или нестабилност сигнала брзине мотора - паљење
P0550	Квар у кругу сензора притиска система PAS (серво управљач)
P0551	Неисправност сензора притиска система PAS (серво управљач)
P0552	Кратак спој на масу у колу сензора притиска система PAS (серво управљач)
P0553	Кратак спој у кругу сензора притиска система PAS (серво управљач)
P0554	Повремени квар у кругу сензора притиска система PAS (серво управљач)
P0560	Квар у уграђеном систему напајања
P0561	Кршење стабилности напона напајања у возилу
P0562	Потцењивање напона напајања у возилу
P0563	Пренапон напајања на плочи
P0565	Кршење приликом генерисања сигнала за укључивање темпостата
P0566	Кршење приликом генерисања сигнала за искључивање темпостата
P0567	Кршење током генерисања повратног сигнала (RESUME) темпостат
P0568	Кршење током генерисања инсталационог сигнала (SET) темпостат
P0569	Кршење при генерисању сигнала за излазак (CAST) темпостат
P0570	Кршење током генерисања сигнала убрзања (ACCEL) темпостат
P0571	Квар у кругу сензора-прекидача А кочнице за контролу температуре
P0572	Кратак спој на масу у колу сензора-прекидача А кочења брзиностата
P0573	Кратак спој у кругу сензора-прекидача А кочења температурног прекидача
P0574-P0580	Резервна зона система за контролу брзине (темпостат)
P0600	Неисправност серијског порта АТ контролне јединице
P0601	Грешка при израчунавању контролне суме меморије контролног модула
P0602	Грешка у програмирању контролног модула
P0603	Грешка регенерације меморије контролног модула (ЦАМ)
P0604	РАМ грешка (RAM) управљачки модул
P0605	РОМ грешка (ROM) управљачки модул
P0606	Квар ПЦМ процесора
P0608	Кршење током производње излазног сигнала А контролног модула VSS
P0609	Кршење током производње излазног сигнала Б контролног модула VSS
P0620	Квар у контролном кругу генератора
P0621	Квар у контролном колу Л лампице упозорења генератора
P0622	Квар у кругу контролног поља генератора Ф
P0650	Квар у кругу лампице упозорења квара (MIL)
P0654	Квар у кругу излазног сигнала брзине мотора
P0655	Неисправност у кругу излазног сигнала лампице упозорења прегревања мотора
P0656	Квар у кругу излазног сигнала нивоа горива
P0700	Кршење исправности функционисања система управљања мењач
P0701	Квар у кругу излазног сигнала брзине мотора АТ
P0702	Електрична грешка у колу управљачког система преноса
P0703	Квар у кругу сензора-прекидача Б претварача кочења / ротације
P0704	Квар у улазном колу круга сензора квачила
P0705	Квар у кругу сензора-прекидача положаја мењача
P0706	Квар у кругу сензора-прекидача положаја мењача
P0707	Кратак спој на масу у кругу прекидача сензора положаја мењача
P0708	Кратак спој у кругу сензора-прекидача положаја мењача
P0709	Повремени квар у кругу прекидача сензора положаја мењача
P0710	Квар у кругу сензора температуре ATF
P0711	Квар у кругу сензора температуре ATF
P0712	Кратак спој на масу у кругу сензора температуре ATF
P0713	Кратак спој на круг сензора температуре ATF
P0714	Повремена грешка у кругу сензора температуре ATF
P0715	Квар у улазном колу круга сензора брзине турбине
P0716	Квар у улазном колу круга сензора брзине турбине
P0717	Нема сигнала у улазном колу кола сензора брзине турбине
P0718	Повремени квар у улазном колу кола сензора брзине турбине
P0719	Кратак спој на масу у кругу Б сензора кочнице-прекидача / претварача ротације
P0720	Квар у колу сензора брзине
P0721	Кршење исправности функционисања сензора брзине
P0722	Нема излазног сигнала са сензора брзине
P0723	Повремени квар сензора брзине
P0724	Кратак спој у кругу сензора кочнице-прекидач Б / претварач ротације
P0725	Грешке у сигналу брзине мотора
P0726	Квар у улазном колу круга за снимање брзине мотора
P0727	Недостатак улазног сигнала у колу за снимање брзине мотора
P0728	Повремени квар у улазном колу кола за детекцију брзине мотора
P0730	Нетачан избор АТ степена преноса
P0731-P0735	Грешке у снабдевању сигналом за укључивање 1. - 5. степена преноса, респективно
P0736	Кварови у сигналу за ход уназад
P0740	Квар у соленоидном колу ТЦЦ АТ вентила
P0741	Квачило за конверзију ротације се заглавило у отвореном стању
P0742	Квачило претварача ротације је заглављено у затвореном стању
P0743	Електрични квар у колу квачила претварача ротације
P0744	Повремени квар у кругу квачила претварача ротације АТ
P0745	Квар у кругу електромагнетног вентила притиска
P0746	Електромагнетни вентил за контролу притиска заглављен отворен
P0747	Електромагнетни вентил за контролу притиска заглављен је затворен
P0748	Електрична грешка у колу електромагнетног вентила за контролу притиска
P0749	Неисправан електромагнетни вентил за контролу притиска
P0750	Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила пребацивање А
P0751	Електромагнетни вентил мењача А се заглавио отворен
P0752	Електромагнетни вентил мењача А се заглавио затворен
P0753	Електрична грешка у кругу соленоидног вентила мењача А
P0754	Електромагнетни вентил мењача А Повремени квар
P0755	Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила пребацили У
P0756	Електромагнетни вентил Б мењача се заглавио отворен
P0757	Електромагнетни вентил Б мењача се заглавио затворен
P0758	Електрична грешка у кругу Б соленоидног вентила мењача
P0759	Повремени квар електромагнетног вентила мењача Б
P0760	Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила пребацивање
P0761	Електромагнетни вентил мењача заглављен је отворен
P0762	Електромагнетни вентил мењача се заглавио затворен
P0763	Електрична грешка у кругу електромагнетног вентила мењача
P0764	Повремени квар електромагнетног вентила мењача
P0765	Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила за пребацивање Д
P0766	Електромагнетни вентил мењача Д је заглавио отворен
P0767	Електромагнетни вентил мењача Д се заглавио затворен
P0768	Електрична грешка у колу Д електромагнетног вентила мењача
P0769	Повремени квар електромагнетног вентила мењача Д
P0770	Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила пребацивање
P0771	Електромагнетни вентил мењача се заглавио отворен
P0772	Електромагнетни вентил мењача се заглавио затворен
P0773	Електрична грешка у кругу електромагнетног вентила мењача
P0774	Повремени квар електромагнетног вентила мењача
P0780	Кршење приликом мењања брзина
P0781	Кршење приликом мењања брзина 1 - 2
P0782	Кршење приликом мењања брзина 2 - 3
P0783	Кршење приликом мењања брзина 3 - 4
P0784	Кршење приликом мењања брзина 4 - 5
P0785	Квар електромагнетног вентила Схифт/Дистрибутион
P0786	Квар електромагнетног вентила Схифт/Дистрибутион
P0787	Кратак спој на масу у кругу електромагнетног вентила мењача/дистрибуције
P0788	Кратак спој у кругу електромагнетног вентила мењача/дистрибуције
P0789	Повремени квар електромагнетног вентила мењача
P0790	Квар у кругу сензора-прекидача АТ режима
P0801	Квар у контролном кругу инхибитора уназад
P0803	Квар у кругу за подизање степена преноса 1 - 4 (недостају смене)
P0804	Квар у кругу лампице упозорења за прескакање приликом пребацивања у виши степен преноса 1 - 4
P1100	Неисправност у кругу сензора положаја контролног мотора индукције
P1101	Квар у кругу електромагнетног вентила за контролу дубине вакуума система за контролу вуче
P1102	Неисправност у кругу електромагнетног вентила за контролу вентилације
P1105	Квар у кругу електромагнетног вентила притиска горива
P1294	Не постиже се потребна брзина у празном ходу
P1295	На TPS напон од 5 В није излаз
P1296	До сензора MAP напон од 5 В није излаз
P1297	Нема промена у очитавању притиска у цевоводу током покретања мотора и режима рада
P1300	Квар у кругу за подешавање времена паљења
P1390	Зупчасти ремен клизи за један или више зуба
P1391	Нестабилан квар у генерисању сензорских сигнала CKP/CMP
P1400	Квар у кругу сензора диференцијалног притиска у цевоводу
P1443	Квар у кругу вентила 2 за контролу пражњења угљеничног адсорбера EVAP
P1486	Проходност црева за праћење цурења је прекинута EVAP
P1487	Неисправност у релејном кругу контролног релеја режима велике брзине вентилатора за хлађење
P1490	Квар у кругу релеја контроле ниске брзине вентилатора система за хлађење
P1492	Напон сензора температуре батерије је превисок
P1494	Прекидач сензора вентилације је неисправан EVAP/механички квар система
P1495	Квар у кругу електромагнетног вентила за вентилацију EVAP
P1496	Излазни напон од 5 волти је пренизак
P1500	Грешка у струјном кругу FR генератор
P1600	Квар линије серијски прикључак PCM-TCM
P1696	Неважећи унос EEPROM в PCM
P1715	Није примљена ниједна порука CCD от TCM
П1720	Квар у улазном колу сензора брзине возила
P1750	Квар у колу генератора импулса TCM
П1751	Квар АТ контролног релеја
P1791	Квар у контролном кругу соленоида TCC преклопни контролни притисак
П1795	Квар у улазном кругу положаја лептира за гас
P1899	Неважећи ниво сигнала ECT PCM к TCM
P1989	Неисправност управљачког релеја кондензатора вентилатора за хлађење велике брзине

Кодови Mitsubishi, очитајте помоћу волтметра

Сигурносне шифре грешака SRS

Укључено у контролни модул SRS укључује јединицу за самодијагнозу. Читање кодова грешака снимљених у меморији модула врши се повезивањем специјалног скенера на дијагностички конектор DLC.

Напомена. Меморија модула се брише помоћу истог скенера.

Испод је листа најчешћих кодова грешака SRS.

Код бр	Извор и могући узрок квара
11	Кратак спој на масу у колу сензора предњег усмереног преоптерећења;
	Неисправност контролног модула SRS
12	Прекид или кратак спој у колу сензора предњег усмереног преоптерећења;
	Неисправност контролног модула SRS
13	Прекид или кратак спој у колу сензора предњег усмереног преоптерећења;
	Неисправност контролног модула SRS
14	Неисправност сензора усмереног преоптерећења у контролном модулу SRS
15	Кратак спој у кругу сензора за контролу преоптерећења предњег у модулу SRS
16	Прекинути круг у кругу сензора за контролу преоптерећења предњег у модулу SRS
17	Неисправност сензора за контролу бочног преоптерећења у модулу SRS
21	Кратак спој у колу модула ваздушног јастука возача (укључујући конектор кабла бубња)
22	Отворен у колу модула ваздушног јастука возача (укључујући конектор кабла бубња)
24	Кратак спој у колу модула ваздушног јастука сувозача
25	Отворено у колу модула сувозачевог ваздушног јастука
26	Кратак спој у кругу затезача појаса возача у нужди
27	Прекинут круг у кругу затезача сигурносног појаса возача у нужди
28	Кратак спој у кругу затезача сигурносног појаса сувозача
29	Отворени круг у затезачу сувозачевог сигурносног појаса у случају нужде
31	Неисправност кондензатора сензора предњег преоптерећења у контролном модулу SRS
32	Неисправност кондензатора сензора предњег преоптерећења у контролном модулу SRS
33	Сигнал радилице контролног модула SRS;
	Неисправно ожичење
34	Лош квалитет контактних веза у колу управљачког модула SRS
35	Снимање сигнала хитног судара у меморију модула SRS
41	Превише низак напон напајања модула SRS, - квар осигурача, оштећење електричних инсталација;
	Контролни модул је неисправан SRS
42	Превише низак напон напајања модула SRS, - квар осигурача, оштећење електричних инсталација;
	Контролни модул је неисправан SRS
43	Квар лампице упозорења SRS, - прекид електричних инсталација (укључујући нит лампе);
	Неисправност контролног модула SRS;
	Квар на инструмент табли
44	Квар лампице упозорења SRS, - неисправност контролног модула SRS
45	Неисправност контролног модула SRS, - EEPROM
46	Квар у колизијском колу контролног модула SRS
47	Квар у кругу активатора ваздушног јастука возача - кратки спој у кругу контролног модула SRS
48	Квар у кругу активатора ваздушног јастука возача - прекинут круг у контролном модулу
51	Квар у кругу активатора ваздушног јастука возача - кратки спој у кругу контролног модула SRS
52	Квар у кругу активатора ваздушног јастука возача - прекинут круг у контролном модулу
54	Квар у кругу активатора ваздушног јастука сувозача - кратки спој у колу контролног модула SRS
55	Квар у кругу активатора ваздушног јастука сувозача - прекинут круг у контролном модулу
56	Квар у кругу за активирање хитног затезача појаса возача - кратки спој у кругу контролног модула SRS
57	Квар у кругу за активирање хитног затезача појаса возача - прекид струјног круга у контролном модулу SRS
58	Квар у кругу активатора хитног затезача сувозачевог сигурносног појаса - кратки спој у кругу контролног модула SRS
59	Квар у кругу активатора хитног затезача сувозачевог сигурносног појаса - отворени круг у контролном модулу SRS
61	Кратак спој у кругу ваздушног јастука возача - неисправно ожичење или контролни модул SRS
62	Кратак спој на масу у кругу ваздушног јастука возача - неисправно ожичење или контролни модул SRS
64	Кратак спој у кругу ваздушног јастука сувозача - неисправно ожичење или контролни модул SRS
65	Кратак спој на масу у кругу ваздушног јастука сувозача - неисправно ожичење или контролни модул SRS
66	Кратки спој на у кругу затезача појасева возачевог седишта - неисправно ожичење или контролни модул SRS
67	Кратак спој на масу у кругу затезача појасева возачевог седишта - неисправно ожичење или контролни модул SRS
68	Кратки спој на у кругу затезача појасева сувозача - неисправно ожичење или контролни модул SRS
69	Кратак спој на масу у кругу затезача појасева сувозача - неисправно ожичење или контролни модул SRS
71	Кратак спој у колу левог бочног ваздушног јастука (осим модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
71	Кратки спој у колу десног бочног ваздушног јастука (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
72	Прекинути круг у колу левог бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
72	Отворени круг у десном бочном ваздушном јастуку (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
73	Квар активатора левог бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - кратки спој у колу управљачког модула SRS
73	Квар активатора десног бочног ваздушног јастука (модели Galant), - кратки спој у колу управљачког модула SRS
74	Квар активатора левог бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - прекид кола у колу управљачког модула SRS
74	Квар активатора десног бочног ваздушног јастука (модели Galant), - прекид кола у колу управљачког модула SRS
75	Кратак спој у колу левог бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
75	Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
76	Кратак спој на масу у колу левог бочног ваздушног јастука (осим модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
76	Кратак спој на масу у колу десног бочног ваздушног јастука (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
79	Квар у комуникацији између сензора усмереног преоптерећења левог бочног ваздушног јастука - неисправно ожичење или контролни модул SRS
81	Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (осим модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
81	Кратки спој у колу левог бочног ваздушног јастука (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
82	Отворени круг у десном бочном ваздушном јастуку (осим код модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
82	Отворени круг у левом бочном ваздушном јастуку (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
83	Квар активатора десног бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - кратки спој у колу управљачког модула SRS
83	Квар активатора левог бочног ваздушног јастука (модели Galant), - кратки спој у колу управљачког модула SRS
84	Квар активатора десног бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - прекид кола у колу управљачког модула SRS
84	Квар активатора левог бочног ваздушног јастука (модели Galant), - прекид кола у колу управљачког модула SRS
85	Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (осим код модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
85	Кратак спој на леви бочни ваздушни јастук (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
86	Кратак спој на масу у колу десног бочног ваздушног јастука (осим модела Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
86	Кратак спој на масу у колу левог бочног ваздушног јастука (модели Galant), - неисправно ожичење или контролни модул SRS
89	Кршење комуникације сензора усмереног преоптерећења десног бочног ваздушног јастука - неисправно ожичење или контролни модул SRS
91	Превише низак напон напајања сензора усмереног преоптерећења левог бочног ваздушног јастука - неисправност сензора или контролног модула SRS
92	Отказ сензора преоптерећења смера левог бочног ваздушног јастука
93	Неисправна комуникација сензора усмереног преоптерећења левог бочног ваздушног јастука, - неисправно ожичење или контролни модул SRS
94	Превише низак напон напајања сензора усмереног преоптерећења десног бочног ваздушног јастука - неисправност сензора или контролног модула SRS
95	Отказ сензора преоптерећења десног бочног ваздушног јастука
96	Неисправна комуникација сензора преоптерећења смера десног бочног ваздушног јастука - неисправно ожичење или контролни модул