Информације о дијагностичким алатима
Провера исправног функционисања компоненти система за убризгавање и смањење токсичности издувних гасова врши се помоћу универзалног дигиталног мерача (мултиметар). Употреба дигиталног мерача је пожељна из неколико разлога. Прво, аналогним уређајима је прилично тешко (понекад немогуће), одређују резултат индикације са тачношћу од стотих и хиљадитих дела, док је код испитивања кола која укључују електронске компоненте таква тачност од посебног значаја. Други, не мање важан разлог је чињеница да унутрашње коло дигиталног мултиметра има прилично високу импеданцију (унутрашњи отпор уређаја је око 10 милиона ома). Пошто је волтметар повезан паралелно са колом који се тестира, тачност мерења је већа, што ће мање паразитне струје проћи кроз сам уређај. Овај фактор није значајан при мерењу релативно високих вредности напона (9÷12 В), међутим, постаје одлучујући у дијагностици елемената који производе нисконапонске сигнале, као што је, на пример, сензор кисеоника, где је реч о мерењу фракција волта.
Најпогоднији уређаји за дијагностику система управљања мотором савремених модела аутомобила су ручни читачи типа скенера. Скенери прве генерације се користе за читање кодова грешака за ОБД-И системе. Пре употребе, читач треба проверити да ли је усклађен са моделом и годином производње возила које се проверава. Неки скенери су мултифункционални, због могућности замене кертриџа у зависности од модела аутомобила који се дијагностикује (Форд, ГМ, Цхрислер итд.), други су везани за захтеве регионалних власти и намењени су за употребу у одређеним деловима света (Европа, Азија, САД итд.), погледајте доле за детаље.
Са увођењем друге генерације дијагностичког система на возилу који испуњава најновије еколошке прописе (OBD-II) Почели су да се производе читачи посебног дизајна. Неки произвођачи су лансирали скенере дизајниране за употребу од стране аматерских механичара код куће - питајте у продавницама ауто прибора.
Белешка. Упркос чињеници да читање кодова грешака у ОБД ИИ системима није могуће без употребе посебног скенера, неке од најједноставнијих провера појединачних компоненти система су описане у наставку у овом поглављу.
Паралелно праћење параметара сигнала, отпора и напона у свим управљачким круговима могуће је коришћењем разделника који је серијски повезан на конектор управљачке јединице мотора. Истовремено, са угашеним мотором, у раду или док се аутомобил креће, мере се параметри сигнала на стезаљкама разделника, из чега се закључује о могућим кваровима.
Специјални дијагностички скенери се користе за дијагностику електронских система мотора, аутоматског мењача, АБС-а, СРС-а (Pointer) или тестери (Retriever) са одређеним кертриџом (ако је предвиђено), универзални кабл и конектор. Поред тога, у ту сврху можете користити скупи специјализовани аутомобилски дијагностички рачунар, посебно дизајниран за потпуну дијагностику већине система савремених аутомобила (нпр. АДЦ2000 од Лаунцх ХиТецх, или ЕСА 560, ФСА, БЕА од БОСХ-а), или конвенционални рачунар са посебним каблом и програмом ОБД ИИ претраживача.
Неки скенери, поред уобичајених дијагностичких операција, омогућавају, када су повезани са персоналним рачунаром, да штампају шеме електричне опреме ускладиштене у меморији контролне јединице (ако је положено), програмирајте систем против крађе, посматрајте сигнале у колима аутомобила у реалном времену.
У принципу, читање кодова грешака сачуваних у меморији система за самодијагностику на неким возилима може се обавити и помоћу лампице упозорења за квар (MIL) /"Провери мотор" на контролној табли.
Скенер само чита унету меморију грешака и брише меморију грешака. Поред тога, скенер подржава само ИСО протокол. Тестер може додатно да активира и прикаже тренутне податке и подржава САЕ и ИСО протоколе.
Сви кертриџи за тестер се такође могу користити у скенеру. У овом случају, функције ће бити ограничене само на читање и брисање меморије.
За дијагностику се, на пример, могу користити уређаји компаније ТоолРама Инц. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 FAX):
- Р000 тестер или П000 скенер са Т044 или Т054 кертриџима,
- Универзални кабл Н000, конектор Н04А;
- Мултиплексер Н002А.
Са уређајима које нуди компанија БОСЦХ можете се упознати на сајту: босцх.де.
За већину возила произведених од 1996. која подржавају САЕ/ИСО 9141 ОБД ИИ протокол, може се користити ОБД ИИ кертриџ који обавља следеће функције:
- Читање и брисање ОБД ИИ кодова проблема. Приказује резултате теста сензора кисеоника.
- Континуирано праћење система паљења, убризгавања и компоненти.
- Приказ листе тренутних података и исправљених пролазних грешака:
- a) Апсолутни притисак у улазном цевоводу;
- b) Напон сензора кисеоника;
- c) Температура расхладне течности мотора;
- d) Процењено оптерећење мотора;
- e) брзина возила;
- f) квалитет горива;
- g) Проток ваздуха (према тежини);
- h) Напредак паљења;
- i) Положај гаса;
- j) Температура улазног ваздуха.
Поред "П0" кодова грешака, мерач такође приказује "П1" проширене кодове за Ацура, Ауди, БМВ, Цхрислер, Додге, ФОРД, Гео, ГМ, Хонда, Хиундаи, Инфинити, Киа, Лекус, Линколн, Мерцури, Мазда модели, Мерцедес, Митсубисхи, Ниссан, Порсцхе, Сатурн, Сеат, Шкода, Субару, Сузуки, Тоиота, Волво, ВВ.
Карактеристике АДЦ2000 специјализованог дијагностичког алата за аутомобиле:
- Уграђени 4-канални осцилоскоп са стандардним унапред подешеним за 19 сонди.
- Анализатор паљења за испитивање примарних и секундарних кола (са напоном до 100 кВ) на системима са разводником или одвојеним калемовима за паљење - са контролом времена сагоревања, вршног напона, времена паљења, струје и обртаја.
- Двоканални мултиметар са дигиталним и графичким приказом података о напону (150В), фреквенција (1100 кХз), Тренутни (150А).
- Уграђени скенер за главне системе на аутомобилима: ВАГ, МБ, БМВ, Волво, Тоиота/Лекус, Митсубисхи, Ниссан, Хонда, Мазда, ГМ, Форд, Цхрислер, Даевоо, Хиундаи, Киа, Самсунг, као и на аутомобилима који подржавају ОБД протокол ИИ.
- Нису потребни кертриџи – можете сами да ажурирате софтвер инструмента преузимањем неопходних ажурирања преко Интернета.
- Софтвер за комуникацију са персоналним рачунаром.
Информације о употреби ових уређаја налазе се у приложеним документима. За више информација о инструментима посетите програматоолс.цом, босх.де и ласн.цом.
За дијагностику препоручујемо да потражите квалификовану помоћ од стручњака сервисне станице.
Контакти дијагностичког конектора за коришћене протоколе:
- ISO 9141-2 (Крајслер, европски и већина азијских модела) Игле 4, 5, 7, 15, 16
- SAE J1850 PWM (амерички форд) Игле 2, 4, 5, 10, 16
- SAE J1850 VPW (General Motors) Игле 2, 4, 5, 16 (без 10)
Протокол ИСО 9141-2 се идентификује по присуству пина 7 и одсуства пинова 2 и/или 10 на дијагностичком конектору.
Протоколи САЕ Ј1850 ВПВ (Variable Pulse Width Modulation) или САЕ Ј1850 ПВМ (Pulse Width Modulation) идентификован по одсуству контакта 7.
Сва три комуникациона протокола раде преко стандардног ОБД-ИИ кабла са Ј1962 конектором.
Излаз бр | Сврха |
1 | Подешава произвођач |
2 | Линијски аутобус, САЕ Ј1850 |
3 | Подешава произвођач |
4 | Стамбени прикључак |
5 | Кућиште - излаз сигнала |
6 | Подешава произвођач (ЦАН хигх, Ј-2284) |
7 | Линија К, ИСО 9141 |
8 | Подешава произвођач |
9 | Подешава произвођач |
10 | Аутобуска линија –, САЕ Ј1850 |
11 | Подешава произвођач |
12 | Подешава произвођач |
13 | Подешава произвођач |
14 | Подешава произвођач (ЦАН Лов, Ј-2284) |
15 | Линија Л, ИСО 9141 |
16 | Плус батерије кроз осигурач. Напаја се у било ком положају прекидача за паљење |
Распоред компоненти управљања мотором на моделима од 1,5Л.
А - Прекидач за омогућавање покретања (модели са АТ); Б - Дистрибутер паљења (са уграђеним ЦМП сензором, калемом и кључним транзистором); Ц - ЕЦТ сензор; Д - Конектор за подешавање времена паљења; Е - Контролни терминал пумпе за гориво; Ф - Електромотор ИАЦ система; Г-ТПС- (са уграђеним прекидачем затвореног положаја гаса); Х - МАП сензор; И - ЕВАП соленоидни вентил за прочишћавање канистера; Ј - ЕГР соленоидни вентил; К - ИАТ сензор; Л - Прекидач притиска серво управљача (серво); М - ЦКП сензор; Н - Релеј спојнице компресора К/В; О - Ињектор; Р - Дијагностички конектор ДЛЦ; К - Кварови лампице упозорења / "Провери мотор"; Р - ВСС (електро прекидач); С - К/В прекидач; Т - Релеј МФИ; У - Контролни модул мотора (ECM); В - Загрејани сензор кисеоника (задњи); В - Грејани сензор кисеоника (фронт)
Распоред компоненти система управљања на моделима од 1.6Л
А - Сензор за мерење протока ваздуха (са уграђеним сензорима температуре и атмосферског притиска); Б - ЕЦТ сензор; Ц - ТПС; Д - Прекидач положаја празног хода; Е - Сензор угла радилице / ТДЦ; Ф - Сензор кисеоника; Г - ВСС (електро прекидач); Н - К/В прекидач; И - Прекидач притиска серво управљача; Ј - сензор температуре ЕГР (калифорнијски модели); К - Ињектор; Л - Корачни мотор система стабилизације брзине у празном ходу; М - Завојница за паљење (транзистор кључа); Н - МПИ контролни релеј; О - Релеј К / В; Р - електромагнетни вентил за чишћење адсорбера; К - ЕГР соленоидни вентил (калифорнијски модели); Р - Терминал за подешавање времена паљења; С - терминал за самодијагностику; Т - Контролни терминал пумпе за гориво; У - Управљачка јединица мотора; В - Прекидач за омогућавање покретања (АТ)
Изглед система управљања мотором/контроле емисије 1.8Л модели
1 - МАФ сензор (са интегрисаним ИАТ сензором); 2 - ЕЦТ сензор; 3 - ЦМП сензор; 4 - ЕГР вентил; 5 - ИАЦ вентил (дно кућишта лептира за гас); 6 - ТПС; 7 - МАП сензор; 8 - Електромагнетни вентил за прочишћавање угљеничног адсорбера ЕВАП система; 9 - ПЦВ вентил; 10 - електромагнетни вентил за контролу ЕГР
Распоред компоненти система управљања мотором на моделима од 2.0Л (SOHC)
А - Сензор кисеоника; Б - Сензор за мерење протока ваздуха (запреминским протоком) (са уграђеним ИАТ сензорима и сензорима атмосферског притиска); Ц - Електромотор система стабилизације брзине у празном ходу (прекидач затвореног положаја гаса, сензор положаја мотора); Д-ТПС; Е - ЕЦТ сензор; Ф - Завојница за паљење / кључ транзистор; Г - ЦКП/ЦМП сензор; Х - Електромагнетни вентил за прочишћавање карбонског канистера ЕВАП система; И - Ињектор; Ј - К/В релеј квачила компресора; К - ЕГР соленоидни вентил (калифорнијски модели); Л - сензор температуре ЕГР (калифорнијски модели); М - Сензорски прекидач за дозволу покретања мотора (АТ); Н - Релеј МФИ; О - К/В прекидач; Р - ВСС (електро прекидач); К - Контролни модул мотора (ECM); Р - Терминал за подешавање времена паљења; С - ДЛЦ дијагностички конектор; Т - Контролни терминал пумпе за гориво; У - Прекидач притиска серво управљача
Распоред компоненти система управљања мотором на моделима од 2.0Л (DOHC)
А - Загрејани сензор кисеоника; Б - Сензор за мерење протока ваздуха (запреминским протоком) (са уграђеним ИАТ сензорима и сензорима атмосферског притиска); Ц - Корачни мотор система стабилизације брзине у празном ходу; Д-ТПС; Е - Прекидач затвореног положаја гаса (фиксни САС); Ф - ЕЦТ сензор; Г - Завојница за паљење / кључ транзистор; Х - ЦКП/ЦМП сензор; И - ЕВАП соленоидни вентил за прочишћавање канистера; Ј - Ињектор; К - К/В релеј квачила компресора; Л - ЕГР соленоидни вентил; М - сензор температуре ЕГР; Н - Релеј МФИ; О - К/В прекидач; Р - ВСС (електро прекидач); К - Контролни модул мотора (ECM); Р - Терминал за подешавање времена паљења; С - ДЛЦ дијагностички конектор; Т - Контролни терминал пумпе за гориво; У - Прекидач притиска серво управљача; В - Прекидач за омогућавање покретања мотора (АТ)
Изглед система управљања мотором/контроле емисије на моделима од 2.4Л
1 - ЦКП сензор; 2 - ПЦВ вентил; 3 - МАП сензор; 4 - ЕГР соленоидни вентил; 5 - ТПС; 6 - ЕГР вентил (дно кућишта лептира за гас); 7 - Електромагнетни вентил за прочишћавање угљеничног адсорбера ЕВАП система; 8 - МАФ сензор (са интегрисаним ИАТ сензором); 9 - ИАЦ вентил (дно кућишта лептира за гас); 10 - ЦМП сензор (у разводнику паљења); 11 - ЕЦТ сензор; 12 - ЕВАП угљенични адсорбер (испод блатобрана лука)
Распоред компоненти система управљања мотором на моделима од 3.0Л (SOHC)
А - Сензор за мерење протока ваздуха (запреминским протоком) (са уграђеним ИАТ сензорима и сензорима атмосферског притиска); Б - Корачни мотор система стабилизације брзине у празном ходу; Ц - Електромагнетни вентил за прочишћавање угљеничног адсорбера ЕВАП система; Д-ТПС (са уграђеним прекидачем затвореног положаја гаса); Е - сензор температуре ЕГР (сви модели Калифорније и федерални модели од 1995. год.); Ф - ЕГР соленоидни вентил (сви модели Калифорније и федерални модели од 1995. год.); Г - Загрејани сензор кисеоника; Х - Терминал за подешавање времена паљења; И - Сензор детонације; Ј - Променљиви индукциони мешајући електромотор (ДЦ мотор) (са интегрисаним сензором положаја регулационог вентила); К - Завојница за паљење / кључ транзистор; Л - ЦКП/ЦМП сензор; М - Прекидач притиска серво управљача; Н - Ињектор; О - ЕЦТ сензор; Р - Релеј спојнице компресора К/В; К - Прекидач за омогућавање покретања мотора (АТ); Р - Грешке лампице упозорења / "Провери мотор"; ВСС (електро прекидач); С - К/В прекидач; Т - Контролни модул мотора (ECM); У - Дијагностички конектор
Распоред компоненти система управљања мотором на моделима од 3.0Л (DOHC)
А - Сензор за мерење протока ваздуха (запреминским протоком) (са уграђеним ИАТ сензорима и сензорима атмосферског притиска); Б - Корачни мотор система стабилизације брзине у празном ходу; Ц - Сензор положаја педале гаса (са уграђеним прекидачем затвореног положаја гаса) (модели опремљени темпостатом); Д - ЕВАП соленоидни вентил за прочишћавање канистера за угаљ; Е-ТПС (модели опремљени темпостатом); Ф - сензор температуре ЕГР; Г - ЕГР соленоидни вентил (калифорнијски модели); Х - Терминал за подешавање времена паљења; И - Сензор детонације; Ј - грејани сензор кисеоника; К - Електромотор променљивог индукционог мешања (ДЦ мотор) (са интегрисаним сензором положаја регулационог вентила); Л - Прекидач притиска серво управљача; М - ЦМП сензор; Н - Ињектор; О - ЕЦТ сензор; П - ЦКП сензор; К - Завојница за паљење / кључ транзистор; Р - Релејни компресор квачила К / В; С - Прекидач за омогућавање покретања мотора (АТ); Т - ВСС сензор (електро прекидач); У - К/В прекидач; В - Контролни модул мотора (ECM); В - Дијагностичка утичница
Распоред компоненти система управљања мотором на моделима од 3,5Л
А - Прекидач притиска серво управљача; Б - Загрејани сензор кисеоника (фронт); Ц - Загрејани сензор кисеоника (задњи); Д - ЕВАП соленоидни вентил за прочишћавање канистера за угаљ; Е - ЕГР соленоидни вентил; Ф - Сензор диференцијалног притиска у цевоводу; Г-ТПС (са уграђеним прекидачем затвореног положаја гаса); Х - Корачни мотор ИАЦ; И - ЦМП сензор; Ј - Контролни терминал пумпе за гориво; К - Сензор за мерење протока ваздуха (запреминским протоком) (са уграђеним ИАТ сензорима и сензорима атмосферског притиска); Л - Релеј квачила за К/В компресор; М - ЦКП сензор; Н - Ињектор; О - ЕЦТ сензор; П - ВСС; К - Прекидач за омогућавање покретања мотора (АТ); Р - Завојница за паљење / кључ транзистор; С - Грешке лампице упозорења / "Провери мотор"; Т - К/В прекидач; У - Дијагностички конектор ДЛЦ; В - МФИ/релеј пумпе за гориво; В-ЕЦМ
Распоред компоненти система управљања мотором на моделима Галант 1999-2000 3.0Л (SOHC)
А - ЦКП сензор; Б - ЕГР соленоидни вентил; С - Грејани сензор кисеоника десног реда цилиндара (фронт) (калифорнијски модели); Д - Сензор детонације; Е - Грејани сензор кисеоника десног реда цилиндара (задњи) (калифорнијски модели); Ф - Сензор диференцијалног притиска у цевоводу; Г - Ињектор; Х - ТПС; И - ИАЦ корачни мотор; Ј - Дистрибутер паљења (са интегрисаним ЦМП сензором и калемом за паљење); К - К/В релеј квачила компресора; Л - Прекидач притиска серво управљача; М - Грејани сензор кисеоника левог реда цилиндара (задњи) (калифорнијски модели); Н - Грејани сензор кисеоника леве обале цилиндара (фронт) (калифорнијски модели); О - Контролер вентилатора; П - ВСС; К - ЕЦТ сензор; Р - Прекидач за омогућавање покретања мотора (АТ); С - Сензор за мерење протока ваздуха (запреминским протоком) (са уграђеним ИАТ сензорима и сензорима атмосферског притиска); Т - ДЛЦ дијагностички конектор; У - ПЦМ; В - Сензор диференцијалног притиска у резервоару за гориво; В - Предњи грејани сензор кисеоника (федерални модели); Кс - Задњи грејани сензор кисеоника (федерални модели)
Опште информације и мере предострожности
Електронски системи убризгавања и смањења токсичности издувних гасова у току свог рада током рада аутомобила су у интеракцији са разним другим системима одговорним за ефикасност мотора. Сви ови системи укључују сет информационих сензора и електронски контролни модул (ЕЦМ/ПЦМ).
Такви системи се по својој структури могу упоредити са централним нервним системом људског тела, где улогу мозга има електронски контролни модул, а информациони сензори делују као нервни завршеци. Сензори шаљу сигнале ПЦМ-у, који анализира долазне информације и генерише команде одговора за исправљање одговарајућих радних параметара.
Размотримо конкретан пример који нам омогућава да јасније замислимо принцип функционисања система: сензор кисеоника уграђен у издувни систем континуирано прати ниво О2 у струји издувних гасова мотора. Ако проценат кисеоника приметно одступа од неке референтне вредности сачуване у системској меморији, ПЦМ одмах прима релевантну информацију и на основу њене анализе издаје одговарајућу команду за подешавање трајања отварања млазница за убризгавање горива, чиме се подешава мешавина ваздух-гориво. Трајање описаног процедуралног циклуса је делић секунде, што обезбеђује високу реактивност система. Као резултат тога, ефикасност снаге мотора се константно одржава на највишем могућем нивоу.
Да бисте избегли квар електронског управљачког модула (ECM/PCM), пре него што одвојите електричну инсталацију са њега, обавезно искључите паљење и одвојите негативни кабл са акумулатора.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
Да би се олакшало увођење сонди тестера у ЕЦМ/ПЦМ конектор приликом провере улазних/излазних сигнала последњег, из конектора следи држач терминала.
Када одспајате / повезујете ожичење контролног модула, покушајте да не савијате или прекидате контактне терминале.
Приликом мерења напона напајања компоненти које раде под контролом ПЦМ-а, ни у ком случају не дозволите да се терминали тестера споје један на други - кратки спој у ПЦМ колу може довести до неповратног квара последњег.
ОБД-И систем за самодијагностику прве генерације
Опште информације
Не треба погрешити ако се претпостави да је систем који се састоји од много различитих сензора информација и контролише електронски процесор тешко дијагностиковати. Сви кварови и кварови компоненти система се евидентирају у електронској меморији контролног модула у облику посебних дигиталних кодова. Кодови се могу очитати повезивањем специјалног скенера или дигиталног волтметра на ДЛЦ дијагностички конектор (види први пододељак овог одељка).
Сви кварови у компонентама система за контролу убризгавања/емисије се упозоравају возача помоћу лампице упозорења за квар/Цхецк Енгине интегрисану у инструмент табли. Ако је квар био привремен и контролни модул региструје повратак система у нормалан рад, лампица упозорења се гаси. Штавише, ако је паљење искључено када се лампица упозорења упали, онда након покретања мотора, лампица се поново активира само ако се квар поново региструје од стране дијагностичког система.
Да би се проверило исправност стања контролне лампе, њен краткотрајни рад се јавља сваки пут када се кључ за паљење окрене у положај ОН. Ако нема кварова у систему управљања мотором / контроле емисије, лампица би требало да се угаси након 5 секунди. Ако, када је паљење укључено, не дође до краткотрајног рада контролне лампе, проверите стање ожичења и осигурача његовог електричног кола, поред тога, уверите се да је нит саме лампе нетакнута.
Белешка. Лампица упозорења за грешку/проверу мотора такође би требало да се упали када је прикључак конектора за подешавање времена паљења кратко спојен на масу.
Запамтите да кодови региструју кварове електричних кола у целини, а не појединачних компоненти укључених у њих. Дакле, присуство у меморији контролног модула кода бр. 14 указује на квар у кругу сензора положаја лептира за гас (TPS), што не мора да указује на квар самог сензора. Приликом идентификовања узрока квара, посебну пажњу треба обратити на стање релевантних електричних инсталација и квалитет његових контактних веза. Можете елиминисати могућност квара радног елемента кола, или се можете уверити у то заменом познатог добра компонента.
У меморији уграђеног дијагностичког процесора (PCM) кодови многих различитих кварова могу бити сачувани у исто време. Издавање кодова приликом очитавања врши се узлазним редоследом њихових идентификационих бројева и ни на који начин не зависи од редоследа уписивања у меморију.
Пре читања дијагностичких кодова, уверите се да је напон који генерише батерија у складу са регулаторним захтевима (види поглавље Електрична опрема мотора).
Запамтите да када искључите ожичење са акумулатора или контролера система за управљање мотором, ОБД меморија се аутоматски брише!
Пре него што повежете читач са ДЛЦ дијагностичким конектором и искључите га, не заборавите да окренете кључ за паљење у положај ОФФ. Извођење ових операција са укљученим контактом може довести до уноса лажних дијагностичких кодова у меморију процесора (истовремено ће се упалити и лампица упозорења за грешку/проверу мотора.
Читање кодова проблема помоћу скенера
Пажња! Испод је опис процедуре за читање кодова из ЕЦМ меморије помоћу Митсубисхи скенера типа МУТ-ИИ. Када користите уређаје других произвођача, стриктно се придржавајте приложених упутстава!
1. Повежите скенер на ДЛЦ дијагностички конектор који се налази на левој страни испод инструмент табле (ако је потребно, прво уклоните поклопац за приступ).
Белешка. На моделима Галант, ДЛЦ конектор се може налазити унутар претинца за рукавице, десно од склопа браве.
2. Пратите упутства произвођача да бисте прочитали и снимили излаз са скенера.
3. Дијагностицирајте стање релевантних компоненти и њихових електричних кола, извршите неопходну обнову/замените неисправне компоненте.
4. Окрените кључ у положај ОФФ, а затим поново укључите контакт.
5. Обришите меморију ОБД процесора (види доле).
6. Након понављања поступка читања, уверите се да је код за нормално функционисање система присутан у ОБД меморији.
Читање кодова проблема помоћу аналогног волтметра
1. Ако постоји, уклоните поклопац за приступ ДЛЦ конектору.
2. Повежите аналогни волтметар између излазних терминала за уземљење и ОБД сигнала ДЛЦ конектора.
3. Укључите паљење.
4. Прочитајте и запишите секвенцу сигнала коју даје волтметар.
5. Дијагностицирајте стање релевантних компоненти и њихових електричних кола, извршите неопходну обнову/замените неисправне компоненте.
6. Обришите меморију ОБД процесора (види доле).
Брисање ЦПУ меморије
Белешка. Када чистите меморију процесора помоћу читача типа скенера, пратите упутства произвођача уређаја.
1. Искључите паљење.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Поново прикључите батерију након најмање 1 минута.
3. Укључите паљење.
4. По завршетку поступка читања, уверите се да је код за нормално функционисање система присутан у ОБД меморији.
Списак кодова грешака
код бр | Елемент у чијој контури постоји повреда |
11 | Сензор кисеоника |
12 | Сензор за мерење протока ваздуха |
13 | сензор температуре усисног ваздуха (IAT) |
14 | Гаса сензор позиције |
15 | Сензор положаја мотора СЦ (MPS) |
21 | сензор температуре расхладне течности (ECT) |
22 | Сензор обртаја/угла радилице |
23 | Брегаста осовина положај сензора (CMP) / ТДЦ првог цилиндра |
24 | Сензор брзине кретања (VSS) |
25 | Сензор атмосферског притиска (BARO) |
31 | Сензор детонације |
32 | Сензор притиска у цеви (MAP) |
36 | Сигнал времена паљења |
39 | Сензор кисеоника (задњи - модели са турбо пуњењем) |
41 | Ињектор |
42 | Пумпа за гориво |
43 | EGR (калифорнијски модели) |
44 | Завојница за паљење/прекидач транзистор (цилиндри број 1 и 4) - 3,0 л модели |
52 | Завојница за паљење/прекидач транзистор (цилиндри број 2 и 5) - 3,0 л модели |
53 | Завојница за паљење/прекидач транзистор (цилиндри број 3 и 6) - 3,0 л модели |
54 | Систем против крађе |
55 | А/Ц сензор положаја клапне (или контролни активатор к.к. [ИСЦ]) |
59 | Загрејани сензор кисеоника |
61 | АТ кабл контролне јединице |
62 | Сензор положаја заклопке покретања (нетурбо модели) |
64 | Генератор |
71 | Вакуумски е/магнетни вентил система за контролу вуче |
72 | Е / систем против клизања магнетног вентила за вентилацију |
0 | Нема грешака у меморији |
ОБД-ИИ систем за самодијагностику друге генерације
Опште информације
Онбоард процесор (PCM) одговоран је за правилно функционисање компоненти система за смањење токсичности издувних гасова, вентилатора система за хлађење, може да подеси време паљења и контролише радне параметре аутоматског мењача. Подређеност система за напајање и паљење једном контролном модулу омогућава фино подешавање састава мешавине ваздух-гориво у свим условима рада мотора. Општи принципи рада ПЦМ-а су описани у другом пододељку овог одељка.
Поред својих контролних функција, ПЦМ такође континуирано прати статус компоненти управљања мотором/контроле емисија, што га чини централним делом система за самодијагностику на возилу. Шифре електричних кварова различитих кола одговарајућих подсистема и елемената се бележе у меморији процесора.
Треба напоменути да друга генерација уграђеног дијагностичког система није у стању да региструје кршења механичке или хидродинамичке природе, али се такви кварови могу директно евидентирати због утицаја на функционисање електричних компоненти. Дакле, ОБД физички није у стању да открије такав квар као делимично кршење проходности ињектора, међутим, резултат овог кршења ће увек бити забележен чињеницом да је смеша ваздух-гориво исцрпљена, што индиректно бележи сензор кисеоника. На основу анализе сигнала који долазе са О2 сензора, управљачки модул система ће уписати одговарајући дијагностички код у меморију процесора.
Карактеристична карактеристика система за самодијагностику друге генерације (OBD-II) је организација адаптивне логике у њима, што омогућава динамичку контролу функционисања система за убризгавање горива. Ова функција вам омогућава да аутоматски надокнадите хабање и флуктуације у параметрима компоненти електроенергетског система. Тако, са стабилним радом мотора, контролни модул прати тренд ка сиромашној или богатој мешавини ваздух-гориво и предузима одговарајуће кораке да прилагоди њен састав, покушавајући да константно одржи стехиометријски однос од 14,7:1. Корективни параметри се уносе у посебну меморију процесора, фиксирају у њој и остају доступни током наредних циклуса рада возила (меморија се напаја директно из батерије и не зависи од положаја прекидача за паљење).
Читање кодова проблема помоћу скенера
1 Скенер је повезан на дијагностички конектор који се налази на левој страни испод инструмент табле (DLC).
2. Први корак у дијагностици система је увек испитивање меморије контролног модула. У овој фази се утврђује општа природа кварова, а секвенцијално читање кодова омогућава откривање чињенице њиховог уклањања из меморије.
3. За читање кодова могу се користити и брендирани скенер произвођача аутомобила и скенери треће стране - стриктно пратите упутства произвођача уређаја.
Читање кодова проблема помоћу волтметра
1. Пронађите ДЛЦ дијагностички конектор са леве стране испод инструмент табле.
2. На моделима од 1996. бр. могуће је пребацивање између арбитражног и федералног формата за читање кодова. Обично на моделима опремљеним 2. генерацијом уграђеног система самодијагностике (OBD-II) способност читања кодова пренапона ("бљескови") ДЛЦ није обезбеђен на терминалима конектора и употреба скенера је предуслов, међутим, ова функција је имплементирана на Митсубисхи моделима.
3. Због глобалне стандардизације ОБД-ИИ кодова, њихово дешифровање је знатно поједностављено. При читању кодова волтметром (о ударима напона на ДЛЦ терминалима) прве две позиције ознаке се не користе. Због чињенице да је мењач аутомобила једна од компоненти далековода, његови кодови кварова такође почињу словом П. Поред тога, пошто нема подударања између Митсубисхи и САЕ кодних бројева, цифра кода иза слова такође није битно.
4. Кодови се могу очитати из треперења волтметра спојеног на ДЛЦ конектор. Сваки код је приказан низом од три групе "бљескова". Дакле, шифра П0753 одговара групи од "седам бљескова", одмах иза којих следе групе од пет и три "бљеска". Приказ следећег кода почиње након кратке паузе. Трајање свих "бљескова" је исто, једини изузетак је нула, назначено напоном дужег трајања; па је код П0702 (кратки спој у ТПС колу) ће изгледати овако: седам нормалних трептаја, један дуг, па још два нормална.
5. Читање кодова се врши на следећи начин:
- Уверите се да су електрични каблови и њихови контактни прикључци у добром стању;
- Припремите папир и оловку за белешке;
- Пронађите ДЛЦ дијагностички конектор са леве стране испод контролне табле аутомобила;
- Покрените мотор и возите возило кратко време да бисте ушли у систем у самодијагностички режим;
- Паркирајте аутомобил, остављајући мотор да ради у празном ходу;
- Повежите волтметар (аналогни или дигитални) на терминале ДЛЦ дијагностичког конектора, - позитивна жица на терминал 1, негативна на терминал 4;
- Након бацања стрелице / скокова у очитавању, прочитајте кодове грешака забележене у меморији процесора (види доле). Запишите резултате; Понекад је такође могуће прочитати кодове трептањем лампице упозорења "Провери мотор" након затварања терминала 1 конектора на кућишту.
- Извршите потребне исправке, очистите меморију процесора и, понављајући тест, уверите се да у меморији нема кодова.
Брисање ЦПУ меморије
1. Чишћење меморије процесора након отклањања проблема мора бити обављено без грешке.
2. За чишћење користите ГСТ скенер или посебан тестер.
3. Да бисте обрисали ЕЦМ меморију, повежите скенер са системом и изаберите функцију "ЦЛЕАРИНГ ЦОЕДС" у његовом изгледу менија " ("Избриши кодове"). Затим пратите упутства приказана на уређају. Алтернативно, системска меморија се може обрисати искључивањем батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
Искључивање батерије такође брише омиљене радио станице пријемника.
Да бисте избегли оштећење ЕЦМ-а, искључите га и повежите само са искљученим контактом!
Списак кодова грешака
САЕ кодови читљиви скенером, волтметром или ЛЕД диодом (само три најмање значајне цифре кода).
P0000 | Нема кодова проблема у системској меморији |
P0100 | Повреда у кругу МАФ мерача ваздушне масе / сензора апсолутног притиска у цевоводу (MAP) |
P0101 | Неисправан МАФ сензор |
P0102 | Кратак спој на тело или низак ниво сигнала МАФ / МАП сензора |
P0103 | Кратак спој или висок ниво сигнала МАФ / МАП сензора |
P0104 | Повремени квар МАФ сензора |
P0105 | Кварови у кругу сензора апсолутног притиска (ИДА) / барометријски сензор |
P0106 | Неисправност сензора апсолутног притиска (ИДА) / барометријски сензор |
P0107 | Отворен или кратак спој на кућиште кола МАП / барометријског сензора |
P0108 | Кратки спој у кругу МАП / барометријског сензора |
P0109 | Повремени квар МАП сензора / сензора барометарског притиска |
P0110 | Повреда у кругу сензора температуре усисног ваздуха (IAT) |
P0111 | Повреда употребљивости функционисања мерача ИАТ |
P0112 | Кратак спој кола ИАТ сензора на кућиште |
P0113 | Отворен или кратак спој у кругу ИАТ сензора |
P0114 | Повремена грешка у функцији ИАТ сензора |
P0115 | Одсуство или пренизак сигнал сензора температуре расхладне течности (ЕАТИНГ) |
P0116 | Превише висок ниво сигнала ЕЦТ сензора / проблеми са ефикасношћу мотора |
P0117 | Кратки спој ланца ЕЦТ сензора на кућишту |
P0118 | Отворен или кратак спој у кругу сензора |
P0119 | Повремена грешка сензора |
P0120 | Кварови у кругу сензора положаја лептира за гас (TPS) / прекидач А |
P0121 | Кршење у кругу ТПС / прекидача А; Смањена ефикасност трзања мотора |
P0122 | ТПС сензор/сензор положаја педале А Низак улаз |
P0123 | ТПС сензор/сензор положаја педале А Високи улаз |
P0124 | Интермитентна грешка функције ТПС сензора/прекидача А |
P0125 | Температура расхладне течности је недовољна за правилно функционисање повратне спреге у кругу управљања горивом |
P0126 | Температура расхладне течности је недовољна за стабилан рад контролног система |
P0130 | Квар у ланцу л-сонде горњег протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0131 | Низак напон загрејаног кола л-сонде високог протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0132 | Високонапонска узводно загрејана л-сонда (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0133 | Претерано висок напон или спор одзив узводно загрејане л-сонде (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0134 | Нема сигнала са л-сонде горњег протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0135 | Повреда у кругу грејања л-сонде горњег протока (претерано висок напон) (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0136 | Повреда у ланцу л-сонде загрејане нижег протока (претерано низак напон) (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0137 | Нисконапонско коло л-сонде загрејаног ниског протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0138 | Превише висок напон у струјном кругу л-сонде загрејаног ниског протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0139 | Споро одзив низводно загрејане л-сонде (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0140 | Висок напон или квар л-сонде ниског протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0141 | Повреда у кругу грејања л-сонде доњег протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0142 | Неисправна л-сонда 3 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0143 | Л-сонда ниског напона 3 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0144 | Високонапонска л-сонда 3 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0145 | Л-сонда смањене реактивности 3 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0146 | Кршење активности функционисања л-сонде 3 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0147 | Неисправно грејање л-сонде 3 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0150 | Квар у ланцу л-сонде горњег протока (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0151 | Кршење исправности функционисања праћења исцрпљивања смеше горњег протока л-сонде (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0152 | Неуспешно праћење обогаћивања узводне л-сонде (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0153 | Споро одзив л-сонде горњег протока (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0154 | Високонапонска л-сонда горњег протока (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0155 | Кршење исправности функционисања грејача л-сонде горњег протока (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0156 | Низводна л-сонда је неисправна (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0157 | Л-сонда ниског напона са малим протоком (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0158 | Л-сонда ниског протока високог напона (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0159 | Споро одзив низводно л-сонде (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0160 | Нема сигнала низводне л-сонде (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0161 | Кршење исправности функционисања грејача л-сонде доњег протока (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0162 | Неисправна л-сонда 3 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0163 | Л-сонда ниског напона 3 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0164 | Високонапонска л-сонда 3 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0165 | Л-сонда смањене реактивности 3 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0166 | Кршење активности функционисања л-сонде 3 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0167 | Неисправно грејање л-сонде 3 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0170 | Поновно нагињање или поновно обогаћивање мешавине ваздух-гориво (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0171 | Поновно нагињање мешавине ваздух-гориво (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0172 | Поновно обогаћивање мешавине ваздух-гориво (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0173 | Поново мршава или поново обогаћена ињекција (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0174 | Ре-леан ињекција (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0175 | Поново обогаћена ињекција (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0176 | Квар у ланцу мерача састава горива |
P0177 | Употребљивост функционисања мерача структуре горива је нарушена |
P0178 | Кратак спој на масу у кругу сензора састава горива |
P0179 | Кратак спој укључен у ланцу сензора састава горива |
P0180 | Квар у ланцу мерача А температуре у резервоару за гориво |
P0181 | Покварена је исправност функционисања мерача А температуре горива |
P0182 | Кратак спој на масу у колу А сензора температуре горива |
P0183 | Кратак спој укључен у ланцу мерача И температуре горива |
P0184 | Повремени квар у кругу А сензора температуре горива |
P0185 | Квар у ланцу мерача Б температуре горива |
P0186 | Покварена је исправност функционисања сензора Б температуре горива |
P0187 | Кратак спој на масу у кругу Б сензора температуре горива |
P0188 | Кратак спој укључен у ланцу сензора Б температуре горива |
P0189 | Повремена грешка у кругу Б сензора температуре горива |
P0190, P0191 | Функција сензора притиска убризгавања је покварена (на линији за гориво) |
P0192 | Напон сензора притиска убризгавања је пренизак |
P0193 | Напон сензора притиска убризгавања је превисок |
P0194 | Повремени квар у кругу сензора притиска цеви за гориво |
P0195 | Квар у ланцу сензора температуре моторног уља |
P0196 | Покварена је исправност функционисања мерача температуре погонског уља |
P0197 | Кратак спој на масу у кругу сензора температуре моторног уља |
P0198 | Кратак спој укључен у ланцу сензора температуре погонског уља |
P0199 | Повремени квар у кругу сензора температуре моторног уља |
P0200 | Квар у ланцу убризгавања горива |
P0201-P0206 | Квар у ланцу ињектора цилиндра 1 - 6 респективно |
P0214 | Кршење исправности функционисања ињектора хладног старта 2 |
P0215 | Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила за закључавање |
P0216 | Квар у ланцу управљања дистрибуцијом убризгавања горива |
P0217 | Прегревање мотора |
P0218 | Прегревање мењача |
P0219 | Недопустив вишак обртаја мотора |
P0220 | Квар у ланцу ТПС / сензор-прекидач Б |
P0221 | Кршење употребљивости функционисања ТПС / сензор-прекидача Б |
P0222 | Кратак спој на масу у ТПС колу / сензор-прекидач Б |
P0223 | Кратак спој у ТПС ланцу / сензор-прекидач Б |
P0224 | Повремена грешка ТПС/прекидача Б |
P0225 | Квар у ТПС колу / сензор-прекидач |
P0226 | Кршење употребљивости функционисања ТПС / мерача-прекидача |
P0227 | Кратак спој на масу у ТПС колу / сензорском прекидачу |
P0228 | Кратак спој у ланцу ТПС / прекидач мерача |
P0229 | Повремена грешка ТПС/прекидача |
P0230 | Квар у ланцу примарне контуре пумпе за гориво |
P0231 | Кратак спој на тежини у ланцу секундарне контуре пумпе за гориво |
P0232 | Кратак спој у ланцу секундарне контуре пумпе за гориво |
P0233 | Повремени квар у секундарном кругу пумпе за гориво |
P0261 | Кратки спој на тежини у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 1 |
P0262 | Кратак спој укључен у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 1 |
P0263 | Неравнотежа убризгавања у ињектору цилиндра 1 |
P0264 | Кратки спој на тежини у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 2 |
P0265 | Кратак спој укључен у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 2 |
P0266 | Неравнотежа убризгавања у ињектору цилиндра 2 |
P0267 | Кратки спој на тежини у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 3 |
P0268 | Кратак спој укључен у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 3 |
P0269 | Неравнотежа убризгавања у ињектору цилиндра 3 |
P0270 | Кратки спој на тежини у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 4 |
P0271 | Кратак спој укључен у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 4 |
P0272 | Неравнотежа убризгавања у ињектору цилиндра 4 |
P0273 | Кратки спој на тежини у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 5 |
P0274 | Кратак спој укључен у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 5 |
P0275 | Неравнотежа убризгавања у ињектору цилиндра 5 |
P0276 | Кратки спој на тежини у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 6 |
P0277 | Кратак спој укључен у ланцу ињектора убризгавања цилиндра 6 |
P0278 | Неравнотежа убризгавања у ињектору цилиндра 6 |
P0300 | У различитим цилиндрима долази до насумичних грешака |
P0301-P0308 | Постоје застоји у паљењу у цилиндру 1 - 8, респективно |
P0320, P0321 | Квар у улазном кругу круга контроле брзине мотора система за контролу дистрибуције паљења |
P0322 | Нема сигнала у улазном колу круга за контролу брзине мотора система за контролу дистрибуције паљења |
P0323 | Повремени квар у улазном колу круга контроле брзине мотора система за контролу дистрибуције паљења |
P0325 | Неисправан сензор детонације 1 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0326 | Неисправан сензор детонације 1 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0327 | Кратки спој на кућишту ланца мерача детонације 1 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0328 | Кратки спој на ланцу сензора детонације 1 (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0329 | Повремена грешка у улазном колу сензора детонације 1 |
P0330 | Неисправан сензор детонације 2 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0331 | Неисправан сензор детонације 2 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0332 | Круг сензора детонације 2 кратког споја на масу (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0333 | Кратак спој у ланцу мерача детонације 2 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0334 | Повремена грешка у улазном колу сензора детонације 2 (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0335 | Сигнал брзине мотора / Квар у кругу сензора А положаја радилице СКР |
P0336 | Сензор положаја радилице А |
P0337 | Кратки спој на тело у кругу сензора СКР А |
P0338 | Кратак спој укључен у ланцу СКР сензора И |
P0339 | Повремени квар у кругу сензора ЦКП А |
P0340 | Квар у ланцу мерача обезбеђења брегастог вратила СМР |
P0341 | Кршење употребљивости функционисања ЦМР сензора |
P0342 | Кратак спој на масу у кругу ЦМП сензора |
P0343 | Кратак спој у ланцу ЦМП сензора |
P0344 | Повремени квар у кругу ЦМП сензора |
P0350 | Квар у примарном / секундарном колу завојнице за паљење |
P0351-P0362 | Квар у примарном / секундарном колу завојнице за паљење А - Л, респективно |
P0370 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције А управљања уградњом угла напредовања паљења |
P0371 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције А управљања уградњом угла напредовања паљења (претерани импулси) |
P0372 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције А управљања уградњом угла напредовања паљења (нема довољно импулса) |
P0373 | Повремени квар у кругу референтног сигнала високе резолуције А контроле времена паљења (пулсна аритмија) |
P0374 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције А управљања уградњом угла напредовања паљења (недостатак импулса) |
P0375 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције У управљању уградњом угла напредовања паљења |
P0376 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције У управљању уградњом угла напредовања паљења (претерани импулси) |
P0377 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције У управљању уградњом угла напредовања паљења (нема довољно импулса) |
P0378 | Повремена грешка у контроли времена паљења референтног кола високе резолуције Б (пулсна аритмија) |
P0379 | Квар у ланцу референтног сигнала високе резолуције У управљању уградњом угла напредовања паљења (недостатак импулса) |
P0385 | Квар у ланцу СКР сензора Ин |
P0386 | Кршење исправности функционисања сензора СКР Б |
P0387 | Кратак спој на масу у кругу сензора СКР Б |
P0388 | Кратак спој укључен у ланцу СКР сензора Ин |
P0389 | Повремени квар у кругу сензора ЦКП Б |
P0400 | Превелик или недовољан интензитет рециркулације издувних гасова (EGR) |
P0401 | Откривен је смањен проток ЕГР |
P0402 | Откривено је прекомерно повећање протока ЕГР-а Неисправност у кругу сензора повратног притиска ЕГР-а |
P0403 | Квар у кругу ЕГР вентила |
P0404 | Повреда исправности функционисања ланчаног ЕГР-а |
P0405 | Кратак спој на масу у кругу А ЕГР сензора |
P0406 | Кратак спој у ланцу мерача и ЕГР |
P0407 | Кратак спој на масу у кругу сензора Б ЕГР |
P0408 | Кратак спој у ланцу мерача У ЕГР |
P0410 | Квар у систему додавања додатног ваздуха |
P0411 | Нетачно одређивање протока помоћу помоћног система за мешање ваздуха |
P0412 | Квар у ланцу вентила А система додавања додатног ваздуха |
P0413 | Прекид или кратак спој у кругу вентила А додатног система за мешање ваздуха |
P0414 | Кратки спој на кућишту ланца вентила А система додавања додатног ваздуха |
P0415 | Квар у ланцу вентила-прекидача У системима додавања додатног ваздуха |
P0416 | Отвор у кругу прекидача вентила Б додатног система за мешање ваздуха |
P0417 | Кратки спој у кругу вентил-прекидач У систему додатног мешања ваздуха |
P0418 | Нарушавање исправности функционисања релеја А система додавања додатног ваздуха |
P0419 | Нарушавање исправности функционисања релеја У системима додавања додатног ваздуха |
P0420-P0423 | Кршење исправности функционисања катализатора (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0424 | Прекомерно смањење температуре каталитичког претварача (десни ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0430-P0433 | Претерано смањена ефикасност катализатора (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0434 | Прекомерно смањење температуре каталитичког претварача (леви ред цилиндара на мотору у облику слова В) |
P0440 | Цурење система евапоративне емисије ЕВАП |
P0441 | Неисправан ВСВ ЕВАП система |
P0442 | Уочено је мање цурење у ЕВАП систему |
П0443-П0446 | Квар у ланцу вентила управљања прочишћавањем адсорбера угља ЕВАП |
P0447 | Отвор у контролном кругу ЕВАП вентилације |
P0448 | Кратак спој у контролном кругу ЕВАП вентилације |
P0449 | Квар у ланцу електромагнетног вентила / вентила вентилације система ЕВАП |
P0450 | Кршење круга сензора притиска паре у резервоару за гас ЕВАП система |
P0451 | Кршење услужности функционисања система ЕВАП |
P0452 | Улаз сензора притиска у резервоару за гориво (ЕВАП систем) |
P0453 | Високи улаз сензора притиска у резервоару за гориво (ЕВАП систем) |
P0454 | Повремени квар сензора ЕВАП притиска |
P0455 | Откривено је значајно цурење у ЕВАП систему |
P0460 | Квар у ланцу мерача нивоа горива |
P0461 | Кршење исправности функционисања мерача нивоа горива |
P0462 | Кратак спој на масу у кругу сензора нивоа горива |
P0463 | Кратак спој укључен у ланцу мерача нивоа горива |
P0464 | Повремени квар у кругу сензора нивоа горива |
P0465 | Квар у ланцу мерача тока пражњења |
P0466 | Кршење исправности функционисања мерача тока пражњења |
P0467 | Кратак спој на масу у кругу сензора протока за чишћење |
P0468 | Кратак спој у ланцу сензора струјања пражњења |
P0469 | Повремени квар сензора протока за прочишћавање |
P0470 | Квар у ланцу мерача притиска испуњених гасова |
P0471 | Нарушавање исправности функционисања мерача притиска испуњених гасова |
P0472 | Кратак спој на масу у кругу сензора притиска издувних гасова |
P0473 | Кратак спој укључен у ланцу мерача притиска испуњених гасова |
P0474 | Повремени квар у кругу сензора притиска издувних гасова |
P0475 | Квар у ланцу радног вентила притиска испуњених гасова |
P0476 | Кршење исправности функционисања радног вентила притиска испуњених гасова |
P0477 | Кратки спој на тежину у ланцу радног вентила притиска испуњених гасова |
P0478 | Кратак спој укључен у ланцу радног вентила притиска испуњених гасова |
P0479 | Повремена грешка у кругу вентила за контролу притиска издувних гасова |
P0480 | Квар у ланцу управљања вентилатором 1 система хлађења |
P0481 | Квар у ланцу управљања вентилатором 2 система хлађења |
P0482 | Квар у ланцу управљања вентилатором 3 система хлађења |
P0483 | Непровера рационалности рада вентилатора за хлађење |
P0484 | Прекомерна струја у кругу вентилатора за хлађење |
P0485 | Квар у струјном кругу / уземљењу вентилатора за хлађење |
P0500, P0501 | Квар у ланцу мерача брзине аутомобила ВСС |
P0502 | Нема сигнала или кратки спој на кућиште ВСС сензора |
P0503 | Нестабилност / неправилан ритам / прецењивање сигнала у раду ВСС |
P0505 | Квар у ланцу мерача ИАЦ стабилизације обртаја у празном ходу |
P0506 | Неочекивано потцењивање броја обртаја мотора када је активиран систем стабилизације броја обртаја у празном ходу |
P0507 | Неочекивана прекорачење брзине мотора када је активиран систем стабилизације брзине у празном ходу |
P0510 | Квар у ланцу д / у затвореном положају вентила за гас ТПС |
P0520 | Квар у ланцу мерача/сензора-прекидача притиска моторног уља |
P0521 | Кршење исправности функционисања сензора / сензора-прекидача притиска моторног уља |
P0522 | Кратак спој на тежини у ланцу мерача/сензора-прекидача притиска моторног уља |
P0523 | Кратак спој укључен у ланцу мерача / манометарског прекидача притиска погонског уља |
P0530 | Повреда ланца мерача притиска расхладног средства система К/В |
P0531 | Нарушавање исправности функционисања мерача притиска расхладног средства система К/В |
P0532 | Кратки спој на тежину у ланцу мерача притиска расхладног средства система К/В |
P0533 | Кратак спој укључен у ланцу мерача притиска расхладног средства система К/В |
P0534 | Пражњење (губитак расхладног средства) у расхладном кругу А/Ц система |
P0535 | Одсуство или нестабилност сигнала брзине мотора - паљење |
P0550 | Квар у кругу сензора притиска ПАС система (серво) |
P0551 | Кршење исправности функционисања мерача притиска система ПАС (серво) |
P0552 | Кратак спој на масу у кругу сензора притиска ПАС (серво) |
P0553 | Кратак спој укључен у ланцу мерача притиска ПАС система (серво) |
P0554 | Повремени квар у кругу сензора притиска ПАС (серво) |
P0560 | Квар у уграђеном систему напајања |
P0561 | Кршење стабилности напона напајања у возилу |
P0562 | Недовољан напон уграђеног напајања |
P0563 | Пренапон уграђеног напајања |
P0565 | Повреда у генерисању сигнала за укључивање темпостата |
P0566 | Повреда у генерисању сигнала за искључење темпостата |
P0567 | Кршење у генерисању повратног сигнала (RESUME) темпостат |
P0568 | Повреда у генерисању сигнала инсталације (SET) темпостат |
P0569 | Прекршај у развоју сигнала за обарање (CAST) темпостат |
P0570 | Кршење у развоју сигнала убрзања (ACCEL) темпостат |
P0571 | Квар у ланцу мерача-прекидача А кочења темпостата |
P0572 | Кратак спој на масу у колу сензора-прекидача А за кочење темпостата |
P0573 | Кратак спој укључен у ланцу сензора-прекидача А кочења темпостата |
P0574-P0580 | Резервна зона система контроле брзине (темпостат) |
P0600 | Неисправност серијског порта контролне јединице АТ |
P0601 | Грешка у израчунавању контролне суме меморије контролног модула |
P0602 | Грешка у програмирању контролног модула |
P0603 | Грешка при освежавању меморије (КАМ) контролни модул |
P0604 | РАМ грешка (RAM) контролни модул |
P0605 | РОМ грешка (ROM) контролни модул |
P0606 | Квар ПЦМ процесора |
P0608 | Повреда у развоју излазног сигнала А контролног модула ВСС |
P0609 | Повреда у развоју излазног сигнала У управљачком модулу ВСС |
P0620 | Квар у ланцу управљања генератором |
P0621 | Квар у ланцу управљања Л контролне лампе генератора |
P0622 | Квар у струјном колу Ф контроле генератора |
P0650 | Квар у ланцу контролне лампе кварова (MIL) |
P0654 | Неисправност у ланцу излазног сигнала окретаја мотора |
P0655 | Неисправност у ланцу излазног сигнала контролне лампе прегревања мотора |
P0656 | Неисправност у ланцу излазног сигнала нивоа горива |
P0700 | Повреда употребљивости функционисања контролног система преноса |
P0701 | Квар у ланцу излазног сигнала обртаја АТ мотора |
P0702 | Електрични квар у ланцу управљачког система преноса |
P0703 | Квар у ланцу мерача-прекидача У кочењу / претварачу ротације |
P0704 | Квар у улазној контури ланца мерача спојнице |
P0705 | Квар у ланцу мерача прекидача положаја преноса |
P0706 | Квар у ланцу мерача прекидача положаја преноса |
P0707 | Кратки спој на тежини у ланцу мерача-прекидача положаја преноса |
P0708 | Кратак спој укључен у ланцу мерача-прекидача положаја преноса |
P0709 | Наизменични квар у ланцу мерача-прекидача положаја преноса |
P0710 | Квар у ланцу сензора температуре АТФ |
P0711 | Квар у ланцу сензора температуре АТФ |
P0712 | Кратак спој на масу у кругу сензора температуре АТФ-а |
P0713 | Кратак спој укључен у ланцу сензора температуре АТФ |
P0714 | Повремени квар у кругу сензора температуре АТФ-а |
P0715 | Квар у улазном колу круга сензора брзине турбине |
P0716 | Квар у улазном колу круга сензора брзине турбине |
P0717 | Недостатак сигнала у улазном колу кола сензора брзине турбине |
P0718 | Повремени квар у улазном колу кола сензора брзине турбине |
P0719 | Кратак спој на тежини у ланцу мерача-прекидача У кочењу / претварачу ротације |
P0720 | Квар у ланцу мерача окрета |
P0721 | Кршење употребљивости функционисања мерача окрета |
P0722 | Нема излаза сензора обртаја |
P0723 | Повремени квар сензора обртаја |
P0724 | Кратак спој укључен у ланцу прекидача мерача У кочењу / претварачу ротације |
P0725 | Неисправности у давању сигнала окретања мотора |
P0726 | Квар у улазној контури ланца регистрације обртаја мотора |
P0727 | Нема улазног сигнала у кругу за детекцију брзине мотора |
P0728 | Повремени квар у улазном колу кола за детекцију брзине мотора |
P0730 | Нетачан избор АТ степена преноса |
P0731-P0735 | Кварови у снабдевању сигнала за укључивање 1 - 5. степена преноса, респективно |
P0736 | Кварови у давању сигнала за укључивање ходне брзине |
P0740 | Квар у соленоидном колу ТЦЦ АТ вентила |
P0741 | Лепљење квачила за конверзију отворене ротације |
P0742 | Лепљење у затвореном стању квачила ротационог претварача |
P0743 | Електрични квар у колу квачила претварача ротације |
P0744 | Повремени квар у кругу квачила претварача ротације АТ |
P0745 | Квар у ланцу електромагнетног вентила притиска у путу |
P0746 | Заглављен отворен магнетни вентил за контролу притиска |
P0747 | Заглављени затворен магнетни вентил за контролу притиска |
P0748 | Електрична грешка у кругу електромагнетног вентила за контролу притиска |
P0749 | Повремени квар електромагнетног вентила за контролу притиска |
P0750 | Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила прекидача И |
P0751 | Соленоид А мењача се заглавио отворен |
P0752 | Схифт електромагнет А се држи затворен |
P0753 | Електрична грешка у кругу соленоидног вентила мењача А |
P0754 | Повремени квар електромагнета А за мењање |
P0755 | Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила укључивања Ин |
P0756 | Залипание у разомкнутом стању да електромагнетног вентила пребацили У |
P0757 | Соленоид мењача Б се заглавио затворен |
P0758 | Електрична грешка у кругу соленоида Б мењача |
P0759 | Неисправан рад соленоида Б мењача |
P0760 | Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила прекидача |
P0761 | Отворен соленоидни вентил мењача |
P0762 | Лепљење у затвореном стању електромагнетног вентила прекидача |
P0763 | Електрична грешка у кругу соленоидног вентила мењача |
P0764 | Повремени квар соленоида мењача |
P0765 | Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила прекидача Д |
P0766 | Соленоид Д мењача се заглавио отворен |
P0767 | Соленоид Д мењача се заглавио затворен |
P0768 | Електрична грешка у кругу соленоидног вентила мењача Д |
P0769 | Повремени квар електромагнета мењача Д |
P0770 | Кршење исправности функционисања електромагнетног вентила прекидача |
P0771 | Отворен соленоидни вентил мењача |
P0772 | Лепљење у затвореном стању електромагнетног вентила прекидача |
P0773 | Електрична грешка у кругу соленоидног вентила мењача |
P0774 | Повремени квар соленоида мењача |
P0780 | Кршење мењача |
P0781 | Кршење приликом мењања брзина 1 - 2 |
P0782 | Кршење приликом мењања брзина 2 - 3 |
P0783 | Кршење приликом мењања брзина 3 - 4 |
P0784 | Кршење приликом мењања брзина 4 - 5 |
P0785 | Квар соленоида за мењање/дистрибуцију |
P0786 | Квар соленоида за мењање/дистрибуцију |
P0787 | Кратак спој на масу у кругу електромагнетног вентила мењача/дистрибуције |
P0788 | Кратак спој укључен у ланцу електромагнетног вентила за укључивање/развод |
P0789 | Отказ електромагнетног вентила са прекидима |
P0790 | Квар у ланцу мерача-прекидача АТ режима |
P0801 | Квар у ланцу управљања инхибитором преокрета |
P0803 | Квар у ланцу повећања трансфера 1 - 4 (преклопне празнине) |
P0804 | Квар у ланцу контролне лампе пријема при повећању преноса 1 - 4 |
P1100 | Квар у ланцу мерача положаја електромотора управљања индукције |
P1101 | Квар у ланцу електромагнетног вентила управљања дубином подпритиска система за контролу вуче |
P1102 | Квар у ланцу електромагнетног вентила управљања вентилацијом система за контролу вуче |
P1105 | Квар у ланцу електромагнетног вентила притиска горива |
P1294 | Потребна брзина у празном ходу није достигнута |
P1295 | ТПС не испоручује 5В |
P1296 | МАП сензор не даје 5В |
P1297 | Нема промена у очитавању притиска у цевоводу у режимима покретања и рада мотора |
P1300 | Квар у ланцу подешавања угла напредовања паљења |
P1390 | Зупчасти каиш проклизава један или више зуба |
P1391 | Повремени квар на излазу ЦКП/ЦМП сензора |
P1400 | Квар у ланцу сензора диференцијалног притиска у цевоводу |
P1443 | Квар у ланцу вентила 2 управљања прочишћавањем адсорбера угља ЕВАП |
P1486 | ЕВАП црево за праћење цурења је зачепљено |
P1487 | Квар у ланцу релеја управљања брзим режимом рада вентилатора расхладног система |
P1490 | Неисправност у ланцу релеја за управљање режимом мале брзине вентилатора расхладног система |
P1492 | Напон сензора температуре батерије је превисок |
P1494 | Неисправан прекидач ЕВАП вентилације/дефект механичког система |
P1495 | Квар у ланцу електромагнетног вентила вентилације ЕВАП |
P1496 | Излазни напон од 5 волти је потцењен |
P1500 | Грешка у кругу терминала ФР генератора |
P1600 | ПЦМ-ТЦМ квар петље серијске везе |
P1696 | Погрешан ЕЕПРОМ запис у ПЦМ |
P1715 | Нема ЦЦД порука од ТЦМ-а |
Р1720 | Квар у улазном колу сензора брзине возила |
P1750 | Квар у ланцу генератора импулса ТЦМ |
Р1751 | Квар АТ контролног релеја |
P1791 | Квар у контролном ланцу електромагнета ТЦЦ управљачког притиска пребацивања |
Р1795 | Квар улазног круга положаја лептира за гас |
P1899 | Нетачан ниво сигнала ЕЦТ ПЦМ до ТЦМ |
P1989 | Квар управљачког релеја кондензатора велике брзине вентилатора за хлађење |
Митсубисхи кодови се читају волтметром
Шифре проблема СРС безбедносног система
СРС управљачки модул укључује јединицу за самодијагностику. Кодови грешака забележени у меморији модула се читају повезивањем специјалног скенера на ДЛЦ дијагностички конектор.
Белешка. Меморија модула се брише помоћу истог скенера.
Испод је листа најчешћих СРС кодова грешака.
код бр | Извор и могући разлог неуспеха |
11 | Кратак спој на масу у колу сензора предњег усмереног г-силе; |
Неисправност контролног модула СРС | |
12 | Отворен или кратак спој у ланцу предњих сензора усмерених преоптерећења; |
Неисправност контролног модула СРС | |
13 | Отворен или кратак спој у ланцу предњих сензора усмерених преоптерећења; |
Неисправност контролног модула СРС | |
14 | Неисправност сензора усмерених преоптерећења у управљачком модулу СРС |
15 | Кратки спој у ланцу контролног сензора фронталних преоптерећења у СРС модулу |
16 | Прекид у ланцу контролног мерача фронталних преоптерећења у СРС модулу |
17 | Неисправност контролног сензора бочних преоптерећења у СРС модулу |
21 | Кратак спој у кругу модула ваздушног јастука возача (укључујући конектор кабла за бубањ) |
22 | Прекинут круг у кругу модула ваздушног јастука возача (укључујући конектор кабла за бубањ) |
24 | Кратак спој у колу модула ваздушног јастука сувозача |
25 | Отворено у колу модула сувозачевог ваздушног јастука |
26 | Кратак спој у кругу затезача појаса возача у нужди |
27 | Прекид у ланцу хитног затезача појаса возача |
28 | Кратак спој у кругу затезача сигурносног појаса сувозача |
29 | Прекид у колу затезача сигурносног појаса сувозача |
31 | Неисправност кондензатора сензора фронталних преоптерећења у контролном модулу СРС |
32 | Неисправност кондензатора сензора фронталних преоптерећења у контролном модулу СРС |
33 | СРС сигнал коленастог модула; |
Грешка ожичења | |
34 | Повреда квалитета контактних веза у колу контролног модула СРС |
35 | Уписивање сигнала за хитни судар у меморију СРС модула |
41 | Превише низак напон напајања СРС модула, - квар осигурача, оштећење ожичења; |
Неисправан СРС управљачки модул | |
42 | Превише низак напон напајања СРС модула, - квар осигурача, оштећење ожичења; |
Неисправан СРС управљачки модул | |
43 | Квар контролне лампе СРС, - ломљење електричне инсталације (укључујући сијалицу); |
Неисправност контролног модула СРС; | |
Квар на инструмент табли | |
44 | Квар контролне лампице СРС, - неисправност контролног модула СРС |
45 | Неисправност контролног модула СРС, - ЕЕПРОМ |
46 | Квар у ланцу судара контролног модула СРС |
47 | Квар у кругу активатора ваздушног јастука возача, - кратак спој у колу контролног модула СРС |
48 | Неисправност у кругу активатора ваздушног јастука возача, - отворени круг у кругу контролног модула |
51 | Квар у кругу активатора ваздушног јастука возача, - кратак спој у колу контролног модула СРС |
52 | Неисправност у кругу активатора ваздушног јастука возача, - отворени круг у кругу контролног модула |
54 | Квар у ланцу активатора сувозачког јастука сигурности, - кратки спој у ланцу управљачког модула СРС |
55 | Квар у ланцу активатора сувозачког јастука сигурности, - прекид у ланцу контролног модула |
56 | Квар у ланцу активатора хитног затезача појаса возача, - кратки спој у ланцу контролног модула СРС |
57 | Квар у кругу активатора хитног затезача појаса возача, - прекид у колу контролног модула СРС |
58 | Квар у ланцу активатора хитног затезача сувозачевог сигурносног појаса, - кратки спој у ланцу контролног модула СРС |
59 | Квар у ланцу активатора хитног затезача сувозачевог сигурносног појаса, - прекид у ланцу контролног модула СРС |
61 | Кратак спој у ланцу сигурносног јастука возача, - неисправност електричне инсталације или СРС контролног модула |
62 | Кратак спој на масу у кругу ваздушног јастука возача, - неисправност ожичења или управљачког модула СРС |
64 | Кратак спој у ланцу сигурносног јастука сувозача, - неисправност електричне инсталације или СРС контролног модула |
65 | Кратак спој на масу у кругу ваздушног јастука сувозача, - неисправност ожичења или управљачког модула СРС |
66 | Кратак спој у ланцу затезача појаса возача, - неисправност електричне инсталације или СРС контролног модула |
67 | Кратак спој на масу у кругу затезача појасева возачевог седишта, - неисправност ожичења или СРС контролног модула |
68 | Кратак спој у ланцу затезача сувозачевог сигурносног појаса, - неисправност електричне инсталације или СРС контролног модула |
69 | Кратак спој на масу у колу затезача сувозачевог сигурносног појаса, - неисправност ожичења или СРС контролног модула |
71 | Кратак спој у колу левог бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
71 | Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
72 | Прекинут круг у колу левог бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
72 | Отворено коло десног бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
73 | Квар активатора левог бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - кратки спој у колу управљачког модула СРС |
73 | Квар активатора десног бочног ваздушног јастука (Галант модели), - кратки спој у колу управљачког модула СРС |
74 | Квар активатора левог бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - отворени круг у колу управљачког модула СРС |
74 | Квар активатора десног бочног ваздушног јастука (Галант модели), - отворени круг у колу управљачког модула СРС |
75 | Кратак спој у колу левог бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
75 | Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
76 | Кратак спој на масу у колу левог бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
76 | Кратак спој на масу у колу десног бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
79 | Повреда комуникације сензора усмерених преоптерећења левог бочног ваздушног јастука, - квар ожичења или контролног модула СРС |
81 | Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
81 | Кратак спој у колу левог бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
82 | Отворено коло десног бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
82 | Прекинут круг у колу левог бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
83 | Неисправност активатора десног бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - кратки спој у колу управљачког модула СРС |
83 | Неисправност активатора левог бочног ваздушног јастука (Галант модели), - кратки спој у колу управљачког модула СРС |
84 | Неисправност активатора десног бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - отворени круг у колу управљачког модула СРС |
84 | Неисправност активатора левог бочног ваздушног јастука (Галант модели), - отворени круг у колу управљачког модула СРС |
85 | Кратак спој у колу десног бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
85 | Кратак спој у колу левог бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
86 | Кратак спој на масу у колу десног бочног ваздушног јастука (осим модела Галант), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
86 | Кратак спој на масу у колу левог бочног ваздушног јастука (Галант модели), - неисправно ожичење или СРС контролни модул |
89 | Повреда комуникације сензора усмерених преоптерећења десног бочног ваздушног јастука, - квар ожичења или контролног модула СРС |
91 | Превише низак напон напајања сензора усмерених преоптерећења левог бочног ваздушног јастука, - неисправност сензора или СРС контролног модула |
92 | Квар сензора усмерених преоптерећења левог бочног ваздушног јастука |
93 | Неисправна комуникација сензора усмерених преоптерећења левог бочног ваздушног јастука, - неисправност ожичења или контролног модула СРС |
94 | Превише низак напон напајања сензора усмерених преоптерећења десног бочног ваздушног јастука, - неисправност сензора или СРС контролног модула |
95 | Квар сензора усмерених преоптерећења десног бочног ваздушног јастука |
96 | Неисправна комуникација сензора усмерених преоптерећења десног бочног ваздушног јастука, - неисправност ожичења или контролног модула |