Система за бордова диагностика (OBD) — принцип на работа и кодове за грешки (Mitsubishi Galant 6)

Информация за инструмента за диагностика

Проверката на правилното функциониране на компонентите на инжекционната система и намаляването на токсичността на отработените газове се извършва с помощта на универсален цифров измервателен уред (мултиметър). Използването на цифров измервателен уред е за предпочитане поради няколко причини. Първо, с помощта на аналогови инструменти е доста трудно (понякога невъзможно) да се определи резултатът от четенето с точност до стотни и хилядни, докато при изследване на схеми, които включват електронни компоненти, тази точност придобива особено значение. Втората, не по-малко важна причина е фактът, че вътрешната верига на цифровия мултиметър има доста висок импеданс (вътрешното съпротивление на устройството е около 10 милиона ома). Тъй като волтметърът е свързан към веригата, която се тества паралелно, точността на измерването е по-висока, колкото по-малък е паразитният ток, който преминава през самото устройство. Този фактор не е значим при измерване на относително високи стойности на напрежение (9÷12 V), но става решаващ при диагностика на елементи, които произвеждат сигнали с ниско напрежение, като например кислороден сензор, където говорим за измерване части от волта.





Най-удобните устройства за диагностика на системите за управление на двигателя на съвременни модели автомобили са ръчните четци от типа скенер. Скенерите от първо поколение се използват за четене на кодове за грешки за OBD-I системи. Преди употреба четецът трябва да се провери, за да се гарантира, че отговаря на модела и годината на производство на тестваното превозно средство. Някои скенери са многофункционални, поради възможността за смяна на касетата в зависимост от модела на диагностицирания автомобил (Ford, GM, Chrysler и др.), други са обвързани с изискванията на регионалните власти и са предназначени за използване в определени райони на света (Европа, Азия, САЩ и др.), вижте по-долу за повече подробности.

С въвеждането на системата за бордова диагностика от второ поколение (OBD-II), която отговаря на най-новите екологични закони, започнаха да се произвеждат специално проектирани четци. Някои производители пуснаха скенери, предназначени за използване от любители механици у дома - попитайте в магазините за автомобилни аксесоари.

Забележка. Въпреки факта, че разчитането на кодове за грешки в системите OBD II не е възможно без използването на специален скенер, по-долу в тази глава е описано някои от най-простите проверки на отделните компоненти на системата.

(Материалът е базиран на данни от уебсайта: mitsubishiman.ru)

Паралелният мониторинг на параметрите на сигнала, съпротивленията и напреженията във всички управляващи вериги е възможен с помощта на разклонител, свързан последователно към конектора на блока за управление на двигателя. В този случай при изключен двигател, работещ или по време на движение на автомобила се измерват параметрите на сигнала на клемите на сплитера, от което се прави извод за възможни дефекти.

Специални диагностични скенери се използват за диагностика на електронни системи на двигателя, автоматична скоростна кутия, ABS, SRS (Pointer) или тестери (Retriever) със специфична касета (ако е предвидена), универсален кабел и конектор. В допълнение, за тази цел можете да използвате скъп специализиран компютър за диагностика на автомобили, специално предназначен за пълна диагностика на повечето системи на съвременните автомобили (например ADC2000 от Launch HiTech или ESA 560, FSA, BEA от BOSH), или обикновен компютър със специален кабел и програмен браузър OBD II.

Някои скенери, в допълнение към обичайните диагностични операции, позволяват, когато са свързани към персонален компютър, да отпечатват електрически схеми на електрическо оборудване, съхранени в паметта на контролния блок (ако е инсталиран), да програмират системата против кражба и да наблюдават сигнали във веригите на автомобила в реално време.

По принцип четенето на кодове за неизправности, съхранени в системата за самодиагностика на някои превозни средства, може също да се извърши с помощта на индикаторната лампа за неизправност (MIL)/Check Engine на арматурното табло.



Скенерът чете само запаметените грешки и изчиства паметта за грешки. Освен това скенерът поддържа само ISO протокола. Тестерът може допълнително да активира и показва текущи данни и поддържа SAE и ISO протоколи.

Всички касети за тестера могат да се използват и в скенера. В този случай функциите ще бъдат ограничени само до четене и изчистване на паметта.

За диагностика могат да се използват например устройства на ToolRama Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 FAX):

• Тестер R000 или скенер P000 с касети T044 или T054,
• Универсален кабел N000, Конектор N04A;
• Мултиплексор N002A.

Можете да се запознаете с уредите предлагани от фирма "BOSCH" на сайта: bosch.de.

За повечето автомобили, произведени след 1996 г., които поддържат SAE/ISO 9141 OBD II протокол, може да се използва OBD II касета, която изпълнява следните функции:

• Четене и изчистване на OBD II кодове за неизправности. Отразяване на резултатите от теста на сензора за кислород.
• Непрекъснато наблюдение на системите за запалване, впръскване и компоненти.
• Показване на списък с текущи данни и записани периодични повреди:
• а) Абсолютно налягане във всмукателния колектор;
• b) Напрежение на сензора за кислород;
• c) Температура на охлаждащата течност на двигателя;
• г) Проектно натоварване на двигателя;
• д) Скорост на превозното средство;
• f) Качество на горивото;
• g) Въздушен поток (по маса);
• з) Момент на запалване;
• i) Положение на дросела;
• j) Температура на входящия въздух.

В допълнение към кодовете за грешка "P0", устройството също така показва "P1" разширени кодове за грешка за Acura, Audi, BMW, Chrysler, Dodge, FORD, Geo, GM, Honda, Hyundai, Infinity, Kia, Lexus, Lincoln, Mercury, Модели Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saturn, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW.



Характеристики на специализирания уред за диагностика на автомобили ADC2000:

• Вграден 4-канален осцилоскоп със стандартна настройка за 19 сензора.
• Анализатор на запалителна система за тестване на първични и вторични вериги (с напрежение до 100 kV) на системи с разпределител или индивидуални запалителни бобини - с контрол на време на горене, пиково напрежение, момент на запалване, ток и обороти.
• Двуканален мултиметър с цифрово и графично представяне на данни за напрежение (150V), честота (1100 kHz), ток (150A).
• Вграден скенер за основни системи на автомобили: VAG, MB, BMW, Volvo, Toyota/Lexus, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, GM, Ford, Chrysler, Daewoo, Hyundai, Kia, Samsung, както и на автомобили, които поддържа OBD протокол II.
• Не са необходими касети - можете сами да актуализирате програмите на устройството, като изтеглите необходимите актуализации през Интернет.
• Софтуер за комуникация с персонален компютър.

Информация за използването на тези устройства се съдържа в придружаващите документи. Можете да научите повече за устройствата на уебсайтовете programatools.com, bosh.de и lasn.com.

За извършване на диагностика препоръчваме да потърсите квалифицирана помощ от специалисти от сервиза.

Контакти на диагностичен конектор за използвани протоколи:

• ISO 9141-2 (Chrysler, европейски и повечето азиатски модели) Щифтове 4, 5, 7, 15, 16
• SAE J1850 PWM (American Ford) щифтове 2, 4, 5, 10, 16
• SAE J1850 VPW (General Motors) Контакти 2, 4, 5, 16 (без 10)

Протоколът ISO 9141-2 се идентифицира чрез наличието на щифт 7 и липсата на щифтове 2 и/или 10 на диагностичния конектор.



SAE J1850 VPW протоколи (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) идентифициран чрез липсата на контакт 7.

И трите комуникационни протокола работят чрез стандартен OBD-II кабел с J1962 конектор.

ПИН №	Цел
1	Посочено от производителя
2	Линия автобус, SAE J1850
3	Посочено от производителя
4	Връзка с тялото
5	Корпус - сигнален изход
6	Зададено от производителя (CAN високо ниво, J-2284)
7	Линия K, ISO 9141
8	Посочено от производителя
9	Посочено от производителя
10	Линия автобус –, SAE J1850
11	Посочено от производителя
12	Посочено от производителя
13	Посочено от производителя
14	Фабрично дефинирано (CAN ниско ниво, J-2284)
15	Линия L, ISO 9141
16	Плюс батерии през предпазител. Под напрежение във всяка позиция на ключа за запалване

Обща информация и предпазни мерки

Електронните системи за впръскване и контрол на емисиите на отработените газове, по време на тяхната работа по време на работа на превозното средство, взаимодействат с различни други системи, отговорни за ефективността на двигателя. Всички горепосочени системи включват набор от информационни сензори и електронен контролен модул (ECM/PCM).

Този вид система може да се сравни по своята структура с централната нервна система на човешкото тяло, където ролята на мозъка се играе от електронен контролен модул, а информационните сензори действат като нервни окончания. Сензорите изпращат сигнали към PCM, който анализира входящата информация и генерира отговорни команди за регулиране на съответните работни параметри.

Нека разгледаме конкретен пример, който ни позволява по-ясно да си представим принципа на работа на системата: сензор за кислород, монтиран в изпускателната система, непрекъснато следи нивото на съдържание на O2 в потока на отработените газове на двигателя. Ако процентът на кислород значително се отклонява от определена контролна стойност, въведена в системната памет, PCM незабавно получава съответната информация и въз основа на своя анализ издава подходяща команда за регулиране на продължителността на отваряне на инжекторите за впръскване на гориво, като по този начин регулира състава на сместа въздух-гориво. Продължителността на описания процедурен цикъл е част от секундата, което осигурява висока реактивност на системата. В резултат на това ефективността на двигателя постоянно се поддържа на възможно най-високо ниво.

За да избегнете повреда на електронния контролен модул (ECM/PCM), Преди да изключите електрическото окабеляване от него, не забравяйте да изключите запалването и да изключите отрицателния проводник от акумулатора.

Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

За да се улесни поставянето на тестови сонди в ECM/PCM конектора при проверка на входно/изходните сигнали на последния, към конектора е прикрепен клемодържател.

Когато изключвате/свързвате електрическото окабеляване на контролния модул, опитайте се да не огънете или счупите контактните клеми.

Когато измервате захранващото напрежение на компоненти, работещи под управление на PCM, не позволявайте клемите на тестера да се съединят на късо - късо съединение във веригата PCM може да доведе до необратима повреда на последната.

Първо поколение OBD-I бордова система за самодиагностика

Обща информация

Не трябва да се заблуждаваме, ако приемем, че система, състояща се от много различни информационни сензори и управлявана от електронен процесор, е трудна за диагностициране. Всички повреди и неизправности на компонентите на системата се записват в електронната памет на контролния модул под формата на специални цифрови кодове. Кодовете могат да бъдат разчетени чрез свързване на специален скенер или цифров волтметър към DLC диагностичния конектор (вижте първия подраздел на този раздел).

Водачът се уведомява за всяка неизправност на компонентите на системите за впръскване/контрол на емисиите чрез активиране на предупредителната лампа за грешка/проверка на двигателя, монтирана в арматурното табло. Ако повредата е временна и контролният модул регистрира връщане на системата към нормална работа, предупредителната лампа изгасва. Освен това, ако запалването е изключено, когато предупредителната лампа е активирана, тогава след стартиране на двигателя лампата се активира отново само ако повредата се регистрира отново от диагностичната система.

За да проверите изправността на предупредителната лампа, тя се активира за кратко всеки път, когато ключът за запалване се завърти в положение ON. Ако няма неизправности в системите за управление на двигателя/контрол на емисиите, лампата трябва да изгасне само след 5 секунди. Ако, когато включите запалването, предупредителната лампа не светне за кратко, проверете състоянието на електрическото окабеляване и предпазителя на неговата електрическа верига, а също така се уверете, че нажежаемата жичка на самата лампа е непокътната.

Забележка. Предупредителната лампа за повреда/проверка на двигателя също трябва да свети, когато клемата на съединителя за настройка на момента на запалване е късо към маса.

Не забравяйте, че кодовете записват повреди на електрически вериги като цяло, а не на отделни компоненти, които ги съставят. По този начин наличието на код № 14 в паметта на контролния модул показва неизправност във веригата на сензора за положение на дроселната клапа (TPS), което не означава непременно повреда на самия сензор. При установяване на причините за повреда трябва да се обърне специално внимание на състоянието на съответната електрическа инсталация и качеството на нейните контактни връзки. Можете да елиминирате възможността за повреда на работния елемент на веригата или можете да го проверите, като замените известен добър компонент.

Процесорът за бордова диагностика (PCM) може да съхранява много различни кодове за грешки едновременно. Когато кодовете се четат, кодовете се издават във възходящ ред на техните идентификационни номера и по никакъв начин не зависят от реда, в който са въведени в паметта.

Преди да започнете да четете диагностичните кодове, уверете се, че напрежението, генерирано от батерията, отговаря на нормативните изисквания (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).

Не забравяйте, че когато изключите електрическото окабеляване от акумулатора или контролера на системата за управление на двигателя, OBD паметта се изчиства автоматично!

Преди да свържете четеца към DLC диагностичния конектор и да го изключите, не забравяйте да завъртите ключа за запалване в положение OFF. Извършването на тези операции при включено запалване може да доведе до въвеждане на фалшиви диагностични кодове в паметта на процесора (в същото време предупредителната лампа за грешка/проверка на двигателя също ще светне).

Четене на кодове за грешки с помощта на скенер

Внимание! По-долу е описана процедурата за четене на кодове от паметта на ECM с помощта на скенер тип Mitsubishi MUT-II. При използване на уреди от други производители спазвайте стриктно приложените инструкции!

1. Свържете скенера към DLC диагностичния конектор, разположен отляво под арматурното табло (ако е необходимо, първо отстранете капака за достъп).

Забележка. При моделите Galant DLC конекторът може да се намира вътре в жабката, вдясно от заключващия модул.

2. Следвайки инструкциите на производителя, прочетете и запишете данните от скенера.

3. Диагностицирайте състоянието на съответните елементи и техните електрически вериги, извършете необходимите ремонти/заменете дефектните компоненти.

4. Завъртете ключа в положение OFF, след което включете отново запалването.

5. Изчистете паметта на OBD процесора (вижте по-долу).

6. След като повторите процедурата по четене, уверете се, че OBD кодът за нормалното функциониране на системата присъства в OBD паметта.

Четене на кодове за грешки с помощта на аналогов волтметър

1. Ако има такъв, отстранете капака за достъп до DLC конектора.



2. Свържете аналогов волтметър между изходните клеми за заземяване и OBD сигнал на DLC конектора.

3. Включете запалването.

4. Прочетете и запишете последователността от сигнали, произведени от волтметъра.

5. Диагностицирайте състоянието на съответните елементи и техните електрически вериги, извършете необходимите ремонти/заменете дефектните компоненти.

6. Изчистете паметта на OBD процесора (вижте по-долу).

Изчистване на паметта на процесора

Забележка. Когато изчиствате паметта на процесора с помощта на четец от типа скенер, следвайте инструкциите на производителя на устройството.

1. Изключете запалването.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора! След поне 1 минута свържете отново батерията.

3. Включете запалването.

4. След приключване на процедурата по четене се уверете, че OBD кодът за нормалното функциониране на системата присъства в OBD паметта.

Списък с кодове за грешки

Код №	Елемент, в чийто контур има нарушение
11	Сензор за кислород
12	Сензор за въздушен поток
13	Сензор за температура на входящия въздух (IAT)
14	Сензор за положение на дросела
15	SC сензор за положение на двигателя (MPS)
21	Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)
22	Сензор за скорост/ъгъл на коляно
23	Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)/TDC номер 1
24	Сензор за скорост на превозното средство (VSS)
25	Сензор за атмосферно налягане (BARO)
31	Сензор за детонация
32	Сензор за налягане в линията (MAP)
36	Сигнал за регулиране на момента на запалване
39	Сензор за кислород (задни - модели с турбокомпресор)
41	Инжектор
42	Горивна помпа
43	EGR (модели за Калифорния)
44	Запалителна бобина/ключов транзистор (цилиндри № 1 и 4) - модели 3.0L
52	Запалителна бобина/превключвател транзистор (цилиндри № 2 и 5) - 3.0L модели
53	Запалителна бобина/ключов транзистор (цилиндри № 3 и 6) - 3.0L модели
54	Система против кражба
55	Сензор за положение на клапата на климатика (или активатор за управление на празен ход [ISC])
59	Отопляем сензор за кислород
61	AT кабел на контролния блок
62	Сензор за положение на дросела (модели без турбокомпресор)
64	Генератор
71	Вакуумен електромагнитен клапан за контрол на сцеплението
72	E/магнитен обезвъздушителен клапан за система за контрол на сцеплението
0	Няма грешки в паметта

Второ поколение OBD-II бордова система за самодиагностика

Обща информация

Бордовият процесор (PCM) отговаря за правилното функциониране на компонентите на системите за контрол на емисиите на отработени газове, вентилаторите на охладителната система и може да регулира момента на запалване и да контролира работните параметри на автоматичната скоростна кутия. Подчиняването на системата за захранване и запалване на един контролен модул позволява фини настройки на състава на сместа въздух-гориво при всякакви условия на работа на двигателя. Общите принципи на работа на PCM са описани във втория подраздел на този раздел.

В допълнение към своите контролни функции, PCM също непрекъснато следи състоянието на компонентите за управление на двигателя/контрол на емисиите, което го прави централен център на бордовата система за самодиагностика. Кодовете за електрически повреди на различни вериги на съответните подсистеми и елементи се записват в паметта на процесора.

Трябва да се отбележи, че бордовата диагностична система от второ поколение не е в състояние да записва нарушения, които са от механичен или хидродинамичен характер, но такива повреди могат да бъдат записани косвено поради въздействието върху функционирането на електрическите компоненти. По този начин OBD физически не може да открие такъв дефект като частично запушване на инжектора, но резултатът от това нарушение неизменно ще бъде записан от факта, че сместа въздух-гориво е бедна, индиректно записано от кислородния сензор. Въз основа на анализа на сигналите, получени от сензора за O2, модулът за управление на системата ще запише съответния диагностичен код в паметта на кодовия процесор.

Отличителна черта на системите за самодиагностика от второ поколение (OBD-II) е организирането на адаптивна логика в тях, което позволява динамичен контрол на функционирането на системата за впръскване на гориво. Тази функция ви позволява автоматично да компенсирате износването и колебанията в параметрите на компонентите на енергийната система. По този начин, при стабилна работа на двигателя, контролният модул следи тенденцията сместа въздух-гориво да става по-бедна или по-богата и предприема подходящи стъпки за коригиране на нейния състав, като се опитва постоянно да поддържа стехиометричното число от 14,7:1. Коригиращите параметри се въвеждат в специална памет на процесора, записват се в нея и остават достъпни по време на следващите цикли на работа на автомобила (паметта се захранва директно от акумулатора и не зависи от позицията на ключа за запалване).

Четене на кодове за грешки с помощта на скенер

1 Скенерът е свързан към диагностичния конектор (DLC), разположен отляво под арматурното табло.

2. Първата стъпка при диагностицирането на системата винаги е да се провери паметта на контролния модул. На този етап се определя общият характер на повредите и последователното четене на кодовете позволява да се идентифицира фактът, че те са били изтрити от паметта.



3. За четене на кодове може да се използва както собствен скенер на производителя на автомобила, така и скенери от трети производители - стриктно следвайте инструкциите на производителите на устройството.

Четене на кодове за грешки с помощта на волтметър

1. Намерете DLC диагностичния конектор отляво под арматурното табло.

2. На модели от 1996г. Възможно е да превключвате между арбитражен и федерален формат за четене на кодове. Обикновено при моделите, оборудвани с вградена система за самодиагностика от второ поколение (OBD-II), не се предоставя възможност за четене на кодове чрез пренапрежения на напрежението ("мигания") на клемите на DLC конектора и използването на скенер е предпоставка, обаче, при моделите на Mitsubishi тази функция е внедрена.

3. Поради глобалната стандартизация на OBD-II кодовете, тяхното декодиране е значително опростено. При четене на кодове с помощта на волтметър (въз основа на пренапрежения на напрежението на DLC клемите), първите две позиции на обозначението не се използват. Поради факта, че скоростната кутия на автомобила е един от компонентите на трансмисионната линия, нейните кодове за повреда също започват с буквата P. Освен това, тъй като няма съвпадение между кодовите номера на Mitsubishi и SAE, кодовата цифра след буквата също не е значимо.



4. Кодовете могат да се четат чрез щракане на стрелката на волтметър, свързан към DLC конектора. Всеки код се показва в поредица от три групи "мигания". Така код P0753 съответства на група от "седем мигания", която е непосредствено последвана от групи от пет и три "мигания". Показването на следващия код започва след кратка пауза. Продължителността на всички "мигания" е една и съща, единственото изключение е нула, което се показва от скок на напрежението с по-голяма продължителност; така че кодът P0702 (късо съединение в TPS веригата) ще изглежда така: седем нормални "мигания", едно дълго, след това още две нормални.

5. Кодовете се четат, както следва:

• Уверете се, че електрическото окабеляване и неговите контактни връзки са в добро състояние;
• Пригответе хартия и молив, за да си водите бележки;
• Намерете DLC диагностичния конектор отляво под арматурното табло на автомобила;
• Стартирайте двигателя и карайте автомобила за кратко, за да позволите на системата да влезе в режим на самодиагностика;
• Запаркуйте колата, оставяйки двигателя да работи на свободните обороти;
• Свържете волтметър (аналогов или цифров) към клемите на DLC диагностичния конектор, - положителен проводник към клема 1, отрицателен проводник към клема 4;
• Следете за скокове/скокове на стрелките в показанията, прочетете кодовете за грешки, записани в паметта на процесора (вижте по-долу). Запишете резултатите си; Понякога също е възможно да се четат кодове чрез мигане на предупредителната лампа "Check Engine" след късо съединение на клема 1 на конектора към корпуса.
• Направете необходимите корекции, изчистете паметта на процесора и повторете проверката, за да се уверите, че няма кодове в паметта.

Изчистване на паметта на процесора

1. Изчистването на паметта на процесора след отстраняване на неизправности трябва да се извърши безпроблемно.

2. За почистване се използва GST скенер или специален тестер.

3. За да изчистите ECM паметта, свържете скенер към системата и изберете функцията "CLEARING COEDS" в оформлението на менюто. След това следвайте инструкциите, показани на устройството. Като алтернатива, изчистването на системната памет може да стане чрез изваждане на батерията.

Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

Деактивирането на батерията също изчиства любимите радиостанции на приемника.

За да избегнете повреда на ECM, изключвайте и свързвайте само при изключено запалване!

Списък с кодове за грешки

SAE кодовете се четат с помощта на скенер или с помощта на волтметър или светодиод (само трите най-малко значими цифри на кода).

P0000	Няма кодове за грешка в системната памет
P0100	Неизправност във веригата на измервателя на въздушната маса MAF / сензора за абсолютно налягане (MAP)
P0101	MAF сензорът е повреден
P0102	Късо съединение към тялото или нисък сигнал на MAF/MAP сензор
P0103	MAF/MAP сензорен сигнал къс до или висок
P0104	Периодична неизправност на MAF сензора
P0105	Неизправности във веригата на сензора за абсолютно налягане (MAP) / барометричния сензор
P0106	Неизправност на сензора за абсолютно налягане (MAP) / барометричен сензор
P0107	Прекъснато или късо съединение към корпуса на MAP сензора / веригата на барометричния сензор
P0108	Късо съединение на MAP сензор / барометричен сензор
P0109	Прекъсната грешка на сензора за MAP/барометрично налягане
P0110	Аномалия във веригата на сензора за температура на входящия въздух (IAT)
P0111	Нарушение изправност функциониране на IAT сензора
P0112	Веригата на IAT сензора е късо към корпуса
P0113	Прекъсната или късо верига на IAT сензора
P0114	Периодична грешка на IAT сензора
P0115	Липсва или прекалено нисък сигнал от сензора за температура на охлаждащата течност (ECT)
P0116	Прекалено висок сигнал на ECT сензор/проблеми с работата на двигателя
P0117	Късо съединение на веригата на датчика ECT към корпуса
P0118	Прекъсната или късо верига на сензора
P0119	Периодична грешка на сензора
P0120	Неизправности във веригата на сензора за положение на дроселната клапа (TPS) / ключ А
P0121	Проблем във веригата TPS/превключвател A; Намалена ефективност на двигателя
P0122	TPS/сензор за положение на педала A Нисък вход
P0123	TPS/сензор за положение на педала A Висок вход
P0124	Прекъснат TPS сензор/превключвател Работна грешка
P0125	Температурата на охлаждащата течност е недостатъчна за правилното функциониране на обратната връзка във веригата за управление на горивото
P0126	Температурата на охлаждащата течност е недостатъчна за стабилна работа на системата за управление
P0130	Неизправност във веригата на l-сондата на горния поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0131	Ниско напрежение във веригата на нагрята l-сонда на горния поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0132	Високо напрежение на нагрята l-сонда на горния поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0133	Прекалено високо напрежение или бавна реакция на горната нагрята l-сонда (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0134	Няма сигнал от l-сондата за горния поток (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0135	Неизправност в отоплителния кръг на l-сондата на горния поток (прекалено високо напрежение) (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0136	Нарушение във веригата на нагрята l-сонда на долния поток (прекомерно ниско напрежение) (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0137	Ниско напрежение на веригата на нагрята l-сонда с по-нисък поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0138	Прекалено високо напрежение във веригата на нагрята l-сонда надолу по веригата (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0139	Бавна реакция на нагрята l-сонда с по-нисък поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0140	Високо напрежение или неизправност на l-сондата надолу по веригата (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0141	Неизправност в отоплителния кръг на l-сондата на долния поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0142	L-сонда 3 е дефектна (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0143	L-сонда за ниско напрежение 3 (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0144	L-сонда 3 високо напрежение (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0145	Намалена реактивност на l-сонда 3 (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0146	Нарушено функциониране на l-сонда 3 (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0147	Отоплението на l-сонда 3 е дефектно (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0150	Неизправност във веригата на l-сондата на горния поток (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0151	Неизправност при наблюдение на бедността на сместа на l-сондата на горния поток (ляв ред цилиндри на V-образен двигател)
P0152	Неизправност при проследяване на обогатяването на сместа на l-сондата на горния поток (ляв ред цилиндри на V-образен двигател)
P0153	Бавна реакция на l-сондата на горния поток (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0154	Високо напрежение на l-сондата на горния поток (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0155	Неизправност на нагревателя на l-сондата на горния поток (ляв ред цилиндри на V-образен двигател)
P0156	L-сондата за долния поток е дефектна (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0157	Ниско напрежение на l-сондата на долния поток (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0158	Високо напрежение на l-сондата за по-нисък поток (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0159	Бавна реакция на l-сондата на долния поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0160	Няма сигнал от l-сондата за по-нисък поток (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0161	Неизправност на нагревателя на l-сондата на долния поток (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0162	L-сонда 3 е дефектна (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0163	L-сонда за ниско напрежение 3 (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0164	L-сонда 3 високо напрежение (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0165	Намалена реактивност на l-сонда 3 (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0166	Нарушено функциониране на l-сонда 3 (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0167	Отоплението на l-сонда 3 е дефектно (ляв ред цилиндри на V-образен двигател)
P0170	Прекомерно бедна или прекомерно богата въздушно-горивна смес (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0171	Свръхбедна въздушно-горивна смес (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0172	Повторно обогатяване на сместа въздух-гориво (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0173	Прекомерно бедно или пребогато впръскване (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0174	Впръскване с прекомерна бедност (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0175	Свръхобогатен инжекцион (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0176	Неизправност във веригата на сензора за състава на горивото
P0177	Функционирането на сензора за състава на горивото е дефектно
P0178	Късо към маса във веригата на сензора за състава на горивото
P0179	Късо съединение във веригата на сензора за състава на горивото
P0180	Неизправност във веригата на сензора за температура на резервоара за гориво
P0181	Функционирането на сензора за температура на горивото А е неправилно
P0182	Късо към маса във веригата А на сензора за температура на горивото
P0183	Късо съединение във веригата А на сензора за температура на горивото
P0184	Периодична неизправност във веригата А на сензора за температура на горивото
P0185	Неизправност във веригата B на сензора за температура на горивото
P0186	Функционирането на сензора за температура на горивото B е неправилно
P0187	Късо към маса във веригата B на сензора за температура на горивото
P0188	Късо съединение във веригата B на сензора за температура на горивото
P0189	Периодична неизправност във веригата B на сензора за температура на горивото
P0190, P0191	Функционирането на сензора за налягане на впръскване (на горивопровода) е дефектно
P0192	Прекалено ниско ниво на напрежение на сензора за налягане на впръскване
P0193	Прекалено високо ниво на напрежение на сензора за налягане на впръскване
P0194	Периодична неизправност във веригата на сензора за налягане в горивопровода
P0195	Неизправност във веригата на датчика за температурата на двигателното масло
P0196	Функционирането на датчика за температурата на двигателното масло е дефектно
P0197	Късо към маса във веригата на датчика за температурата на двигателното масло
P0198	Късо съединение във веригата на датчика за температурата на двигателното масло
P0199	Периодична неизправност във веригата на датчика за температурата на двигателното масло
P0200	Неизправност във веригата за впръскване на гориво
P0201-P0206	Неизправност в инжекторната верига съответно на цилиндри 1 – 6
P0214	Неизправност на инжектора при студен старт 2
P0215	Неизправност на спирателния електромагнитен вентил
P0216	Неизправност във веригата за управление на разпределението на горивото
P0217	Прегряване на двигателя
P0218	Прегряване на трансмисията
P0219	Недопустимо превишаване на скоростта на двигателя
P0220	Неизправност във веригата TPS / сензор-превключвател B
P0221	Неизправност на TPS / сензор-превключвател B
P0222	Късо към маса във веригата TPS / сензор-превключвател B
P0223	Късо съединение във веригата TPS / сензор-превключвател B
P0224	Периодична повреда на TPS/Switch B
P0225	Неизправност във веригата TPS / сензор-превключвател
P0226	Неизправност на TPS / сензорен превключвател
P0227	Късо към маса във веригата TPS/сензор-превключвател
P0228	Късо съединение във веригата TPS / сензор-превключвател
P0229	Периодична повреда на TPS/превключвател
P0230	Неизправност в първичната верига на горивната помпа
P0231	Късо към маса във вторичната верига на горивната помпа
P0232	Късо съединение във вторичната верига на горивната помпа
P0233	Периодична повреда във вторичната верига на горивната помпа
P0261	Късо към маса във веригата на инжектора на цилиндър 1
P0262	Късо съединение във веригата на инжектора на цилиндър 1
P0263	Дисбаланс на впръскване на цилиндър 1 инжектор
P0264	Късо към маса във веригата на инжектора на цилиндър 2
P0265	Късо съединение във веригата на инжектора на цилиндър 2
P0266	Инжекционен дисбаланс на цилиндър 2 инжектор
P0267	Късо към маса във веригата на инжектора на цилиндър 3
P0268	Късо съединение във веригата на инжектора на цилиндър 3
P0269	Инжекционен дисбаланс на цилиндър 3 инжектор
P0270	Късо към маса във веригата на инжектора на цилиндър 4
P0271	Късо съединение във веригата на инжектора на цилиндър 4
P0272	Инжекционен дисбаланс на цилиндър 4 инжектор
P0273	Късо към маса във веригата на инжектора на цилиндър 5
P0274	Късо съединение във веригата на инжектора на цилиндър 5
P0275	Инжекционен дисбаланс на цилиндър 5 инжектор
P0276	Късо към маса във веригата на инжектора на цилиндър 6
P0277	Късо съединение във веригата на инжектора на цилиндър 6
P0278	Инжекционен дисбаланс на цилиндър 6 инжектор
P0300	Има случайни прекъсвания на запалването в различни цилиндри
P0301-P0308	Има прекъсвания на запалването съответно в цилиндри 1 – 8
P0320, P0321	Неизправност във входната верига на веригата за управление на скоростта на двигателя на системата за управление на разпределението на запалването
P0322	Липса на сигнал във входната верига на веригата за управление на скоростта на двигателя на системата за управление на разпределението на запалването
P0323	Периодична неизправност във входната верига на веригата за управление на скоростта на двигателя на системата за управление на разпределението на запалването
P0325	Сензор за детонация 1 е дефектен (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0326	Сензор за детонация 1 е дефектен (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0327	Късо съединение към корпуса на веригата на датчика за детонация 1 (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0328	Късо съединение във веригата на датчика за детонация 1 (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0329	Периодична повреда във входната верига 1 на датчика за детонация
P0330	Сензор за детонация 2 е дефектен (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0331	Сензор за детонация 2 е дефектен (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0332	Късо към маса във веригата на сензора за детонация 2 (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0333	Късо съединение във веригата на сензора за детонация 2 (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0334	Периодична неизправност във входната верига на сензора за детонация 2 (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0335	Сигнал за обороти на двигателя / Неизправност в веригата SKR на датчика за положение на коляновия вал
P0336	Датчик за положение на коляновия вал A SKR
P0337	Късо съединение към корпуса във веригата на сензора SKR A
P0338	Късо съединение във веригата на сензора SKR A
P0339	Периодична неизправност във веригата на сензора SKR A
P0340	Неизправност във веригата на сензора за положение на разпределителния вал СМР
P0341	Нарушение изправност функциониране на сензора за СМР
P0342	Късо към маса във веригата на SMR сензора
P0343	Късо съединение във веригата на SMR сензора
P0344	Периодична повреда във веригата на CMR сензора
P0350	Неизправност в първичната/вторичната верига на запалителната бобина
P0351-P0362	Неизправност в първичната / вторичната верига съответно на бобината за запалване A - L
P0370	Неизправност във веригата на еталонния сигнал с висока разделителна способност А на контрола на момента на запалване
P0371	Неизправност във веригата на референтния сигнал с висока разделителна способност А на контрола на момента на запалване (прекомерен брой импулси)
P0372	Неизправност във веригата на референтния сигнал с висока разделителна способност А на контрола на времето за запалване (недостатъчен брой импулси)
P0373	Периодична неизправност във веригата на референтния сигнал с висока разделителна способност А на контрола на времето за запалване (импулсна аритмия)
P0374	Неизправност във веригата на еталонния сигнал с висока разделителна способност А на контрола на момента на запалване (няма импулси)
P0375	Неизправност във веригата за управление на времето за запалване на еталонния сигнал с висока разделителна способност B
P0376	Неизправност във веригата на референтния сигнал B с висока разделителна способност на контрола на момента на запалване (прекомерен брой импулси)
P0377	Неизправност във веригата на референтния сигнал B с висока разделителна способност на контрола на времето за запалване (недостатъчен брой импулси)
P0378	Периодична неизправност във веригата на референтния сигнал с висока разделителна способност B на контрола на момента на запалване (импулсна аритмия)
P0379	Неизправност във веригата на референтния сигнал B с висока разделителна способност на контрола на момента на запалване (няма импулси)
P0385	Неизправност във веригата на сензора SKR B
P0386	Нарушение изправност функциониране на сензора TFR В
P0387	Късо към маса във веригата на сензора SKR B
P0388	Късо съединение във веригата на сензора SKR B
P0389	Периодична неизправност във веригата на сензора SKR B
P0400	Прекомерна или недостатъчна интензивност на рециркулацията на отработените газове (EGR)
P0401	Открит е намален поток на EGR
P0402	Разкрита прекомерно засилване на потока от EGR Неизправност във веригата на датчик на противоналягането EGR
P0403	Неизправност във веригата на EGR клапана
P0404	Неизправност на EGR веригата
P0405	Късо към маса в EGR сензор A верига
P0406	Късо съединение във веригата на EGR сензор А
P0407	Късо към маса във веригата на EGR сензор B
P0408	Късо съединение във веригата на EGR сензор B
P0410	Неизправност в системата за допълнително смесване на въздух
P0411	Неправилно откриване на потока от допълнителната система за смесване на въздух
P0412	Неизправност във веригата на клапана A на системата за смесване на допълнителен въздух
P0413	Отворена верига или късо съединение във веригата на вентил А на допълнителната система за смесване на въздух
P0414	Късо съединение към корпуса на вентилната верига А на системата за допълнително смесване на въздух
P0415	Неизправност във веригата на клапанния превключвател B на системата за смесване на допълнителен въздух
P0416	Отворена верига в превключващ вентил B на допълнителната система за смесване на въздух
P0417	Късо съединение във веригата на вентилния превключвател B на допълнителната система за смесване на въздух
P0418	Неизправност на реле А на системата за допълнително смесване на въздух
P0419	Неизправност на реле B на системата за допълнително смесване на въздух
P0420-P0423	Неизправност на каталитичния конвертор (десен ред цилиндри на V-образен двигател)
P0424	Прекомерно намаляване на температурата на каталитичния конвертор (десен ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0430-P0433	Ефективността на каталитичния конвертор е прекомерно намалена (ляв ред цилиндри на V-образен двигател)
P0434	Прекомерно намаляване на температурата на каталитичния преобразувател (ляв ред на цилиндрите на V-образен двигател)
P0440	Течове в системата за възстановяване на горивните пари на EVAP
P0441	EVAP системата VSV е дефектна
P0442	Открит е малък теч в системата EVAP
P0443-P0446	Неизправност във веригата на контролния клапан за продухване на карбоновата кутия на EVAP
P0447	Отворена верига във веригата за управление на вентилацията на EVAP системата
P0448	Късо съединение във веригата за управление на вентилацията на EVAP системата
P0449	Неизправност във веригата на електромагнитния клапан на EVAP/вентилационния клапан
P0450	Нарушение във веригата на сензора за налягане на парите в резервоара за газ на системата EVAP
P0451	Неизправност на системата EVAP
P0452	Нисък вход на сензора за налягане в резервоара за гориво (EVAP система)
P0453	Сензор за налягане в резервоара за гориво (EVAP) Висок вход
P0454	Периодична неизправност на сензора за налягане на системата EVAP
P0455	Открит е значителен теч в системата EVAP
P0460	Неизправност във веригата на датчика за нивото на горивото
P0461	Неизправност на датчика за нивото на горивото
P0462	Късо към маса във веригата на сензора за ниво на горивото
P0463	Късо съединение във веригата на сензора за ниво на горивото
P0464	Периодична неизправност във веригата на сензора за ниво на горивото
P0465	Неизправност във веригата на сензора за продухване
P0466	Неизправност на сензора за продухване
P0467	Късо към маса във веригата на сензора за продухване
P0468	Късо съединение във веригата на сензора за продухване
P0469	Прекъсната повреда на сензора за продухване
P0470	Неизправност във веригата на сензора за налягане на отработените газове
P0471	Неизправност на сензора за налягане на отработените газове
P0472	Късо към маса във веригата на сензора за налягане на отработените газове
P0473	Късо съединение във веригата на сензора за налягане на отработените газове
P0474	Периодична неизправност във веригата на сензора за налягане на отработените газове
P0475	Неизправност във веригата на клапана за регулиране на налягането на отработените газове
P0476	Неизправност на клапана за регулиране на налягането на отработените газове
P0477	Късо съединение към маса във веригата на клапана за регулиране на налягането на отработените газове
P0478	Късо съединение във веригата на клапана за регулиране на налягането на отработените газове
P0479	Периодична неизправност във веригата на клапана за регулиране на налягането на отработените газове
P0480	Неизправност в управляващата верига на вентилатор 1 на охладителната система
P0481	Неизправност в управляващата верига на вентилатор 2 на охладителната система
P0482	Неизправност в управляващата верига на вентилатор 3 на охладителната система
P0483	Неизправност при проверка на рационалното функциониране на вентилатора на охладителната система
P0484	Свръхток във веригата на охлаждащия вентилатор
P0485	Захранване/заземяване на вентилатора за охлаждане
P0500, P0501	Неизправност във веригата на VSS сензора за скорост на превозното средство
P0502	Няма сигнал или късо към корпуса на сензора VSS
P0503	Нестабилност/нарушение на ритъма/повишен сигнал при работа на VSS
P0505	Неизправност във веригата на IAC сензора за стабилизиране на оборотите на празен ход
P0506	Неочаквано намаляване на оборотите на двигателя при активиране на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход
P0507	Неочаквано увеличаване на оборотите на двигателя при активиране на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход
P0510	Неизправност във веригата за затворено положение на дроселовата клапа TPS
P0520	Неизправност във веригата на датчика/превключвателя за налягане на двигателното масло
P0521	Неизправност на сензора за налягане на двигателното масло/превключвател
P0522	Късо към маса във веригата на датчика/превключвателя за налягане на двигателното масло
P0523	Късо съединение във веригата на сензора/превключвателя за налягане на двигателното масло
P0530	Нарушаване на веригата на сензора за налягане на хладилния агент на климатичната система
P0531	Неизправност на сензора за налягане на хладилния агент на климатичната система
P0532	Късо към маса във веригата на датчика за налягане на хладилния агент на климатичната система
P0533	Късо съединение във веригата на сензора за налягане на хладилния агент на климатичната система
P0534	Изпускане (загуба на хладилен агент) в охладителната верига на HVAC системата
P0535	Липса или нестабилност на сигнала за скоростта на двигателя - запалване
P0550	Неизправност във веригата на сензора за налягане на PAS (усилвател на волана)
P0551	Неизправност на сензора за налягане на системата PAS (усилвател на волана)
P0552	Късо към маса във веригата на датчика за налягане на PAS (усилвател на волана)
P0553	Късо съединение към веригата на сензора за налягане на системата PAS (серво кормилно управление)
P0554	Периодична неизправност във веригата на датчика за налягане на PAS (сервоуправление)
P0560	Неизправност в системата за бордово захранване
P0561	Нарушаване на стабилността на напрежението на бордовото захранване
P0562	Подценяване на напрежението на бордовото захранване
P0563	Пренапрежение на бордовото захранване
P0565	Нарушение при генериране на сигнал за включване на темпостата
P0566	Нарушение при генериране на сигнал за изключване на темпостата
P0567	Нарушение при генериране на обратен сигнал (RESUME) на скоростостат
P0568	Нарушение при генериране на сигнал за настройка (SET) на скоростостат
P0569	Нарушение по време на генериране на сигнал за движение по инерция (CAST) на скоростомера
P0570	Нарушение по време на генериране на сигнал за ускорение (ACCEL) на темпостата
P0571	Неизправност във веригата на сензорния превключвател A на спирачката за контрол на температурата
P0572	Късо към маса във веригата на сензорния превключвател A на спирачния скоростостат
P0573	Късо съединение към веригата на сензорния превключвател A на спирачката на температурния превключвател
P0574-P0580	Резервна зона на системата за контрол на скоростта (темпостат)
P0600	Неизправност на серийния порт на блока за управление AT
P0601	Грешка при изчисляване на контролната сума на паметта на контролния модул
P0602	Грешка в програмирането на контролния модул
P0603	Грешка при регенериране на паметта на контролния модул (CAM)
P0604	Грешка в RAM паметта на контролния модул
P0605	Грешка в ROM контролния модул
P0606	Повреда на PCM процесора
P0608	Нарушение в производството на изходен сигнал А на модула за управление VSS
P0609	Нарушение по време на генериране на изходен сигнал B на контролния модул VSS
P0620	Неизправност в управляващата верига на генератора
P0621	Неизправност в управляващата верига L на предупредителната лампа на генератора
P0622	Неизправност във веригата на полето за управление на генератора F
P0650	Неизправност във веригата на индикаторната лампа за неизправност (MIL)
P0654	Неизправност във веригата на изходния сигнал за скоростта на двигателя
P0655	Неизправност във веригата на изходния сигнал на предупредителната лампа за прегряване на двигателя
P0656	Неизправност във веригата на изходния сигнал за нивото на горивото
P0700	Неизправност на системата за управление на трансмисията
P0701	Неизправност във веригата на изходния сигнал за скоростта на двигателя AT
P0702	Електрическа повреда във веригата на системата за управление на трансмисията
P0703	Неизправност във веригата на сензорния превключвател B на преобразувателя за спиране / въртене
P0704	Неизправност във входната верига на веригата сензор-превключвател на съединителя
P0705	Неизправност във веригата сензор-превключвател на трансмисията
P0706	Неизправност във веригата сензор-превключвател на трансмисията
P0707	Късо към маса във веригата сензор-превключвател на трансмисията
P0708	Късо съединение във веригата на превключвателя на датчика за положение на трансмисията
P0709	Периодична неизправност във веригата сензор-превключвател на трансмисията
P0710	Неизправност във веригата на сензора за температура на ATF
P0711	Неизправност във веригата на сензора за температура на ATF
P0712	Късо към маса във веригата на сензора за температура на ATF
P0713	Късо съединение във веригата на сензора за температура на ATF
P0714	Периодична неизправност във веригата на сензора за температура на ATF
P0715	Неизправност във входната верига на веригата на сензора за скорост на турбината
P0716	Неизправност във входната верига на веригата на сензора за скорост на турбината
P0717	Няма сигнал във входната верига на веригата на сензора за скорост на турбината
P0718	Периодична неизправност във входната верига на веригата на сензора за скорост на турбината
P0719	Късо към маса във веригата B на превключвателя на спирачния датчик / преобразувателя на въртене
P0720	Неизправност във веригата на сензора за скорост
P0721	Неизправност на сензора за скорост
P0722	Няма изходен сигнал от сензора за скорост
P0723	Периодична неизправност на сензора за скорост
P0724	Късо съединение към спирачния сензор-превключвател B верига / преобразувател на въртене
P0725	Неизправности в сигнала за скоростта на двигателя
P0726	Неизправност във входната верига на веригата за запис на скоростта на двигателя
P0727	Липса на входен сигнал във веригата за запис на оборотите на двигателя
P0728	Периодична неизправност във входната верига на веригата за откриване на скоростта на двигателя
P0730	Неправилен избор на AT предавка
P0731-P0735	Неизправности в подаването на сигнал за включване съответно на 1-ва - 5-та предавка
P0736	Неизправности в сигнала за задна скорост
P0740	Неизправност във веригата на соленоида на клапана TCC AT
P0741	Съединителят за преобразуване на въртене е заседнал в отворено състояние
P0742	Съединителят на преобразувателя на въртене е заседнал в затворено състояние
P0743	Електрическа повреда във веригата на съединителя на преобразувателя на въртене
P0744	Периодична неизправност във веригата на съединителя на преобразувателя на въртене на АТ
P0745	Неизправност във веригата на електромагнитния клапан за налягане
P0746	Електромагнитният клапан за контрол на налягането остана отворен
P0747	Електромагнитният клапан за контрол на налягането е блокирал затворен
P0748	Електрическа повреда във веригата на електромагнитния клапан за управление на налягането
P0749	Неизправност на електромагнитния клапан за контрол на налягането
P0750	Неизправност на превключващ електромагнитен клапан A
P0751	Електромагнитен клапан A за превключване е заседнал отворен
P0752	Електромагнитен клапан за превключване А е блокирал затворен
P0753	Електрическа повреда във веригата на електромагнитен клапан A за превключване
P0754	Електромагнитен клапан за превключване A Периодична неизправност
P0755	Неизправност на превключващия електромагнитен клапан B
P0756	Електромагнитен клапан B за превключване е останал отворен
P0757	Електромагнитен клапан B за превключване е заседнал затворен
P0758	Електрическа повреда във веригата B на електромагнитен клапан за превключване
P0759	Периодична неизправност на електромагнитен клапан B за превключване
P0760	Неизправност на превключващия електромагнитен клапан
P0761	Електромагнитният клапан за превключване на предавките остана отворен
P0762	Електромагнитен клапан за превключване е заседнал затворен
P0763	Електрическа повреда във веригата на електромагнитния клапан за превключване
P0764	Неизправност на соленоидния клапан за превключване на предавките
P0765	Неизправност на превключващ електромагнитен клапан D
P0766	Електромагнитен клапан за превключване D е останал отворен
P0767	Електромагнитен клапан за превключване D е блокирал затворен
P0768	Електрическа повреда във веригата D на електромагнитен клапан за превключване
P0769	Електромагнитен клапан за превключване D Периодична неизправност
P0770	Неизправност на превключващия електромагнитен клапан
P0771	Електромагнитният клапан за превключване на предавките остана отворен
P0772	Електромагнитен клапан за превключване е заседнал затворен
P0773	Електрическа повреда във веригата на електромагнитния клапан за превключване
P0774	Неизправност на соленоидния клапан за превключване на предавките
P0780	Нарушение при превключване на скоростите
P0781	Нарушение при превключване на скорости 1 - 2
P0782	Нарушение при превключване на скорости 2 - 3
P0783	Нарушение при превключване на скорости 3 - 4
P0784	Нарушение при превключване на предавки 4 - 5
P0785	Неизправност на соленоидния клапан за превключване/разпределение
P0786	Неизправност на соленоидния клапан за превключване/разпределение
P0787	Късо към маса във веригата на електромагнитния клапан за превключване/разпределение
P0788	Късо съединение във веригата на електромагнитния клапан за превключване/разпределение
P0789	Периодична неизправност на електромагнитния клапан за превключване
P0790	Неизправност във веригата сензор-превключвател на режим AT
P0801	Неизправност в управляващата верига на обратния инхибитор
P0803	Неизправност във веригата за превключване на по-висока предавка 1 - 4 (липсващи смени)
P0804	Неизправност във веригата на предупредителната лампа за пропускане при превключване на по-висока предавка 1 - 4
P1100	Неизправност във веригата на сензора за положение на индукционния двигател
P1101	Неизправност във веригата на електромагнитния клапан за контрол на дълбочината на вакуума на системата за контрол на сцеплението
P1102	Неизправност във веригата на електромагнитен вентил за контрол на сцеплението
P1105	Неизправност във веригата на електромагнитния клапан за налягането на горивото
P1294	Необходимата скорост на празен ход не е постигната
P1295	TPS не извежда 5V напрежение
P1296	MAP сензорът не получава 5V напрежение
P1297	Няма промени в показанията на налягането в тръбопровода по време на стартиране на двигателя и режими на работа
P1300	Неизправност във веригата за регулиране на момента на запалване
P1390	Ангренажният ремък се плъзга с един или повече зъб
P1391	Нестабилна повреда в генерирането на CKP/CMP сензорни сигнали
P1400	Неизправност във веригата на датчика за диференциално налягане в тръбопровода
P1443	Неизправност във веригата на клапана 2 за контролиране на продухването на въглеродния адсорбер на EVAP
P1486	Проходимостта на маркуча за наблюдение на течове на EVAP е нарушена
P1487	Неизправност във веригата на релето за управление на високоскоростен режим на охлаждащия вентилатор
P1490	Неизправност във веригата на релето за управление на ниска скорост на вентилатора на охладителната система
P1492	Напрежението на сензора за температура на батерията е твърде високо
P1494	Дефектен вентилационен превключвател на EVAP/дефект на механичната система
P1495	Неизправност във веригата на вентилационния електромагнитен клапан на EVAP
P1496	5-волтовото изходно напрежение е твърде ниско
P1500	Повреда в клемната верига на FR на алтернатора
P1600	PCM-TCM неизправност на серийната верига
P1696	Неправилен EEPROM запис в PCM
P1715	Няма CCD съобщения от TCM
P1720	Неизправност във входната верига на сензора за скорост на автомобила
P1750	Неизправност във веригата на генератора на импулси на TCM
P1751	Неизправност на релето за управление на AT
P1791	Неизправност в управляващата верига на управлението на налягането на превключване на соленоида TCC
P1795	Неизправност във входната верига за положение на дросела
P1899	Неправилно ниво на сигнала ECT PCM към TCM
P1989	Неизправност на релето за управление на кондензатора на високоскоростния охлаждащ вентилатор

Кодовете на Mitsubishi се четат с помощта на волтметър

Кодове за грешки на системата за безопасност SRS

Модулът за управление на SRS включва блок за самодиагностика. Четенето на кодовете за грешки, записани в паметта на модула, става чрез свързване на специален скенер към DLC диагностичния конектор.

Забележка. Паметта на модула се изчиства със същия скенер.

По-долу е даден списък на най-често срещаните SRS кодове за грешки.

Код №	Източник и възможна причина за повреда
11	Късо съединение към маса във веригата на предния насочен сензор за претоварване;
	Неизправност на модула за управление на SRS
12	Прекъснато или късо съединение във веригата на предния насочен датчик за претоварване;
	Неизправност на модула за управление на SRS
13	Прекъснато или късо съединение във веригата на предния насочен датчик за претоварване;
	Неизправност на модула за управление на SRS
14	Неизправност на сензора за насочено претоварване в модула за управление на SRS
15	Късо съединение във веригата на предния сензор за контрол на претоварването в SRS модула
16	Отворена верига в управляващата верига на предния сензор за претоварване в SRS модула
17	Неизправност на сензора за контрол на странично претоварване в SRS модула
21	Късо съединение във веригата на модула на въздушната възглавница на водача (включително съединителя на кабела на барабана)
22	Отвор във веригата на модула на въздушната възглавница на водача (включително съединителя на кабела на барабана)
24	Късо съединение във веригата на модула на въздушната възглавница за пътника
25	Отвор във веригата на модула на въздушната възглавница за пътника
26	Късо съединение във веригата на аварийния обтегач на колана на водача
27	Прекъсната верига във веригата на аварийния обтегач на предпазния колан на водача
28	Късо съединение във веригата на аварийния обтегач на колана на пътника
29	Прекъсната верига в аварийния обтегач на предпазния колан на пътника
31	Неизправност на кондензатора на предния сензор за претоварване в контролния модул на SRS
32	Неизправност на кондензатора на предния сензор за претоварване в контролния модул на SRS
33	Сигнал за манивела на контролния модул SRS;
	Неправилно окабеляване
34	Лошо качество на контактните връзки във веригата на модула за управление на SRS
35	Записване на сигнал за авариен сблъсък в паметта на SRS модула
41	Твърде ниско захранващо напрежение на SRS модула - повреда на предпазителя, повреда на окабеляването;
	SRS контролният модул е дефектен
42	Твърде ниско захранващо напрежение на SRS модула - повреда на предпазителя, повреда на окабеляването;
	SRS контролният модул е дефектен
43	Неизправност на предупредителната лампа SRS, - прекъсване на електрическото окабеляване (включително спиралата на лампата);
	Неизправност на модула за управление на SRS;
	Неизправност на арматурното табло
44	Неизправност на предупредителната лампа на SRS, - неизправност на контролния модул на SRS
45	Неизправност на модула за управление на SRS, - EEPROM
46	Неизправност във веригата за сблъсък на модула за управление на SRS
47	Неизправност във веригата на активатора на въздушната възглавница на водача - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
48	Неизправност във веригата на активатора на въздушната възглавница на водача - отворена верига в контролния модул
51	Неизправност във веригата на активатора на въздушната възглавница на водача - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
52	Неизправност във веригата на активатора на въздушната възглавница на водача - отворена верига в контролния модул
54	Неизправност във веригата на активатора на въздушната възглавница за пътника - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
55	Неизправност във веригата на активатора на въздушната възглавница за пътника - отворена верига в контролния модул
56	Неизправност във веригата на активатора на аварийния обтегач на колана на водача - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
57	Неизправност във веригата на активатора на аварийния обтегач на предпазния колан на водача - прекъсване във веригата на контролния модул на SRS
58	Неизправност във веригата на активатора на аварийния обтегач на предпазния колан на пътника - късо съединение във веригата на модула за управление на SRS
59	Неизправност във веригата на активатора на аварийния обтегач на предпазния колан на пътника - отворена верига в модула за управление на SRS
61	Късо съединение във веригата на въздушната възглавница на водача - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
62	Късо към маса във веригата на въздушната възглавница на водача - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
64	Късо съединение във веригата на въздушната възглавница за пътника - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
65	Късо към маса във веригата на въздушната възглавница за пътника - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
66	Късо съединение във веригата на обтегача на предпазния колан на водача - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
67	Късо към маса във веригата на обтегача на предпазния колан на водача - дефектно окабеляване или контролен модул на SRS
68	Късо съединение във веригата на обтегача на предпазния колан на пътника - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
69	Късо към маса във веригата на обтегача на предпазния колан на пътника - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
71	Късо съединение във веригата на лявата странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
71	Късо съединение във веригата на дясната странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
72	Отворена верига във веригата на лявата странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
72	Отворена верига в дясната странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
73	Повреда на активатора на лявата странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
73	Повреда на активатора на дясната странична въздушна възглавница (модели Galant), - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
74	Повреда на активатора на лявата странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant) - отворена верига във веригата на контролния модул на SRS
74	Повреда на активатора на дясната странична въздушна възглавница (модели Galant), - прекъсване във веригата на контролния модул на SRS
75	Късо съединение във веригата на лявата странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
75	Късо съединение към веригата на дясната странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
76	Късо съединение към маса във веригата на лявата странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
76	Късо съединение към маса във веригата на дясната странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
79	Загуба на комуникация между сензора за насочено претоварване на лявата странична въздушна възглавница - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
81	Късо съединение във веригата на дясната странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
81	Късо съединение във веригата на лявата странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
82	Отворена верига в дясната странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
82	Отворена верига във веригата на лявата странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
83	Неизправност на активатора на дясната въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
83	Неизправност на активатора на лявата странична въздушна възглавница (модели Galant), - късо съединение във веригата на контролния модул на SRS
84	Неизправност на активатора на дясната странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant) - отворена верига в контролния модул на SRS
84	Неизправност на активатора на лявата странична въздушна възглавница (модели Galant), - отворена верига в контролния модул на SRS
85	Късо съединение към веригата на дясната странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
85	Късо съединение във веригата на лявата странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
86	Късо съединение към маса във веригата на дясната странична въздушна възглавница (с изключение на моделите Galant), - дефектно окабеляване или контролен модул на SRS
86	Късо съединение към маса във веригата на лявата странична въздушна възглавница (модели Galant), - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
89	Неизправност на комуникацията между сензора за насочено претоварване на дясната странична въздушна възглавница - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
91	Твърде ниско захранващо напрежение към датчика за насочено претоварване на лявата странична въздушна възглавница - неизправност на сензора или модула за управление на SRS
92	Повреда на сензора за претоварване на лявата странична въздушна възглавница
93	Неправилна комуникация на сензора за насочено претоварване на лявата странична въздушна възглавница - дефектно окабеляване или модул за управление на SRS
94	Твърде ниско захранващо напрежение към сензора за насочено претоварване на дясната странична въздушна възглавница - неизправност на сензора или модула за управление на SRS
95	Повреда на сензора за претоварване на посоката на дясната въздушна възглавница
96	Неправилна комуникация на сензора за насочено претоварване на дясната странична въздушна възглавница - дефектно окабеляване или контролен модул