Sadržaj: Princip rada sustava ⤓ Provjera sustava recirkulacije…⤓ Provjera ventila povrata ispušnih…⤓ Provjera servomotora EGR ventila…⤓ Provjera otpora servo namota ⤓ Provjera rada servo pogona ⤓ Čišćenje EGR ventila ⤓ Uklanjanje i ugradnja EGR ventila ⤓
Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) smanjuje emisije dušikovih oksida (NOx). Pri visokoj temperaturi izgaranja smjese zrak-gorivo u komori za izgaranje stvara se velika količina dušikovih oksida (NOx). Sustav recirkulacije ispušnih plinova usmjerava dio ispušnih plinova iz ispušnog otvora glave cilindra kroz usisnu granu natrag u komore za izgaranje, čime se smanjuje temperatura izgaranja mješavine zraka i goriva, što rezultira smanjenjem koncentracije dušika. oksidi. Količina recirkulacije ispušnih plinova kontrolira se ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) kako se ne bi narušila stabilnost motora.
Princip rada sustava
 |  |
EGR ventil je zatvoren i recirkulacija ispušnih plinova ne dolazi pod jednim od sljedećih uvjeta: U svim drugim režimima, ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) je otvoren i dolazi do recirkulacije ispušnih plinova.
Provjera sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR)
Odspojite vakuumsko crijevo (sa zelenom prugom) od EGR ventila i spojite ručnu vakuumsku pumpu na njega kroz T-račvu.
Povećanjem broja okretaja na hladnom i toplom motoru provjerite stanje vakuuma.
Negrijani motor (temperatura rashladnog sredstva motora ne prelazi 20°C)
Motor za zagrijavanje (temperatura rashladnog sredstva motora je najmanje 80°C)
[Članak je preuzet s ovog portala: mitsubishiman.ru]
Odvojite T-prilagodnik.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na EGR ventil.
Provjerite radi li motor grubo u praznom hodu ili se gasi ako stvorite vakuum od 30 kPa ili više.
Provjera ventila povrata ispušnih plinova (EGR)
Uklonite EGR ventil i provjerite da li je vreteno ventila zaglavljeno, naslage itd. Ako se pronađu abnormalnosti, očistite ventil odgovarajućim otapalom kako biste bili sigurni da stablo ventila ispravno sjedi.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na EGR ventil.
Stvorite vakuum od 67 kPa i provjerite traje li.
Napravite vakuum i provjerite struji li zrak kroz EGR ventil.
Zamijenite brtvu ventila i zategnite vijke na navedeni moment.
Moment pritezanja: 22 Nm.
Provjera priključka vakuumskog crijeva EGR-a
Odspojite vakuumsko crijevo (s bijelom prugom) od priključka na kućištu leptira za gas i na njega spojite ručnu vakuumsku pumpu.
Pokrenite motor i provjerite ostaje li vakuum konstantan kako se broj okretaja motora povećava.
Bilješka. Ako se vrijednost vakuuma mijenja kako se brzina motora povećava, tada je priključak EGR sustava u kućištu leptira za gas vjerojatno začepljen i treba ga očistiti.
Provjera EGR elektromagnetskog ventila
 |  |
Odvojite vakuumska crijeva (žute, bijele i zelene pruge) od solenoidnog ventila.
Bilješka. Prilikom odvajanja vakuumskih crijeva uvijek prvo napravite oznake za ugradnju kako bi prilikom spajanja crijeva bila instalirana u svom izvornom položaju.
Odspojite električni konektor.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak na koji je pričvršćeno crijevo s bijelom prugom.
Provjerite rad ventila stvaranjem vakuuma s odspojenim akumulatorom i spojenim na priključke ventila.
Provjera servomotora EGR ventila (4G69 motor)
Provjerite je li zvuk servo EGR ventila (koračni motor) jasno čujan kada se uključi paljenje (bez pokretanja motora).
Ako se ne čuje zvuk rada aktuatora EGR ventila, provjerite strujne krugove servo aktuatora. Ako je strujni krug normalan, možda je neispravan sam servo pogon ili elektronička upravljačka jedinica motora.
Provjera otpora servo namota
Odvojite servo konektor EGR ventila.
Izmjerite otpor između pina "2" i pinova "1" ili "3" servo konektora.
Nazivni otpor: 20–24 Ohma (pri 20°C).
Izmjerite otpor između pina "5" i pinova "4" ili "6" servo konektora.
Nazivni otpor: 20–24 Ohma (pri 20°C).
Zamijenite brtvu i zategnite pričvrsne vijke ventila na nominalni moment.
Moment pritezanja: 24 ±3 Nm.
Provjera rada servo pogona
Uklonite servomotor EGR ventila.
Spojite ispitni kabelski svežanj na EGR servo konektor.
Spojite žicu s pozitivnog priključka napajanja (napon približno 6 V) na priključak "2" servo konektora.
Spojite žicu s negativne stezaljke napajanja od 6 V na pinove "1" i "3" konektora. U isto vrijeme provjerite osjeća li se lagana vibracija koračnog motora koji radi.
Spojite žicu s pozitivne stezaljke napajanja (napon približno 6 V) na pin "5" servo konektora.
Spojite žicu s negativne stezaljke 6 V napajanja na pinove "4" i "6" konektora. U isto vrijeme provjerite osjeća li se lagana vibracija koračnog motora koji radi.
Ako se kao rezultat ovih provjera osjeti lagana vibracija radnog servo pogona, tada se smatra da je u dobrom stanju.
Zamijenite brtvu i zategnite pričvrsne vijke ventila na nominalni moment.
Moment pritezanja: 24 ±3 Nm.
Čišćenje EGR ventila
Uklonite i provjerite je li EGR ventil zaglavljen ili začepljen. Ako je potrebno, očistite ventil žičanom četkom.
Pažnja! Nemojte koristiti otapalo za čišćenje, jer može uzrokovati kvar ako dospije na servo.
Zamijenite brtvu i zategnite pričvrsne vijke ventila na nominalni moment.
Moment pritezanja: 24±3 Nm
Uklanjanje i ugradnja EGR ventila
Uklonite poklopac filtra za zrak i crijevo za dovod zraka (4G63-7).
Uklonite rezonator (4G69).
Ugradnja dijelova provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na postupak ugradnje brtve EGR ventila.
Ugradite brtvu ventila s urezanim stranama kao što je prikazano.
Postavite poklopac filtra za zrak i crijevo za dovod zraka.
Ugradite rezonator.