Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) smanjuje emisiju dušikovih oksida (NOx). Pri visokoj temperaturi izgaranja smjese zrak-gorivo u komori za izgaranje stvara se velika količina dušikovih oksida (NOx). Sustav recirkulacije ispušnih plinova usmjerava dio ispušnih plinova iz izlaza glave cilindra kroz usisnu granu natrag u komore za izgaranje, čime se snižava temperatura izgaranja mješavine zraka i goriva, što rezultira smanjenjem koncentracije dušikovih oksida. Stupanj recirkulacije ispušnih plinova kontrolira EGR ventil (EGR), kako se ne bi narušila stabilnost motora.
Kako sustav funkcionira
EGR ventil (EGR) zatvoren i EGR se ne pojavljuje pod jednim od sljedećih uvjeta: U svim ostalim načinima rada, EGR ventil (EGR) otvoriti i odvija se recirkulacija ispušnih plinova.
Provjera sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR)
Odvojite vakuumsko crijevo (sa zelenom prugom) iz EGR ventila i na njega spojite ručnu vakuumsku pumpu kroz T-priključak.
Povećanjem broja okretaja na hladnom i toplom motoru provjerite stanje vakuuma.
Hladan motor (Temperatura rashladne tekućine motora ne prelazi 20°S)
Zagrijan motor (Temperatura rashladne tekućine motora ne manja od 80°S)
Odvojite T-prilagodnik.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na EGR ventil.
Provjerite postaje li motor u praznom hodu nestalan i zaustavlja li se ako primijenite vakuum od 30 kPa ili više.
Provjera ventila povrata ispušnih plinova (EGR)
Uklonite EGR ventil i provjerite ima li vretena ventila zaglavljenog, naslaga itd. Ako se pronađu abnormalnosti, očistite ventil odgovarajućim otapalom kako biste bili sigurni da stablo ventila ispravno sjedi.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na EGR ventil.
Stvorite vakuum od 67 kPa i provjerite održava li se.
Primijenite vakuum i provjerite prolazi li zrak kroz EGR ventil.
Zamijenite brtvu ventila i zategnite vijke na navedeni moment.
Moment pritezanja: 22 Nm.
Provjera priključka vakuumskog crijeva EGR-a
Odvojite vakuumsko crijevo (s bijelom prugom) iz priključka na kućištu leptira za gas i na njega spojite ručnu vakuumsku pumpu.
Pokrenite motor i provjerite ostaje li količina vakuuma konstantna kako se broj okretaja motora povećava.
Bilješka. Ako se vrijednost vakuuma mijenja s povećanjem broja okretaja motora, tada je priključak EGR-a u kućištu leptira za gas vjerojatno začepljen, što treba očistiti.
Provjera solenoidnog ventila EGR sustava
Odvojite vakuumska crijeva (sa žutim, bijelim i zelenim prugama) od solenoidnog ventila.
Bilješka. Prilikom odvajanja vakuumskih crijeva, uvijek unaprijed označite oznake za poravnanje tako da crijeva budu postavljena u izvorni položaj kada su spojena.
Odspojite električni konektor.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na spoj gdje je stavljeno crijevo s bijelom prugom.
Provjerite rad ventila stvaranjem vakuuma s odspojenim akumulatorom i spojenim na priključke ventila.
Provjera servo EGR ventila (4G69 motor)
Provjerite je li zvuk servo EGR ventila jasno čujan (koračni motor) kada se uključi paljenje (bez pokretanja motora).
Ako se ne čuje zvuk iz servo EGR ventila, provjerite strujne krugove serva. Ako krug napajanja radi, tada je sam servo ili elektronička upravljačka jedinica motora možda neispravna.
Provjera otpora servo namota
Odvojite servo konektor EGR ventila.
Izmjerite otpor između terminala «2» i zaključke «1» ili «3» servo konektor.
Nazivna impedancija: 20-24 ohma (na 20°C).
Izmjerite otpor između terminala «5» i zaključke «4» ili «6» servo konektor.
Nazivna impedancija: 20-24 ohma (na 20°C).
Zamijenite brtvu i zategnite pričvrsne vijke ventila na nazivni moment.
Moment pritezanja: 24±3 Nm.
Provjera rada servo uređaja
Uklonite servo EGR ventila.
Spojite ispitni kabelski svežanj na EGR servo konektor.
Spojite žicu s pozitivnog terminala napajanja (napon cca 6 V) do zaključka «2» servo konektor.
Spojite žicu s negativnog priključka 6V napajanja na priključke «1» i «3» konektor. U isto vrijeme provjerite osjećate li laganu vibraciju koračnog motora koji radi.
Spojite žicu s pozitivnog terminala napajanja (napon cca 6 V) do zaključka «5» servo konektor.
Spojite žicu s negativnog priključka 6V napajanja na priključke «4» i «6» konektor. U isto vrijeme provjerite osjećate li laganu vibraciju koračnog motora koji radi.
Ako se kao rezultat ovih provjera osjeti lagana vibracija radnog servoaparata, smatra se da je ispravan.
Zamijenite brtvu i zategnite pričvrsne vijke ventila na nazivni moment.
Moment pritezanja: 24±3 Nm.
Čišćenje EGR ventila
Uklonite i pregledajte EGR ventil za zaglavljivanje ili blokadu. Ako je potrebno, očistite ventil žičanom četkom.
Pažnja! Nemojte koristiti otapalo za čišćenje jer može uzrokovati kvar ako dospije na servomotor.
Zamijenite brtvu i zategnite pričvrsne vijke ventila na nazivni moment.
Moment pritezanja: 24±3 Nm
Uklanjanje i ugradnja EGR ventila
Uklonite poklopac filtra za zrak i crijevo za dovod zraka (4G63-7).
Uklonite rezonator (4G69).
Ugradnja detalja vrši se redom, povratak na uklanjanje.
Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na postupak ugradnje brtve EGR ventila.
Ugradite brtvu ventila s urezanim stranama kao što je prikazano.
Postavite poklopac filtra za zrak i crijevo za dovod zraka.
Ugradite rezonator.