Систем рециркулације издувних гасова (EGR) смањује емисију азотних оксида (NOx). При високој температури мешавине ваздуха и горива која гори у комори за сагоревање, формира се велика количина азотних оксида (NOx). Систем рециркулације издувних гасова усмерава део издувних гасова из излаза из главе цилиндра кроз усисну грану назад у коморе за сагоревање, чиме се снижава температура сагоревања смеше ваздух-гориво, што резултира смањењем концентрације азотних оксида. Степен рециркулације издувних гасова контролише ЕГР вентил (EGR), како се не би нарушила стабилност мотора.
Како систем функционише
ЕГР вентил (EGR) затворен и ЕГР се не јавља под једним од следећих услова: У свим осталим режимима, ЕГР вентил (EGR) одвија се отворена и рециркулација издувних гасова.
Провера система рециркулације издувних гасова (EGR)
Одвојите вакумско црево (са зеленом пругом) од ЕГР вентила и на њега спојити ручну вакуум пумпу кроз Т-прикључак.
Повећањем брзине на хладном и топлом мотору проверите стање вакуума.
Хладан мотор (Температура расхладне течности мотора не већа од 20°С)
Топли мотор (Температура расхладне течности мотора не мања од 80°С)
Одвојите адаптер Т-а.
Повежите ручну вакуум пумпу на ЕГР вентил.
Проверите да ли мотор у празном ходу постаје неправилан и да се зауставља ако примените вакуум од 30 кПа или више.
Провера вентила за рециркулацију издувних гасова (EGR)
Уклоните ЕГР вентил и проверите да ли се вретено вентила заглавило, наслаге итд. Ако се открију абнормалности, очистите вентил одговарајућим растварачем како бисте осигурали да стабло вентила правилно лежи.
Повежите ручну вакуум пумпу на ЕГР вентил.
Направите вакуум од 67 кПа и проверите да ли се одржава.
Направите вакуум и проверите да ли ваздух пролази кроз ЕГР вентил.
Замените заптивку вентила и затегните завртње на наведени обртни момент.
Момент затезања: 22 Нм.
Провера прикључка вакуумског црева ЕГР-а
Одвојите вакумско црево (са белом пругом) са прикључка на кућишту лептира за гас и на њега прикључити ручну вакуум пумпу.
Покрените мотор и проверите да ли количина вакуума остаје константна како се број обртаја мотора повећава.
Белешка. Ако се вредност вакуума мења са повећањем броја обртаја мотора, онда је ЕГР прикључак у кућишту лептира за гас вероватно зачепљен, што је потребно очистити.
Провера електромагнетног вентила ЕГР система
Одвојите вакумска црева (са жутим, белим и зеленим пругама) од електромагнетног вентила.
Белешка. Када одвајате вакуумска црева, увек унапред означите ознаке за поравнање тако да црева буду постављена у првобитни положај када су спојена.
Искључите електрични конектор.
Прикључите ручну вакуум пумпу на спој на коме је стављено црево са белом траком.
Проверите рад вентила стварањем вакуума са искљученом батеријом и спојеном на терминале вентила.
Провера серво ЕГР вентила (4Г69 мотор)
Проверите да ли се звук серво вентила ЕГР јасно чује (корачни мотор) када је паљење укључено (без покретања мотора).
Ако се из серво вентила ЕГР не чује звук, проверите струјна кола серво мотора. Ако струјни круг ради, онда сам серво или електронска контролна јединица мотора могу бити неисправни.
Провера отпора серво намотаја
Одвојите серво конектор ЕГР вентила.
Измерите отпор између терминала «2» и закључци «1» или «3» серво конектор.
Називна импеданса: 20-24 ома (на 20°Ц).
Измерите отпор између терминала «5» и закључци «4» или «6» серво конектор.
Називна импеданса: 20-24 ома (на 20°Ц).
Замените заптивку и затегните вијке за монтажу вентила на номинални обртни момент.
Момент затезања: 24±3 Нм.
Провера рада серво
Уклоните серво ЕГР вентила.
Прикључите тестни свежањ на ЕГР серво конектор.
Повежите жицу са позитивног терминала напајања (напон приближно 6 В) до закључка «2» серво конектор.
Повежите жицу са негативног терминала 6В напајања на терминале «1» И «3» конектор. У исто време, проверите да ли можете да осетите благу вибрацију корачног мотора који ради.
Повежите жицу са позитивног терминала напајања (напон приближно 6 В) до закључка «5» серво конектор.
Повежите жицу са негативног терминала 6В напајања на терминале «4» И «6» конектор. У исто време, проверите да ли можете да осетите благу вибрацију корачног мотора који ради.
Ако се, као резултат ових провера, осети лагана вибрација радног серво-а, онда се сматра да је исправан.
Замените заптивку и затегните вијке за монтажу вентила на номинални обртни момент.
Момент затезања: 24±3 Нм.
Чишћење ЕГР вентила
Уклоните и проверите да ли се ЕГР вентил заглавио или зачепио. Ако је потребно, очистите вентил жичаном четком.
Пажња! Немојте користити растварач за чишћење, јер може изазвати квар ако доспе на сервомотор.
Замените заптивку и затегните вијке за монтажу вентила на номинални обртни момент.
Момент затезања: 24±3 Нм
Уклањање и уградња ЕГР вентила
Скините поклопац филтера за ваздух и црево за довод ваздуха (4G63-7).
Уклоните резонатор (4G69).
Уградња детаља се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Приликом уградње делова обратите пажњу на процедуру уградње заптивке ЕГР вентила.
Уградите заптивку вентила са урезаним странама као што је приказано.
Поставите поклопац филтера за ваздух и црево за довод ваздуха.
Инсталирајте резонатор.