Уређај
Систем рециркулације издувних гасова се користи за смањење вршне температуре пламена у коморама за сагоревање. Мала количина издувних гасова се избацује из издувног разводника и поново се уводи у усисну грану, где се меша са доведеном мешавином ваздуха/горива и улази у цилиндар. При нижој температури сагоревања смањује се садржај азотних оксида у издувним гасовима.
РВГ систем се састоји од РВГ вентила који регулише проток издувних гасова, као и разних вакуумских и електричних контролних уређаја који спречавају неблаговремен рад РВГ система. Нема потребе за ЕГР када је мотор довољно хладан да смањи температуру пламена у мотору. Употреба РВГ-а у овом случају би довела до нестабилног рада мотора, тако да је РВГ функција онемогућена или термалним вентилом или компјутером за убризгавање горива (контрола температуре расхладне течности). Поред тога, РВГ се искључује и у празном ходу на топлом мотору како би се спречила појава нестабилних обртаја или «трзајући се» приликом притиска на педалу гаса (гасни).
Смањење температуре сагоревања такође доводи до извесног смањења снаге. Стога, када мотор уђе у режим вожње широм отвореног гаса, функција ЕГР је онемогућена. Обично, вакуум примењен на РВГ вентил превазилази напетост опруге унутар вентила и држи га отвореним. При широко отвореном гасу, вакуум који делује на ЕГР се смањује и опруга затвара вентил. Уобичајени симптом квара РВГ-а је лагано куцање мотора при делимично отвореном гасу, најуочљивије под оптерећењем, тј. приликом пењања на планину или приликом превоза више путника. РВГ вентил може изазвати неправилне и неуједначене брзине у празном ходу. Ако је мотор правилно подешен, и други разлози (квар вакуума, жице за свећице лошег квалитета) елиминисан, онда када се појаве нестабилне брзине у празном ходу, квар лежи у РВГ-у.
Преглед
Када је мотор хладан, одвојите вакуумско црево кућишта лептира за гас.
Зачепите цев из које је уклоњено црево. Упалити мотор. Код мотора са убризгавањем горива, ЕГР систем неће одржавати вакуум када је мотор хладан и у празном ходу.
Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Пре провере, температура расхладне течности треба да буде 80-85°Ц. Помоћу пумпе створите вакуум од 30-43 мм Хг. Уметност. РВГ систем мора да одржава вакуум, док рад у празном ходу неће бити праћен приметним променама.
На мотору са убризгавањем горива, оставите топао мотор да ради у празном ходу као горе. Направите вакуум од 83 мм Хг. Уметност. и ослушкујте рад мотора.Када се достигне жељени степен вакуума, рад у празном ходу ће постати нестабилан, неуједначен, мотор може чак и стати чим се РВГ вентил отвори и прође издувни гас. Систем мора одржавати вакуум са отвореним вентилом.