Опште информације
1. Систем рециркулације издувних гасова смањује емисије азотних оксида (NOx). При високој температури мешавине ваздуха и горива која сагорева у комори за сагоревање, формира се велика количина азотних оксида (NOx). Систем рециркулације издувних гасова усмерава део издувних гасова из излаза из главе цилиндра кроз усисну грану назад у коморе за сагоревање, чиме се снижава температура сагоревања смеше ваздух-гориво, што резултира смањењем концентрације азотних оксида.
2. Количина премоштених издувних гасова контролише сервомотор ЕГР вентила (осим мотора 4Г15-МПИ) или ЕГР вентил (Мотор 4Г15-МПИ) како се не би погоршале перформансе мотора.
3. ЕГР вентил је затворен и нема ЕГР-а у једном од следећих услова: температура расхладне течности мотора је ниска, мотор ради у празном ходу или је гас широм отворен. За свакога (У другим режимима, ЕГР вентил је отворен и долази до рециркулације издувних гасова.
Провера серво мотора вентила за рециркулацију издувних гасова (осим мотора 4Г15-МПИ)
Провера серво по звуку његовог рада
1. Проверите да ли се звук рада серво ЕГР вентила јасно чује (корачни мотор) када је паљење укључено (без покретања мотора).
Мотор 4Г15-ГДИ.
Мотор 4Г93-ГДИ.
Мотор 4Г93-МПИ.
2. Ако се звук серво вентила ЕГР не чује, проверите струјна кола серво мотора. Ако струјни круг ради, онда сам серво или електронска контролна јединица мотора могу бити неисправни.
Провера отпора серво намотаја
1. Одвојите конектор серво вентила ЕГР.
2. Измерите отпор између пина 2 и пина ''1'' или '3' серво конектора.
Називни отпор:
- ГДИ - 10-20 Охм (на 20°Ц)
- 4Г93 - МПИ 20 - 24 Охм (на 20°Ц)
3. Измерите отпор између пина "5" и пина "4" или "6" серво конектора.
Називни отпор:
- ГДИ - 10 - 20 Охм (на 20°Ц)
- 4Г93 - МПИ 20-24 Охм (на 20°Ц)
Провера рада серво
1. Уклоните сервомотор ЕГР вентила.
2. Повежите свежањ тест кабла на ЕГР серво конектор.
3. Повежите жицу са позитивног терминала напајања (напон приближно 6 В) на пин "2" серво конектора.
4. Повежите жицу са негативног терминала 6В напајања на терминале "1" и "3" конектора. У исто време, проверите да ли можете да осетите благу вибрацију корачног мотора који ради.
5. Повежите жицу са позитивног терминала напајања (напон приближно 6 В) на пин "5" серво конектора.
6. Повежите жицу са негативног терминала 6В напајања на терминале "4" и "6" конектора. У исто време, проверите да ли можете да осетите благу вибрацију корачног мотора који ради.
7. Ако се, као резултат ових провера, осети лагана вибрација радног серво уређаја, сматра се да је исправан.
8. Замените заптивку и затегните монтажне завртње вентила на номинални обртни момент.
Момент затезања - 16- 22 Н.м
Чишћење ЕГР вентила
1. Уклоните и проверите да ли се ЕГР вентил заглави или зачепи. Ако је потребно, очистите вентил жичаном четком.
Пажња: Немојте користити растварач за чишћење, јер може изазвати квар ако доспе на сервомотор.
2. Замените заптивку и затегните монтажне завртње вентила на номинални обртни момент.
Провера система (Мотор 4Г15-МПИ)
1. Одвојите вакуумско црево (са зеленом пругом) од вентила за рециклажу емисије гасова (EGR) а затим спојите ручну вакуум пумпу кроз Т-прикључак између вентила и црева.
2. Извршите тест када је мотор хладан (температура расхладне течности 20°Ц или мање).
Оштро притисните папучицу гаса, повећавајући брзину мотора и проверите да се не ствара вакуум (атмосферски притисак 0 кПа).
3. Извршите проверу када је мотор топао (температура расхладне течности 80°Ц или више).
Оштро притисните педалу гаса, повећавајући брзину мотора и проверите да ли се вакуум привремено повећава на 13 кПа (100 ммХг) или више.
4. Одвојите Т-прикључак и повежите ручну вакуум пумпу директно на ЕГР вентил. Прикључите отворено вакуумско црево.
5. Направите вакуум већи од 27 кПа када мотор ради у празном ходу и проверите да ли је мотор заустављен или је његов рад у празном ходу нестабилан.
Провера вентила за контролу вакуума (Мотор 4Г15-МПИ)
1. Одвојите вакуумско црево (са белом пругом) даље од вентила и повежите ручну вакуум пумпу на отвор вентила.
2. Прикључите одспојено црево за усисавање.
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
4. Проверите вакуум.
Називна вредност - око 23 кПа
Испитивање вентила за рециркулацију издувних гасова (Мотор 4Г15-МПИ)
1. Уклоните ЕГР вентил и проверите да ли се вретено вентила заглавило, наслаге угљеника итд. Ако постоје наслаге, очистите вентил растварачем да бисте били сигурни да је вретено вентила правилно налегало.
2. Повежите ручну вакуум пумпу на спој мембране ЕГР вентила.
Напомена: ако постоје два прикључка на мембрани вентила, онда затворите други прикључак чепом.
3. Користећи пумпу, направите вакуум од 67 кПа и проверите да ли се одржава.
4. Проверите пролаз ваздуха кроз вентил (кроз канал издувних гасова).
А) Направите вакуум мањи од 7 кПа и уверите се да ваздух не пролази кроз вентил.
б) Направите вакуум већи од 27 кПа и проверите да ли ваздух пролази кроз вентил.
5. Замените заптивку и затегните вијке за монтажу вентила на номинални обртни момент.
Момент затезања - 17 - 25 Н.м
Провера линије подпритиска рециркулацијског вентила издувних гасова (Мотор 4Г15-МПИ)
Напомена: Пре провере, загрејте мотор тако да температура расхладне течности достигне 80-95°Ц.
1. Одвојите вакуумско црево (са зеленом пругом) од прикључка ЕГР вакуум црева (на кућишту лептира за гас) и спојите црево на ручну вакуум пумпу.
2. Покрените мотор и проверите да ли количина вакуума остаје скоро константна како се број обртаја мотора повећава.
Напомена: Ако се вредност вакуума мења са повећањем брзине мотора, онда је прикључак ЕГР вакуум црева у кућишту лептира за гас вероватно зачепљен и треба га очистити.
Провера електромагнетног вентила ЕГР (Мотор 4Г15-МПИ)
Напомена: када одвајате вакуумско црево, унапред означите ознаке за поравнање тако да бик буде у свом првобитном положају када је црево прикључено.
1. Одвојите вакумска црева са магнетног вентила.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од електромагнетног вентила.
3. Прикључите ручну вакуум пумпу на прикључак "А" са којег је црево откачено (са зеленом пругом).
4. Направите вакуум помоћу вакуум пумпе и проверите рад електромагнетног вентила.
А) Проверите да ли се вакуум у вентилу одржава када је напајање батерије повезано на терминале вентила.
б) Проверите да ли се вакуум вентила смањује када напајање батерије није прикључено на терминале.
5. Измерите отпор између водова соленоидног вентила.
Називни отпор - 29 - 35 Охм (на 20°Ц)
Уклањање и уградња покретача ЕГР вентила (осим мотора 4Г15-МПИ)
Пре него што почнете да уклањате делове, урадите следеће:
- А) (ГДИ мотори) Испразните расхладну течност.
- б) Уклоните склоп ваздушног филтера.
Уклањање делова врши се по редоследу бројева назначених на слици "Уклањање сервомотора вентила за рециркулацију издувних гасова".
Уклањање покретача ЕГР вентила (4Г15-ГДЈ мотор). 1 - црево за расхладну течност, 2 - црево за расхладну течност, 3 - конектор серво снопа ЕГР вентила, 4 - серво ЕГР вентила, 5 - заптивка, 6 - ЕГР цев и носач серво вентила рециркулације ОГ, 7 - заптивка цеви за систем рециркулације издувних гасова.
Уклањање покретача ЕГР вентила (мотор 4Г93-ГДИ). 1 - држач свежња, 2 - конектор кабла серво вентила ЕГР (уклоните усисну грану), 3 - актуатор ЕГР вентила, 4 - црево система за хлађење, 5 - ЕГР цев и носач актуатора ЕГР вентила, 6 - заптивка ЕГР цеви.
(ГДИ мотор) Приликом скидања делова обратите пажњу на операцију уклањања заштитног поклопца пумпе за гориво.
Подигните мењач са телескопском летвицом мењача, стварајући размак између мотора и панела брисача ветробранског стакла, и уклоните заштитно кућиште пумпе за убризгавање.
Уградња детаља се врши по редоследу, враћање на уклањање.
(Осим мотора 4Г93-ГДИ) Приликом уградње делова обратите пажњу на процедуру уградње заптивке и серво ЕГР вентила.
А) Уградите серво заптивку ЕГР вентила као што је приказано на слици.
Мотор 4Г15-ГДИ.
Мотор 4Г93-ГДИ.
б) Затегните вијке за монтажу серво уређаја на називни обртни момент.
Моменти затезања:
- ГДИ мотор - 16-22 Нм
- МПИ мотор - 21 - 27 Нм
- Након завршетка уградње делова, извршите следеће радње:
- А) Инсталирајте склоп филтера за ваздух.
- б) (ГДИ мотори) Напуните расхладном течношћу
Уклањање и уградња ЕГР вентила (Мотор 4Г15-МПИ)
Уклоните склоп филтера за ваздух пре него што почнете да уклањате делове.
Уклањање делова врши се по редоследу бројева назначених на слици "Уклањање вентила за рециркулацију издувних гасова".
Уклањање ЕГР вентила. 1 - прикључак за вакуумско црево, 2 - ЕГР вентил, 3 - заптивка ЕГР вентила.
Уградња детаља се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Након завршетка уградње делова, инсталирајте склоп филтера за ваздух.