Tartalomjegyzék: Általános információk ⤓ A kipufogógáz-visszavezető szelep…⤓ Az EGR szelep tisztítása ⤓ Rendszerellenőrzés (4G15-MPI motor) ⤓ A vákuumszabályozó szelep…⤓ A kipufogógáz-visszavezető szelep…⤓ A kipufogógáz-visszavezető szelep…⤓ A kipufogógáz-visszavezető…⤓ A kipufogógáz-visszavezető szelep…⤓ A kipufogógáz-visszavezető szelep…⤓
Általános információk
1. A kipufogógáz-visszavezető rendszer csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását. Az égéstérben égő levegő-üzemanyag keverék magas hőmérsékletén nagy mennyiségű nitrogén-oxid (NOx) képződik. A kipufogógáz-visszavezető rendszer a kipufogógázok egy részét a hengerfej kipufogónyílásából a szívócsonkon keresztül visszavezeti az égésterekbe, ezáltal csökkenti a levegő-üzemanyag keverék égési hőmérsékletét, ami a nitrogén koncentrációjának csökkenését eredményezi. oxidok.
2. A kikerült kipufogógázok mennyiségét az EGR-szelep szervomotorja (a 4G15-MPI motor kivételével) vagy az EGR-szelep (4G15-MPI motor) szabályozza, hogy megakadályozza a motor teljesítményének romlását.
3. Az EGR szelep zárva van, és az EGR nem fordul elő a következő feltételek egyike esetén: alacsony motor hűtőfolyadék hőmérséklet, motor alapjárat vagy teljesen nyitott fojtószelep. Minden más üzemmódban az EGR szelep nyitva van, és a kipufogógázok visszakerülnek.
A kipufogógáz-visszavezető szelep szervomotorjának ellenőrzése (kivéve a 4G15-MPI motort)
A szervohajtás ellenőrzése a működési hang alapján
1. Győződjön meg arról, hogy az EGR-szelep szervomotorjának (léptetőmotorjának) hangja jól hallható a gyújtás bekapcsolásakor (a motor beindítása nélkül).
Motor 4G15-GDI.
Motor 4G93-GDI.
Motor 4G93-MPI.
2. Ha nem hallja az EGR szelep szervomotorjának hangját, ellenőrizze a szervomotor tápáramköreit. Ha az áramkör normális, akkor maga a szervohajtás vagy az elektronikus motorvezérlő egység hibás lehet.
A szervo tekercsellenállás ellenőrzése
1. Válassza le az EGR szelep szervo csatlakozóját.
2. Mérje meg az ellenállást a szervocsatlakozó "2" és "1" vagy "3" kivezetése között.
Névleges ellenállás:
- GDI - 10-20 Ohm (20°C-on)
- 4G93 - MPI 20-24 Ohm (20°C-on)
3. Mérje meg az ellenállást a szervocsatlakozó "5" és "4" vagy "6" érintkezője között.
Névleges ellenállás:
- GDI - 10-20 Ohm (20°C-on)
- 4G93 - MPI 20-24 Ohm (20°C-on)
A szervohajtás működésének ellenőrzése
1. Távolítsa el az EGR szelep szervomotorját.
2. Csatlakoztassa a tesztkábelt az EGR szervo csatlakozójához.
3. Csatlakoztassa a tápegység pozitív kivezetésének vezetékét (kb. 6 V feszültség) a szervocsatlakozó "2" kivezetéséhez.
4. Csatlakoztassa a 6 V-os tápegység negatív kivezetésének vezetékét a csatlakozó "1" és "3" érintkezőjéhez. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy nem érez-e enyhe vibrációt a futó léptetőmotor.
5. Csatlakoztassa a tápegység pozitív kivezetésének vezetékét (feszültség kb. 6 V) a szervocsatlakozó "5" kivezetéséhez.
(A cikk forrása elérhető itt mitsubishiman.ru)
6. Csatlakoztassa a 6 V-os tápegység negatív kivezetésének vezetékét a csatlakozó "4" és "6" érintkezőjéhez. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy nem érez-e enyhe vibrációt a futó léptetőmotor.
7. Ha ezen ellenőrzések eredményeként a működő szervohajtás enyhe rezgését érzékeli, akkor az jó állapotúnak tekinthető.
8. Cserélje ki a tömítést, és húzza meg a szelep rögzítőcsavarjait a névleges nyomatékkal.
Meghúzási nyomaték - 16-22 Nm
Az EGR szelep tisztítása
1. Távolítsa el és ellenőrizze, hogy az EGR szelep nem ragadt-e vagy nem dugult-e el. Ha szükséges, tisztítsa meg a szelepet drótkefével.
Figyelem: Ne használjon oldószert a tisztításhoz, mert a szervóval való érintkezés meghibásodást okozhat.
2. Cserélje ki a tömítést, és húzza meg a szelep rögzítőcsavarjait a névleges nyomatékkal.
Rendszerellenőrzés (4G15-MPI motor)
1. Válassza le a vákuumtömlőt (zöld csík) a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepről, majd csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szelep és a tömlő közötti pólón keresztül.
2. Végezze el a tesztet, amikor a motor hideg (a hűtőfolyadék hőmérséklete 20°C vagy kevesebb).
Nyomja meg élesen a gázpedált, növelve a motor fordulatszámát, és győződjön meg arról, hogy nem képződik vákuum (légköri nyomás 0 kPa).
3. Végezze el a tesztet, amikor a motor meleg (a hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C vagy több).
Nyomja meg élesen a gázpedált, növelve a motor fordulatszámát, és ellenőrizze, hogy a vákuum átmenetileg azonnal 13 kPa-ra (100 Hgmm) vagy magasabbra emelkedik.
4. Válassza le a pólót, és csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút közvetlenül az EGR szelephez. Zárja le a nyitott vákuumtömlőt egy dugóval.
5. Hozzon létre 27 kPa-nál nagyobb vákuumot, amikor a motor alapjáraton jár, és ellenőrizze, hogy a motor leáll-e, vagy alapjárata instabillá válik.
A vákuumszabályozó szelep ellenőrzése (4G15-MPI motor)
1. Válassza le a vákuumtömlőt (a fehér csíkkal) a szelepről, és csatlakoztassa a kézi vákuumszivattyút a szelep szerelvényéhez.
2. Dugja be a leválasztott vákuumtömlőt.
3. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
4. Ellenőrizze a vákuumot.
Névleges érték: kb. 23 kPa
A kipufogógáz-visszavezető szelep ellenőrzése (4G15-MPI motor)
1. Távolítsa el az EGR-szelepet, és ellenőrizze, hogy nem tapadt-e meg a szelepszár, nincs-e szénlerakódás stb. Ha lerakódások vannak jelen, tisztítsa meg a szelepet oldószerrel, hogy a szelepszár megfelelően illeszkedjen.
2. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút az EGR szelep membrán szerelvényéhez.
Megjegyzés: ha két szerelvény van a szelepmembránon, zárja le a második szerelvényt egy dugóval.
3. Szivattyú segítségével hozzon létre 67 kPa vákuumot, és ellenőrizze, hogy az megmarad.
4. Ellenőrizze a levegő áthaladását a szelepen (a kipufogógáz-ellátó csatornán keresztül).
a) Hozzon létre 7 kPa-nál kisebb vákuumot, és győződjön meg arról, hogy levegő nem jut át a szelepen.
b) Hozzon létre 27 kPa-nál nagyobb vákuumot, és gondoskodjon arról, hogy levegő áramoljon át a szelepen.
5. Cserélje ki a tömítést, és húzza meg a szelep rögzítőcsavarjait a névleges nyomatékkal.
Meghúzási nyomaték - 17 - 25 Nm
A kipufogógáz-visszavezető szelep vákuumvezetékének ellenőrzése (4G15-MPI motor)
Megjegyzés: ellenőrzés előtt melegítse fel a motort, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a 80-95°C-ot.
1. Válassza le a vákuumtömlőt (zöld csík) az EGR vákuumtömlő csatlakozójáról (a fojtószelepházon), és csatlakoztassa a tömlőt a kézi vákuumszivattyúhoz.
2. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a vákuum szinte állandó marad-e a főtengely fordulatszámának növekedésével.
Megjegyzés: Ha a vákuum értéke megváltozik, amint a motor sebességét növeli, valószínű, hogy a kipufogógáz-visszavezető vákuumos tömlő csatlakozás a fojtószelep test eldugult meg kell tisztítani.
A kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep ellenőrzése (4G15-MPI motor)
Megjegyzés: a vákuumtömlő leválasztásakor először helyezze el a beépítési jeleket, hogy a tömlő csatlakoztatásakor a bika az eredeti helyzetébe kerüljön.
1. Válassza le a vákuumtömlőket a mágnesszelepről.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a mágnesszelepről.
3. Csatlakoztassa a kézi vákuumszivattyút az "A" csatlakozóhoz, amelyről a tömlőt (a zöld csíkkal) leválasztották.
4. Vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot, és ellenőrizze a mágnesszelep működését.
a) Ellenőrizze, hogy a vákuum a szelepben fennmarad-e, amikor az akkumulátort a szelep kapcsaira csatlakoztatják.
b) Ellenőrizze, hogy csökken-e a vákuum a szelepben, ha az akkumulátor nem csatlakozik a kapcsokhoz.
5. Mérje meg az ellenállást a mágnesszelep kapcsai között.
Névleges ellenállás - 29-35 Ohm (20°C-on)
A kipufogógáz-visszavezető szelep szervomotorjának eltávolítása és beszerelése (kivéve a 4G15-MPI motort)
Mielőtt elkezdené az alkatrészek eltávolítását, hajtsa végre a következő műveleteket:
- a) (GDI motorok) Engedje le a hűtőfolyadékot.
- b) Távolítsa el a légszűrő egységet.
Az alkatrészek eltávolítása az "Az EGR szelep szervomotorjának eltávolítása" ábrán látható számok sorrendjében történik.
A kipufogógáz-visszavezető szelep szervomotorjának eltávolítása (4G15-GDJ motor). 1 - hűtőrendszer tömlő, 2 - hűtőrendszer tömlő, 3 - EGR szelep szervomotor kábelköteg csatlakozója, 4 - EGR szelep szervomotor, 5 - tömítés, 6 - EGR rendszer cső és EGR szelep szervomotor konzol, 7 - csöves tömítés kipufogógáz recirkulációs rendszerek.
A kipufogógáz-visszavezető szelep szervomotorjának eltávolítása (4G93-GDI motor). 1 - kábelköteg-rögzítő, 2 - az EGR-szelep szervomotor kábelkötegének csatlakozója (szervócsonk eltávolítása), 3 - EGR-szelep szervomotor, 4 - hűtőrendszer tömlő, 5 - EGR-rendszer cső és EGR-szelep szervomotor konzolja, 6 - tömítőcső rendszer kipufogógáz-visszavezetés.
(GDI motor) Alkatrészek eltávolításakor ügyeljen az üzemanyag-szivattyú védőburkolatának eltávolítására.
Emelje fel a sebességváltót a sebességváltó teleszkópos állvánnyal, rés keletkezzen a motor és az ablaktörlő panel között, és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú védőburkolatát.
Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
(Kivéve 4G93-GDI motor) Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a tömítés és az EGR szelep szervó beszerelési működésére.
a) Szerelje be az EGR szelep szervo tömítését az ábrán látható módon.
Motor 4G15-GDI.
Motor 4G93-GDI.
b) Húzza meg a szervohajtás rögzítőcsavarjait a névleges nyomatékkal.
Meghúzási nyomatékok:
- GDI motor - 16-22 Nm
- MPI motor - 21-27 Nm
- Az alkatrészek beszerelése után hajtsa végre a következő műveleteket:
- a) Szerelje be a levegőszűrő szerelvényt.
- b) (GDI motorok) Töltse fel hűtőfolyadékkal
A kipufogógáz-visszavezető szelep eltávolítása és beszerelése (4G15-MPI motor)
Mielőtt elkezdené az alkatrészek eltávolítását, távolítsa el a légszűrő egységet.
Az alkatrészek eltávolítása az "Az EGR szelep eltávolítása" ábrán látható számok sorrendjében történik.
A kipufogógáz-visszavezető szelep eltávolítása. 1 - vákuumtömlő csatlakozás, 2 - kipufogógáz-visszavezető szelep, 3 - tömítés a kipufogógáz-visszavezető szelephez.
Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Az alkatrészek beszerelése után szerelje be a légszűrő egységet.