Съдържание: Принцип на работа на системата ⤓ Проверка на системата за…⤓ Проверка на клапана за рециркулация…⤓ Проверка на сервомотора на EGR…⤓ Проверка на съпротивлението на серво…⤓ Проверка на работата на серво…⤓ Почистване на EGR клапана ⤓ Премахване и монтиране на EGR клапан ⤓
Рециркулацията на отработените газове (EGR) намалява емисиите на азотен оксид (NOx). При висока температура на горивната смес въздух-гориво в горивната камера се образува голямо количество азотни оксиди (NOx). Системата за рециркулация на отработените газове насочва част от отработените газове от изпускателния отвор на главата на цилиндъра през всмукателния колектор обратно в горивните камери, като по този начин намалява температурата на горене на сместа въздух-гориво, което води до намаляване на концентрацията на азот оксиди. Степента на рециркулация на отработените газове се контролира от клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), за да не се наруши стабилността на двигателя.
Принцип на работа на системата
 |  |
Клапан за рециркулация на ДВ (EGR) е затворен и рециклиране количество газове не се случва при едно от посочените по-долу условия: всички останали режими на клапан за рециркулация количество газове (EGR) е отворен, и се случва рециклиране количество газове.
Проверка на системата за рециркулация на отработените газове (EGR)
Изключете вакуумния маркуч (със зелена ивица) от EGR клапана и свържете ръчната вакуумна помпа към него чрез тройник.
Като увеличите оборотите на студен и топъл двигател, проверете състоянието на вакуума.
Незагрят двигател (температура на охлаждащата течност на двигателя не повече от 20°C)
Загряване на двигателя (температурата на охлаждащата течност на двигателя е поне 80°C)
Изключете тройника на адаптера.
Свържете ръчна вакуумна помпа към EGR клапана.
Проверете дали двигателят работи грубо на празен ход или спира, ако създадете вакуум от 30 kPa или повече.
Проверка на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR)
Свалете EGR клапана и проверете за залепване на стеблото на клапана, отлагания и т.н. Ако бъдат открити аномалии, почистете клапана с подходящ разтворител, за да се уверите, че стеблото на клапана е поставено правилно.
Свържете се с газта рециклиране количество газове EGR ръчна вакуум помпа.
Създайте вакуум от 67 kPa и проверете дали продължава.
Създайте разрежение и проверете минава ли на въздуха чрез вентил за рециклиране количество газове EGR.
Сменете уплътнението на клапана и затегнете винтовете до определения въртящ момент.
Момент на затягане: 22 Nm.
Проверка на фитинга на вакуумния маркуч на EGR
Изключете вакуумния маркуч (с бялата ивица) от фитинга на тялото на дросела и свържете ръчната вакуумна помпа към него.
Стартирайте двигателя и проверете дали вакуумът остава постоянен, докато оборотите на двигателя се увеличават.
Забележка. Ако стойността на вакуума се промени с увеличаване на скоростта на двигателя, тогава EGR системата, поставена в тялото на дросела, вероятно е запушена и трябва да се почисти.
Проверка на електромагнитния клапан EGR
 |  |
Изключете вакуумните маркучи (жълти, бели и зелени ивици) от соленоидния клапан.
Забележка. Когато разкачвате вакуумните маркучи, винаги първо правете монтажни маркировки, така че когато свързвате маркучите, те да бъдат монтирани в първоначалното си положение.
Изключете електрическия конектор.
Свържете ръчната вакуумна помпа към фитинга, където е прикрепен маркучът с бяла ивица.
Проверете работата на вентила, като създадете вакуум с изключена батерия и свързана към клемите на вентила.
Проверка на сервомотора на EGR клапана (4G69 двигател)
Уверете се, че звукът от сервото на EGR клапана (стъпков двигател) се чува ясно при включване на запалването (без стартиране на двигателя).
Ако не се чува звукът от работата на задвижващия механизъм на EGR клапана, проверете захранващите вериги на серво задвижващия механизъм. Ако захранващата верига е нормална, тогава самото серво задвижване или електронният блок за управление на двигателя може да е повреден.
Проверка на съпротивлението на серво намотката
Разкачете серво конектора на EGR клапана.
Измерете съпротивлението между щифт "2" и щифтове "1" или "3" на серво конектора.
Номинално съпротивление: 20–24 ома (при 20°C).
Измерете съпротивлението между щифт "5" и щифтове "4" или "6" на серво конектора.
Номинално съпротивление: 20–24 ома (при 20°C).
Сменете уплътнението и затегнете монтажните болтове на клапана до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 24 ±3 Nm.
Проверка на работата на серво задвижването
Отстранете сервомотора на EGR клапана.
Свържете тестовия кабелен сноп към съединителя на EGR серво.
Свържете проводника от положителния извод на захранването (напрежение приблизително 6 V) към извод "2" на серво конектора.
Свържете проводника от отрицателния извод на 6 V захранване към щифтове "1" и "3" на конектора. В същото време проверете дали се усеща лека вибрация от работещия стъпков двигател.
Свържете проводника от положителния извод на захранването (напрежение приблизително 6 V) към щифт "5" на серво конектора.
Свържете проводника от отрицателната клема на 6 V захранването към щифтове "4" и "6" на конектора. В същото време проверете дали се усеща лека вибрация от работещия стъпков двигател.
Ако в резултат на тези проверки се усети лека вибрация на работещото серво задвижване, тогава то се счита за добро състояние.
Сменете уплътнението и затегнете монтажните болтове на клапана до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 24 ±3 Nm.
Почистване на EGR клапана
Отстранете и проверете EGR клапана за залепване или блокиране. Ако е необходимо, почистете вентила с помощта на телена четка.
Внимание! Не използвайте разтворител за почистване, тъй като може да причини неизправност, ако попадне върху сервото.
Сменете уплътнението и затегнете монтажните болтове на клапана до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 24±3 Nm
Премахване и монтиране на EGR клапан
Свалете капака на въздушния филтър и маркуча за подаване на въздух (4G63-7).
Отстранете резонатора (4G69).
Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняване.
Когато монтирате части, обърнете внимание на операцията по инсталиране на уплътнението на EGR клапана.
Монтирайте уплътнението на клапана с назъбените страни, както е показано.
Поставете капака на въздушния филтър и маркуча за подаване на въздух.
Инсталирайте резонатора.