Агульная інфармацыя
Уваходная ў абавязковую камплектацыю рухавікоў усіх разгляданых у сапраўдным Кіраўніцтве мадэляў сістэма PCV служыць для зніжэння эмісіі ў атмасферу вуглевадародных злучэнняў за кошт вываду з рухавіка картэрных газаў. Прадзьмух блока ажыццяўляецца шляхам прагонкі які паступае з паветраачышчальніка свежага паветра праз картэр, у якім ён змешваецца з назапашанымі выпарэннямі і якія прарваліся з камер згарання газамі і выводзіцца праз клапан PCV ва впускной трубаправод. Прынцып функцыянавання сістэмы кіраванай вентыляцыі картэра прадстаўлены на ілюстрацыі.
Да ліку асноўных кампанентаў сістэмы ставяцца клапан PCV, паветразаборнік і камплект шлангаў, якія вядуць у пералічаныя прылады з рухавіком.
З мэтай падтрымання стабільнасці абарачэнняў халастога ходу клапан PCV перакрывае струмень прадзьмуху пры глыбокім разрэджанні ва впускным трубаправодзе, адмова клапана можа прывесці да нечаканых прыпынкаў рухавіка і рэзкім скокам абарачэнняў.
 |  |
Парушэнне спраўнасці функцыянавання сістэмы вентыляцыі картэр можа прыводзіць да парушэння стабільнасці/зніжэнню абарачэнняў халастога ходу, аж да самаадвольнага супыну рухавіка, развіццю ўцечак алею, адукацыі смаляністага налёту на ўнутраных паверхнях агрэгата.
Праверка спраўнасці функцыянавання клапана PCV
1. Адлучыце ад клапан PCV вентыляцыйны шланг. Зніміце клапан з рухавіка (вывярніце яго ці выміце з пасадкавай утулкі ў вечку галоўкі цыліндраў). Пасля зняцця клапана зноў падлучыце да яго вентыляцыйны шланг.
2. Запусціце рухавік на халастыя абарачэнні і прыцісніце палец да адтуліны ў клапане, усярэдзіне зборкі павінна мець месца разрэджанне.
3. Калі разрэджэнні не адчуваецца, спачатку праверце праходнасць шланга, затым (калі шланг у парадку), заглушыце рухавік, вызваліце клапан са шланга і пры дапамозе тонкага стрыжня праверце волю ходу яго плунжера, - стрыжань уводзіцца ў адтуліну з абсталяванай.
Заўвага. Пры устрэсванні спраўны клапан павінен выдаваць трэск.
4. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену затамкавай зборкі.
Замена
1. Вывярніце клапан са свайго гнязда ў вечку галоўкі цыліндраў, або пацягнуўшы вертыкальна ўверх, выміце яго з гумовай пасадачнай утулкі. Ацэніце стан утулкі, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
2. Калі клапан забіты смаляністымі адкладамі, не выключана таксама верагоднасць парушэння праходнасці злучальнага шланга, - зніміце шланг і прамыйце яго растваральнікам.
3. Прамыўшы шланг, праверце яго на наяўнасць прыкмет старэння матэрыялу і механічных пашкоджанняў. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі шланга на прыёмных штуцарах.
4. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену клапана PCV.