- Узровень маторнага алею правяраецца паказальнікам узроўня алею (мацам), размешчаным на пярэднім боку рухавіка. Паказальнік узроўня алею (мац) праз накіроўвалую трубку праходзіць у алейны паддон, у якім акумулюецца алей пасля змазкі вузлоў рухавіка.
- Узровень алею павінен правярацца перад пускам рухавіка, ці праз 5 мін пасля выключэння рухавіка. Калі праверку праводзіць адразу пасля выключэння рухавіка, частка алею застанецца ў верхніх вузлах рухавіка і не паспее сцячы ў паддон, у выніку чаго вынік вымярэння будзе некарэктным.
- Выміце паказальнік узроўня алею (мац) з накіроўвалай трубкі і працярыце яго чыстым рыззём або сурвэткай.
- Устаўце чысты паказальнік узроўня алею (мац) да ўпора і накіроўвалую трубку і выміце яго зноў. Праверце ўзровень алею, які павінен быць паміж пазнакамі (мал. 2.70)
Мал. 2.70. Размяшчэнне пазнак на паказальніку ўзроўню алею
- Таксама пры праверцы ўзроўню, неабходна праверыць стан алею. Перад праціркай паказальніка ўзроўня алею (маца), правядзіце па ім пальцам. Калі на пальцы засталіся маленькія цвёрдыя часціцы, неабходна неадкладна замяніць маторнае масла.
- Праверка ўзроўню маторнага масла - важны элемент прафілактыкі рухавіка. Хуткае падзенне ўзроўню алею паказвае на цечу праз сальнікі каленчатага вала, пракладку алейнага паддона, знос поршневых кольцаў або накіроўвалых утулак клапанаў.
- Калі колер маторнага алею зменіцца да малочнага або ў ім прысутнічаюць кроплі вады значыць, прабіта пракладка галоўкі цыліндраў. Неабходна неадкладна праверыць стан рухавіка.
(Матэрыял запазычаны з сайта MITSUBISHIMAN.ru)