Figura. 2,75. Sistem de evacuare: 1 - toba de eșapament netedă; 2 - senzor de concentrație de oxigen din spate, 54 Nm; 3 - teava centrala de evacuare; 4 - convertor catalitic; 5 - senzor concentrație oxigen frontal, 54 Nm; 6 - teava de evacuare admisie; 7 - garnitura; 8 - suspensie din cauciuc; 9 - garnitură; 10 - suport; 11 - suspensie din cauciuc; 12 - suspensie din cauciuc; 13 - suport pentru teava de evacuare
Sistemul de evacuare este format din trei părți principale. Sistemul de gaze de eșapament asigură eliminarea gazelor de eșapament în atmosferă, reducând concentrația de poluanți, reducând zgomotul motorului la nivelul necesar cu pierderi minime de putere a motorului. Pentru ca sistemul de evacuare să își îndeplinească funcțiile, acesta trebuie să fie în stare bună. Starea sistemului de evacuare afectează și puterea motorului și consumul de combustibil.
Amortizoarele de zgomot sunt proiectate pentru a netezi pulsațiile în fluxul de gaze de eșapament și pentru a reduce nivelul de zgomot.
Scuturi termice sunt instalate pentru a proteja vehiculul și mediul înconjurător de temperaturile ridicate generate de funcționarea convertizorului catalitic și de trecerea gazelor de eșapament.
(Textul articolului a fost preluat de pe site: «MitsubishiMan»)
Sistemul de evacuare este atașat la partea inferioară a mașinii folosind elemente elastice pentru a reduce vibrațiile de la trecerea gazelor de eșapament.
Scurgerile de gaze de eșapament în sistemul de evacuare sunt de obicei cauzate de garnituri deteriorate și scurgeri în racordurile conductelor sau deteriorarea tobelor de eșapament cauzate de impacturi în timpul conducerii vehiculului. Scurgerile de gaze de eșapament duc la creșterea zgomotului, precum și la vibrații de la contactul elementelor sistemului de evacuare cu caroseria mașinii.
Înainte de a scoate sau dezasambla elementele sistemului de evacuare, înmuiați șuruburile și piulițele care fixează elementele sistemului de evacuare cu un lichid care slăbește conexiunile. Așteptați 5 minute pentru ca lichidul să pătrundă în racordul filetat.
După ce lucrați la sistemul de evacuare, mutați sistemul de evacuare al vehiculului în lateral pentru a vă asigura că nu atinge caroseria vehiculului. În caz contrar, înlocuiți suporturile din cauciuc ale sistemului de evacuare.
Note.
Când aliniați și strângeți componentele sistemului de evacuare, porniți întotdeauna din partea din față a vehiculului.
Aplicați un compus special antiaderent format din particule fine de grafit și sticlă pe filetele noului senzor de concentrație de oxigen. Când motorul funcționează, grafitul arde, dar stratul de sticlă va rămâne pe loc, ceea ce va facilita ulterior deșurubarea senzorului de pe țeava de eșapament. Dacă senzorul a fost îndepărtat, asigurați-vă că aplicați compus antiaderent pe filete înainte de a-l reinstala.
Senzorul de concentrație de oxigen este conectat printr-un fir flexibil la un conector. Acest fir flexibil nu trebuie să fie deconectat de la senzor. Deteriorarea sau îndepărtarea firului flexibil poate afecta negativ performanța senzorului de concentrație de oxigen. Nu aruncați și nu loviți senzorul de concentrație de oxigen.