Desen 2,75. Sistem de evacuare: 1 - toba de eșapament netedă; 2 - senzor concentrație oxigen spate, 54 Nm; 3 - teava centrala de evacuare; 4 - convertor catalitic; 5 - senzor concentrație oxigen frontal, 54 Nm; 6 - conducta de evacuare receptoare; 7 - garnitura; 8 - suspensie din cauciuc; 9 - garnitura; 10 - suport; 11 - suspensie din cauciuc; 12 - suspensie din cauciuc; 13 - suport țeavă de evacuare
Sistemul de evacuare este format din trei părți principale. Sistemul de gaze de eșapament asigură eliminarea gazelor de eșapament în atmosferă, reducând concentrația de poluanți, reducând zgomotul motorului la nivelul necesar cu pierderi minime de putere a motorului. Pentru ca sistemul de evacuare să își îndeplinească funcțiile, acesta trebuie să fie în stare bună. Starea sistemului de evacuare afectează și puterea motorului și consumul de combustibil.
Amortizoarele de zgomot sunt proiectate pentru a netezi pulsațiile în fluxul de gaze de eșapament și pentru a reduce nivelul de zgomot.
Scuturi termice sunt instalate pentru a proteja vehiculul și mediul înconjurător de temperaturile ridicate generate de funcționarea convertizorului catalitic și de trecerea gazelor de eșapament.
Sistemul de evacuare este atașat la partea inferioară a mașinii folosind elemente elastice pentru a reduce vibrațiile de la trecerea gazelor de eșapament.
Scurgerile de gaze de eșapament în sistemul de evacuare sunt de obicei cauzate de garnituri deteriorate și conexiuni de țevi neetanșe sau de deteriorarea tobelor de eșapament primite de la impacturi în timpul conducerii. Scurgerile de gaze de eșapament duc la creșterea zgomotului, precum și la apariția vibrațiilor din contactul elementelor sistemului de evacuare cu caroseria mașinii.
Înainte de a îndepărta sau dezasambla componentele sistemului de evacuare, impregnați șuruburile și piulițele componentelor sistemului de evacuare cu un lichid de slăbire. Așteptați 5 minute pentru ca lichidul să pătrundă în racordul filetat.
După ce ați lucrat la sistemul de evacuare, mutați sistemul de evacuare al mașinii în lateral, verificați să nu atingă caroseria mașinii. Dacă nu, înlocuiți suporturile de cauciuc de evacuare.
Note.
Porniți întotdeauna din partea din față a vehiculului când aliniați și strângeți componentele sistemului de evacuare.
Acoperiți firele noului senzor de oxigen cu un compus special antiaderent format din particule fine de grafit și sticlă. Când motorul funcționează, grafitul arde, dar stratul de sticlă va rămâne pe loc, ceea ce ulterior va face mai ușor să scoateți senzorul din țeava de eșapament. Dacă senzorul a fost îndepărtat, asigurați-vă că aplicați compus antiaderent pe filete înainte de a-l reinstala.
Senzorul de concentrație de oxigen este conectat printr-un fir flexibil la conector. Acest fir flexibil nu trebuie deconectat de la senzor. Deteriorarea sau îndepărtarea firului flexibil poate afecta negativ funcționarea senzorului de concentrație de oxigen. Nu scăpați și nu loviți senzorul de oxigen.