Мал. 2.75. Система випуску відпрацьованих газів: 1 - плавний глушник; 2 - задній датчик концентрації кисню, 54 Н·м; 3 - центральна вихлопна труба; 4 - каталітичний нейтралізатор; 5 - передній датчик концентрації кисню, 54 Н·м; 6 - приймальна вихлопна труба; 7 - прокладка; 8 - гумова підвіска; 9 - прокладка; 10 – кронштейн; 11 - гумова підвіска; 12 - гумова підвіска; 13 - кронштейн приймальної вихлопної труби
Система випуску газів, що відпрацювали, складається з трьох основних частин. Система випуску відпрацьованих газів забезпечує відведення відпрацьованих газів в атмосферу, зменшення концентрації забруднюючих речовин, зниження шуму двигуна до необхідного рівня при мінімальних втратах потужності двигуна. Щоб система випуску газів, що відпрацювали, могла виконувати свої функції, вона повинна бути в справному стані. Стан системи випуску газів, що відпрацювали, впливає також і на потужність двигуна і витрата палива.
Глушники призначені для згладжування пульсацій у потоці відпрацьованих газів та зниження рівня шуму.
Термозахисні екрани встановлюються для захисту автомобіля та навколишнього середовища від високих температур, що утворюються під час роботи каталітичного нейтралізатора та проходження відпрацьованих газів.
Система випуску кріпиться до днища автомобіля з використанням пружних елементів для зменшення вібрації від проходження відпрацьованих газів.
Витоку відпрацьованих газів у системі випуску зазвичай викликані пошкодженими прокладками та порушенням герметичності з'єднань труб або пошкодженнями глушників, отриманих від ударів під час руху автомобіля. Витоки газів, що відпрацювали, призводять до збільшення шуму, а також появі вібрації від контакту елементів системи випуску з кузовом автомобіля.
Перед зняттям або розбиранням елементів системи випуску просочіть болти та гайки кріплення елементів системи випуску рідиною, що послаблює з'єднання. Зачекайте 5 хвилин для проникнення рідини у різьбове з'єднання.
Після роботи на системі випуску газів, що відпрацювали, переміщуючи в сторони вихлопну систему автомобіля, перевірте, щоб вона не торкалася кузова автомобіля. В іншому випадку замініть гумові підвіски вихлопної системи.
Примітки.
При вирівнюванні та натягуванні елементів системи випуску газів, що відпрацювали, завжди починайте роботу з передньої частини автомобіля.
На різьбу нового датчика концентрації кисню нанесіть спеціальний антипригарний склад, що складається з дрібнодисперсних частинок графіту і скла. При роботі двигуна графіт згорає, але скляна прошарок залишиться на місці, що в подальшому полегшить вивертання датчика з вихлопної труби. Якщо датчик знімався, перед повторною установкою обов'язково нанесіть антипригарний склад не його різьблення.
Датчик концентрації кисню з'єднаний гнучким дротом з роз'ємом. Цей гнучкий провід не повинен від'єднуватись від датчика. Пошкодження або зняття гнучкого дроту може негативно вплинути на функціонування датчика концентрації кисню. Не кидайте та не ударяйте датчик концентрації кисню.
(Статтю взято з веб-сайту: «mitsubishiman.ru»)