Cuprins: Rezervor ⤓ Supapă de ventilație cu cameră…⤓ Sistem de purjare ⤓ Supapă termică ⤓ Capac rezervor combustibil ⤓ Limitator de preaplin ⤓ Supapa de reținere a combustibilului ⤓
1. Sistemul de control al emisiilor de vapori de combustibil este proiectat pentru a preveni evacuarea vaporilor de combustibil din sistemul de combustibil în atmosferă.
2. Un sistem obișnuit de control al evaporației constă dintr-un rezervor, o supapă de aerisire a camerei plutitoare, un sistem de purjare, un restrictor de preaplin, o supapă termică, o supapă de reținere a combustibilului și un capac de umplere a combustibilului special conceput (vezi ilustrația).
3.2a. Elemente ale sistemului de control pentru emisia de substanțe toxice în atmosferă pentru modelele cu carburator (tipic). 1. Filtru de aer, 2. Supapă de ventilație a camerei plutitoare. 3. La supapa termică, 4. Supapa de purjare, 5. Limitator de supraumplere (supapă cu două căi), 6. Limitator de preaplin (tub de nivel), 7. Bușon de umplere a combustibilului, 8. Conductă de umplere a combustibilului, 9. Senzor de nivel de combustibil, 10. Volum pentru dilatare termică, 11. Combustibil (la carburator), 12. Rezervor de combustibil, 13. Filtru, 14. Supapă de reținere a combustibilului, 15. Rezervor, 16. Orificiu, 17. Galerie de admisie, 18. Camera de plutire a carburatorului, 19. Carburator.
3.2b. Elemente ale sistemului de control al emisiilor toxice pentru modelele cu TBI (tipic).
3,2 s. Elemente ale sistemului de control al emisiilor pentru modelele 1.5L MPI (tipic).
3.2d. Elemente ale sistemului de control al emisiilor pentru modelele 1.6L MPI (tipic).
Rezervor
3. Când motorul este oprit, vaporii de combustibil generați în interiorul rezervorului de combustibil și în camera de plutire a carburatorului sunt absorbiți de rezervor. În timp ce motorul funcționează, vaporii de combustibil absorbiți de rezervor sunt aspirați în galeria de admisie prin sistemul de purjare.
Supapă de ventilație cu cameră plutitoare
4. Supapa de aerisire a camerei plutitoare controlează vaporii de combustibil din camera plutitoare a carburatorului. În timp ce motorul funcționează, vidul din galeria de admisie acționează asupra diafragmei și închide supapa de ventilație a camerei plutitoare, astfel încât camera plutitorului să fie conectată la canalul de ventilație. În timp ce motorul funcționează, diafragma este ținută deschisă de o supapă solenoidală (chiar și atunci când vidul galeriei de admisie scade la presiunea atmosferică) atâta timp cât contactul este pornit. Când contactul este oprit, supapa solenoidală se închide, supapa de ventilație a camerei plutitoare se deschide și conectează camera de plutire a carburatorului la rezervor, permițând vaporilor de combustibil să curgă în ea, unde rămân până la pornirea următoarei aprinderi.
Sistem de purjare
5. Sistemul de purjare este închis când motorul este la ralanti și împiedică intrarea vaporilor de combustibil în galeria de admisie La turații mari ale motorului, supapa sistemului de purjare se deschide.
Supapă termică
6. Supapa termică, care controlează temperatura lichidului de răcire a motorului la galeria de admisie, controlează sistemul de purjare atunci când temperatura lichidului de răcire este sub punctul de referință. Acest lucru reduce emisiile de CO și HC în timpul încălzirii motorului. Supapa termică deschide sistemul de purjare atunci când temperatura lichidului de răcire a motorului este mai mare decât temperatura setată. Supapa termică controlează, de asemenea, întrerupătorul de șoc, supapa EGR și dispozitivul de ridicare a șocului.
Capac rezervor combustibil
7. Capacul este echipat cu o supapă de siguranță pentru vid. împiedicând eliberarea vaporilor de combustibil în atmosferă.
Limitator de preaplin
8. Un limitator tipic de preaplin este format din două supape:
- a) O supapă de presiune care se deschide atunci când presiunea internă din rezervorul de combustibil depășește presiunea normală.
- b) Supapă de vid care se deschide. când presiunea internă din rezervorul de combustibil este sub presiunea normală.
Supapa de reținere a combustibilului
9. Supapa de reținere a combustibilului previne scurgerea combustibilului în cazul în care vehiculul se răsturnează. Supapa include două bile. În condiții normale, canalul de eliberare a vaporilor de combustibil din supapă este deschis, dar când mașina se răstoarnă, una dintre bile blochează canalul de combustibil, împiedicând scurgerea combustibilului.