Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 și 2 (1982-1999)

Sistem de control al vitezei de croazieră (Mitsubishi Pajero 1)

  • Principală
  • Pajero
  • 1 (1982-1999)
  • Informații generale
  • Conducerea și operarea
  • Sistem de control al vitezei de croazieră
0
Cuprins: Pentru a activa sistemul de pilot…⤓ Pentru a dezactiva sistemul de pilot…⤓ Pentru a crește viteza setată ⤓ Pentru a câștiga viteză pentru…⤓
Sistemul de pilot automat este un sistem automat de control al vitezei unui vehicul (la o viteză de 40 km/h și mai mare). Când este pornit, nu este nevoie să țineți apăsată pedala de accelerație pentru a menține o viteză constantă. Acest lucru este deosebit de convenabil atunci când conduceți pe autostradă.

Pentru a activa sistemul de pilot automat





Apăsați butonul central de comutare pentru a porni sistemul (lampa de semnalizare ar trebui să se aprindă), și apoi trageți de maneta de control al vitezei pentru a vă deplasa la viteza dorită. Când sistemul de pilot automat este activat, martorul CRUISE de pe tabloul de bord se va aprinde.

Atenție: Utilizarea sistemului de pilot automat nu este recomandată atunci când condițiile de drum nu permit conducerea cu o viteză constantă, cum ar fi traficul urban intens, drumurile alunecoase, înghețate, înzăpezite sau ude sau drumurile cu pantă abruptă.


Materialul original este aici [MitsubishiMan.ru]



Atenție! Dacă atunci când este activat sistemul de cruise-control, aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția de punct neutru N, fără a apăsa pe pedala de ambreiaj, aceasta poate duce la accelerarea excesivă a motorului și deteriorarea lui.


Pentru conducere în condiții de siguranță comutatorul sistemului de cruise control trebuie să fie în poziția OFF (oprit), dacă nu utilizați sistemul de control de croazieră.

Rețineți că sistemul de pilot automat nu menține viteza setată la coborârea sau urcarea unei pante.

Viteza vehiculului poate scădea sub viteza setată atunci când vehiculul se deplasează în pantă: prin urmare, va trebui să utilizați pedala de accelerație dacă doriți să mențineți o viteză de deplasare constantă.

Viteza vehiculului poate crește la o coborâre abruptă. În acest caz, sistemul de pilot automat trebuie oprit.

Atenție: Nu rotiți niciodată cheia de contact în poziția OPRIT în timp ce vehiculul este în mișcare.


Pentru a dezactiva sistemul de pilot automat





Sistemul de pilot automat poate fi oprit, iar viteza setată anterior poate fi ștearsă folosind comutatorul pilot automat sau prin rotirea cheii de contact în poziția OPRIT.



Sistemul de pilot automat poate fi dezactivat după cum urmează fără a șterge datele de viteză din memorie.

1. Prin apăsarea pedalei de frână.

2. Trageți maneta de control al vitezei spre dumneavoastră.

3. Prin apăsarea pedalei de ambreiaj (modele cu transmisie manuală).

4. Aduceți maneta transmisiei automate în poziția neutră N (pentru modelele cu transmisie automată).

5. Când coborâți o pantă sau o pantă, dacă viteza vehiculului se modifică cu mai mult de 15 km/h, sistemul se dezactivează.

6. Când viteza vehiculului scade la 40 km/h sau mai puțin.



Pentru a reveni la viteza setată anterior, trageți de maneta de control al vitezei atunci când conduceți cu o viteză mai mare de 40 km/h.

Pentru a crește viteza setată





Trageți și țineți maneta de control al vitezei spre dumneavoastră; viteza va fi crescută treptat. Când se atinge viteza dorită, eliberați maneta; sistemul de pilot automat va fi activat și programat să se deplaseze la viteza respectivă.



Pentru a crește rapid viteza setată, creșteți viteza vehiculului folosind pedala de accelerație, apoi trageți și eliberați maneta de control al vitezei.

Pentru a câștiga viteză pentru depășire



Apăsați pedala de accelerație ca de obicei. Când pedala de accelerație este eliberată, vehiculul va reveni la viteza setată.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Arsenie Pavlov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Pajero 1 și 2: Conducerea și operarea
Următorul ▶

Oglinzi retrovizoare
Sistem de servodirecție hidraulică
Maneta de reglare a înălțimii coloanei de direcție
Sistem antiblocare frâne (ABS)
Avertizare sonoră a uzurii plăcuțelor de frână
Amplasarea roții de rezervă, a cricului și a sculelor în mașină
Ridicarea unei mașini cu cricul
Înlocuirea lămpilor
Puterea lămpilor utilizate
Faruri — înlocuirea lămpilor și reglarea
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Sistem de control al sincronizarii aprinderii Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Reguli generale atunci când lucrați cu un sistem de control… Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzină)
➤ Sistem de control al vitezei (tempostat) Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Sistem de control al motorului — descriere design Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Sistem de control al combustibilului Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Cruise control (sistem pentru menținerea unei anumite… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 28 + 19

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Depanare
  • Întreţinere
  • Specificații tehnice
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de gestionare a motorului
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Echipament electric al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Dimensiunile corpului
  • Echipamente electrice
  • Sistem de siguranță SRS
  • Aer condiționat
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice
Pajero 1 și 2 (1982-1999) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Scaune și centuri de siguranță
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arbori de transmisie si osii
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Cruise control
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.