Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 és 2 (1982-1999)

Tempomat rendszer (Mitsubishi Pajero 1)

  • Főoldal
  • Pajero
  • 1 (1982-1999)
  • Általános információ
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Tempomat rendszer
0
Tartalomjegyzék: A sebességtartó automatika…⤓ A sebességtartó automatika…⤓ A beállított sebesség növelése ⤓ Sebességnövelés előzéshez ⤓
A sebességtartó automatika egy automatikus rendszer, amely a jármű sebességét szabályozza (40 km/h és annál nagyobb sebességgel). Bekapcsolt állapotban nem kell lenyomva tartani a gázpedált az állandó sebesség fenntartásához. Ez különösen kényelmes autópályán való vezetés közben.

A sebességtartó automatika aktiválásához





A rendszer bekapcsolásához nyomja meg a középső kapcsolót (a jelzőlámpának világítania kell), majd húzza meg a sebességszabályozó kart a kívánt sebesség eléréséhez. Amikor a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a műszerfalon világít a CRUISE visszajelző.

Figyelem: A sebességtartó automatika használata nem ajánlott olyan útviszonyok mellett, ahol az útviszonyok nem teszik lehetővé az állandó sebességgel való vezetést, például sűrű városi forgalomban, csúszós, jeges, havas vagy nedves utakon, illetve meredek lejtőkön.


Figyelem! Ha a sebességváltó kart üres sebességválasztó N, míg a tempomat rendszer be van kapcsolva, a gomb megnyomása nélkül, a tengelykapcsoló-pedált, ez okozhat a motor, hogy gyorsítsa fel túlzottan, illetve kárért.




A biztonságos vezetés érdekében a sebességtartó automatika kapcsolójának KI állásban kell lennie, amikor nem használja a sebességtartó automatikát.

Felhívjuk figyelmét, hogy a sebességtartó automatika nem tartja a beállított sebességet lejtőn vagy emelkedőn haladva.

A jármű sebessége lejtmenetben a beállított sebesség alá csökkenhet: ezért az állandó haladási sebesség fenntartásához a gázpedált kell használnia.

Meredek lejtőn a jármű sebessége megnőhet. Ebben az esetben a sebességtartó automatikát ki kell kapcsolni.

Figyelem: Soha ne fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, miközben a jármű mozgásban van.


A sebességtartó automatika kikapcsolásához





A sebességtartó automatika kikapcsolható, és az előzőleg beállított sebesség törölhető a sebességtartó automatika kapcsolójával vagy a gyújtáskulcs OFF állásba fordításával.

A sebességtartó automatika a következőképpen kapcsolható ki a sebességadatok törlése nélkül a memóriából.

1. A fékpedál lenyomásával.

2. Húzza maga felé a sebességszabályozó kart.

3. A tengelykapcsoló-pedál lenyomásával (manuális sebességváltóval szerelt modellek).

4. Azáltal, hogy az automata sebességváltó kart üres sebességválasztó N (automata sebességváltóval szerelt modellekhez).



5. Lejtmenetben vagy emelkedőn haladva, ha a jármű sebessége 15 km/h-nál nagyobb mértékben változik, a rendszer kikapcsol.

6. Amikor a jármű sebessége 40 km/h-ra vagy az alá csökken.



A korábban beállított sebességhez való visszatéréshez húzza meg a sebességszabályozó kart, ha 40 km/h feletti sebességgel halad.

A beállított sebesség növelése





Húzza maga felé és tartsa a sebességszabályozó kart; a sebesség fokozatosan fog növekedni. Amikor elérte a kívánt sebességet, engedje el a kart; a sebességtartó automatika bekapcsol, és a rendszer a megadott sebességgel halad.

A beállított sebesség gyors növeléséhez növelje a jármű sebességét a gázpedállal, majd húzza meg és engedje el a sebességszabályozó kart.



Sebességnövelés előzéshez



Nyomja le a gázpedált a szokásos módon. Amikor a gázpedált felengedi, a jármű visszatér a beállított sebességhez.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Arszenyij Pavlov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Pajero 1 és 2: Vezetés és üzemeltetés
Következő ▶

Visszapillantó tükrök
Hidraulikus szervokormányrendszer
Kormányoszlop magasságállító kar
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Fékbetét kopásra figyelmeztető hang
A pótkerék, az emelő és a szerszámok helye az autóban
Autó felemelése
Lámpák cseréje
A használt lámpák teljesítménye
Fényszórók — lámpák cseréje és beállítása
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Gyújtás időzítés vezérlő rendszer Mitsubishi Colt 4 és 5 (1991-2003)
➤ Motor és kipufogó rendszer Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Lopásgátló rendszer Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ Elektronikus indításgátló (lopásgátló rendszer, amely… Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ Elektronikus indításgátló (motor indításgátló rendszer) Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Sebességtartó automatika (rendszer egy adott járműsebesség… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 29 + 34

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria méretei
  • Elektromos berendezések
  • Biztonsági rendszer (SRS)
  • Légkondicionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Pajero 1 és 2 (1982-1999) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Ülések és biztonsági övek
  • Műszerek és kezelőszervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Tempomat
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.