Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Паджэра 4 (2006-2021) Паджэра 1 і 2 (1982-1999)

Сістэма круіз-кантролю (Mitsubishi Pajero 1)

  • Галоўная
  • Паджеро
  • 1 (1982-1999)
  • Агульная інфармацыя
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Сістэма круіз-кантролю
0
Змест: Для актывацыі сістэмы круіз-кантролю ⤓ Для выключэння сістэмы круіз-кантролю ⤓ Для павелічэння зададзенай хуткасці ⤓ Для набору хуткасці для абгону ⤓
Сістэма круіз-кантролю з'яўляецца аўтаматычнай сістэмай кантролю хуткасці руху аўтамабіля (пры хуткасці ў 40 км/г і вышэй). Пры яе ўключэнні для падтрымання сталай хуткасці руху не трэба ўтрымліваць націснутай педаль акселератара. Гэта асабліва зручна пры руху на шашу.

Для актывацыі сістэмы круіз-кантролю





Націсніце на кнопку цэнтральнага выключальніка для ўключэння сістэмы (сігнальная лямпа павінна загарэцца), а, затым, пацягніце за рычажок усталёўкі хуткасці, рухаючыся з жаданай хуткасцю. Калі сістэма круіз-кантролю будзе актываваная, на прыборным шчытку загарыцца індыкатар CRUISE.

Увага! Выкарыстанне сістэмы круіз-кантролю не рэкамендуецца, калі дарожныя ўмовы не дазваляюць рухацца з сталай хуткасцю, напрыклад, пры моцным руху ў горадзе, пры руху па слізкай, абледзянелай, заснежанай ці мокрай дарозе, ці пры руху па крутым спуску.


Увага! Калі, пры ўключанай сістэме круіз-кантролю, перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча нейтральнай перадачы N, не націскаючы на педаль счаплення, гэта можа прывесці да празмернага разгону рухавіка і яго пашкоджанню.




Для бяспечнага кіравання выключальнік сістэмы круіз-кантролю павінен знаходзіцца ў становішчы OFF (выключана), калі вы не выкарыстоўваеце сістэму круіз-кантролю.

Не забудзьцеся, што сістэма круіз-кантролю не падтрымлівае паказаную хуткасць пры руху па спуску ці ўздыму.

Хуткасць аўтамабіля можа паменшыцца ніжэй усталяванай пры руху аўтамабіля пад горку: таму, Вам давядзецца выкарыстоўваць педаль акселератара, калі вы хочаце падтрымаць пастаянную хуткасць руху.

Хуткасць аўтамабіля можа павялічыцца на крутым спуску. У гэтым выпадку, сістэму круіз-кантролю неабходна выключыць.

Увага! Ніколі не паварочвайце ключ у замку запальвання ў становішча OFF пры руху аўтамабіля.


Для выключэння сістэмы круіз-кантролю





Сістэму круіз-кантролю можна выключыць і сцерці паказаную раней хуткасць руху пры дапамозе выключальніка сістэмы круіз-кантролю, ці павярнуўшы ключ у замку запальвання ў становішча OFF.

Сістэму круіз-кантролю можна выключыць наступным чынам, не сціраючы дадзеныя аб хуткасці з памяці.

1. Націснуўшы на педаль тормазу.

2. Пацягнуўшы рычажок усталёўкі хуткасці на сябе.

3. Націснуўшы на педаль счаплення (мадэлі з механічнай каробкай перадач).



4. Перавядучы рычаг аўтаматычнай каробкі перадач у становішча нейтральнай перадачы N (для мадэляў з аўтаматычнай каробкай перадач).

5. Пры руху на спуску або ўздыме, калі хуткасць аўтамабіля змяніцца больш, чым на 15 км/г, сістэма выключаецца.

6. Калі скорасць аўтамабіля зніжаецца да 40 км/г або менш.



Для таго, каб вярнуцца да ўсталяванай раней хуткасці, пацягніце за рычажок усталёўкі хуткасці, пі руху на хуткасці вышэй 40 км/г.

Для павелічэння зададзенай хуткасці





Пацягніце на сябе і ўтрымлівайце рычажок усталёўкі хуткасці; хуткасць будзе паступова павялічана. Калі хуткасць дасягне жаданай, адпусціце рычажок; сістэма круіз-кантролю будзе ўключана і запраграмавана на рух з гэтай хуткасцю.

Для таго, каб хутка павялічыць зададзеную хуткасць, павялічце хуткасць руху аўтамабіля пры дапамозе педалі акселератара, затым пацягніце на сябе і адпусціце рычаг усталёўкі хуткасці.



Для набору хуткасці для абгону



Націсніце на педаль акселератара як звычайна. Калі педаль акселератара будзе адпушчана, аўтамабіль вернецца да зададзенай хуткасці руху.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Арсень Паўлаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Паджэра 1 і 2: Ваджэнне і эксплуатацыя
Наступныя ▶

Люстэркі задняга выгляду
Сістэма рулявога кіравання з гідраўлічным узмацненнем
Рычаг рэгулявання вышыні рулявой калонкі
Сістэма антыблакіроўкі тармазоў (ABS)
Гукавы сігнал, які папярэджвае аб зносе тармазных калодак
Размяшчэнне запаснога кола, дамкрата і прылад у аўтамабілі
Паддомкрачивание аўтамабіля
Замена лямпаў
Магутнасць лямпаў
Фары галаўнога святла — замена лямпаў і рэгуляванне
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Сістэма круіз-кантролю — апісанне і праверка Міцубісі Кольт 2 і 3 (1983-1993)
➤ Рухавік і сістэма выпуску выхлапных газаў Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Сістэма круіз кантролю — апісанне і праверка Міцубісі Галант 5 (1983-1989, Бензін)
➤ Электронны иммобилайзер (противоугонная сістэма, якая… Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Электронны імабілайзер (сістэма блакіроўкі запуску рухавіка) Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Круіз-кантроль (сістэма падтрымання зададзенай хуткасці… Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 42 + 36

       





Паджэра 4 (2006-2021) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма змазкі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўныя памеры
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Кандыцыянер паветра
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Паджэра 1 і 2 (1982-1999) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сядзенні і рамяні бяспекі
  • Прыборы і органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма запальвання
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і масты
  • Шасі і хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Круіз-кантроль
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.