Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Паджеро 4 (2006-2021) Паджеро 1 і 2 (1982-1999)

Система круїз-контролю (Mitsubishi Pajero 1)

  • Головна
  • Паджеро
  • 1 (1982-1999)
  • Загальна інформація
  • Водіння та експлуатація
  • Система круїз-контролю
0
Зміст: Для активації системи круїз-контролю ⤓ Для вимкнення системи круїз-контролю ⤓ Для збільшення заданої швидкості ⤓ Для набору швидкості для обгону ⤓
Система круїз-контролю є автоматичною системою контролю швидкості руху автомобіля (при швидкості 40 км/год і вище). При її включенні для підтримки постійної швидкості руху не потрібно утримувати педаль акселератора. Це особливо зручно під час руху на шосе.

Для активації системи круїз-контролю





Натисніть кнопку центрального вимикача, щоб увімкнути систему (сигнальна лампа повинна загорітися), а потім потягніть за важіль установки швидкості, рухаючись з бажаною швидкістю. Коли система круїз-контролю буде активована, на щитку приладу загориться індикатор CRUISE.

Увага! Використання системи круїз-контролю не рекомендується, коли дорожні умови не дозволяють рухатися з постійною швидкістю, наприклад, при сильному русі в місті, при слизькій, зледенілій, засніженій або мокрій дорозі, або при русі по крутому спуску.


Увага! Якщо при включеній системі круїз-контролю перевести важіль перемикання передач у положення нейтральної передачі N, не натискаючи на педаль зчеплення, це може призвести до надмірного розгону двигуна та його пошкодження.




Для безпечного водіння вимикач системи круїз-контролю повинен знаходитись у положенні OFF (вимкнено), якщо ви не використовуєте систему круїз-контролю.

Не забудьте, що система круїз-контролю не підтримує вказану швидкість під час руху по спуску або підйому.

Швидкість автомобіля може зменшитися нижче встановленої під час руху автомобіля під гірку: тому Вам доведеться використовувати педаль акселератора, якщо ви хочете підтримати постійну швидкість руху.

Швидкість автомобіля може збільшитись на крутому спуску. В цьому випадку систему круїз-контролю необхідно вимкнути.

Увага! Ніколи не повертайте ключ у замку запалювання у положення OFF під час руху автомобіля.


Для вимкнення системи круїз-контролю





Систему круїз-контролю можна вимкнути і стерти вказану швидкість руху за допомогою вимикача системи круїз-контролю, або повернувши ключ у замку запалювання в положення OFF.

Систему круїз-контролю можна вимкнути так, не стираючи дані про швидкість з пам'яті.

1. Натиснувши на педаль гальма.

2. Потягнувши важіль установки швидкості на себе.

3. Натиснувши на педаль зчеплення (моделі з механічною коробкою передач).



4. Перевівши важіль автоматичної коробки у положення нейтральної передачі N (для моделей з автоматичною коробкою передач).

5. Під час руху на спуску або підйомі, якщо швидкість автомобіля зміниться більш ніж на 15 км/год, система вимикається.

6. Коли швидкість автомобіля знижується до 40 км/год чи менше.



Для того, щоб повернутися до встановленої раніше швидкості, потягніть за важіль установки швидкості під час руху на швидкості вище 40 км/год.

Для збільшення заданої швидкості





Потягніть на себе та утримуйте важіль установки швидкості; швидкість буде поступово збільшено. Коли швидкість досягне бажаної, відпустіть важіль; система круїз-контролю буде включена та запрограмована на рух із цією швидкістю.



Щоб швидко збільшити задану швидкість, збільште швидкість руху автомобіля за допомогою педалі акселератора, потім потягніть на себе і відпустіть важіль установки швидкості.

Для набору швидкості для обгону



Натисніть на педаль акселератора як завжди. Коли педаль акселератора буде відпущена, автомобіль повернеться до заданої швидкості руху.

Текст статті отримано із сайту (MitsubishiMan.ru)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Арсеній Павлов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Паджеро 1 і 2: Водіння та експлуатація
Наступні ▶

Дзеркала заднього виду
Система кермового керування з гідравлічним посиленням
Важіль регулювання висоти кермової колонки
Система антиблокування гальм (ABS)
Звуковий сигнал, що попереджає про знос гальмівних колодок
Розташування запасного колеса, домкрата та інструментів в автомобілі
Піддомкрачування автомобіля
Заміна ламп
Потужність ламп
Фари головного світла — заміна ламп та регулювання
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Система круїз-контролю — опис та перевірка Міцубісі Кольт 2 і 3 (1983-1993)
➤ Двигун та система випуску вихлопних газів Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Система круїз контролю — опис та перевірка Міцубісі Галант 5 (1983-1989, бензін)
➤ Електронний іммобілайзер (протиугінна система, що блокує… Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Електронний іммобілайзер (система блокування запуску… Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Круїз-контроль (система підтримки заданої швидкості… Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 27 + 43

       





Паджеро 4 (2006-2021) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Виявлення несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змащення
  • Паливна система
  • Система керування двигуном
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Кузовні розміри
  • Електроустаткування
  • Система безпеки SRS
  • Кондиціонер повітря
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Паджеро 1 і 2 (1982-1999) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Сидіння та ремені безпеки
  • Прилади та органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • Система запалювання
  • Електроустаткування двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та вихлопу
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали та мости
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Круїз-контроль
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.