2. Filtrul de aer este echipat cu o supapă de aer instalată în interiorul canalului care reglează temperatura aerului de intrare, care intră în carburator prin canalul de alimentare cu aer proaspăt, carcasa încălzitorului și canalul de aer, sau ambele căi (vezi ilustrația).
4.2. Sistem de admisie a aerului încălzit (HAI): Când motorul este rece, senzorul de temperatură permite trecerea vidului din galeria de admisie către dispozitivul de acționare a vidului, care deschide supapa de aer permițând aerului cald să curgă în filtrul de aer prin carcasa încălzitorului și aer. conductă
3. Supapa de aer este acţionată de acţionarea cu vid. Senzorul de temperatură din filtrul de aer controlează alimentarea cu vacuum de la galeria de admisie la sistemul de aspirare. Când temperatura aerului de intrare este sub 30°C, senzorul de temperatură deschide alimentarea cu vacuum de la galeria de admisie către sistemul de aspirare. Aceasta ridică supapa de aer și permite aerului fierbinte să treacă prin carcasa încălzitorului și conducta de aer atunci când temperatura aerului de intrare este peste 45°C. Senzorul de temperatură nu permite vidului să intre în sistemul de aspirare și supapa de aer rămâne în jos. În acest caz, aerul rece trece prin conducta de aer proaspăt. Când temperatura aerului de intrare este între 30 și 45°C, supapa de aer este în poziția parțial deschisă, iar aerul de intrare este un amestec de aer care trece prin ambele căi.