2. Въздушният филтър е снабден с въздушен клапан, монтиран вътре в канала, който регулира температурата на входящия въздух, който влиза в карбуратора през канала за подаване на свеж въздух, корпуса на нагревателя и въздушния канал, или и по двата маршрута (вижте илюстрацията).
4.2. Система за всмукване на подгрят въздух (HAI): Когато двигателят е студен, температурният сензор позволява вакуумът от всмукателния колектор да тече към вакуумния задвижващ механизъм, който отваря въздушния клапан, позволявайки на горещия въздух да потече във въздушния филтър през кожуха на нагревателя и въздуха канал
3. Въздушният клапан се задвижва от вакуумно задвижване. Температурният сензор във въздушния филтър контролира подаването на вакуум от всмукателния колектор към вакуумното задвижване. Когато температурата на входящия въздух е под 30°C, температурният сензор отваря подаването на вакуум от всмукателния колектор към вакуумното задвижване. Това повдига въздушния клапан и позволява на горещия въздух да преминава през корпуса на нагревателя и въздуховода, когато температурата на входящия въздух е над 45°C. Температурният сензор не позволява на вакуума да навлезе във вакуумното задвижване и въздушният клапан остава надолу. В този случай студеният въздух преминава през канала за свеж въздух. Когато температурата на входящия въздух е между 30 и 45°C, въздушният клапан е в частично отворено положение и входящият въздух е смес от въздух, преминаващ през двата маршрута.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта MitsubishiMan