4.1 Система за контрол на температурата на входящия въздух: Когато двигателят е студен, въздушният амортисьор е отворен и горещ въздух от изпускателния колектор навлиза в карбуратора
1. Вакуумна диафрагма; 2. Тръба за всмукване на въздух; 3. Въздушен филтър; 4. Температурен сензор; 5. Вакуум от всмукателния колектор; 6. Изпускателен колектор; 7. Топлинен щит; 8. Въздушна тръба; 9. Горещ въздух; 10. Въздушна клапа; 11. Студен въздух
1. Системата намалява съдържанието на въглероден диоксид и въглеводороди в отработените газове, намалява времето за загряване на двигателя и намалява заледяването на карбуратора. Температурата на входящия въздух се контролира от въздушна клапа, разположена във всмукателния колектор, като контролира дали въздухът идва от атмосферата, изпускателния колектор или и двете (4.1).
2. Позицията на амортисьора се контролира от вакуумна диафрагма. Температурен сензор в корпуса на въздушния филтър следи подаването на вакуум към диафрагмата.
(Текстът на статията е взет от уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru)