ABS-ECU получава сигнали от четирите сензора за скорост на колелата, определя скоростта и ускорението на всяко колело и изчислява скоростта на автомобила.
Ако натиснете педала на спирачката, налягането на TJ в спирачните цилиндри се увеличава и скоростта на въртене на колелата намалява. Ако разликата между скоростта на колелото и скоростта на превозното средство се увеличи и скоростта на забавяне на колелото достигне определена точка (A), ECU определя, че колелото може да е блокирано и намалява налягането на TJ, като изпраща сигнал към електромагнитните клапани (между а и б).
След това, когато скоростта на забавяне на колелото се възстанови и скоростта на въртене достигне точка B, ECU дава сигнал за поддържане на налягането (между b и c).
Когато скоростта на забавяне на колелото премине точка C, ECU определя, че възможността за блокиране на колелото е елиминирана и издава увеличение на сигнала за налягане на TF (между c и d).
Освен това налягането на TJ се контролира чрез последователно увеличаване и поддържане на налягането (между d и e).
Когато скоростта на забавяне на колелото отново достигне определена стойност, цикълът се повтаря от началото.
Системата ABS се активира при скорост най-малко 10 km/h.
ABS системата има четири сензора, които управляват независимо предните ляво и дясно колела и задните колела заедно.
Налягането на спирачната течност се контролира независимо за всичките четири колела.