Хидро агрегат
В допълнение към стандартните ABS системи, системата ASTC изисква редови клапани (по един за всеки диагонал, два общо) и сензор за налягане.
Индикатори за стабилност
Индикаторите светват и мигат в следните случаи.
Предупредителен индикатор на спирачната система:
- светва за 3 секунди по време на теста след включване на запалването;
- включва, когато запалването е включено в случай на неизправност в електронното разпределение на спирачното усилие (EBD);
- Мига 1 път в секунда, ако G&Y сензорът или сензорът за руля не са настроени на неутрално положение.
Предупредителен индикатор за ABS:
- светва за 3 секунди по време на теста след включване на запалването;
- при принудително задействане на задвижващия механизъм;
- светва при включено запалване в случай на неизправност в ABS системата;
- свети постоянно в случай на твърде ниско захранващо напрежение на ASTC-ECU;
- Мига 1 път в секунда, ако G&Y сензорът или сензорът за руля не са настроени на неутрално положение.
ASTC индикатор:
- светва за 3 секунди по време на теста след включване на запалването;
- при принудително задействане на задвижващия механизъм;
- мига 1 път в секунда, ако G&Y сензорът или сензорът за руля не са настроени на неутрално;
- Мига 4 пъти в секунда, когато ATC или ASC контролът е активиран.
Индикатор за изключен ASTC:
- светва за 3 секунди по време на теста след включване на запалването;
- при принудително задействане на задвижващия механизъм;
- мига 1 път в секунда, ако G&Y сензорът или сензорът за руля не са настроени на неутрално;
- светва при включено запалване в случай на неизправност в ABS системата;
- светва, когато ASC е изключен с превключвателя;
- Мига 2 пъти в секунда, ако системата се изключва, за да предпази ASTC-ECU от прегряване.
ASTC-ECU
ECU комбинира функциите на ABS, EBD, ASC и ATC. Това дава възможност на ASTC-ECU и ABS да работят заедно и да контролират мощността на двигателя и спирачната сила по координиран начин.
Активният контрол на стабилността (ASTC) добавя сензор за ускорение и отклонение, сензор на волана и сензор за налягане на главния цилиндър към ABS.
Устройството ASTC-ECU събира информация за движението на автомобила от различни сензори и създава модел на идеалното движение на автомобила. След сравняване на реалното и идеалното движение, уредът контролира спирачната сила на всяко колело и мощността на двигателя, за да приближи действителното движение на автомобила до идеалния модел. Блокът също така предотвратява недозавиване или прекомерно завиване чрез контролиране на въртящия момент.