Хидравличен агрегат
В допълнение към стандартните системи ABS, системата ASTC изисква линейни вентили (по един за всеки диагонал, общо два) и сензор за налягане.
Индикатори за контрол на стабилността
Индикаторите светват и мигат в следните случаи.
Индикатор за предупреждение за спирачка:
- светва за 3 секунди по време на тестване след включване на запалването;
- светва при включено запалване в случай на неизправност в системата за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD);
- мига веднъж в секунда, ако сензорът за скорост на завъртане или сензорът за управление не е настроен на неутрално положение.
ABS предупредителен индикатор:
- светва за 3 секунди по време на тестване след включване на запалването;
- в случай на принудително задействане на изпълнителния механизъм;
- светва при включено запалване в случай на неизправност в ABS системата;
- свети непрекъснато, ако захранващото напрежение на ASTC-ECU е твърде ниско;
- мига веднъж в секунда, ако сензорът за скорост на завъртане или сензорът за управление не е настроен на неутрално положение.
Индикатор ASTC:
- светва за 3 секунди по време на тестване след включване на запалването;
- в случай на принудително задействане на изпълнителния механизъм;
- мига веднъж в секунда, ако сензорът за скорост на завъртане или сензорът за управление не е настроен на неутрално положение;
- мига 4 пъти в секунда, когато управлението ATS или ASC е включено.
ASTC изключен индикатор:
- светва за 3 секунди по време на тестване след включване на запалването;
- в случай на принудително задействане на изпълнителния механизъм;
- мига веднъж в секунда, ако сензорът за скорост на завъртане или сензорът за управление не е настроен на неутрално положение;
- светва при включено запалване в случай на неизправност в ABS системата;
- светва, когато ASC е изключен с помощта на превключвателя;
- мига 2 пъти в секунда, ако системата се изключва, за да защити ASTC-ECU от прегряване.
ASTC-ECU блок
Блокът ECU съчетава функциите на ABS, EBD, ASC и ATC. Това прави възможно ASTC-ECU и ABS да работят заедно и да контролират мощността на двигателя и спирачната сила по координиран начин.
Активният контрол на стабилността (ASTC) добавя сензори за ускорение и скорост на отклонение, сензор на волана и сензор за налягане в главния цилиндър към ABS.
Устройството ASTC-ECU събира информация за движението на автомобила от различни сензори и създава модел на идеалното движение на автомобила. След сравняване на действителното и идеалното движение, устройството контролира спирачната сила на всяко колело и мощността на двигателя, за да доближи действителното движение на автомобила до идеалния модел. Устройството също така предотвратява недозавиване и презавиване чрез контролиране на въртящия момент на волана.